Hogyan lehet saját kezűleg átalakítani és modernizálni a hátsó traktort

Gyakran a hátsó traktort megváltoztatják olyan esetekben, amikor az egység működési jellemzői, funkcionalitása és könnyű kezelhetősége már nem felel meg a berendezés tulajdonosának. Bizonyos esetekben az egyes kézművesek a bejárható traktort tuningolják, hogy megvalósítsák vizuális fantáziájukat, vagy lenyűgözzék másokat. Manapság szinte minden magánházban és a nyaralójukban van egy hátsó traktor vagy egy kultivátor. Ennek a technikának a képességei azonban korlátozottak. A hátsó traktorok funkcionalitásának bővítéséhez vegye fel a kapcsolatot egy szakszervizzel, de egy ilyen átalakítás ára nagyon magas lehet. Számos módja van annak, hogy önmaga megtehesse a járó traktor olcsó és praktikus korszerűsítését.

A házi készítésű termékekből majom lett ember

Lásd még: Modern téli üvegház – áttekintés a tervekről, rajzokról és projektekről, a legjobb lehetőségek a saját kezű építkezéshez (135 fotó + videó)

Mindenki jól áll a Favorite hátsó traktorban, de véleményem szerint némi fejlesztésre van szükség.

a traktor kedvenc revíziója

Így például a szokásos hangtompító gyakorlatilag konzervdoboz, amely gyengén csillapítja a kipufogógáz hangját, sőt maga a bejárható traktor közepén is kipufogógázokat bocsát ki, amelyek az összes közeli mechanizmust "elszennyezik". A házi készítésű pipa kiküszöböli ezeket a bajokat.

30-35 cm-es, 50-70 mm átmérőjű csövekből készíthető A cső végeit dugókkal, darálóval végzett vágásokkal és behelyezett fém válaszfalakkal kell hegeszteni, majd hegeszteni.

ábra. Házi hangtompító rajza.

Most a kipufogógázokat messze túl dobják a hátsó traktoron, és semmi sem fűti őket kiegészítő módon.

Szükség van további burkolatok készítésére és felszerelésére is, amelyek a levegőt a hűtőventilátorból a henger fúvó-hűtésére irányítják. A gyári légáramlás nagyon felszínes, és forró nyári időben a motor túlmelegszik, amit a hamuzsír gyújtása is bizonyít, amikor a motort kikapcsolják. A további ónburkolatok felszerelése normalizálja a termikus rendszert, és a felső burkolat is megszervezi a szelepfedél hűtését.

De a legfontosabb javulás, amelynek köszönhetően nem szükséges minden egyes művelés után kiszedni és megtisztítani a légszűrőt (ha nagyon száraz talajon dolgoznak), a levegő beszívási pontjának emelése. Száraz nyáron a talajművelés közbeni traktor áthatolhatatlan porfelhőben működik (pontosan ez van az én helyemen is!), Így párszáz négyzetméterenként csak teljesen megsüketült a levegőellátás hiánya miatt. , az egész kert felszántása érdekében ötszörös szűrőt kellett szétszerelnem és megtisztítanom. Miután 60-100 cm-es cső segítségével felemelte, felfelé szívta, a por nem emelkedik ilyen magasságba, és a szűrő korlátlanul képes működni.

A szívócső rögzítése nagyon egyszerű és két csavarral kényelmesen rögzíthető a keretben. Most a munka után az a legfontosabb, hogy tegyen egy üveget a tetejére, hogy az esővíz ne kerüljön be, különben le kell szednie a porlasztót, és ezt nagyon kellemetlen megtenni ezen a motoron.

A redőnynyílás kábel gyári telepítése nagyon sikertelen, erős hajlítás és ennek következtében az ékelődés valahol felülről került elő, átrendezve, mint a fotón, megszünteti ezt a kellemetlenséget.

A natív övfeszítő henger egy csapágyzal egy évszak alatt, kb. 10 óra üzemidő alatt hibásodott meg. Ilyen csapágyat nem tudtam beszerezni, ezért három általános használt csapágyat tettem az M10 csavarra, és 6 éve dolgoznak panaszok nélkül, és nem fognak elszakadni.

A hangolás generátor, fényszórók és egyéb balhék formájában a következő leírásban szerepel.

Motoblock – asszisztens a talajművelésben, az áruszállításban, a betakarításban. Ezekhez a manipulációkhoz további mellékletekkel kell felszerelni. De az üzletben drágák, egy komplett áron drágább, mint maga a bejárható traktor. Sok kézműves saját kezűleg tervez és készít házi termékeket egy hátsó traktorhoz. Ebben segítenek az internetes cikkek, fotók, utasítások.

A csiszológéppel, hegesztőgéppel, fúróval végzett munka terén a legegyszerűbb ismeretek birtokában improvizált anyagból és elavult alkatrészekből össze lehet állítani hasznos házi termékeket. A házi készítésű szerkezetek gyakran tartósabb fémből készülnek, mint a megvásároltak, és hosszabb ideig tartanak.

Lásd még: Az üvegház saját készítésű geotermikus fűtése

Az egység külső hangolása

Szerkezetileg a könnyű, közepes és nehéz hátsó traktorok gyakorlatilag nem különböznek egymástól. Ezek erőműből, alvázból és kezelőszervekből állnak. A kezelő hasonlít egy ősi szántóra, két kézzel fogja a gép fogantyúit. Nem védett azonban a napfénytől, esőtől, hótól és a motor hőjétől. Nincs szükség további források elköltésére a további kényelem megteremtése érdekében. Minden szükséges kéznél van. A hátsó traktor külső korszerűsítése magában foglalja az eltávolítható vagy állandó napellenző, egy kiegészítő védőburkolat vagy motorháztető felszerelését az erőmű fölé.

A munkavégzéshez szüksége lesz:

• rulett;
• épületszint;
• Bolgár;
• hegesztőgép;
• elektromos fúró;
• villáskulcs készlet;
• acél vagy alumínium sarok 30 x 30 mm;
• ecset;
• akril festék;
• ponyva vagy celluláris polikarbonát;
• rugalmas műanyag.

A hátsó traktor külső felülvizsgálatát a következő sorrendben hajtják végre:

1. Rajzok elkészítése. Szükséges a keret összes méretének pontos kiszámítása, lehetőségek biztosítása a kerethez és a fogantyúkhoz való rögzítéséhez.
2. Jelölés, üres ponyvák kivágása napellenző, burkolat, sárvédők és motorháztető számára.
3. A keret hegesztése a sarokból. Szerelő furatok fúrása, fém tisztítása rozsdától, olajtól és szennyeződéstől A gyártott szerkezet festése.
4. A keret illesztése a kerethez. Basting és lyukak készítése benne. A keret rögzítése csavarokkal és anyákkal, az összes csatlakozás megbízhatóságának ellenőrzése.
5. Műanyag burkolatok és napellenzők felszerelése a keretekre.

