Amit az autósok nem találnak ki, és nem találnak ki egy autó tárolására a birtok udvarán, a fészer átépítésétől a vázgarázs rendezéséig, bár a probléma megoldása egyértelműen a felszínen rejlik – könnyebb és olcsóbb egy fából készült autóbeálló. Ma ez a legbiztonságosabb és legolcsóbb mód a berendezések tárolására. Lehet, hogy egy fából készült autóbeálló nem alacsonyabb rendű, sőt bizonyos szempontból még a "meleg" dobozt is felülmúlja.

Előnyök és hátrányok a faanyagokban

Nyilvánvaló, hogy szilárdságát és tartósságát tekintve a fa szerkezet alacsonyabb, mint a fém vagy a tégla, és ez az ilyen megoldások legfontosabb hátránya. De könnyű javítani és többnyire kompenzálni, feltéve, hogy modern védelmi technológiákat alkalmaznak. Ezért a formatervezés helyes megválasztása és a speciális feldolgozás nem kevésbé tartóssá teheti az autók fából készült autókereteket.

Ha felsorolja a pozitív szempontokat, akkor sokkal több lesz belőlük:

• A fából készült autóház kevesebbet fog fizetni, mint egy fém, még a fa további feldolgozásának költségeit is figyelembe véve, a teljes építési becslés a hegesztett szerkezet költségének 30-35% -a lesz;
• A mű nagy része képes önmagában is előadni. A fa alkatrészeket könnyebb feldolgozni és felszerelni a vázra, vágni, vágni, fúrni, kész szerkezetre összeszerelni;
• Valódi lehetőség van arra, hogy a fából készült autóbeálló szép, meleg és kényelmes legyen.

Még akkor is, ha ez egy nyaraló vagy egy vidéki ház épülete, a gyönyörű fészer megjelenése minden bizonnyal javítja a birtok megjelenését.

Tájékoztatásul! Ha hisz a statisztikában, akkor az autósok többsége inkább a faházakat részesíti előnyben. Könnyebbek, mint az acél, nem igényelnek ilyen masszív alapot az alapozáshoz, és kora őszi reggel nem keletkeznek eső a kondenzcseppekből.Lásd még: A gáz-levegő égő kiválasztása: A legjobb 6 legjobb módosítás

Teljesen átalakítható a gépkocsi tárolására szolgáló fából készült gépkocsi a holmik és a mezőgazdasági eszközök ideiglenes tárolására, vagy egyszerűen használható az esti összejövetelekre az országban.

Fa- és fémházak az országban: építési jellemzők

A fából vagy fémből készült fészerek építésénél több fő szempont különböztethető meg:

1. Oszlopos alapozás, megerősítéssel vagy anélkül – mindez az épület méreteitől függ.
2. Támasztóoszlopok telepítése. Vagy azonnal betonozzák, vagy egy már kész alapozáshoz rögzítik.
3. A tetőkeret összeszerelése a földön.
4. A tető felszerelése a tartóelemekre.
5. Antiszeptikus kezelés – fa, korróziógátló kezelés – fém. A fa antiszeptikus kezelése nagyon fontos, mivel az épület időtartama és problémamentes működése közvetlenül attól függ.

A 2., 3. és 4. lépést az épület szintjének állandó ellenőrzése alatt kell elvégezni.

Tájékoztatásul: még akkor is, ha a profilnak korróziógátló bevonata van, ez a védelem hiányzik a hegesztési helyeken. Ezért ezeket a pontokat megfelelően kell kezelni. Először megtisztítjuk a mérleget, és smirgellel megyünk át a fémen, majd a hegesztési varratokat korróziógátló anyaggal borítjuk.

