Minden atomobilista jól tudja, hogy a garázs mennyire fontos az autó biztonsága szempontjából.

A lopás elleni megbízható védelem mellett ez a szerkezet lehetővé teszi az autó kényelmes kiszolgálását, és egyúttal számos hasznos gazdasági funkciót is ellát.

A garázsban felszerelhet egy mini műhelyt, egy asztalos- vagy kárpitozott bútorok gyártására szolgáló műhelyt, egy kilátónyílást, egy pincét és még egy kényelmes pihenőt is a háztartási munkákból és egy morcos feleséget.

Fontos a garázs közvetlen gazdasági haszna is.

Karbantartásának éves költsége összehasonlíthatatlanul alacsonyabb, mint a parkolóban lévő parkolóhelyért fizetett állandó fizetés. Ezért nemcsak motorizált városiak, hanem a vidéki házikók és a nyaralók tulajdonosai is megpróbálják megvalósítani terveiket, hogy fővárosi menedéket építsenek egy autó számára.

Nagyon sok lehetőség van ennek az objektumnak a megépítésére, így a végső választás csak a költségvetésétől és az ügyes kezétől függ.

Ma az országban vagy a városban nemcsak téglából építhet garázst , hanem habtömbökből, hamvas tömbökből és faanyagból is. A szendvicspanelekből készült könnyűszerkezetek és a hullámkarton használatával készült keretváltozatok jól beváltak. Vegye figyelembe az egyes szerkezeti rendszerek előnyeit annak érdekében, hogy a költség és a könnyű kivitelezés szempontjából a legjobbat válassza.

Azonnal megjegyezzük, hogy a meglévő fokozatosság szerint az összes létező gépkocsi-menedékház tőkére és ideiglenesre oszlik. A különbség közöttük a gyors szétszerelés, szétszerelés és egy másik telepítési helyre való szállítás lehetőségében rejlik. Nyilvánvaló, hogy egy garázst, amelynek falai szénsavas betonból vagy téglából épülnek, az anyag károsodása nélkül sokkal nehezebb szétszerelni, mint a menetes csatlakozásokra szerelt hullámlemezből vagy szendvicspanelekből készült könnyű szerkezetet.

Ugyanakkor mind a tőke, mind az ideiglenes garázsoknak szilárd alapokra és alapokra van szükségük. Az elsőre azért van szükség, hogy a terheket a falakról és a padlókról át lehessen vinni a földre, a második alatt pedig általában az alapot készítik a talaj kiegyenlítésére a fali modulok telepítéséhez. Ennek megfelelően a fővárosi garázs alapjainak mélysége többször nagyobb lesz, mint egy előre gyártott szerkezet esetében.

Tégla

Válaszolva arra a kérdésre, hogy miből építsen garázst, nemcsak értékelnie kell pénzügyi forrásait, hanem döntenie kell annak céljáról is. Ha ezt a szerkezetet télen nem használják, akkor nem szabad szigetelni. Ha a garázst egész évben tervezi használni, akkor az anyagnak és a szigetelés módjának is teljes mértékben meg kell felelnie ennek a célnak.

Legjövedelmezőbb a hideg tégla garázsokat szövetkezetben építeni, mivel ebben az esetben nincs szükség vastag falak felállítására a panelek burkolásához és a belső behatolás elleni védelemhez. A szövetkezeti garázsok "cellás" felépítése nagyon egyszerű: garázsának minden fala egyben szomszéd fala, így az összes építési költség felére oszlik. Az ilyen garázst fagerendák vagy rönkök borítják, amelyekre egy deszkáról ládát fektetnek, amely után pala vagy fém lapok kerülnek.

Ha a garázs külön áll a nyaralónál, akkor a féltégla fal szövetkezeti változata nem fog működni. Itt jobb erősebb falakat építeni, legalább egy tégla (250 mm) vastagságban, és a padlót üreges vasbeton lemezekből készíteni. Ezzel nemcsak megmentheti a garázst a behatolóktól, és jó tárhelyet kap a kert és a veteményeskert ajándékai számára. Foglaljuk le azonnal, hogy a tégla garázs nagyon fárasztó az építkezéshez és jó gyakorlati falazási ismereteket igényel.