Lehetőség van a műszerfal felszerelésére a fogantyúra. Tehát az egység szilárd és reprezentatív lesz. Az üzemeltető emellett lehetőséget kap arra, hogy figyelemmel kísérje az erőmű állapotát, ismerje a gép sebességét és a megtett távolságot. Ha a bejárható traktort kívülről átalakítja, ügyelnie kell arra, hogy a levegő szabadon behatoljon a motorba, minőségileg lehűtve.

Hogyan állíthatom be a sebességet?

Néha kiderül, hogy meg akarja változtatni a bejáratott traktor mozgási sebességét: növelje, vagy ami ritkán fordul elő, csökkentse.

A motoblokk egységek mozgási sebességének növelése érdekében általában az alábbi két módszer egyikét alkalmazzák:

• kerekek cseréje nagyokkal;
• a reduktor pár fogaskerékének cseréje.

Szinte az összes motoblokk szokásos kerékátmérője 570 mm. Leggyakrabban kicserélésekor a gumiabroncsok átmérője kb. 1,25-szer nagyobb, mint ez – 704 mm. Bár a méretbeli különbség viszonylag kicsi (csak 13,4 cm), a mozgás sebessége jelentősen megnő. Természetesen, ha a kialakítás nagyobb gumiabroncsokat tesz lehetővé, megpróbálhatja növelni a sebesség növekedését.

A kerékcsökkentőbe szerelt fogaskerékpár általában két fogaskerékből áll, 12 kicsi foggal, egy 61 nagy fogazattal. Ezt a mutatót megváltoztathatja 18, illetve 55-tel (csak a mezőgazdasági gépek szervizközpontjainak szakemberei számára), akkor a sebességnövekedés hozzávetőlegesen 1,7-szeres

Ne próbálja meg magát a hajtóművet kicserélni: itt nagyon fontos, hogy ne csak kiváló minőségű alkatrészeket válasszon minimális hibákkal, hanem a megfelelő tárcsát is. Fontos szerepet játszik a sebességváltó tengelyének rögzítőlemeze is.

A sebesség növelésének egyik lehetséges megoldása a fojtószelep kapcsolójának beállítása: amikor a gép be van kapcsolva, mozgassa az első helyzetből a másodikba. A mozgás sebességének csökkentése érdekében térjen vissza a kiindulási helyzetbe. Természetesen a sebesség lefelé történő megváltoztatásához nincs szükség speciális reduktorokra – elég, ha nem kapcsolunk magas fokozatra.

A hátsó traktor sebességének növelésével kapcsolatos problémák lehetséges megoldásai a motor erősebbre cserélése és a tengelykapcsolórendszer korszerűsítése vagy telepítése (egyes elavult modellekben ez nem biztosított).

Olvassa el még: A modern moduláris házépítés Oroszországban és a világon: gyors, kényelmes és megbízható – Review + Video

Segíthet a sebesség növelésében (különösen egyenetlen terepen vagy nehéz talajon, ahol a berendezés elégtelen súlya miatt gyakran csúszik a berendezés) és a súlyok felszerelésében. Saját kezűleg készíthetők fém alkatrészekből. Súlyozó szerkezetek vannak felszerelve a traktor vázára és a kerekekre. A kerethez fém sarkokra lesz szükség, amelyekből egy saját készítésű, eltávolítható szerkezet jön létre, vagyis könnyen eltávolíthatja, ha nincs rá szükség. Ehhez a kivehető kiegészítő kerethez további előtétsúlyok vannak rögzítve. A kerekekhez acélból és tömör vasból készült lemezekre van szükség, amelyek keresztmetszete hatszög alakú. Ezeket az alkatrészeket hegesztik és illesztik az agyakba. A megbízható rögzítéshez kotrócsapokat használnak, amelyeket speciálisan előkészített lyukakba helyeznek.

Természetesen, ha nincsenek kerek acélelemek kéznél, akkor azokat szinte bármilyen rendelkezésre álló anyaggal kicserélheti: vasbeton termékekre vagy akár lapított kerek műanyag lombikokra, amelyekbe homokot öntenek.

Ha rossz időjárási körülmények között – hó, latyak, szakadó eső miatt savanyú talaj – gyorsabban lehet járni egy kocsival, akkor hernyókat helyezhet el (ha a kialakítás lehetővé teszi). Ez a módszer egy további kerékpár felszerelését és meglehetősen nagy szélességű gumiláncok beszerzését igényli. A vágány belső oldalán korlátozók vannak rögzítve, amelyek biztonságosan rögzítik a gumit, és megakadályozzák, hogy leugrik a kerékpárról.

Szintén erre a célra cserélheti ki a natív sebességváltót egy hasonló, alacsony sebességfokozatú eszközzel – az akadályok leküzdésének megkönnyítése érdekében.

Ha gondosan gondozza az egységet, tartsa be az eszköz használatára vonatkozó összes ajánlást, végezzen rendszeres megelőző karbantartást, akkor a hátsó traktor maximálisan kihasználja sebességét és teljesítményét.

A hátsó traktor kormányrúdjának sebességének beállításához lásd az alábbi videót.

Sok gazdát érdekel, hogy miként lehetne növelni a hátsó traktor sebességét. A legelterjedtebb mezőgazdasági technika a hátsó traktor. Segítségével a föld és a személyes telkek munkájának elvégzése jelentősen leegyszerűsödik. Gondoljuk át, hogyan lehet növelni a sebességet ezen a technikán. A megnövekedett sebesség növeli a miniautó termelékenységét és terepjáró képességét, amely bármilyen évszakban és időjárás esetén használható.

Erőmű tuning

Teljesítménye és felszereltségének teljesítménye a motor stabilitásától függ. Rendes motor frissítése nagyon drága és nem ígéretes. A motor hatékonyabb működésének számos módja van.

