Az ellenőrző gödörrel ellátott garázst sok autós sokkal jobban értékeli, mint a hagyományos parkolót. Javítsa a felfüggesztést, cserélje ki az olajat, a kipufogót, a fékbetéteket stb.д. Sokkal kényelmesebb egyenesen állni a kocsi alja alatt, mint a földön fekve. A garázsban saját kezűleg végzett ellenőrző gödör lehetőséget ad arra, hogy pénzt takarítson meg a professzionális szerelőkkel szemben, és kényelmes körülmények között jobban megnézze autóját.

Követelmények

Az Ön saját szabványait a gépjárművek javítására szolgáló gödörre dolgozták ki, de ezek csak a gépjárművek ellenőrzésével és karbantartásával foglalkozó vállalkozásokra vonatkoznak. A műszaki alapot nyilvántartásba kell venni, ezért feltételezhető, hogy megfelel a hatályos GOST-oknak.

Az ellenőrző gödörnek biztosítania kell:

• biztonságos – mind az ember, mind a jármű és más épületszerkezetek számára;
• kényelmes benne dolgozni – egyenesen lehet benne állni;
• Könnyen karbantartható – a javítás és a tisztítás nem jelent gondot.

Az épületet meg kell védeni a talajvíz és az autómosó áradása ellen. Amikor a gödröt nem használják, azt felülről deszkával vagy fedéllel kell lefedni, hogy megakadályozzák, hogy valaki beleessen.

A magánfejlesztésekben nincsenek előírások, így minden garázstulajdonos szabadon dönthet. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a bányaüzem kényelmére és biztonságára vonatkozó ésszerű követelményeket meg kell sérteni. A biztonsági óvintézkedéseket be kell tartani.

Méretek

Az ellenőrző gödör egy olyan munkaterület, ahol a javító különböző műveleteket végez. Ha a szélesség vagy a magasság nem elegendő, a javításokat kényelmetlen helyzetben kell elvégezni – máskülönben ez gyakorlatilag lehetetlen lenne.

A túlméretezés szintén nem kívánatos. Ha túl széles, az autó nem fog átférni rajta. A túl nagy magasságok könnyebben kezelhetők, pl. fatáblák elhelyezésével. Ez azonban gazdaságossági szempontból nem teljesen helyes – több erőfeszítést és anyagot kellene fordítani egy ilyen gödör elkészítésére.

A méretei a gödör a garázsban az állam szerint:

• Magasság. Egy személy magasságával plusz 10-15 cm, azaz körülbelül 1,8-1,9 méter. A jármű hasmagasságát tekintve ez elegendő ahhoz, hogy kissé megemelt kézzel dolgozzon.
• Szélesség. a kerekek közötti távolság mínusz 20 cm mindkét oldalon. Körülbelül 80-100 cm-re dolgozva.
• Hosszúság. A jármű minimális hossza a létra kiálló részével együtt legalább 100 cm, de lehetőleg ennél hosszabb legyen. A lépcsőfokokat a gödörre merőlegesen lehet elhelyezni, nem pedig annak mentén. A legfontosabb, hogy kényelmes legyen a leereszkedés.

a gödör magassága 1,8×0,8×5 méter egy szabványos személygépkocsi esetében, a rakodógödör magassága a modelltől függ.

Ha egy ilyen hosszú árok nem fér el a garázsban, akkor egy rövidebb árok is készíthető. De a járművet részenként kell javítania, hátrafelé vagy előrefelé vezetve.

Hol lehet gödröt készíteni

Nem minden garázs rendelkezik ilyen hasznos berendezéssel. Ha a GWL legalább 3 méter mély, nyugodtan elkezdheti az építkezést. Ha azonban a talajvíz több mint 2 m mélyen van, a garázsban lévő ellenőrző gödör időről időre elárasztja a víz. Ez a helyiségben állandó nedvességhez és a fém korróziójához vezetne. De ez aligha az a fajta dolog, amit bárki is szívesen csinálna.

Nem segíthet a modern vízszigetelés. A víz a legkisebb rést is megtalálja. De van megoldás – előre gyártott keszon típusú tartályok. Acéllemezből hegeszthető fedél nélküli dobozos szerkezet. Ezt követően vízszigetelő festékkel kell lefesteni és a földbe süllyeszteni. Jobb, ha a telepítést száraz időszakban tervezzük, amikor a talajvízszint a legalacsonyabb szinten van.

