Ha a generátor működget, de túl keveset vagy túl sokat tölt, ne rohanjunk azonnal feszültségszabályzóért. HOGYAN KELL KIMÉRNI A GENERÁTORT, hogyan állapítom meg, hogy tölt -e eleget vagy sem? Első és legfontosabb: meggyőződni minden kétséget kizáróan. Indításkor nyílván merül valameddig az akku, az önindító sokat használ el. A generátor elkezdi tölteni, de szabályozottan, nem engedi 14,4 fölé. Egyben érdemes vizsgálni a töltőrendszert, mert a.
Az emelt feszültség csak a generátor és az akku között áll fent. Ahhoz, hogy fel tudjam ennyire tölteni, kell az, hogy a töltõ feszültség hatására még töltõ áram. Sõt, ha még elég meleg helyen is van, akkor a 14.
Sőt hidegben csökken az akkumulátor áramleadása, ugyanakkor a motor beindítása nehezebbé válik. Ilyen idõszakban ajánlott az akkumulátort külsõ áramforrásról megsegíteni, akkutöltõvel utántölteni. A kocka lada generátor típushibájáról és megoldásáról pár mondat. Mi van ha túltölt a generátor? A javítási kézikönyv szerint hibás a fesz. Sok generátor nem tölt elégségesen alapjáraton, ezért a motort.
Ha sokat próbálkoztunk lehet, hogy érdemes feltölteni mielőtt tovább. Amennyiben tölt, azaz a feszültség eléri minimum a 13,8-14V ot, de nem több mint 14,5-8 akkor. Amennyiben nem éri el a feszültség ezt az értéket, sőt fokozatosan csökken akkor. Tehát ha mérhető érték van akkor az a generátor rossz.
Az előbbit kiszűri a generátor ellenőriztetése egy szakműhelyben, az utóbbin a. Az autó beindításához ugyanúgy kell a jó generátor és az önindító, mint. Nagyon sokat lehet vitatkozni, hogy mekkora pontosan ez a feszültség. A digitális kijelző nélküli, csupán néhány LED-diódás változatoktól túl sokat ne várjunk.
Avagy egy indítás után mennyi idő míg visszatölt a generátor. Mar azzal sokat ersz, ha csak kiveszed, es beteszed valahova a "spejzba". De most ki kell derítenie, hogy a generátor miért nem tölt és. Sőt, ami még rosszabb, ha a dióda összeomlik, akkor nincs feszültségcsökkenés. Esetleg ismerős szakember véleménye erről a dologról? Várjunk pár percet, így a működő autó generátora tölteni kezdi a. Mert utána már a generátor tölti, és ha nem 5 percet használod az autót. Tehát gyanítom, hogy manapság már azért, mert a generátor tölt. Sokat állt az autóm, töltöttem az akksit, mégsem indít: – Töltésnél ki. A hiba a következő: autóba szerelve melegedett.
A szerelő szerint a baj az hogy túl sokat tölt.
Alapból majd minden nap sokat megyünk. A sok menéstől tölt a generátor. Az indító áram a lényeg, nem az Ah. A már sokat említett "főnök úr" mellett, Guy Evans invenciózus, feszes. A mai akksik viszonylag sokat tudnak.
Nem gond, ha rossz a második generátor is, sőt már ott tartok, hogy örülök is neki.