Ehhez a következőkre van szükség:

1. Helyezzen be egy minőségi gyújtógyertyát. Rendszeresen tisztítsa meg a szén-dioxid-lerakódásoktól, rendszeresen ellenőrizze a rést. Az áramcsökkenés első jeleinél cserélje ki a csatlakozót.
2. Minden ízületnél használja a legjobb szalagokat. Ez lehetővé teszi a kívánt nyomás fenntartását az egységben, megakadályozza a teljesítmény csökkenését és a füst képződését működés közben.
3. Töltse fel a motort a legjobb olajjal a felső jelig. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az egység megdöntésekor az olaj kiáramlik a dörzsölő részekből.
4. A tartályba töltés előtt ellenőrizze az üzemanyag minőségét. Célszerű egy ideig hagyni ülepedni, hogy a víz a tartály aljára süllyedjen. Magát a tartályt 2-3 naponta meg kell tisztítani és szárazra kell törölni.
5. Szereljen be egy további radiátort. Ehhez acéllemezeket hegesztenek a motor burkolatához, amelyek hatékonyan eltávolítják a felesleges hőt.

Radikális megoldás az erőmű helyettesítése egy erősebb és tökéletesebb erőművel. Ma japán, kínai és európai motorok állnak rendelkezésre a nagy teljesítmény és megbízhatóság érdekében. Elképzelhető, hogy a keretet át kell dolgozni egy új erőmű számára.

Hogyan állíthatom be a sebességet?

Néha kiderül, hogy meg akarja változtatni a bejáratott traktor mozgási sebességét: növelje, vagy ami ritkán fordul elő, csökkentse.

A motoblokk egységek mozgási sebességének növelése érdekében általában az alábbi két módszer egyikét alkalmazzák:

• kerekek cseréje nagyokkal;
• a reduktor pár fogaskerékének cseréje.

Szinte az összes motoblokk szokásos kerékátmérője 570 mm. Leggyakrabban kicserélésekor a gumiabroncsok átmérője kb. 1,25-szer nagyobb, mint ez – 704 mm. Bár a méretbeli különbség viszonylag kicsi (csak 13,4 cm), a mozgás sebessége jelentősen megnő. Természetesen, ha a kialakítás nagyobb gumiabroncsokat tesz lehetővé, megpróbálhatja növelni a sebesség növekedését.

A kerékcsökkentőbe szerelt fogaskerékpár általában két fogaskerékből áll, 12 kicsi foggal, egy 61 nagy fogazattal. Ezt a mutatót megváltoztathatja 18, illetve 55-tel (csak a mezőgazdasági gépek szervizközpontjainak szakemberei számára), akkor a sebességnövekedés hozzávetőlegesen 1,7-szeres

Ne próbálja meg magát a hajtóművet kicserélni: itt nagyon fontos, hogy ne csak kiváló minőségű alkatrészeket válasszon minimális hibákkal, hanem a megfelelő tárcsát is. Fontos szerepet játszik a sebességváltó tengelyének rögzítőlemeze is.

A sebesség növelésének egyik lehetséges megoldása a fojtószelep kapcsolójának beállítása: amikor a gép be van kapcsolva, mozgassa az első helyzetből a másodikba. A mozgás sebességének csökkentése érdekében térjen vissza a kiindulási helyzetbe. Természetesen a sebesség lefelé történő megváltoztatásához nincs szükség speciális reduktorokra – elég, ha nem kapcsolunk magas fokozatra.

A hátsó traktor sebességének növelésével kapcsolatos problémák lehetséges megoldásai a motor erősebbre cserélése és a tengelykapcsolórendszer korszerűsítése vagy telepítése (egyes elavult modellekben ez nem biztosított).

Segíthet a sebesség növelésében (különösen egyenetlen terepen vagy nehéz talajon, ahol a berendezés elégtelen súlya miatt gyakran csúszik a berendezés) és a súlyok felszerelésében. Saját kezűleg készíthetők fém alkatrészekből. Súlyozó szerkezetek vannak felszerelve a traktor vázára és a kerekekre. A kerethez fém sarkokra lesz szükség, amelyekből egy saját készítésű, eltávolítható szerkezet jön létre, vagyis könnyen eltávolíthatja, ha nincs rá szükség. Ehhez a kivehető kiegészítő kerethez további előtétsúlyok vannak rögzítve. A kerekekhez acélból és tömör vasból készült lemezekre van szükség, amelyek keresztmetszete hatszög alakú. Ezeket az alkatrészeket hegesztik és illesztik az agyakba. A megbízható rögzítéshez kotrócsapokat használnak, amelyeket speciálisan előkészített lyukakba helyeznek.

Lásd még: Vízellátó és csatornarendszer kialakítása és elemei: normák

Természetesen, ha nincsenek kerek acélelemek kéznél, akkor azokat szinte bármilyen rendelkezésre álló anyaggal kicserélheti: vasbeton termékekre vagy akár lapított kerek műanyag lombikokra, amelyekbe homokot öntenek.

Ha rossz időjárási körülmények között – hó, latyak, szakadó eső miatt savanyú talaj – gyorsabban lehet járni egy kocsival, akkor hernyókat helyezhet el (ha a kialakítás lehetővé teszi). Ez a módszer egy további kerékpár felszerelését és meglehetősen nagy szélességű gumiláncok beszerzését igényli. A vágány belső oldalán korlátozók vannak rögzítve, amelyek biztonságosan rögzítik a gumit, és megakadályozzák, hogy leugrik a kerékpárról.

Szintén erre a célra cserélheti ki a natív sebességváltót egy hasonló, alacsony sebességfokozatú eszközzel – az akadályok leküzdésének megkönnyítése érdekében.

Ha gondosan gondozza az egységet, tartsa be az eszköz használatára vonatkozó összes ajánlást, végezzen rendszeres megelőző karbantartást, akkor a hátsó traktor maximálisan kihasználja sebességét és teljesítményét.

A hátsó traktor kormányrúdjának sebességének beállításához lásd az alábbi videót.

További eszközök gyártása

A hátsó traktorok összeszerelve és minimális készlet mellett kerülnek értékesítésre. A teljes mezőgazdasági munka elvégzéséhez az eke és a maró nyilvánvalóan nem elegendő. A gyalogos traktor átdolgozásához szükséges gyári készlet többe kerülhet, mint maga az egység. Különböző mellékleteket készíthet hulladékanyagokból azokkal az eszközökkel, amelyek egy vidéki ház és nyaraló minden kamrájában találhatók.

