Az akkumulátor az autó legfontosabb része, amely nélkül nem indul el és nem indul. Ezért helyes működése, hosszú élettartama közvetlenül befolyásolja az autó minőségét. A rész munkája nem nevezhető „hosszútávúnak”. A legtöbb esetben az egységet 5-7 év után ki kell cserélni. Gondatlan kezelése csökkenti az amúgy is rövid erőforrást. Cikkünkben megpróbáljuk kideríteni, hogy mi befolyásolja a fedélzeti tároló élettartamát, és kitaláljuk, hogyan lehet meghosszabbítani az egység élettartamát.

Tartalom

• 1 Szivárgási áram
• 2 Hiányos töltés
• 3 Túlzott töltés
• 4 Túlmelegedés
• 5 Az akkumulátor befagyasztása

Szivárgási áram

Akárcsak az autótulajdonos hanyagsága miatt a fényszórókat éjszakára bekapcsolva hagyja, a parazita áramok "felfalják" az akkumulátor kapacitását. Egy idő után a lemezek visszafordíthatatlan szulfatációja jelenik meg. A töltés a sérült sejtekben leáll. Nem számít, mennyit tölt, a kapacitás nem lesz ugyanaz.

A szisztematikus villamos energia szivárog, amikor a motor nem jár, az energiafogyasztók 20 percig továbbra is elvonják. Például hűtőventilátor, fedélzeti riasztó működtetéséhez. Ezek számított energiafogyasztók, amelyek rendszeresen lemerítik a töltést. Vannak parazita áramok is az elektronikus alkatrészek meghibásodásától, rossz szigetelés, földelés. Néha túl sok energiát fogyasztanak. Ez az akkumulátor mély lemerülését eredményezi.

Hiányos töltés

Alul- éppen olyan káros, mint a túltöltést. Minden alkalommal, amikor az autó elindult, a starter „megeszi” a sok energiát. A hiány folytatódik átlagsebességgel körülbelül 30 perc. Ezért gyakori kiindulási meghosszabbítása nélkül mozgását, elégtelen töltés.

Ezenkívül az alultöltés a generátor helytelen működéséből, az elektromos áramkörök megszakításából, az érintkezők oxidációjából ered. A hosszú leállás rövid futással káros az akkumulátorra. Erős fagy esetén az akkumulátor is lefagyhat. Ezért évente néhányszor teljesen fel kell tölteni az akkumulátort egy speciális eszközzel.

Ne vásároljon sokkal nagyobb akkumulátort, mint az utasításokban előírt teljesítmény – nem lesz elegendő töltés.

Túltöltés

Az alultöltéshez hasonlóan a túltöltés káros a fedélzeti tárolóra. A szabályozó relé, amely köteles figyelemmel kísérni a munkafolyamatot, gyakran meghibásodik. Ebben az esetben megnövelt feszültséget lehet alkalmazni a kapcsokra. Ettől az akkumulátor elektrolitja felforr, elpárolog, a lemezek csupaszok, oxidálódnak. A folyadék térfogatának csökkenésével a sűrűség nő, a lemezek szulfatálódnak, és a hatóanyag szétesik. A lemezek sérült részei leállítják az energia tárolását.

A forgácsolt elemek néha rövidzárlathoz vezetnek a doboz belsejében.

Túlmelegedés

Nem csak a hideg befolyásolja negatívan az akkumulátor működését. Az elektrokémiai reakciók optimális hőmérséklete -15 és +35 Celsius fok között van. A forró nyáron az elektrokémiai reakciók sebessége megnő, és a +35 fok túllépésekor a kopási ráta többszörösére nő. Ezért különösen meleg éghajlaton az akkumulátor nem él sokáig, valamint nagyon hidegben. Ennek okai azonban különbözőek.

Az akkumulátor befagyasztása

Az akkumulátor lefagyhat hosszú inaktivitás, állandó automatikus indítás, akkumulátorhiba vagy elektrolithiány esetén. Mindezek az okok tehetetlenné tehetik őt. És a hidegben az ilyen egységek nem "élnek" sokáig.

Amikor az elektrolit lefagy, a folyamat legelején az akkumulátort még meg lehet menteni a lemezek deformációjától, a dobozok hajlításától, a duzzanat miatti térfogatváltozástól. Ezután az akkumulátor hibás állapotba kerül.

A fagyasztást többféle módon lehet elérni:

1. Ha a lemerült akkumulátort több mint egy napig fagyban hagyja.
2. Szivárgási áramok létrehozásával, amelyek gyorsan "lesüllyesztik" az akkumulátort. A legnépszerűbb módszer a fényszórók bekapcsolása.
3. Tárolja autóját hosszú ideig az utcán az automatikus indítás segítségével.

A fagyasztott kannákat elektrolittal felfújják, mikrorepedések keletkeznek a testen. A lefagyott akkumulátor gyakran visszanyerhető a kapacitás elvesztésével. Fokozatosan több órán keresztül lefagyasztják, kis árammal hosszú ideig töltik. De a közelmúltban megjelentek az egyszer használatos kalcium elemekkel rendelkező, karbantartásmentes akkumulátorok. A lezárt tok nem teszi lehetővé az elektrolit minőségének ellenőrzését. Fagyasztva az ilyen üvegek gyakran elveszítik tulajdonságaikat, és nem állítják helyre.

Érdemes megjegyezni, hogy az autó akkumulátora összetett, törékeny, rövid élettartamú alkatrész, az autó indítása és működése a normál működésétől függ. Érdemes vigyázni az akkumulátor egészségére, és sok évig bírja.

Hasznos latni::