Tartalom

1. Biztonsági technika
2. Mit lehet és mit kell tenni azonnal?
3. Komoly javítás
4. Eszköz
5. Szóval, mi következik?
6. Sebezhetőségek
7. Meghibásodások megelőzése

Boldog az a háziasszony, aki soha nem került olyan tipikus helyzetbe, mint az ábra. lent. És nem tapasztalta ugyanazt a jellegzetes folytatást: a mester hívása, 10-40 perc. látszólag egyszerű munka, kicsiny alkatrész cseréje, vagy akár gomb, hajtű vagy halomdarab előhúzása valahonnan és – kerek összeg a javításhoz utasításokkal együtt. Ezért a mosógépek saját kezűleg történő javítása halhatatlan téma, mióta megjelentek a mindennapi életben.

A mosógép az összes háztartási készülék közül a legsúlyosabb körülmények között működik. És a biztonságára, különösen az elektromos biztonságra vonatkozó követelmények szintén szélsőségesek; áron ​​megfizethetőnek kell lennie a családi költségvetés számára, és az élettartamnak legalább 10 évnek kell lennie. Bármelyik mérnök elmondja, hogy a jelenlegi hibák elkerülhetetlenek a kezdeti feltételeket figyelembe véve; senki nem találta fel a soha nem törő mosógépet, és eddig, ahogy mondani szokták, nem ragyog.

A meghibásodás hibás működése azonban más. A mosógépek tervezésének általános tendenciája a súlyos balesetek elkerülésére irányul, lehetővé téve kisebb visszatérő meghibásodásokat vagy hibákat, amelyekben a gép könnyen javítható. Ez a tervezés ésszerű egyszerűsítésével, az egyes alkatrészek, szerelvények és egymással való kölcsönhatásuk alapos tanulmányozásával érhető el. A mosógép saját kezűleg történő javításához világosan el kell képzelnie mindezt. Ellenkező esetben nagy a valószínűsége annak, hogy az ügy ugyanazzal a hívással zárul le a mester részéről, de az összeg már úgy elfogy, hogy könnyebb új mosógépet vásárolni.

A javítási algoritmus a következő: hasonló jellegzetes meghibásodást keresünk a szervizkönyvekben, majd az utasítások szerint ez nem működik a mosógépeknél, már csak azért sem, mert a víz minősége mindenütt más, és a felhasználása más, és a ruhanemű másképp van elhelyezve. A modern mosógép megjelenése egyszerű, de több összekapcsolt és egymással kölcsönhatásban álló rendszerből áll. Ugyanazt a meghibásodást különböző okok okozhatják, és ugyanaz az ok különböző meghibásodásokhoz vezethet.

Ennek alapján a kiadvány anyaga a következő:

• Biztonsági óvintézkedések, ha az üzemmód eltér a szokásos üzemmódtól – a mosógép általában olyan helyiségben van, amely az áramütés mértéke szempontjából különösen veszélyes kategóriába tartozik, és ebben egy víztartály található a feszültség alatt álló részek;
• Külső jeleken alapuló elsődleges diagnosztika, amely lehetővé teszi az esetleges meghibásodások forrásának lokalizálását az egyik gépi rendszerben munka elvégzése nélkül;
• A legegyszerűbb problémák, amelyek kiküszöbölhetők a tok kinyitása és eszköz használata nélkül;
• Előkészítő munka bonyolult javításhoz szétszereléssel;
• A bonyolultabb munkához szükséges kiegészítő eszköz. Olcsó, részben önállóan elkészíthető, és a megvásárolt kézműves hasznos lesz a gazdaságban és más esetekben;
• Információ a mosógép eszközéről, rendszereiről és egymással való kölcsönhatásukról;
• Szétszerelési-összeszerelési eljárás egy adott rendszerhez való hozzáféréshez;
• Az egyes rendszerekre jellemző meghibásodási zsebek, amelyek bizonyos meghibásodásokat okoznak;
• Meghibásodás-megelőzési módszerek.