Hasonló érdekes cikkek

• A vidéki ház építésének előnyei A lakhatási kérdés ma minden embert érint, még akkor is, ha a családnak saját élettere van, a terület bővítése …
• A nyaraló függőágyának kiválasztásának kritériumai Valószínűleg egyetlen pihentető nyaralóeszköz sem hasonlítható össze kényelmesen egy függőággyal. Végül…
• Igénytelen virágokat válogatunk a nyaralóhoz. Mi a nyaralójának állapota? Cikkünk megválaszolja azokat a kérdéseket, amelyek …
• Ibolyát válasszon egy nyári rezidenciához? Milyen kellemes megcsodálni a virágágyásokat, amelyek számos rendkívüli virággal gyönyörködtetik a szemet. Sok virágkedvelő inkább az évelő …

A fából készült gépkocsik típusai

Nyilvánvaló, hogy minden autótulajdonos inkább a gépkocsibeálló típusát és kivitelét választja, amely véleménye szerint a mindennapi használatra a legkényelmesebb, és nem igényli a ház előtti terület radikális újratervezését.

Autótároló követelményei

De ennek ellenére a gép védőszerkezetének helyes megválasztása és a helyszínen való elhelyezkedése továbbra is az építkezés fő problémája. Az országban egy fából készült autóház kiválasztásakor további tényezőket kell figyelembe venni. Végül is ez nem pavilon, és nem fedett terasz a kikapcsolódáshoz, és az autó tárolásának feltételei eltérnek a kényelmes időtöltéshez szükséges feltételektől.

A fából készült autóbeálló kialakításának három fő feltételnek kell megfelelnie:

• A védőtető peronját enyhe vízelvezető lejtéssel kell megépíteni, ereszcsatornákkal a vízelvezetéshez. A gép alatt még a legnagyobb esőzés után sem szabad tócsákat tartani, és az áramló víz ne essen a fa lombkoronákra;
• A lejtőkről származó vízcseppek nem eshetnek a gépre. A lombkorona lejtőinek elég nagynak kell lenniük, hogy a szél ne dobja el a nedvességet a tető alatt a tető alatt és a gép bélésén;
• A faházat úgy kell elhelyezni a helyszínen, hogy a tető alatti helyet folyamatosan egy kis szellő fújja.

Az utolsó követelmény a legfontosabb a gép biztonságának biztosítása érdekében, ezért a fa távoli sarkaiba nem lehet faházakat építeni, bokrokkal beültetni, vagy ami még rosszabb, átlátszó műanyaggal, hálókkal és lécekből álló lécekkel nem lehet visszaállítani.

Tájékoztatásul! Néha az autótulajdonosok polikarbonát tetővel ellátott fa szerkezetekre helyezik a gépkocsibeállókat. Ebben az esetben csak ultraibolya védelmi funkcióval rendelkező méhsejt-bélyegzőket használhat, különben a fa, akárcsak az autó gumirészei, gyorsan meghibásodik.

A pavilonok és teraszok felszerelésére használt technikákat nem használják az autó tárolóházaiban. Az autó tárolásához fontos, hogy a tető alatt ne legyen nedvesség, szárazság és jó szellőzés, ami szintén befolyásolja a fa tetőszerkezet tartósságát. Minél jobban fújják és szellőztetik a kocsibeállók fáját, annál tartósabb lesz az épület.

A gépkocsibeálló típusai

Hagyományosan a megfelelő opció kiválasztása a fából készült autóterek már megvalósított projektjeinek értékelésével kezdődik. Így hasznos ötleteket kaphat az autó vázának megtervezéséhez, ez könnyebb, mint az áramkör nulláról történő megtervezése és fejlesztése.

Többféle csuklós szerkezet a legalkalmasabb a gép tárolására:

• Klasszikus oromzatos változat fém, fa vagy kő támaszokkal;
• Íves íves tetők átlátszó polikarbonátból faoszlopokon, keresztgerendákkal megerősítve;
• Az egyablakos lapos előtetők, az ilyen sémákat egy ház vagy közműtömb meghosszabbításaként használják a telek területén.

Minden egyes esetben meg kell értenie és elemeznie a kivitelt annak érdekében, hogy megértse, mi érdekes ebben vagy abban a lehetőségben a gép tárolásához.

