Hogyan lehet helyreállítani az autó akkumulátorát szódabikarbónával?
Az autó akkumulátora még óvatos használat mellett is használhatatlanná válik 3-5 év működés után. Ennek oka az a tény, hogy az akkumulátor lemezeit szulfát borítja, és emiatt az akkumulátor kapacitása jelentősen csökken. Az áramforrás már nem tudja biztosítani az autó számára a szükséges mennyiségű áramot és a szükséges áramot. Ne rohanjon azonban az akkumulátor kidobásával – megpróbálhatja helyreállítani közönséges szódabikarbónával.
A szódabikarbóna segít újjáépíteni az akkumulátort?
Annak ellenére, hogy egyes autótulajdonosok bizalmatlanok az akkumulátor helyreállításának ezzel a módszerével szemben, a szóda valóban újjáélesztheti a jármű áramforrását. A módszer lényege, hogy a szulfátot ólomlemezekről maratják szódával. A szulfát miatt az akkumulátor leggyakrabban használhatatlanná válik.
Ez a módszer nem nevezhető 100% -os helyreállítási garanciának.
Ez csak akkor segít, ha az autó akkumulátora elvesztette kapacitását, amikor a lemezeket szulfáttal vonják be. Ily módon nem fog működni, ha a duzzadt üregekkel vagy omladozó lemezekkel rendelkező akkumulátort életre keltik.
Hogyan lehet felépülni?
A munka megkezdése előtt szem előtt kell tartani, hogy az akkumulátorban agresszív anyagokat használnak, amelyek bőrrel érintkezve helyrehozhatatlan kárt okozhatnak . Az elemek újraélesztéséhez gumikesztyű és védőszemüveg használata ajánlott.
Mielőtt elkezdené helyreállítani az akkumulátort, mérje meg a feszültséget hagyományos tesztelővel és terhelési dugóval. Üresjárati méréssel az eredmény többé -kevésbé kielégítő lehet, és terhelés alatt a feszültség észrevehetően leesik. Ez azt jelenti, hogy az akkumulátor elvesztette kapacitását, és már nem tudja tölteni.
Ebben az esetben kívánatos az elektrolit sűrűségének mérése.
Maga a visszanyerési folyamat azzal kezdődik, hogy az elektrolitot egy külön tartályba engedik. Ezt óvatosan hidrométerrel kell elvégezni, amennyire csak lehetséges egy ilyen eszközzel. Az elektrolit piszkos szürke lesz. A többi folyadékot nagyon óvatosan egy másik tartályba engedjük, hogy a fúvókák ne záródjanak össze. Ehhez be kell tartani a dobozok lyukainak szigorúan vízszintes helyzetét a test megfordításakor. A maradék elektrolit még koszosabb, majdnem fekete színű lesz.
Ezenkívül az elemtartót egy nagy medencébe vagy kádba helyezik, és a szennyezett elektrolit maradványaiból a csapból származó, folyó vízzel kimosják. Jobb ezt többször megtenni, hogy a bankok a lehető legtisztábbak legyenek.
Öblítés után a szulfát maratható. Ehhez 500 g szódabikarbóna (kevésbé lehetséges) és 5 liter víz szükséges. Mindkét komponenst jól össze kell keverni, hogy az összes szóda feloldódjon. A kapott folyadékot az akkumulátor minden üregébe önteni kell. Ezt a folyamatot forrongás kíséri. Az oldat egy része kiömlik. Ahogy kiürül, a reakció leállításáig az üvegekbe kell önteni.
Most minden üreget többször alaposan le kell öblíteni folyó vízzel, és hagyni kell a belső felületeket jól megszáradni.
Töltheti a régi elektrolitot – nem szükséges újat vásárolni. A lényeg az, hogy jól kiszűrjük. Ehhez tegyen egy szintetikus ruhát egy műanyag tölcsérbe úgy, hogy teljesen elfedje a lyukat.
Az elektrolitot az egyik tartályból a másikba öntik, majd egyenletesen elosztják az akkumulátorok között. Miután az összes buborék kijött, bezárhatja a tartályok fedelét.
Ha azonnal ellenőrzi az akkumulátor töltöttségét, szinte semmi különbség nem lesz. Ennek ellenére a teljes feltöltés után a tápegység sokáig jól tartja a feszültséget.
Ez a módszer nagyon jó, de sajnos nem minden helyzetben segít.