Ez a cikk a leggyakoribb elöltöltős dobmosó gépeket tárgyalja. A tartály vízszintesen helyezkedik el bennük, a dob pedig konzolos, azaz. mintha az egyik végéről a tengelyen függne. Az ilyen gépek egyszerűbb kivitelűek és olcsóbbak, de mivel alkatrészeik erősen terheltek, hajlamosabbak a meghibásodásokra. A függőleges terhelésű, rögzített tartállyal és aktivátorral rendelkező dobgépeket, valamint a függőleges dobos buborékos gépeket külön meg kell vizsgálni. Ezenkívül vagy drágábbak és megbízhatóbbak, vagy (függőleges álló tartállyal és aktivátorral), ha ez nem a nagymama archaikus, mini verzióban készülnek, ezért ritkábban fordulnak elő a mindennapi életben.

Biztonsági technika

Különösen veszélyes az áramütés mértékét tekintve. A PTB (biztonsági előírások) olyan helyiségeket tartalmaz, amelyekben a 3 tényező bármelyike ​​jelen van: vezetőképes padló (ilyen minden olyan padló, amelyen elektromosan vezető folyadék ömlik), 85% feletti levegő páratartalom vagy hőmérsékletű levegő 30 Celsius fok felett van. Fürdőszobában vagy konyhában ezek a tényezők általában együtt működnek. Igaz, a PTB besorolás csak az ipari helyiségekre vonatkozik, de az emberek mindenhol ugyanazok. A háztartási készülékeket sokkal szigorúbb biztonsági követelmények szerint gyártják, mint az ipari berendezéseket, de a mosógép működési körülményei közel állnak a szélsőségekhez. Ezért problémák esetén a diagnosztizálásuk és kiküszöbölésük minden munkáját csak a következő előkészítő műveletek elvégzése után szabad megkezdeni:

1. Távolítsa el a helyiség áramellátását a mosógéppel, vagy ha van 1 közös bemeneti kártya a lakásban (VSH, ahol a mérő található), akkor az egész lakást / házat az automatikus leválasztó, az automatikus csatlakozó biztosítékok (csatlakozók) vagy kifordítva a szokásosakat. Mindkét vezeték huzal nyitva, azaz ha a bemenet forgalmi dugókon van, akkor mindkettőt ki kell kapcsolni. A földelő vezeték, ha külön van, nem szakad el.
2. A fázisjelző használatával (lásd alább, a szerszámokról) ellenőrizze, hogy nincs-e fázisfeszültség az aljzatokban.
3. Húzza ki a gép csatlakozóját az aljzatból. Ha a készülékben lévő víz feszültség alatt álló alkatrészekre kerül, akkor a hálózati csatlakozó eltávolításakor ívkisülés és plazmaégés léphet fel, még akkor is, ha a gép megfelelően földelt. A plazma elektromos égések nagyon fájdalmasak, hosszú távú kezelést igényelnek, és kitörölhetetlen nyomokat hagynak a bőrön. Csak speciális, vastag gumiból készült, magas nadrággal ellátott szerelő kesztyű menti meg őket, a háztartási kesztyűt pedig senki sem menti meg.
4. Csak most kezdődhet a munka. Ha tesztkapcsolóra van szükség, csatlakoztassa a gépet fordított sorrendben.
5. A próbaüzemet, ha munka közben szükséges, száraz padlóra fektetett száraz gumiszőnyegen állva végezzük. Ha az autó a fürdőszobában van, akkor a küszöbön keresztül kényelmes csinálni.

Mit lehet és mit kell tenni azonnal?

Elsődleges diagnosztika

A mosógépek nagyon ritkán tönkremennek, ezért problémák esetén érdemes néhány másodpercet eltölteni külső jeleik javítására. A zaj és a rezgés kiemelkedően fontos . súlyos rendszerhibák melegágyának megjelenését jelzik, amelyeket elhanyagolásuk esetén nehéz és drága lesz megszüntetni. Időben végzett elsődleges diagnózis esetén szinte mindig sokkal kevesebbet lehet elvégezni.

