A rezgés rendkívül káros jelenség minden típusú technológia számára. Van azonban egy egész ipar, ahol a rezgést nem lehet nélkülözni.

Ez a konstrukció és itt aktívan használt speciális mechanizmusok vannak, amelyek fő feladata az erős rezgés létrehozása.

Ezen eszközök egyike egy vibrációs lemez, amelyet különféle ömlesztett anyagokból: kavicsból, homokból és zúzott kőből származó talaj és bevonatok tömörítésére használnak.

Elég gyakran ezt a mechanizmust használják az aszfaltbeton keverék tömörítésére is, az esetlen henger cseréjével.

A rezgőlap alapvető eszköze nagyon egyszerű. A nehéz acél emelvényre egy motort szerelnek fel, amelynek tengelyén kiegyensúlyozatlan (különc) súly van rögzítve. Amikor a tengely forog, a súly egyensúlyhiánya erőteljes rezgéseket idéz elő, amelyek a lemezen keresztül jutnak át a tömítőfelületre.

A rezgés hatására az anyag részecskéi elmozdulnak, és kitöltik az összes tömeget. Ennek eredményeként egyenletes és nagyon sűrű bevonatot kapunk.

A rezgőlemezek megjelenése előtt a felülettömörítési műveletet primitív döngölőkkel – hatalmas fa- vagy fémdarabokkal, széles sarokkal – hajtották végre. Nem tudnak ellenállni a modern rezgőlapokkal való összehasonlításnak a termelékenység és a munka intenzitása szempontjából, ezért manapság nagyon ritkán használják őket.

Mik a vibrációs lemezek?

A rezgőlapok tartománya a következő fő jellemzők szerint osztályozódik:

• – az eszköz súlya;
• – rezgési erő;
• – munkafelület;
• – a motor típusa és teljesítménye.

Az első három jellemző meghatározza a tömítés minőségét. Az az erő, amelyet a rezgőlemez mozgatása közben kell kifejteni működés közben, a motor teljesítményétől függ. Minél erősebb a motor a peronon, annál könnyebben megy át a felületen.

A fő paraméter, amellyel ezt a mechanizmust választják, a súlya. Itt világos fokozatosság van, amelyet részletesebben meg kell fontolni.

Könnyű vibrációs lemezek (súly legfeljebb 75 kg)

Tereprendezésre használják (legfeljebb 15 centiméter vastag homokból vagy finom kavicsból készült utak). A járólapok tömítéséhez csillapító poliuretán szőnyegekkel vannak felszerelve.

Univerzális (súly 75-90 kg)

A helyszíni vibrátorok leggyakoribb típusa. Alkalmazási területek: tereprendezés, aszfaltburkolat foltozása és beépítése a közművek lefektetése után.

Leggyakrabban az ebbe az osztályba tartozó rezgőlemez munkáját legfeljebb 25 cm vastag homok-, aszfalt-, zúzottkő- vagy kavicsrétegen végzik.

Közepesen nehéz (súlya 90 és 140 kg között) és nehéz (súlya több mint 140 kg)

Ezeket használják az épülő utak alapjainak rétegenkénti tömörítésére, az alapok körüli árkok visszatöltésének tömörítésére, valamint az aszfaltburkolat helyi javítására.

25–60 centiméter vastag homokon, kavicson, aszfalton és kavicson dolgozhatnak. Az aszfalt jó minőségű tömörítéséhez az ilyen mechanizmus tömege nem haladhatja meg a 100 kg-ot.

Rezgési erőfeszítés

Ez a paraméter súlyosan befolyásolja a tömörítés mértékét. Ezért két azonos súlyú lemez közül jobb választani, ha nagyobb rezgési erővel rendelkező készüléket vásárolunk. Könnyű járműveknél ez a paraméter nem haladja meg a 10 kN-t, ezért nem alkalmasak aszfalt tömörítésére.

Ha járólapok tömörítését tervezi, ne feledje, hogy a 75-90 kg súlyú gépek rezgőereje nem haladhatja meg a 18-20 kN-t. Ha ennél a paraméternél nagyobb érték van, akkor a platform erősen nyomja a lapkát az alapba, és tönkreteheti azt.

A rezgőlap felületét nem nehéz meghatározni: minél kisebb, annál jobb lesz az alap tömörítése. Ezért azonos rezgési erővel jobb, ha kisebb területű kályhát vásárolunk.