Érdemes megfontolni néhány lehetőséget további felszerelések saját kezűleg történő elkészítésére:

1. Újratervezett gereblye a levágott fű, törmelék, gallyak és lehullott levelek összegyűjtésére. Ha ezt a munkát kézzel végzi, akkor sok időbe és erőfeszítésbe kerül. A vontatott berendezések lehetővé teszik nagy területek megtisztítását néhány perc alatt. A munkához széles vaslemezcsíkra és több méter vasalásra lesz szükség, 8-12 mm keresztmetszettel. Az armatúrát 10 cm hosszú darabokra kell vágni, és több sorban, 3-4 cm-es időközönként hegeszteni kell a lemezhez. Hosszú rudakat kell hegeszteni a lemezhez, hogy rögzítsék őket a sétáló traktor vázához. A vontatott gereblye felszerelhető görgőkkel a jobb manőverezhetőség és a sima futás érdekében.
2. Penge a hó tisztítására. A legtöbb egység sokkal hatékonyabban dolgozik hidegben, mivel nem melegszik túl. A hóeltakarítás télen gépesíthető. Az alaplap két, egymással hegesztett csatornadarabból készül. Ez lehetővé teszi akár 40 cm vágási magasság elérését. A penge szélességét az egység teljesítménye és súlya szerint választják ki a 40-80 cm-es tartományban. A penge mereven csavarozva van a gép elejéhez. Kezdetben lehet mobil vagy álló.
3. Kocsi és pótkocsi. Motoros úton haladó traktoron nem lehet haladni, ezért azt nem kell a közlekedési szabályok követelményeihez igazítani. A kocsi sarokból, csatornából és régi kerekekből készül egy kis autóból, pótkocsi van hozzá rögzítve. Fém profilokból és táblákból készül. A vontatóhajóval való összekapcsolás szabványossá válik, mint az autóknál vagy a traktoroknál.

Hogyan készítsen kaszát egy hátsó traktorból, válassza ki a mellékleteket

Nyáron a gazdák és a földtulajdonosok egyik fontos feladata a fű kaszálása. Ha ezt manuálisan végzi, akkor sok időbe és erőfeszítésbe kerül. Ezért a motorkerékpárokhoz fűnyíró formájában történő rögzítés szinte pótolhatatlan eszköz.

Ez megkönnyíti a munkát és jelentősen csökkenti a ráfordított időt. Például a hátsó traktorok kaszái segítenek gyorsan elkészíteni a kaszákat a szarvasmarhák számára.

Ha fűnyírógépet választ a hátsó traktorhoz, fel kell mérnie annak a helynek a táját, amelyen használni fogják. Minden területen növekszik a növény, eltérő magasságban, sűrűségben és fűfélék összetételében. Ezért kétféle kaszát fejlesztettek ki

:

• lemez (forgó);
• ujj (szegmentális).

Tárcsás vagy forgó kaszát
használnak legfeljebb 1 cm átmérőjű növényzet, sűrű füvek és alacsony bokrok kaszálásához. Egy ilyen modellt sík terepen alkalmaznak, legfeljebb 15-20 ° lejtéssel, legfeljebb 8 ° oldalirányú lejtéssel.
A rotációs kasza által levágott füvet sorokba rakják.

Az ilyen eszközök hátránya a sérülések nagy valószínűsége, és azokkal való munkavégzés során kerülni kell a köveket, mivel ez töréshez vezet. A szerelt kasza előnye az egyszerű kialakítás, illetve az alacsony meghibásodás (kivéve a kövek lehullásának lehetőségét).
Fontos! A kaszával végzett munka során be kell tartani a biztonsági előírásokat. Különösen minden második üzemóránként ellenőrizni kell az anyák rögzítését és az öv feszességét, és minden karbantartási műveletet ki kell kapcsolni a hátsó traktor motorjával.

A munka megkezdése előtt érdemes ellenőrizni az összes csatlakozás szilárdságát is, és maga a munka során nem szabad a vágórúd elé kerülnie.

Szegmensű kaszák

Tervezése szerint a szegmenses kaszának olyan vágókései vannak, amelyek a motor tengelyének hatására fokozatosan mozognak. Nem félnek a vastag ágaktól és kövektől. A szíjhajtás egy speciális házban van elrejtve. A gyorscsatlakozó mechanizmus lehetővé teszi a fűnyíró gyors szétszerelését és újratelepítését a hátsó traktorra.

Manapság a hátsó traktorok a legelterjedtebb mezőgazdasági berendezések. Így fordulhat elő, hogy egyes modellek felhasználói már nem elégítik ki az egység sebességét és teljesítményét. Új modell vásárlása meglehetősen drága. Ebben az esetben megpróbálhatja frissíteni eszközét.

A sebesség és az országközi képesség növelése

Ezek a kérdések azok számára relevánsak, akiknek kemény és nedves talajon, hullámvölgyön kell dolgozniuk. Még a legfejlettebb modellek is megcsúszhatnak, ami arra kényszeríti a kezelőt, hogy külön erőfeszítéseket tegyen a gép előre tolására. Sokan nincsenek elégedve az egység sebességével felszerelések vontatásakor vagy különféle áruk szállítása során.

Ezeknek a problémáknak a megoldására többféle módszer létezik:

1. Növelje a kerekek átmérőjét. A legtöbb motoblokk 25-30 cm átmérőjű kerekekkel van felszerelve, ha egy régi kis autóból 45-50 cm-es kerekeket teszünk, akkor az egység sebessége megduplázódik. De nem szabad versenyautót gyártani sétáltató traktorból, mivel ezt az eszközt nem különbözteti meg nagy szilárdság és jó stabilitás. Csak sík úton, éles kanyarok nélkül gyorsulhat 25-30 km / h-ra.
2. Készítsen és telepítsen súlyozó anyagokat. Az ilyen gyárilag gyártott eszközökért a boltban nagy összeget kell fizetnie. Jobb, ha saját kezűleg készítjük őket törmelékanyagokból. A súlyokat a kerekekre és a vázra helyezzük. A kerék súlya acél felnikből és hatszögletű szilárd profilból készül. A hegesztett alkatrészeket hatszögletűen helyezzük be az agyakba, és rögzítőcsapokkal rögzítjük a furatokat. Vaskorongok helyett vasbeton nyersdarabokat vagy nyakkal ellátott lapos kerek üvegeket használhat, amelyekbe homokot öntenek. A bejárható traktor karosszériáját a sarokból levehető keretek segítségével súlyozzák. A különféle súlyú és konfigurációjú súlyok már fel vannak csavarozva a vázra.
3. Rögzítse a pályákat. Ez a megoldás lehetővé teszi, hogy a bejárható traktort teljes értékű, alacsony sebességű motoros szánossá alakítsa. Elég, ha még egy tengelyt szerelünk fel kerekekkel, és széles gumitengelyeket vásárolunk. A korlátozókat a vágányok belsejébe kell rögzíteni, hogy azok ne ugorjanak le a kerekekről. A házi készítésű motoros szán tavasszal is jól jöhet, amikor a talaj nedves és a terep járhatatlan a hagyományos járművek számára. A házi készítésű motoros szán készletében szánkót készíthet a különféle tárgyak havon történő szállítására, vadászatra, horgászatra vagy havazás után a legközelebbi boltba.