Ha nincs lehetőség és idő a hegesztésre, akkor vásárolhat előregyártottat. Az acéldobozok mellett műanyag dobozokat is árusítanak. Megerősítő bordákkal rendelkeznek. A keszon elhelyezésekor a külső részt vagy betonozzák, vagy földdel töltik fel. Magas talajvízszint esetén előnyösebb a betonozás, hogy a víztartály ne nyomódjon ki a vízszint emelkedésekor.

Ha a garázs alatti terület magasan van, száraz és nem ki van téve szezonális árvíznek, akkor bármilyen anyagból – téglából, nehéz blokkokból, betonból – gödröt lehet készíteni. De még mindig vannak korlátok. Ne használjon nedvességálló szilikát téglát. A vörös kerámia a legalkalmasabb a következő célokra. Nem kívánatos a földbe fektetett pórusbetonblokkok elhelyezése sem, bár egy dupla réteg vízszigetelés biztosan meghosszabbítja az élettartamukat, de nem sokáig.

Hogyan készítsünk egy ellenőrző gödröt a garázsban a saját kezével

A gödör kiásása

Ha a talajban agyagrészecskék vannak, még a függőleges lejtő is jól tart. Az ásóval vagy kotrógéppel végzett ásás nem okoz gondot. A gödröt úgy kell méretezni, hogy a szélesség és a hosszúság 40 cm, a magasság pedig legalább 20 cm legyen (a falvastagság, a vízszigetelés, a szigetelés és a vízelvezető párna figyelembevételével).

De ha a talaj homokos vagy gödrös, a falak folyamatosan beomlanak a már kiásott gödörbe. Szintén jelen van, ha van úszó, egy szakasz vízzel telített talaj folyékony tulajdonságokkal, a garázs alatt.

Az agyagos talaj nem morzsolódik. Ha azonban a talaj homokos vagy gödrös, az ásás nehézkes. A falak véglegesen összeomlottak. Nagyobb mennyiségű földet kell kiásni a kívánt szint eléréséhez. Ezt követően a földet vissza kell helyezni a gödörbe és tömöríteni kell.

A homokosodás és a többletmunka elkerülése érdekében többféleképpen is megteheti ezt:

• Ejtő zsaluzatból készült támfal. Egy erős távtartókkal ellátott deszkákból készült dobozt helyeznek a földre. Az ásás belülről történik. A zsaluzatot fokozatosan leeresztik. A kívánt szint elérésekor a gödröt betonozzák.
• Az előregyártott betoncsatornát támfalként használják. A felszínre helyezik, és a talajt kézzel távolítják el a belsejéből. Használhatunk 1,5-2 m átmérőjű vasbetongyűrűket, amelyeket ugyanúgy ásnak, mint a kútépítésnél. Az oldalukon a nyírógépek a tetejükre kerülnek, és a garázs padlóját a zsaluzatra töltik fel. Belül van hely például a gumi tárolására.
• Egy cölöpfal épül. Két csőből hegesztett vezetősín, hogy a 40-50 mm vastagságú deszkát szabadon be lehessen illeszteni közéjük. Ásson egy 0,5 méter mély árkot a tervezett gödör szélén. A sarkokba egy vezetősínt kalapálnak, és deszkákat helyeznek be, hogy egy tartópajzsot hozzanak létre. Ezután kivájják őket, és a földet kikaparják a közepükből. A távtartók alulra kerülnek. Most minden oldalt egymás után beássuk, és a deszkákat leeresztjük. Így a gödröt fokozatosan mélyítik a kívánt szintre. A kész árokban a táblák közé távtartókat helyeznek, majd a falakat betonozzák vagy falazzák. Amikor megszilárdultak, a távtartókat eltávolítjuk.

Az ásatási falak megerősítése az ásás során segít csökkenteni az ásatási munkát és megakadályozza a talaj megcsúszását. Az összeomlás különösen veszélyes, ha a gödröt egy előregyártott garázsban állítják fel, ahol más szerkezetek is vannak a közelben.

A deformáció veszélyének elkerülése érdekében a gödör szélétől az alapozásig legalább 1 m távolságnak kell lennie. Ha a helyiség szélessége lehetővé teszi, akkor az árkot egy kicsit a fal felé mozgathatja, és a szükséges berendezéseket és állványokat a másik fal közelében telepítheti.

Vízszigetelés

Lehet belső vagy külső felállítású. Az első előnyösebb, mert megvédi a szerkezetet a külső nedvességtől. De ha nincs hozzáférés a külvilághoz, akkor belülről kell elvégezni.