Lásd még: Szarufák közötti távolság: lépésdefiníció, emlékeztető táblázat és számítási példák

A napellenzők osztályozása

Javasoljuk, hogy készítsen autóbeállót a két lehetőség egyikével:

• a ház falának meghosszabbításaként;
• külön található.

Az első lehetőség egyszerűbb és olcsóbb. A hosszabbító egyik oldala a falhoz van rögzítve, a másikhoz csak két tartóoszlop szükséges. A második lehetőség további támogatásokat és ennek megfelelően erőfeszítéseket igényel.

A baldachintető geometriája is változó. Meg lehet csinálni:

• ív, gömb vagy hullám formájában ívelt;

Az ív előtető a legnépszerűbb megoldás a polikarbonát lombkorona építéséhez

• lapos, fészer vagy oromzat.

Fotó fából készült autópályákról (vegyen elő egy fényképet)

A fa használatának fő előnye a sokoldalúság. Nem számít, hogy melyik projektet választják az istállóhoz, a faváznak köszönhetően mindig nagyon reprezentatívnak tűnik.

Építhet lapos tetőt fa mono-tartóra, szokatlan és érdekes lesz, azonban autó számára nem túl kényelmes.

A szokatlan kialakítás kedvelői számára a tető meglehetősen reális, ha ívtartókkal ellátott fa íves gerendákon végezzük el.

A faház stílusú fa parkolóval ellátott parkolóhely jól néz ki.

A klasszikusok kedvelői számára parkoló alkalmas boltíves polikarbonát tetők alatt, fából készült boltíveken. A külső egyszerűség ellenére nem könnyű ilyen baldachint építeni, de tökéletesen védi az autót.

Lásd még: Csővezetékek nyomásvizsgálata műanyag (polipropilén) csövek forrasztása után (az illesztések tömítettségének ellenőrzése)

Az egyik legsikeresebbnek tekinthető egy fából készült olasz pavilon stílusú, polikarbonát tetővel ellátott autóház projektje.

Az autó védett az esőtől, a havaktól és a széllökéstől, és a helyszín jó elhelyezkedése megbízható kijáratot biztosít nagy hóviharok esetén is.

Autósportok méretei

Az autó minimális méretei 1,6-3,6 m, a legnagyobbak – 1,8 4,9 m. A lombkorona magasságát úgy készítik el, hogy egy személy könnyen áthaladhasson alatta – legalább két méter, de a a szerkezet, ez az érték 3,5 m-re növelhető. Annak érdekében, hogy az autó szabadon be- és kiléphessen az istálló alól, és az ajtajai kinyíljanak, károsodás veszélye nélkül, a támaszok közötti távolság 2,5-3,1 m. Kényelmes hosszúság a tető, amely lehetővé teszi, hogy megvédje az autót az esőtől – 4,2-6,5 m., az autó méretétől függően.

Ahhoz, hogy saját kezűleg összeszerelhessen egy autóbeállót, képesnek kell lennie arra, hogy tervet készítsen, valamint feldolgozza az anyagokat.

Tanács: a számítások egyszerűsítése érdekében adjunk hozzá 40-50 cm-t az autó méreteihez mindkét oldalon.

Fa carport projekt

A gépet kinyújtó tetőnek erősnek kell lennie, mivel elég masszív hórétegnek kell ellenállnia, ugyanakkor megbízhatónak kell lennie. Az autó károsodásának kockázata nem olyan súlyos, mint a vezető és az utasok egészségét fenyegető veszély. Ezért a legjobb megoldás az lenne, ha megrendelnék a szakemberektől egy fából készült nyeregtetős állvány kész rajzát, vagy használnák az alábbi ábrákon és fényképeken látható méreteket és anyagokat.

A projekt tizenegy pár ondulinnal vagy fémcsempével borított szarufán nyeregtetőt használ. A sík és egymagasságú faházakkal ellentétben ez a két lejtős változat nem fél a széllökéstől és a súlyos havazástól, ami azt jelenti, hogy az autóbeálló az autó megérkezéséhez kényelmes helyen helyezhető el.