Sok lehetőség kínálkozik egy kis, házilag gyártott, gyalogtávolságú traktor radikális átalakítására is. Ez a technika bármilyen mezőgazdasági géppé és terepjáróvá átalakítható.

Hogyan lehet megfordítani a sebességet egy hátsó traktoron

Fontolja meg, hogyan lehet fordított sebességet elérni egy hátsó traktoron. A hátramenet jelenléte a mini berendezés modelljétől és méreteitől függ. A földet motoros kultivátorral, könnyű traktorral és nehéz géppel művelheti meg. Minden a kitűzött céloktól és céloktól függ. Általában legfeljebb 30 kg súlyú modellek használata esetén nincs szükség hátramenet sebességre, sőt, ez megnehezíti az egység kialakítását. A nehéz gép, ha nincs ilyen funkció, megnehezíti a munkát.

https://youtube.com/watch?v=gfs_mjJwBnY

A mezőgazdasági gépek sebességváltó nélkül nem mozognak. Megtörténik:

A kúpkerék feladata a sebességváltó motorral való ütközésének biztosítása, amely befolyásolja a fogaskerék teljesítményét. A sebességváltó a motor és a kerekek közötti adó. A reduktor a sebesség csökkentését szolgálja az erő növelése érdekében.

A hátramenet sebességváltójának tengelykapcsolója van a fogaskerekek között. A főhengeren vannak. Ennek a rendszernek a fő feladata a berendezés hátramenetének biztosítása. Ennek a mechanizmusnak a saját gyártásához az első lépés egy tok előkészítése, amelyhez sokan két hüvelykes illesztési négyzetet használnak.

Használhatja az Ural motorkerékpár generátor tengelyét. A fogaskerekek a Friendship láncfűrésszel illeszkednek majd. A tengelyben csak megfelelő átmérőjű lyukat kell fúrnia. Szereljen be egy másik fogaskerék tengelyt csapágyakkal az ellenkező oldalra. És már a hétvégén illesszen be egy tárcsát a forgás biztosítása érdekében.

Kész sebességváltót vásárolhat, csak vásárláskor jobb, ha a drágább mechanizmusokat részesíti előnyben, mivel ezek megbízhatóbbak és hosszabb ideig tartanak.

Ha növeli a kultivátor sebességét, akkor figyelembe kell vennie, hogy a kopás sokkal gyorsabban jelentkezik. A földmunka során gyorsan meg akarok birkózni a feladattal. A mozgás sebességének növeléséhez vagy csökkentéséhez próbálja ki a gázkart. Ha a munka nehéz, akkor amikor a gáz csökken, a motor leáll.

Az első sebességet a talaj szántásakor alkalmazzák, amikor nagyobb teljesítményre van szükség a géptől. A gyorsabb munka csökkenti a művelés mélységét.

Ajánlások

10. megjegyzés

A csapágy rovására az ötlet jó! De én csak átmentem a sebességváltón (a hegesztés tört a második lánckerékre alulról) nem gondoltam erre, és a kerék tengelyein kidobtam a tűket.

A tervek szerint az alsó tengelyt a kényelem érdekében hatszöggé alakítják át.

Készítsd el a kulcs alatt, van egy OKA tengelyem, gyári kulccsal.

Valójában a Neva MB2, alacsonyabb sebességváltóval és karos sebességváltóval. Függőleges dobozzal és öv-tengelykapcsolóval ezek voltak Luch, Cascade és mások, mint ők – hány gyár, annyi név. De ez így van, tisztázási sorrendben … És valójában a módosítások szerint normálisan történtek, a hátsó traktor minden felhasználójának legalább egy kicsit, de tervezőnek kell lennie.

A hátsó traktorhoz mellékelt dokumentumokban a Neva MB-1, a kezelési kézikönyvben pedig MB1.

Hogy az MB1 egyértelműen látszik a dobozból, de hogy a Neva egyértelműen hajlított a gyártóktól (vágyálomra törekedett) … Mondjuk, siess …

Ha az emlékezetem nem az 1987-es kiadás évét szolgálja, akkor mi a különbség?

M-dya, bekerült a hálózatba, hogy alaposan tanulmányozza ezt a kérdést, kiderült, betette a lábát. Volt a Neva MB-1 is, és most gyártják. Elnézést kérek a nem provokált elgázolásért … Csak az első Neva, akivel találkoztam, az MB-2 volt, előtte az MB-1 csak Ray-vel, Cascade-tal és csak egy meg nem nevezettel találkozott – a névtáblán csak a név volt és az MB-1 modell

Lásd még: Milyen projektet érdemes választani egy vidéki háznak vagy háznak? Tipikus vagy egyéni? a Nedvio weboldalán

A leggyorsabb modellek

Először derítsük ki, hogy melyik hátsó traktort tartják a leggyorsabbnak? Vannak-e előnyei a hazai termelők számára, vagy a pálma feltétel nélkül a külföldi versenytársaké?

Egyébként meglehetősen nehéz meghatározni a feltétel nélküli győztest a maximális sebesség szempontjából, mert nemcsak egyszerűen nagyon sokféle modell van a különböző gyártók hátsó traktorjaival, és ennek a multifunkcionális mezőgazdasági egységnek a független korszerűsítése is lehetséges.

A motoblockokhoz MTZ-05, MTZ-12

4 sebesség van előre haladva és 2 – hátra. A minimális sebesség megfelel az első sebességfokozatnak, ha a következő sebességre kapcsol, akkor nő. A fenti modelleknél az előre haladás minimális sebessége 2,15 km / h, hátramenet esetén – 2,5 km / h; a legnagyobb az előre haladással 9,6 km / h, a hátsó résznél – 4,46 km / h.

A "Mobile-K G85 D CH395" / Grillo motorblokknál

az előre haladás maximális sebessége 11 km / h, hátramenet – 3 km / h. A sebességváltó ugyanakkor lehetővé teszi a három előre- és két hátramenet közötti váltást. Ne feledje, hogy ezek a mutatók igazak a nem javított modellekre.