A mosógép általános nézete

A rezgés erejét és jellegét úgy határozzuk meg, hogy tenyért helyezünk a testhez szorosan kapcsolódó száraz műanyag részekre. Leggyakrabban ez az előlap, lásd az 1. ábrát. jobb oldalon. Az "arc" egyéb részei úgy vannak rögzítve, hogy a rázkódás ne kerülhessen át rájuk, és az oldalsó, felső és hátsó panelek fémből állnak, és nem garantálják az áramütést. Az elülső panelt jobb vagy bal felső sarokban kell érezni; szivárgás esetén nedves lehet alatta vagy oldalán. A hangzással együtt a szenzációk a következőket jelentik:

• A hang halk, dübörgő vagy zörgő, a gyakori sekély rezgés komoly kérdés. Valószínűleg a tartály vagy a motor csapágya eltört (lásd alább). A csapágy cseréje bonyolult művelet, és az első esetben valószínűleg a tartálytest cseréjére vagy javítására is szükség lesz, mert a csapágy ott ül egy műanyag ülésen.
• A rezgés ugyanaz, de a hang susog, fütyül vagy nyikorog. A gép megáll, ha forog, vagy amikor forog, a dob lassan, rángatózva forog, mintha erőfeszítéssel járna – ez már könnyebb. Valószínűleg a hajtószíj laza. Cseréjéhez bütykölni kell, de a javítás olcsó lesz.
• A hang éles, sziszegő, nincs rezgés. Talán – az ózonszag (zivatar szaga) – baleset, víz jutott az elektromos rendszerbe. Azonnal, bármi legyen is, a fentiekben leírt teljes áramtalanítás. Kiengedjük a vizet, és később megszerezzük a dolgokat, lásd alább.
• Durva, recsegő hang, amely időnként erősödik. Kisebb rezgés lehetséges a belső erősségű sokkokkal, amikor a hang felerősödik – ez szintén baleset. Valami kemény, éles, hosszú dolog csúszott át a dob lyukán, összekaparta a tartály belsejét és megcsavarta a fűtőelemet. Azonnali áramszünet, leállítás a fentiek szerint. Ezután – "behatoló" diagnosztika szétszereléssel, a fűtőelem kötelező eltávolításával és ellenőrzésével.
• Tompa kopogás és rázás az autóban. Ha kiegyensúlyozatlanság-érzékelővel rendelkezik (lásd alább) – 1-3 rángatás után automatikusan leáll. A kiegyensúlyozó rendszer meghibásodása (lásd még alább). A felújítás nehézkes, de viszonylag olcsó. Nem lehet elhalasztani, mert sokkal összetettebb és drágább egységek kudarcot vallhatnak.
• Éles gyakori kattanások vagy zümmögés érzékelhető rezgés nélkül, a gép nem kezd el mosni, vagy mosás közben leállítja magát – az érzékelők (leggyakrabban az elektromos ajtózárban) vagy a mágnesszelepek "hibásak". Ha akarod, nem akarod, de meg kell javítanod, mert nem mos. Néha úgy lehet elérni, hogy kézzel megnyomja az ajtót, de ez a legszélsőségesebb eset.

A látható elsődleges jelek következő osztályai – a gép vagy nem mos, vagy nem éri el, vagy nem törik ki / nem szárad ki, vagy szivárog. Az előadás során foglalkozunk velük tovább, mivel ennek okai lehetséges komplexek. Itt csak tanácsokat adunk a belülről érkező apró szivárgásokkal kapcsolatban: állítsa le az autót a fent leírtak szerint, engedje le a vizet, rakja ki a dolgokat (lásd alább), mindent törölje szárazra, és tegyen egy tiszta, száraz rongyot (rongyot) az autó alá. Indítsa el újra, mosoda és mosószer nélkül, várjon egy kicsit, álljon meg újra, engedje le a vizet, húzza ki a rongyot, és nézze meg, hol folyik:

1. Elülső középső – tartály gallér vagy ajtótömítés. A javítás olcsó és egyszerű.
2. Hátul középen – varratok kérdése, a tartály olajtömítése szivárog, és ez egy teljes szétszerelés, és leggyakrabban a csapágy cseréjével.
3. Valahol az oldalon – bütykölni kell, de ne törjön össze: szivárog a hidraulikus rendszerben.

