Nehéz túlbecsülni a fény jelenlétét a motorháztető alatt. Még a garázsban lévő világítás sem elegendő ahhoz, hogy tisztán lássuk a mélyen elhelyezkedő csavarokat, de itt legalább elektromos fáklya használható. A pályán a helyzet sokkal bonyolultabb, még egy apróság alkonyatkor is sok gondot okozhat. Az egyetlen kiút egy zseblámpa a mobiltelefonról. Az autó problémája azonnal háttérbe szorul, és az elsődleges feladat az, hogy a motorvédő raklapra kerüljön a leesett telefon. Ismerős helyzet? Jobb, ha előre gondoskodik az ilyen apróságokról.

Ideiglenes háttérvilágítás

A legegyszerűbb lehetőség, amely mindenkinek megfelel, az öntapadós LED-lámpák. Az autósok aktívan használják az ilyen eszközöket az autó csomagtartójában és belsejében. AA elemekkel működnek. Fő előnyök:

• kompakt, kényelmes;
• jó fény, a legtöbbjük 3-5 fehér diódával van felszerelve, a fény teljesítménye összehasonlítható a szoba éjszakai fényével;
• olcsók;
• könnyen kezelhető.

Van pár hátránya is:

1. Az elemeket ki kell cserélni – bár ha nem tervezi a napi javítást a pályán éjszaka, akkor három közönséges, olcsó akkumulátor sokáig tart.
2. Az öntapadós rögzítők megbízhatatlanok rögzített rögzítéshez; a zseblámpa összeomolhat mozgás közbeni rázás közben, és bejuthat a működő motorba. A "teljes" rögzítéshez gondoskodnia kell a megbízható rögzítőelemekről, például csavarja rá a hátlapot az önmetsző csavarokra, és rögzítse a felső részt (eltávolítható az elemek cseréjéhez) szalaggal. De jobb, ha csak eltávolítja, csak a fedelet hagyja a motorháztető alatt, és szükség esetén rögzítse a zseblámpát.

Álló fény

A műszakilag képzett és magabiztos mesteremberek számára módszerek vannak az autó akkumulátorával működő világítás helyhez kötött felszerelésére. Ehhez nem csak a fizika alapvető ismereteire, hanem néhány alkatrészre is szükség lesz. Az oldalsó lámpákhoz való csatlakoztatáshoz szüksége lesz:

• lámpa, a legjobb, ha LED -csíkokat használ a futófényekhez;
• kétmagos huzal, vékony 2 db. 2 m -rel különböző színekben. minden egyes;
• hullámos vékony huzalokhoz;
• szigetelő szalag.

Ha önálló lámpát szeretne közvetlenül az akkumulátorhoz csatlakoztatni, akkor a következőkre lesz szüksége:

• 5 amper biztosíték házával a pozitív vezetékhez;
• kulcsos kapcsoló vagy reteszelő gomb.

Először el kell döntenie, hogy a lámpa hol helyezkedik el a maximális megvilágítás érdekében, és hogyan kell a vezetékeket a legjobban elvezetni.

Elrejtheti a vezetékeket a motorháztető fedelének hangszigetelése alatt, de ehhez el kell távolítania. Ha a hangszigetelés eredeti formájában megmaradt, akkor nem praktikus megtörni; jobb, ha a vezetékeket végigvezeti rajta, műanyag bilincsekkel rögzítve, vagy a hangszigetelő réteg peremén. Ha a burkolat üreges merevítőkkel rendelkezik, akkor a huzalokat behelyezzük.

A negatív vezetéket a testhez vezetik, a végkapcsolóhoz kell vinni (a motorháztető helyzetét rögzítő gomb), a pozitív vezetéket az egyik első parkolólámpához kell csatlakoztatni. Nem szükséges biztosíték, ha autó fényszóró izzóját vagy működő LED -eket használ. Amikor a méretek be vannak kapcsolva és a motorháztető fel van nyitva, a lámpa kigyullad, amikor a fedél zárva van, a végálláskapcsoló megszakítja az áramkört, és a lámpa automatikusan kialszik.

Annak érdekében, hogy a motortérben lévő lámpa teljesen önálló legyen, és kigyulladjon, amikor az oldalsó lámpák ki vannak kapcsolva, a pozitív vezetéket a megfelelő akkumulátor csatlakozójához kell csatlakoztatni, de 5 amper biztosítékon keresztül. A pozitív vezetékhez egy kapcsoló is csatlakozik. A hullámosítást a szabad huzalszakaszok védelmére használják.

Az élet kiszámíthatatlan, és ha az utakról van szó, akkor duplán. Nem mindegy, hogy a motortér világításának melyik módját válassza. Fontos, hogy erről előre gondoskodjon. És még akkor is, ha egy személy maga nem ért semmit az autó készülékéhez, a nyitott világító motorháztető vonzza azokat a sofőröket, akik nem közömbösek mások bánata iránt, és készek segíteni. Szerencsére ezek néha megtalálhatók az utakon.

Hasznos latni::