MTZ-05

MTZ-12

Mobile-K G85 D CH395 "/ Grillo

"Mobile-K Ghepard CH395"

– egy orosz gyártmányú hátsó traktor, 4 + 1 sebességváltóval rendelkezik, 12 km / h-ra képes gyorsulni.

Ukrán motorblokk "Motor Sich MB-6D"

elérheti a 16 km / h sebességet, hatfokozatú sebességváltó (4 + 2).

"Centaur MB 1081D" egység

Orosz, de kínai gyárakban gyártják. A nehéz osztály leggyorsabban járható traktorának számít. Mozgásának maximális sebessége akár 25 km / h! A dízel motoblokkokra vonatkozik, ellentétben a fent felsorolt ​​modellekkel – benzinnel működnek.

Mobile-K Ghepard CH395

Motor Sich MB-6D

Centaur MB 1081D

Motoblock Oka MB 1D1M10

Motoblock OKA MB-D1M10 – kis és közepes vetési területek feldolgozására tervezett mezőgazdasági gép, amelyet magánszemélyek és a gazdaságok tulajdonosai egyaránt használnak. Ennek a mezőgazdasági berendezésnek a gyártója az orosz KADVI (Kaluga Motor Plant), amely kerti felszereléseket, polgári termékeket és gázturbina egységeket gyárt.

Motoblokk OKA MB-D1M10

Az üzem összes terméke kiváló minőségű alkatrészeket és összeszerelést, valamint megfizethető árat kínál.

Motoros és mocsaras jármű egy hátsó traktorból

Alapvető különbség nincs ezek között a házi készítésű termékek között, mivel a hátsó traktorból származó motoros szánnak, akárcsak az ezen alapuló mocsárjárműnek, alapvető követelménye van: a minimális talajnyomás. Amikor egy hátsó traktort új négykerekű alvázhoz készítenek, különös figyelmet kell fordítani a széles hó-mocsaras kerekek gyártásának minőségére.

A legjobb, ha a füleket úgy készítjük, hogy azokba a szokásos, traktor hátsó kerekeit lehessen elhelyezni.

A vontatott kocsival rendelkező nehéz motoblokkok tulajdonosai házi készítésű motoros szánokat készíthetnek belőle anélkül, hogy a dizájnt megváltoztatnák. Ehhez elegendő a kézi traktor cipőjét új off-road "bast cipőre" cserélni. Előtte le kell engedni a gumiabroncsokat, majd fel kell emelni a keretet, be kell helyezni a kerekeket a fülekbe és újra fel kell pumpálni. Ezen egyszerű munka után nyugodtan útnak indulhat vizes élőhelyeken vagy mély, laza havon.

A gyakorlat megerősíti, hogy egy ilyen házi készítésű mocsárjármű még egy nem túl erős, 6 lóerős benzinmotorral is elég élénken halad át a síkságon, és magabiztosan győzi le a kis lejtőket.

A Kadvi OKA MB-1D1M10 hátsó traktor alkalmazása

A kis gépesítés ezen eszközeit széles körben használják:

1. Mindenféle terepi munka elvégzése:
   a talaj szántása;
2. növények ültetése (vetése);
3. növények halászata;
4. széna kaszálása;
5. betakarítás stb.
6. Terület takarítás (közmunka):
   a területek megtisztítása a hótól;
7. elsöprő.
8. Kertészeti munkák.
9. Üvegházi munka.

Az OKA MB-1d1m10 hátsó traktor funkcióinak bővítéséhez a következő mellékleteket kell használni:

• talajvágók (aktív és szarkalábak);
• eke (egy- és kétkörös);
• hegyes;
• fülek;
• kaszák (forgó, szegmenses, frontális);
• hóekék (penge, kefe, csiga);
• burgonyaültetők;
• burgonyaásók;
• vontatott kocsi;
• szivattyú;
• súlyozó szerek;
• boronák;
• rendkészítő;
• kapcsolási mechanizmus;
• ágaprító és faaprító stb.

Az árokásók típusai

Az árok ásásához használt hátsó traktor fúvókái általában két típusra oszthatók:

• speciális felszerelés beépített árokkal. Túlméretes és nagy teljesítményű speciális berendezések, amelyeket főként tájtervezők, közműves dolgozók és nagy kertészek használnak. Segítségével könnyedén áshat árkokat a fák ültetéséhez, előkészítheti a talajt virágágyásokhoz, kivághatja a talajból a tömböket, a tuskókat és más idegen tárgyakat;
• függesztett árokásók, amelyeket a gyártók fejlesztettek a hátsó traktorok megfelelő modelljeihez. Ugyanazokat a feladatokat látják el, mint a szakmai egységek, de nem ilyen mennyiségben.

Nem lesz nehéz házi eszközt készíteni az árok ásásához egy járható traktorral. Ehhez kevés szerszámkészletre, üresre és kevés időre lesz szükség.

A KADVI OKA MB-D1M10 hátsó traktor leírása

Az OKA mb 1d1m10 motoblokk egy lifan karburátor motorral van felszerelve. A négyütemű benzinmotor teljesítménye 6,5 lóerő, ami egészen elegendő 1,5 hektárig terjedő területek feldolgozásához. A léghűtés kötelező. Az erőművet kézzel kell elindítani, egy nyéllel ellátott inerciális indítóból.

A beépített automatikus dekompresszor lehetővé teszi a bejárható traktor beindítását még nagyon alacsony hőmérsékleten is (-50 fokig). A doboz mechanikus, 2 sebességet biztosít előre és hátra.

Motoblokk OKA MB-D1M10

A felhasznált mellékletek csatlakoztatásához:

• TLT (erőátviteli tengely);
• erőátvevő csiga.

Az OKA MB 1D1M10 hátsó traktor súlya 90 kg., Nehéz talajjal végzett munkáknál ajánlott olyan súlyokat használni, amelyek lehetővé teszik a hátsó traktor munkadarabjainak 30-32 cm-es vágását a talajba. az összecsukható, állítható fogantyú lehetővé teszi az egység szállítását az autó csomagtartójában.

Az üzem közbeni nagyobb kényelem érdekében a gyártó az OKA hátsó traktort hangtompítóval szerelte fel, amely csökkenti a zajszintet. A kormányoszlop a kezelő magasságához igazodik. A kerekek szélessége állítható. Ezt a mezőgazdasági gépet sikeresen összesítik más motoblokk-márkák tartozékaival (ha megfelelő kapcsolószerkezet van).