A külső vízszigetelést tekercsek és/vagy burkolóanyagok segítségével szerelik fel. A lényeg, hogy folyamatos vízzáró kontúrt hozzunk létre, hogy a víz ne tudjon bejutni a gödör belsejébe.

Annak megakadályozása, hogy a víz a talajból a gödörbe szivárogjon:

• Sűrű fóliák, membránok, tetőfedő nemezek. A gödör alját és falait 30-40 cm-es eséssel a felszín felé bélelik. Szükség esetén a paneleket legalább 100 mm-es átfedéssel ragasztják össze. Hézagok és hiányosságok nem maradhatnak. A beton nem fél annyira a nedvességtől, mint a korai keverék víztelenítésétől. A jó vízszigetelő membrán mindenekelőtt védi a szerkezetet a száradási folyamat során.

• Bitumenes masztix. A tégla- vagy tömbfalazat és a monolit betonfalak kívülről víztaszító műanyag vegyülettel bevonhatók. A rétegek száma nem lehet kevesebb, mint 2.
• Vízszigetelő vakolatok. Alkalmas külső vízszigetelésre, mivel nem ellenáll a nyomott víznek. Ezek cementhabarcsok speciális adalékanyagokkal.
• Beton vízszigetelés Penetron. Lezárja a pórusokat, így kívül és belül egyaránt használható. Téglákhoz olyan termékeket ajánlunk, mint a Kalmatron, amelyeket nem cementált anyagokhoz terveztek.

A betonhoz tömítő és nedvességszigetelő adalékanyagokat adnak a jobb nedvességszigetelő tulajdonságok elérése érdekében. Adjon hozzá fagyvédő szert a gödör fagyálló tulajdonságainak növelése érdekében.

Padlózat

Ha a talaj teljesen száraz, egyesek a padlót a gödörben hagyják mindenféle takarás nélkül. De az olvadó hó vagy a heves esőzések idején a víz még a homokon is állhat. Akkor szinte lehetetlen használni a gödröt. Ezért a padlót általában betonba öntik. Ez a legegyszerűbb és legolcsóbb módja annak, hogy tartós burkolatot kapjon, és ha kívánja, csempét, téglát vagy fából készült rámpát is tehet a lábak alá.

A betonpadló építése számos lépést foglal magában:

1. Szigorúan vízszintesen kiegyenlíteni a talajt, tömöríteni.
2. Töltse vissza a kavics-homok keveréket 10-20 cm magasan. Tömörítés.
3. A feltárás függőleges falai fölé nedvességálló membránt kell felszerelni. Legalább 200 μm vastagságú polietilén használható.
4. Fektesse a megerősítő ketrecet a párnákra – egy 100×100-200×200 mm-es hálót. Vigyázzon, hogy ne sértse meg a vízszigetelést.
5. Legalább M250-es betont kell önteni 100 mm vastagságban, vízszintesen elsimítva.

5-7 nap elteltével a padlót meg lehet terhelni, azaz a falakat le lehet fektetni vagy ki lehet önteni. Néhányan másképp csinálják a dolgokat a megerősítő háló telepítésekor. Kezdetben egy vékony betonréteget (50 mm) öntünk; amikor ez megszilárdult, elhelyezzük a megerősítést, és a betont a tetejére öntjük. A szakaszos betonozásnak ez a módszere azonban a rétegek közötti gyenge tapadáshoz vezet, ami csökkenti a tartósságot. Ezért jobb, ha a monolitot 1 lépésben, szünetek nélkül rakjuk le.

Falak

A gödröt téglából vagy blokkokból lehet építeni. Ragasztóanyagként cement-homok habarcsot használnak.

Tégla

Fektesse az első sort vízszintesen. Más sorokban egy hosszú fa lécet és nem egy kifeszített zsinórt használhatsz a szint lefaragásához.

A falazási munkákat az illesztésekben végzik, minden egymást követő sort a blokk vagy tégla hosszának 1/4-1/2-ével eltolva fektetnek le. A sarkokat különösen gondosan kösse meg.

A fal vastagsága lehet fél tégla vagy egy tégla. Minden 3-4 sorban meg kell erősíteni a falazatot egy ráccsal vagy egy horganyzott acélszalaggal. Ha ezt a karbantartási lépést nem végzik el, az oldalirányú földnyomás eltorzíthatja a falakat. Ez különösen igaz alacsony hőmérsékleten, amikor a fagyás okozta erőhatások lépnek működésbe.

