Ha az autót intenzíven használják napközben, az éjszakai hőmérséklet -20 ° C -ig, és az üresjárati idő legfeljebb 4 óra, akkor az akkumulátor szigetelése nem szükséges. De ilyen ideális kép csak Oroszország déli régióiban alakul ki. Más esetekben hosszabb üresjárati idő alatt az akkumulátor kapacitása meredeken csökken, különösen, ha az autó automatikus indításkor van. Erős fagyban néhány indítás elegendő lesz, ami szó szerint "felfalja" az akkumulátort, hogy energia nélkül maradjon. És akkor: taxival dolgozni, este – az autó hosszú bemelegítése egy fizetett személyzet hívásával vagy egy fűtött parkolóba vontatásával. Ha nem szeretne extra fejfájást és hirtelen mozdulatokat, akkor előre gondoskodnia kell az akkumulátor szigeteléséről.

Szigetelnem kell az akkumulátort

Az elektromos folyamat kedvező hőmérséklete a -15 ° és + 25 ° C közötti intervallum. Minden további negatív fok körülbelül 1%-kal csökkenti az akkumulátor kapacitását. Általában az akkumulátor kapacitását egy bizonyos indítóáramra tervezték, és nincs külön tartalék, mert a generátor nem tudja feltölteni a túl erős akkumulátort. Tehát még egy hatalmas akkumulátor is félig lemerült marad, még akkor is, ha többször erősebbre teszi, mint amit a tervezők javasoltak. Már nem lehet az autót egy fél kapacitású normál akkumulátorral elindítani – nem lesz elegendő indítóáram.

Azok az autósok, akik egész nap autót vezetnek, és éjszaka meleg garázsba rakják, nem tapasztalják ezt a problémát. De csak le kell nézni a ház ablakából, mivel azonnal világossá válik, hogy az ilyen emberek abszolút kisebbség.

Az akkumulátor kapacitásának csökkenése nagyon erős északon és Szibériában. Az éjszakai hőmérséklet gyakran -30-40 ° -ra csökken.

A modern autó automatizálása nem teszi lehetővé az autó indítását, ha a motor hőmérséklete -20-25 ° alá csökken. Ezután éjszaka szükség van a motor időszakos melegítésére pozitív hőmérsékletre. De a gyakori bevonása az automatikus fűtés 10-15 percig. alacsony sebességgel nem tudja feltölteni az akkumulátort a generátorból. Ezért minden automatikus futtatási szakaszban csökken a már hideg akkumulátor kapacitása. A szigetelés lelassítja az amúgy is nehéz kezdet kapacitásvesztését sűrített olajjal.

Hogyan lehet szigetelni az akkumulátort

Az akkumulátor szigetelésének számos módja van. Soroljuk fel őket:

1. Helyezze az akkumulátort fűtőberendezésbe. Ez a módszer több órát takarít meg, és alkalmas azoknak az autósoknak, akik sokat mozognak napközben. Még meleg esetben is az akkumulátor egy kis hőt kap a motortól, és sokkal lassabban adja le.
2. Szigetelje a motorteret. Ez egy meglehetősen költséges módszer, de hatékony. Csak teljesen mindent kell szigetelni – a radiátortól, a motorháztetőtől a hátsó falon és a motortér alján.
3. Melegítse fel az akkumulátort tűzhellyel. Ezt követően a motor beindításakor a speciális tömlőben lévő fagyálló felmelegíti az akkumulátort. Ennek a módszernek a fő veszélye, hogy nem melegíti túl az akkumulátort. Ellenkező esetben csak felforr és felrobban.
4. Fűtés elektromos lemezekkel, amelyeket ugyanabból vagy kiegészítő akkumulátorból töltenek. De télen nem lehet azonnal elindítani az autót ezzel a módszerrel.
5. A gyári fűtési módszer egy szigetelő tokból áll, nikróm fűtőelemmel. Egy ilyen tok teljesen lezárja az akkumulátort, és ugyanahhoz az egységhez vagy egy másik áramforráshoz van csatlakoztatva.

Segít melegen tartani és a motortér felső részét szigetelő hőtakarót. Az ilyen "eszközöket" az autókereskedésekben értékesítik. Fontos, hogy a modellnek megfelelő, nem éghető anyagot válasszunk.

Meg tudom csinálni magam

A legegyszerűbb módja, ha saját kezűleg készít hőszigetelő tokot. Egy ilyen tok könnyen varrható több réteg filcből. Ez a módszer további 3-7 órán keresztül melegen tart, attól függően, hogy "túlmelegedett".

Még megfizethetőbb a habosított akkumulátor dobozának gyártása. Szükséges a méret kiválasztása, az összes kötés szoros ragasztása, fedél készítése lyukakkal a vezetékekhez.

A legjobb módszer a fólia szigetelés és a hab közötti váltakozás. Először a kívánt méretű fóliaszigetelőt kivágják és az elemtartóhoz rögzítik. 2 cm -es polisztirolt helyeznek rá. A külső réteg ismét fólia-bevonatból készül. Egy ilyen hőkamra megbízhatóan véd a fagy ellen. A hőakkumulátor azonban a motortól sem kap hőt.

Hőszigetelő tok gyártásához nem használhat gyúlékony tárgyakat: kartonpapír, kabát, szőrme. A hőburkolatot hőtakaróval biztosíthatja.

Jó a felmelegedés hőszigetelőkkel, ha az autó sokáig nem áll tétlenül. Hosszú ideig parkolva a hidegben, a legjobb módja, ha beviszi az akkumulátort a helyiségbe, vagy speciális fűtőtesteket használ.

Hasznos latni::