Ezenkívül az erős szarufarendszer és az állványok felső burkolatát támasztó támaszok jelenléte a favázat annyira merevvé teszi, hogy a padlógerendákon szerszámok tárolhatók az autó szervizeléséhez és mosásához.

Felkészülés egy fából készült autóbeálló építésére

Védő kocsibeálló építéséhez a helyi terület szinte bármely részét felhasználhatja, de a legjobb, ha a ház szélső oldalán választunk helyet. Így az autó kipufogógázai és szaga nem zavarja a lakókat és a vendégeket.

A második fontos feltétel az esővíz süllyedésének megtervezése lesz. Nyilvánvaló, hogy aszfaltot vagy járólapokat lehet rakni, de leggyakrabban a felület kavicsdömpingjét használják az autó tárolására az országban, és kevesebb a szennyeződés, a fa előtető alatt nem lesznek tócsák.

Fa tetőkeret készítéséhez szüksége lesz:

• 100×100 mm keresztmetszetű gerenda fatartók gyártásához és teherhordó tetőgerendák hevederezéséhez;
• Tábla – ötven a gerendák szarufáinak gyártásához;
• Rétegelt lemez vagy OSB, ha a tető oromzatait "süket" módon varrják össze.

Vékony lemezes rétegelt lemez – tízet kell használni a folyamatos tetőhéj felszereléséhez. Ezenkívül szüksége lesz egy kerti fúróra, fűrészre, kalapácsra, szegekre és egy jelölő eszközre.

Mivel a faváz rúdból és lécből épül, az anyagokat idő előtt meg kell vásárolni, szárítani és védő impregnálással kell kezelni.

Az alapozás

Előkészítésként az első lépés a gyep és a termékeny talajréteg levágása legalább 20 cm mélységig. Ezt követően a munka végén a fa lombkoronák sarkait kátránnyal kezelik, a geotextíliákat a alján, és homok- és kavicsréteg borítja.

Tisztítás után meg kell jelölni és lyukakat lyukasztani a fagerendák betonozásához a lombkorona állványok alatt. A faanyag beépítési pontjainak helyes alkalmazásához padnak vagy rongynak nevezett eszközt használnak, az ábra szerint.

A jelölőzsinórok meghatározzák az állványok helyét, és lyukakat fúrnak legalább 80-90 cm mélységig.A beépített fa tartóelemeket ideiglenesen támasztékokkal erősítik és betonozzák.

Fa keret felállítása

A keret összeszerelése a fatámaszok fejének levágásával kezdődik, a vízszintes tetőpántokat a faoszlopok végére fektetik, és az ötven deszkából származó varrókat felvarrják.

Ezután pár szarufa kerül összeállításra, a legjobb, ha ezt egy fémből készült sablonon vagy fa léc maradványain végezzük. Rendszerint a lombkorona magasságát a gép felett úgy választják meg, hogy a tetőtől a vízszintes gerendáig legalább 40 cm maradjon.

Lásd még: Az igazság a hosszú égésű kazánokról

A tetőkeret összeszereléséhez pár létrára és talán még néhány összecsukható állványra lesz szükség. Ezért helyes lesz, ha az összes szükséges szerszámot idő előtt elviszi autóval a dachába, mivel lehetetlen félig összeszerelt állapotban hagyni a faházat.

Tetőszerelés

A tetőfedést a lépcsőről fektetik le. A szarufák összeszerelése után a gerendákra rétegelt lemezt varrnak, és a burkolat lefektethető. Ha a faházat bitumenes csempék borítják, akkor a rétegelt lemezt alapozni és bélésszőnyeggel kell lefedni.

A fémpalát vagy a fémlemezeket vízzáró béléssel ellátott ládára kell fektetni, különben a gépet rendszeresen elárasztja a kondenzátum.

Építési szakaszok

Egy szilárd szerkezet felépítéséhez, amely több évtizedig is eltarthat, és megbízhatóan védi a járművet ebben az időszakban, következetesen el kell végezni az építési szakaszokat. A szerkezet megtervezése után meg kell határozni a menedék helyét, elő kell készíteni az építőipari berendezéseket és szakaszosan kell folytatni az építkezést.