Beton

Ha a gödör szépen ki van ásva, a falak közel függőlegesek és nem omlanak össze, a gödröt betonnal lehet feltölteni. Előzetesen vízszigetelő membránt fektetnek le. Ezt követően egy megerősítő ketrecet és egy belső zsaluzatot helyeznek el. Az is kívánatos, hogy fóliával fedjük le, így a cementtej nem szivárog ki, és a beton megszilárdulása után a panelek könnyebben eltávolíthatók.

A dróthálós megerősítés rúdmegerősítésből készült. Ezeket dróttal lehet összekötni vagy összehegeszteni. A vízszigetelésen és a zsaluzat felületén 50 mm-es védőréteget kell tartani.

A betonozáskor ügyeljen arra, hogy ne legyenek benne légbuborékok. Egy darab betonacél vagy cső van a helyére szegezve. 3 nap elteltével a zsaluzatot le lehet bontani. De még túl korai lenne betonozni. 7-14 nap a páratartalomtól és a hőmérséklettől függően. Minél magasabb a szint, annál gyorsabb a keményedési idő.

Amikor az anyag megszilárdul, a padló és a falak közötti fugát vízszigetelik. Ehhez a hézagot sekély mélységig kiássák, és feltöltik javítóanyaggal vagy speciális zsinórral. A falak és a padló tetejére átható vízszigetelő membránt alkalmaznak, amely biztosítja a vízzáró kontúr megszakítás nélküli kialakítását.

Szellőzés és világítás

A garázsban robbanásveszélyes, gyúlékony és az emberre káros gázok képződhetnek. Majdnem mindegyik nehezebb a levegőnél, ezért leeresztik őket a gödörbe. A hatékony szellőzés biztosítja a szellőzést a külvilág felé, így kiküszöbölve a robbanás, tűz vagy mérgezés veszélyét.

A legköltséghatékonyabb a természetes szellőzés. Az akna alsó részén van egy légbeszívó, és az elszívás véletlenszerűen történik az akna tetején keresztül és tovább a helyiségbe. A garázs elszívásához a tetőre vezető csatornát lehet biztosítani. Ha nincs elegendő levegőcsere, a kéménybe ventilátort szerelnek be.

Ennek a rendszernek a hátránya, hogy nem lehet szabályozni a hőmérsékletet. Hideg levegőt fújnak a gödörbe, ami télen nem túl kellemes. Egy olcsó hővisszanyerő megoldhatja a problémát.

Az akna megvilágítása segít a munkaterület jobb ellenőrzésében és a szükséges manipulációk elvégzésében. A fényt nem szabad szórni, hanem felfelé kell irányítani. Fényforrásként alacsony feszültségű, ütésálló üvegből készült LED-es downlightokat használnak. Legalább 800-1000 lux megvilágítást kell biztosítaniuk.

A gödörben az elektromos áramot nyíltan, nem éghető, lehetőleg fémből készült burkolatokban helyezik el. ellenállnak a mechanikai sérüléseknek, megbízhatóan védik a vezetékeket.

Szigetelés

Ahhoz, hogy a gödör kevésbé fagyjon, ajánlott hungarocellel vagy polisztirolhabbal szigetelni. A hőszigetelés vastagsága – 30-50 mm. a réteget a vízszigetelés és a padló- és falszerkezet között kell elhelyezni. A legjobb hatás akkor érhető el, ha a garázs padlója is szigetelve van.

A burkolat segít megőrizni a hőt, csökkenti a fűtési költségeket, és kényelmesebb környezetet teremt a gödörben és a garázsban. Télen is elvégezheti az autójavítást nedvesség és hideg nélkül.

A gödör oldalainak megerősítése

A gép meglehetősen nehéz, és a falak felső részei extra terhelésnek vannak kitéve. A gödör kerületét meg kell erősíteni a deformáció megakadályozása érdekében. Erősítéseket, rácsokat, csöveket stb. helyeznek el körülötte.д. Betonnal öntött vagy zúzott kővel borított padlók.

A tetején a gödör van telepítve fém keret szögekből. Merevséget biztosít, és a burkolat rögzítésére szolgál.

A szög rögzítéséhez a betonacél falazatból vagy betonból készül. A keret hegesztése után levágják őket.

Következtetés

A garázsban lévő gödör rendkívül kényelmes hely az autó szervizelésére és javítására. biztonságosnak, megbízhatónak és száraznak kell lennie, ezért felelősségteljesen kell megépíteni.