A piacon kínált vibrációs platformok háromféle motorral vannak felszerelve: elektromos, benzin és dízel. Személyes vagy kis építkezésen végzett munkához optimális az olcsó elektromos mechanizmus.

Ha az autonómia és a tömörítés minősége az első helyen áll, akkor a benzines rezgőlap lenne a legjobb megoldás. A dízelmotorral ellátott, erőteljes egységeket professzionális használatra szánják. Megbízhatóak, tartósak és gazdaságosak.

Ha a rezgőlemez súlya meghaladja a 100 kg-ot, akkor meglehetősen nehéz kibontani szűk helyen történő ismételt áthaladáshoz. Az ilyen munkához egy reverzibilis rezgőlapot használnak, amely előre és ellenkező irányban egyaránt mozoghat.

A szállítás megkönnyítése érdekében ezek a mechanizmusok kerekekkel vannak felszerelve, és a kéz rázkódásának káros hatásainak csökkentése érdekében – egy speciális energia-lehúzó fogantyúval. Az aszfalttömörítő egységek víztartállyal és emeletes talp csillapító rendszerrel vannak felszerelve.

Miután döntött a vibrációs lemez fő műszaki jellemzőiről , ki kell választania egy olyan gyártót, amely kiváló minőségű berendezéseket gyárt. Megbízható és gazdaságos japán vibrációs lemezek, a Honda, valamint a német Masalta, Wacker Neuson és Ammann ma nagy népszerűségnek örvendenek. A könnyű benzinüzemű járművek (56-67 kg) becsült ára 27-63 ezer rubel.

A kínai Champion márka és az orosz TSS rezgő platformjai elég jól bizonyítottak. Az e gépek felhasználói visszajelzései a megfizethető ár és a jó minőség optimális kombinációját mutatják. Az ilyen márkák könnyű benzines rezgőlapjainak árcédulái 18-tól kezdődnek és 29 ezer rubelnél végződnek.

Hogyan készítsen magának rezgő lemezt?

Ennek a munkának két fő oka van. Az első a költségmegtakarítás, mivel ennek a mechanizmusnak a gyártására szánt költségvetés általában nem haladja meg a 10-12 ezer rubelt. Ugyanakkor a legolcsóbb rezgő lemez nem kevesebb, mint 17 ezer rubelbe kerül.

A második ok az a vágy, hogy fejjel és kézzel dolgozzon, örömet okozva az alkotó folyamatnak.

Mivel ennek a gépnek a felépítése viszonylag egyszerű, mindenki, aki rendelkezik hegesztőgéppel, darálóval és fúróval, saját kezével készíthet rezgőlemezt.

Az egész szerkezet fő egysége az excentrikus motor. Jobb, ha kész egyfázisú platformvibrátort vásárol az IV-98E márka orosz gyártmányából. Van egy villanymotorja és egy különc kicsi egy blokkban. Ennek a mechanizmusnak az ára körülbelül 7000 rubel.

A gép második része, a munkaállvány, legalább 8 mm vastag és 50×80 cm méretű acéllemezből készülhet, amelynek első és hátsó széleit 10 cm-rel meg kell hajlítani, hogy a vibrációs lemez ne tapadjon a talajhoz. Ehhez darálóval vágjon 6 mm mélységig a hajtási vonal mentén, majd kalapácsütésekkel hajlítsa meg az élét.

A kerfet hegesztéssel hegesztik, és folytatja a vibrátor tartóinak felszerelését. Ehhez használhatja a 10. vagy 12. csatorna két szakaszát.

Miután kijelölték a motor beépítési pontjait a csatornán, azokat fúróval fúrják ki, majd csavarokkal rögzítik a motort. Ha a jövőben nem tervezi a vibrátor eltávolítását, akkor jobb, ha nem menetes csatlakozásokat használ, hanem azonnal elektromosan hegessze be a motor vázat a peronra.

Annak érdekében, hogy a saját készítésű rezgőlemez ne gyakoroljon negatív hatást a kezekre,   annak fogantyúját energiaelnyelő párnákon keresztül kell rögzíteni a platformhoz.

Erre a célra a VAZ motor szokásos gumipárnái, valamint egy pár puha, rugalmas tömítés alkalmas, amelyeket a boltban lehet megvásárolni.

Hasznos videó a témáról:

[youtube] TivD_a1CKI0 [/ youtube]