Felszerelés a Neva számára

A mai piacon a Neva hátsó traktor tartozékainak széles választéka áll rendelkezésre. Vagy kifejezetten az egység ezen modelljéhez tervezhető, vagy univerzális. Mindig van olyan lehetőség, mint a házilag készített tartozékok használata egy járható traktorhoz. Ebben az esetben, miután önállóan kidolgozta a mellékletek rajzát (ha a mesternek elegendő hozzáértése van), leltárt készíthet, amely optimálisan megfelel a speciális követelményeknek.

A Neva hátsó traktorral ellátott készlethez egy pár szántógép tartozik, a többi tartozékot pedig külön vásárolják meg.

A burgonya ültetéséhez nagyon szükséges rögzítő eszközzel, a burgonyaültetővel sokkal gyorsabban befejezheti az ültetési munkát, ezáltal sok időt szabadíthat fel érdekes dolgokra.

A Neva hátsó traktor ilyen rögzítése, mint egy domború, segít a gyökérzetek gondozásában, lehetővé téve az összes munka lehető leghatékonyabb elvégzését. Egysoros és kétsoros. Az ilyen mellékletek házi készítésűek is lehetnek.

A gyomláló megkönnyíti a kertész életét is. Ezzel a melléklettel nincs szükség a gyomok kézi eltávolítására a vetési sorok között. Néhány évszak után egy ilyen traktorral felszerelt, traktoros traktorral végzett munka után a gyomok növekedése jelentősen csökken.

Kombinálható a Neva MB 2 hátsó traktorral és olyan tartozékokkal, mint a burgonyaásó. Segítségével lehetővé válik a legtöbb gyökérnövény betakarítása anélkül, hogy károsítaná őket, mint egy lapát használata esetén. Ha megnéz egy videót a Neva hátsó traktor munkájáról és annak mellékleteiről, láthatja a gyökérnövények betakarításának folyamatát.

A gyalogos traktor tartozékai közé tartoznak a dugók is. Javítják a gép lebegését és extra erőt adnak puha, ragacsos talajon végzett munkákhoz. A Neva hátsó traktornak ez a tartozéka több mint megfizethető áron van, és jobb, ha nem tagadja meg a megvásárlását.

A Neva MB hátsó traktor szükséges kiegészítői egyben kocsi lesz az áruszállításhoz. Ebben az esetben a kertészeti munkákon kívül az autó járművé is válik. Kívánt esetben a hátsó traktor mellékleteinek rajzát használva a szekér saját kezűleg is elkészíthető.

A Motoblock Neva 2 kompatibilis más tartozékokkal – egy fűnyíróval is. Használatával nemcsak a füvet lehet előkészíteni a széna szárítására, hanem a gyepet is rendbe lehet tenni.

A Neva hátsó traktor tartozékainak felhasználásával nagyon sokoldalú eszközzé válik. A költségek csökkentése érdekében megtalálhatja a mellékletek rajzait, és saját maga is elkészítheti azokat. Ha nincs kedve bütykölni, vásárolhat használt mellékleteket.

Specifikációk

MotorBenzin Lifan 168 F -2A motor teljesítménye6,5 LEKuplungövCsökkentőláncFeldolgozási szélesség57-72cmMunkamélység30cmSebességek száma2 előre / 2 hátraUtazási sebesség a kosárral10km / óraÜzemanyagtartály kapacitás3.6LA kerék átmérője40cmVágó átmérője34cmA súlyt90 kg

Komplett hátsó traktor

A következő elemeket tartalmazza az OKA hátsó traktor csomagja:

• talajvágók 4 db mennyiségben;
• axiális meghosszabbítások;
• kapcsolási mechanizmus;
• mezőgazdasági futófelületű pneumatikus kerekek.

A függesztett és a vontatott egységek többi részét külön értékesítjük, célszerű felszereléseket vásárolni ugyanabból a Kaluga gyár KaDvi-ból. A gyártó a következő funkcionális felszerelést kínálja az OKA hátsó traktorhoz:

Az Oka-val olyan gyártók fúvókái, mint:

Hogyan lehet növelni a sétáló traktor sebességét

Kétféleképpen növelhető a hátsó traktor sebessége:

• nagy kerekek felszerelése;
• a fogaskerékpár cseréje.

Vizsgáljuk meg először, hogy a kerekek cseréje hogyan növeli a kultivátor sebességét. Szinte az összes mini-egység modell standard kerékmérete 57 cm, cserénél 1,2-szer nagyobb átmérőjű gumiabroncsok is felszerelhetők. Általában 70,4 cm-es kerekeket használnak.A kis különbség ellenére a hátsó traktor sebessége érezhetően növekszik. Ha az ívek, amelyekbe a gumiabroncsokat behelyezik, lehetővé teszik a nagyobb átmérőjű kerekek behelyezését, akkor megpróbálhatja centimétereket hozzáadni.

A hátsó traktor használatakor a füleket a föld megművelésére használják. Ezek olyan vaslemezes kerekek, amelyek szabadon tapadnak a talajon vagy a hóban. Megvásárolhatók szaküzletekben, vagy saját maga is elkészítheti őket. Méretük befolyásolja az egység mozgásának sebességét is.

Gondoljuk át, hogyan lehet második módon növelni a sebességet egy hátsó traktoron. Mint minden technika, a kultivátornak is több sebessége van, melyeket a fogaskerekek vezérelnek. A kultivátorok általában 2–15 km / h sebességgel mozognak, míg a nagy sebességfokozat 61 fogat, a kis sebességfokozat pedig 12. A sebesség növelése érdekében kicserélik a reduktor fogaskerékpárjait. Növeljük a fogak számát, ezzel elérve a járható traktor maximális sebességét.

Javasoljuk, hogy a cserét szakemberek végezzék, lehetőleg szakosodott központokban, mivel a minimális hibával elforgatott alkatrészek befolyásolják a motor működését. Nem csak a sebességváltó cseréje a fontos, hanem a tárcsa helyes kiválasztása is.

Motoblock OKA mb 1d1m10 átdolgozás

Sok felszereléstulajdonos az év bármely szakában teljes mértékben ki akarja használni a hátsó traktorját, különféle műveletekhez alkalmazkodva, többek között járműként is, így az egész internet tele van mindenféle fejlesztéssel:

• hátsó traktor felszerelése lánctalpas emelvényre (terepjáró rögzítés);
• a lifan motor cseréje erősebbre;
• Különböző tartozékok és vontatott felszerelések barkács készítése a hátsó traktorhoz;
• fahasító létrehozása egy hátsó traktorból;
• a sebességváltó rendszer fejlesztése stb.