Hely kiválasztása az oldalon

Az autómenhely elhelyezésének kiválasztásakor ajánlatos számos paramétert figyelembe venni:

1. Ha a helyszínen van garázs, célszerű egy épületet felállítani a bejárata előtt.
2. Két autó parkolásának kényelme érdekében kényelmes hozzáférést kell biztosítani az autóbeállóhoz.
3. Mivel a hatalmas szerkezet sok árnyékot hoz létre, úgy kell elhelyezni, hogy ne akadályozza a napfény behatolását a házba és a telek fő részére.
4. Az autómenhely nagy súlya miatt szilárd és nem süllyedő talajt kell elhelyezni alatta, amely képes ellenállni a beton platformjának és támaszainak.

Eszközök és anyagok

A lombkorona felépítéséhez előre elő kell készíteni egy szerszám- és anyagkészletet. Az alapanyag mennyisége és típusa a választott konstrukció típusától függ. További anyagként szükség lesz: cementre, kavicsra, homokra, hőmosókkal ellátott csavarokra, monolit és cellás polikarbonátra. A telepítéshez használt szabványos eszközök közül a következőket kell használnia:

• tartály cement hígításához;
• lapát;
• mérőszalag és jelölő a mérésekhez;
• a terület megjelölésének szakaszában használt kötél és csapok;
• fúró és csavarhúzó;
• kalapács, fejsze, fűrész, véső.

Ha fémet használnak fő anyagként, akkor a hullámkarton lapok rögzítéséhez hegesztőgépet kell használnia . Más anyagok esetében elegendő egy alapvető szerszámkészlet.

Az alapozás

Miután megtervezte az épületet és felfegyverkezett a szükséges erőforrásokkal, folytathatja az alapozás fázisát. Az autómenhely alapja egy cölöpalap, amelyhez a talaj jellemzőit figyelembe véve tömör acélból készült csavaros cölöpöket használnak.

A használt cölöpök típusától függetlenül előre lyukakat ásnak ki számukra, körülbelül 0,5 m mélységgel. A beton cölöpöknél a lyukakban megerősítésből készült, habarccsal öntött keret van felszerelve. Csavaros cölöpök esetén a betont befelé öntik, miután rögzülnek a talajban. Ha a csövek a lombkorona alátámasztásaként működnek, a cement belsejében és a gödörben cementhabarccsal öntik őket.

Az alapot keresztirányú szalaggal rögzítik, amely után fém vagy fa keretelemeket rögzítenek rá.

Vázszerkezet

Egy ív alakú menedék építéséhez két autó befogadásához elegendő több csövet hajlítani ívben, vagy lekerekített gerendákat használni. A fém íveket a szerkezet tartóihoz hegesztőgéppel rögzítik. Kívánt esetben megengedett a fémkeret külön összeszerelése, majd a tartóoszlopokhoz való rögzítése.

Tetőszerelés

A tető telepítésének megkezdésekor előre meg kell határoznia annak típusát. A lombkorona teteje lehet egyenes vagy ferde. A csapadék elleni védelem szempontjából a lejtős tető praktikusabb lehetőség, de telepítése során szükség lesz egy vízelvezető rendszer további felszerelésére. Annak érdekében, hogy az üledékeket csak egy helyen gyűjtsék össze, ajánlott speciális mélyedéseket építeni a tetőfedő anyag szélein. A tető telepítési folyamata a következő munkák elvégzéséből áll:

1. Tetőfedő anyag előkészítése a szükséges mennyiségben.
2. A lapok vágása és felszerelése a lombkorona méreteinek megfelelően. Az anyag feldolgozásához fémfűrész alkalmas kis fogakkal vagy speciális ollóval.
3. A polikarbonát rögzítése a vázhoz hőmosókkal ellátott csavarokkal, amelyek megakadályozzák a repedést.
4. Lécezés telepítése. Normál hajlásszögű tető esetén a esztergálást deszkák szegezésével vagy profilcsövek hegesztésével végezzük, legfeljebb 90 cm távolságra. Ezt az értéket nem lehet túllépni, mivel a szokásos tetőfedő anyag mérete legfeljebb 1 m.
5. Vízelvezetés elrendezése és vízszigetelő réteg elhelyezése a tető szivárgás elleni további védelem érdekében.