Hab és szénsavas beton

Az elmúlt években ezek az anyagok erőteljesen kiszorították a téglát, amely három fő mutatóban alulmúlja őket: könnyű falazat, gyors építkezés és energiatakarékosság.

Ezért amikor azt választja, hogy mit tehet olcsóvá a garázsban , először is vegye figyelembe a szénsavas betont vagy a habos betont. Ezeknek a blokkoknak a nagy mérete, könnyű súlya és kiváló geometriája nem igényel sok tapasztalatot ahhoz, hogy jó és meleg menedéket építsenek egy autó számára.

Ha vasbeton panelekkel blokkolja a falakat, ne felejtse el befejezni az utolsó falazatsort legalább 10 cm magas monolit vasbeton övvel, amely megvédi a törékeny szénsavas betont az áttolódástól. A sima élek miatt a könnyű blokkok falának nincs szükség befejezésre, de a szénsavas betont kívülről kell kezelni akril alapozóval vagy más mély behatolású impregnálással. Meg fogja védeni az anyagot a nedvességtől, amely elfagyva tönkreteheti.

A habbeton üregeinek belső szerkezete, a pórusbeton tömböktől eltérően, nem lineáris, hanem zárt, ezért nem igényel további védelmet a nedvességtől.

Rönk és fűrészáru

A múlt században a tűzoltók ezeket az anyagokat úgy rögzítették, hogy a garázsépítéshez nem ajánlottak. Azonban a rengeteg égésgátló anyag és a tűzgátló bevonat miatt a gerendák és a rönkök eléggé alkalmassá váltak az autómenhelyekre.

Ezért ha nyaralót vagy nyaralót épít lekerekített rönkökből vagy gyalult gerendákból, akkor ideális esetben kiegészíti a helyszín tájképét egy ugyanabból az anyagból készült garázzsal. A fa falak tűzállóságának növelése belülről szigetelhető egy félmerev bazalt gyapjú födémmel, majd nedvességálló gipszkartonnal vagy üveg-magnezit lapokkal lehet visszaállítani.

A padló készítésekor feltétlenül szigetelje meg expandált agyag esztrichgel, és a tetejére fektesse a fűtőkábelt a habarcs alá. Ez az opció optimális bármilyen garázs kialakításhoz, mivel kényelmes meleget biztosít és kiválóan megőrzi az autó karosszériáját.

Fedélzet és szendvicspanelek

Az autótulajdonosok többsége olcsó szénsavas betongarázst készíthet, de figyelmet érdemel az előre gyártott szerkezet lehetősége is. A legegyszerűbb lehetőség az, ha egy keretet fémprofilból állítanak össze, majd ezt követi a burkolat hullámlemezzel.

Ezt a technológiát használják autók hideg menedékhelyeinek építésére. De a kiváló minőségű falszigeteléshez ki kell választania a vázállványok lépcsőjét, amely megegyezik a kemény ásványgyapot födém szélességével vagy hosszával (50 vagy 100 cm). Ebben az esetben a szigetelés pontosan és pontosan a helyére kerül, majd ezt követően bármilyen lapanyaggal fel kell varrni. Például lapos azbesztcement lemezek, cement forgácslapok, OSB, tűzgátló fa burkolólapok vagy horganyzott acélok.

A többrétegű panelek két típusra oszthatók: egy klasszikus szendvics acél hullámlemezből, ásványgyapot, hab vagy poliuretán habszigeteléssel, és egy OSB lemezekből készült habszivacs szerkezettel.

Kész "konstruktort" vásárolhat önszereléshez (fém váz, panelek, kapuk, további elemek és rögzítők). Aki nem akar hegesztőgépet és csavarhúzót átvenni, vásárláskor azonnal megrendelheti a telepítést.

Saját kezűleg történő építkezéskor a szendvicspanelekből álló garázs költsége összehasonlítható a habblokk opció árával. Megépítésének ideje 3-4 nappal kevesebb lesz, mivel nemcsak a falak, hanem a tető is többrétegű panelekből van összeállítva, és nem igényel szigetelést.

Az a fontos pont, amelyen a szendvicspanel felépítésének minősége függ, a betonalap öntésének és a keret összeszerelésének pontossága. Ha ezeket a munkákat helyesen végzik, akkor a falak és a tetők felszerelése legfeljebb egy napot vesz igénybe.