Motoblokk OKA MB-D1M10

Előkészítő munka

Ahhoz, hogy egy traktorból minitraktort készítsen, először rajzokat és kinematikai diagramokat kell készítenie. A rajzoknak köszönhetően jobban el tudja képzelni, milyen egység alakul ki a végén, valamint dönthet a szükséges anyagról.

Az ábrákra a keret terhelésének, valamint a személyes telken végzett munka elvégzéséhez szükséges vontatási erőnek a megfelelő kiszámításához van szükség.

Fontos szerepet játszik a motor helye is. A legjobb, ha az erőforrás hátul helyezkedik el, közvetlenül a vezetőülés mögött.

Ez jobb tapadást eredményez a meghajtott kerekek és a talaj között, és a vezető súlyt ad az első hajtott tengelynek. Ennek eredményeként a mini traktor nem lesz képes hátrafelé billenni, ha szilárd talajon szánt.

Szükséges anyagok és eszközök

A munkához a következő anyagok szükségesek:

1. Motoblock Neva. Ez képviseli az egész jövőbeli tervezés alapját.
2. Pár kiegészítő kerék egy tengellyel együtt. A kerekeket nagyon körültekintően kell megválasztani. Ha túl kicsiek, a gép felborulhat, és a túl nagyok negatívan befolyásolhatják a kezelést. A kerék optimális sugara 14-18 hüvelyk. Az ideális megoldás egy régi típusú Volga személygépkocsi abroncsa lenne.
3. Csapágyak a kormányoszlop és a kerekek felszereléséhez.
4. A fém a keret létrehozásához. Cső, csatorna vagy szög használata ajánlott.
5. Rögzítők: anyák, csavarok és alátétek.
6. Fogyóeszközök: köszörűkorongok, fúrók, elektródák.
7. Kenőanyag: lithol vagy szilárd olaj.

Ha mini traktort szeretne gyártani hátsó traktorból, a következő eszközökre lesz szüksége:

• Hegesztőgép.
• Fúró.
• Bolgár.
• Kulcs készlet.

Az üzemeltetés és a karbantartás jellemzői

A motoros OKA eszköz használata előtt alaposan tanulmányozza át az utasításokat, ahol az alábbi szakaszokat részletesen leírják:

1. Az OKA motoblokk mb 1d1m10 készüléke.
2. Specifikációk.
3. A motor első beindítása, bejáratás.
4. Az OKA MB 1D1M10 hátsó traktor karbantartási szakaszai.
5. Bontási táblázat, okok és orvoslás.

Sétált traktor készülék

Az OKA hátsó traktor fő szerkezeti elemei:

1. Lifan benzin négyütemű motor.
2. Megerősített keret (keret).
3. Lánc-reduktor.
4. Öv kuplung.
5. Államigazgatási szervek.
6. Pneumatikus kerekek erős futófelülettel.

További szerkezeti elemek:

Indítás (első) és befutás

Az utasítások részletesen leírják a motor első indításának végrehajtásához szükséges műveletek algoritmusát. Közvetlenül az első indítás után folytatnia kell a motor behatolási eljárását, amely körülbelül 30 órán át tart. A bejáratás a gép (motor) minden mozgó részének csiszolására szolgál, hogy mind a motor, mind maga az egység élettartama megnő.

Hogyan készíts magadnak súlyokat

A hátsó traktor kerekeinek súlyának elkészítéséhez elegendő vágy, minimális anyag és idő. Itt nincsenek különösebb nehézségek. El kell készíteni az eszköz jövőbeli részleteit:

• 2 öt kilogrammos súly,
• 2 tíz kilogrammos palacsinta,
• 2 tengelykapcsoló kosár a Zhigulitól,
• hatszögletű szilárd profil (darab),
• motoblokk cotter csapok (2 db.).

Mindez figyelmen kívül hagyható a régi hulladék gyűjtési pontján. Nem nélkülözheti az elektródákkal ellátott hegesztőgépet, a szegélyezett kerekű darálót, a fúróval ellátott fúrót. Nos, annak érdekében, hogy esztétikus megjelenést nyújtson a készüléknek, fel kell töltenie a festéket.

2 darabot vágnak ki a hatszögletű profilból, kb. 5 cm nagyságúak, és ezekbe furatokat kell fúrni. Ezután ezt a szegmenst a bárból rögzítik a palacsintához. A hatszöget behelyezik a nyak furatába és hegesztik.

Ezután rögzítenie kell a tengelykapcsoló kosarat a palacsintához. Ehhez hegesztést alkalmaznak – leforrázzák a lendkerék kerületén.

Tulajdonos vélemények

Nikolay, 33 éves:

Szia. Az OKA 1d1m10 hátsó traktor tulajdonosa vagyok. A mini traktorom (én így hívom) idén lesz 5 éves. A gép masszív, időkorlátozott, egyszerűen pótolhatatlan a szárazföldön. 32 száz négyzetméteremet erőfeszítés nélkül dolgozza fel. A kezelés nagyon egyszerű, a bontások természetesen előfordulnak, de az előnyök messze felülmúlják az átmeneti kellemetlenségeket. Többnyire övek repülnek, a gáztartály kupakja elvész (leugrik). Az autó zajos, de minden kertészeti munkát teljes mértékben elvégez. A kompakt méretek lehetővé teszik, hogy málnafába, sőt üvegházba vágjanak.

Motoblock – nélkülözhetetlen felszerelés a kertész számára

A kialakításában egy járható traktor traktor, de egy tengellyel. Ez egy kötelező eszköz a talajműveléshez. A hátsó traktor kifejezést a 80-as években kezdték gyakrabban használni, korábban ezt a technikát gyalogos traktornak vagy egytengelyes traktornak hívták. Nagyban megkönnyíti a monoton kézi munkát a talaj fellazításával a különféle kerti növények ültetésére. Ezenkívül a bejárható traktor számos funkciót képes ellátni alacsony költség mellett. A berendezéssel végzett munka így zajlik: egy személy követi a sétáló traktort, irányítva a kormánykereket.

A motoblokkokat kerekes és motoros kultivátorokra osztják. Az összesítés módja különbözteti meg őket. Az első az üzemmódba tartozik, amikor a kerekes futómű mozog. A második kerékrészt maró váltja fel.

Ennek a technikának van egy benzin- vagy dízelmotorja, amely meghajtja az egységet, és egy kerékpár. A terepi munkákhoz szükség lehet egyéb kiegészítőkre, amelyeket a hátsó traktor vonószerkezetén keresztül csatlakoztatnak.