tippek és trükkök

A gép tárolására szolgáló autószerkezettel ellátott fa szerkezetben a tető oromzatait teljesen lezárhatja. Általában ezt a megoldást alkalmazzák annak érdekében, hogy elkerüljék az esővíz dobását az oromfalra. Úgy tűnik, hogy minden helyes, de ebben az esetben a fa lombkorona alatt kipufogógáz-felhő keletkezik, amikor a gép motorja jár.

Idővel a tető tető alatti felülete rozsdásodni kezd, és a fa részek a kondenzáció miatt megrepedhetnek. A stagnálás elkerülése érdekében szellőzőnyílások és szellőzőablakok készíthetők a tetőn.

Előnyök és hátrányok

A két autóból álló gépkocsibeállónak számos egyértelmű előnye van:

• gyorsan fel lehet állítani. Minimális időbe telik egy szerkezet felépítése;
• kis költségvetéssel rendelkezik az építkezéshez. Kisebb összeggel készítheti kéznél, mint mondjuk egy garázshoz;
• az átméretezés képessége. Ez a kialakítás könnyen kibővíthető több, akár különböző méretű gépre is;

A nyilvánvaló előnyök mellett azonban a fő hátrány az épület alatti berendezések elégtelen védelme, mivel nyitva vannak.

Rajz elrendezés

Akárhogy is legyen, az ilyen típusú szerkezetek előnyei nem csak kompenzálják hátrányaikat.

Hogyan lehet elrendezni a lombkorona alatti területet

Magas talajon célszerű burkolólap burkolatot készíteni. A cserép kis rései révén a nedvesség elegendő mennyiségben elpárolog, és ennek megfelelően a bevonat kisebb mértékben megvetemedik. A csempét szépen megtaposott törmelékre vagy cementrétegű homokrétegre fektetik, amely után a vásznat gumicsapdával mélyebbre hajtják. Térkő és természetes / műkő is jár a csempe helyett. Egy viszonylag új burkolat – a gyeprács – népszerűsége növekszik. Az ökológiai parkolás egy merev műanyag rács, amelyet gyepfű tölt meg. A fő előny, hogy ez az ökoparkoló nem igényel karbantartást. A tanya lehetősége releváns lesz: a talajt homokkal, majd finom kavicssal erősítik meg. Ezután oszlopokból és deszkákból hosszában kerítést állítanak. Fehérre festve.

Az anyagoknak csak 3 fő követelménye van:

1. Tartósság;
2. Az a képesség, hogy ellenálljon az autó tömegének, és nagy biztonsággal;
3. Kompatibilitás a helyszínen történő tervezéssel.

Anyag a kerethez és a tartószerkezethez

A mini-garázs "csontváza" a következő anyagokból készül:

• faipari;
• fém;
• egy szikla;
• tégla;
• Konkrét.

A tartóoszlopok és a tetőkeret részei pontos geometriai technológia szerint készülnek, egyenes, átlós és lekerekített elemekkel. Fa esetében legalább 4 alapvető lehetőség van a tetőrészek összekapcsolására. Összekapcsolódnak a közönséges és az építési hardverekkel. A fémszerkezeteket hegesztik. A fával és fémmel való munkavégzéshez legalább néhány ember részvételére van szükség. Tégla, kő és beton épületeknél a helyzet bonyolultabb. Még mindig önállóan építhet tégla szerkezetet, de nem betont vagy követ. Az utóbbi 2 esetben elöljáró csapatok dolgoznak. A fém napellenzők jól néznek ki a kerti növények hátterében, akárcsak a fából készültek. Számos abszolút előnyük van, és a jól megmunkált fa legalább szép megjelenésű. A kőből készült mini garázsok esztétikailag nem sokkal maradnak el tőlük. Ezenkívül a kőépületek modernebbnek tűnnek. A tégla és beton fészereket panelekkel vagy valami hasonló díszítik.

Kő, beton vagy tégla

Az önépítéshez ezek nem a legjobb anyagok. A téglából, betonból és kőből készült keret és tartószerkezet kiszámítása sokkal hosszabb ideig tart. Nehéz berendezéseket használnak terjedelmes elemek telepítésére. A kész lombkorona burkolatait változatlanul hagyják, vagy valami olyannal készítik el, mint a bélés, az iparvágány, a dombornyomott panelek. Ennek eredményeként a tulajdonosok esztétikus kivitelben részesülnek és pénzt takarítanak meg egy hagyományos garázs elárasztásával. Az anyagok kombinációja, beleértve a fedőréteget is, előnyöket nyújt a tartósság szempontjából. A kő / tégla / beton oszlopok karbantartása nem igényel sok erőfeszítést, de több időt vesz igénybe, mint a vékony oszlopokon lévő szerkezetek karbantartása. A téglaszerkezet elsősorban a tartósságról és a konfiguráció változékonyságáról szól. Kővel próbálják hangsúlyozni a jó ízlést és állapotot, a bevonatok szintén nem igényelnek további kikészítést.

Fém

Profilozott csöveket is használnak 80 × 80 mm-es szelvénygel. A módosításokat nedvesség elleni védelemmel választják ki, mert a fém korrodálódik. Az alapzat kiöntése után pontokat jelölnek meg az oszlopok számára, amelyek után fúróval készülnek bemélyedések. Ez egy kényelmes megközelítés nagy pontossággal. Ezután a lyukakat betonnal öntik. Az oszlopok keresztlécekkel vannak összekötve és a főkerethez mennek. A lombkorona fém tetejét hegesztőgéppel szerelik fel. A tetőkeretet zárva vagy minden szabadon hagyják, kivéve a tetőfedő anyaggal ellátott felső réteget. Vagyis ennek eredményeként monolit szerkezetet vagy lombkoronát kapnak egy gazdasággal. A fém lombkorona felső része 40 × 20 mm keresztmetszetű profilos csövekből van összeállítva. Hosszan ívelt elemeket kell készíteni széles napellenzők alatt, és a munka bonyolultsága többször megnő.

Faipari

Aki többé-kevésbé járatos az asztalosmunkában és az építőiparban, az elkészítheti a házból készített házat. A fa önfeldolgozása és előkészítése jelentős időveszteséghez vezet. Ez magában foglalja a vágást, az elemek előkészítését. Bár az előkészítő munka legalább egy hetet vesz igénybe, viszonylag könnyen elvégezhető, főleg, hogy a famegmunkáláshoz a legnagyobb a szerszámválaszték. Minden csomópont lemezekkel és hardverrel van összekötve. A fát elsősorban rudak formájában használják. Beillesztik az alapba, vagy speciális horgonyokkal ellátott speciális fémcsuklókkal csavarják be őket. A lombkorona anyagát kettős gondossággal dolgozzák fel, hogy a járművek és az autós kiegészítők mellett ne jelenjen meg gomba a fán. Esztétikai szempontból a legrosszabb, ami történhet, a repedés. A fa tartósabb mint a többi anyag.

Tippek a gépkocsibeálló gondozásához

A polikarbonát nem igényel különösebb gondozást, de ha betart bizonyos szabályokat, élettartama jelentősen megnő:

Lásd még: Az EuroBar fémvágánya a ház homlokzatának rúdja alatt

1. Kis mennyiségű mosószerrel puha szivaccsal törölje le a fedélzetet.
2. Ha repedések jelennek meg az autómenhely tetején, tömítse le azokat tömítőanyaggal.
3. Ne felejtse el alaposan öblítse le a mosószert bő vízzel.
4. A védőfóliával borított polikarbonát felületet nem szabad olyan szerekkel kezelni, mint oldószerek.

Ha betartja ezeket a szabályokat, akkor a lombkoronája sokáig és alaposan kitart.