"Tervezett" problémák

Most ugyanabban a ábrán. a jobb oldalon (duplikálva) keresse meg a szervizpanelt. Néha így hívják az egész alsó panelt, mert eltávolításával kijavíthatja a kisebb aktuális problémákat. De még mindig érdekel bennünket az, ami a szervizfedél fedele. Alatta van egy vészleeresztő dugó, amely nélkül minden további művelet lehetetlen. Gyengén áramlik onnan (a cső vékony), de a tartályban több mint 10 liter víz lehet, ezért készítsen elő 2-4 kis lapos edényt. A műanyag palackok, lombikok vagy baklagok alja jól megfelel: míg az egyik tele van, addig kiürítjük a másikat.

Ezenkívül a leeresztő hidraulika szűrő fedélfogantyúja. Fordítsa meg, húzza meg – a szűrő kijön. Nézze, lehet, hogy el van dugva a szösztől, ez elkerülhetetlen. Ha az eset nem egyértelműen vészhelyzetben áll a fent leírtak szerint, tisztítsa meg a szűrőt. Ellenőrizze az O-gyűrűjét is, innen gyakran szivárog egy kicsit. A szűrő rendben van – megpróbáljuk újraindítani az autót, ha ez nem nyilvánvaló baleset. Nem segített – nos, menjünk tovább, mindent megtettünk szétszerelés nélkül.

Megjegyzés: A mosógépek számos modelljében eltávolított leeresztő szűrővel ellenőrizheti az egyenes kimeneti csövön keresztül, hogy a leeresztő szivattyú nincs-e eltömődve, és a balra haladónál, hogy van-e érme vagy mondjuk egy csomó papír van beszorulva a lefolyócsőbe („És még mindig kíváncsi vagyok, hol fekszik Mishkin útlevele!"). Mindkettőt vékony rugalmas acélhuzallal végzik. A végét hurkával kell meghajlítani, és fogóval szorosan meg kell szorítani, hogy ne törje el a csöveket.

De mi van akkor, ha a kádban mosoda marad, és az ajtó zárva van? Először a víz leeresztése után fel kell oldani. Ha nem, akkor áramtalanítani kell a gépet: nincs áram az elektromágnesben, a rugó meghúzza a reteszt. Nem működik – egyes autómodellekben ott valamiféle narancssárga kötél kilóg. Ez egy vészkijárati ajtó nyitózsinór, és vele együtt van egy felirat abban az értelemben, hogy semmilyen körülmények között ne húzzon, ha víz van a tartályban. Nos, ha ez nem lehetséges, akkor részleges szétszerelésre van szükség (lásd alább) az ajtó eltávolításával és javításával.

Komoly javítás

Van egy tucat kézikönyv a mosógépek javításához a rúnában. De a videók csak egy modellt érintenek, és a Hansához és az LG-hez legalábbis valahogy hasonlító fotógyűjteményeket valamilyen Samsung szoríthatja össze, ami olyan, mint a Taimyr-mocsarak marabou gémje. Ezért legyünk őszinték olvasóinkkal: lehetetlen bármilyen mosógépet szétszerelni, megjavítani és összeszerelni valamilyen univerzális utasítás szerint . Hasonlónak tűnnek, de szerkezetileg nagyon-nagyon különböznek egymástól. Ezért az első dolog, hogy emlékezzen Murphy egyik törvényére: "Ha az eszköz továbbra sem működik semmilyen módon, akkor végül olvassa el az utasításokat." A mosógépek aktuális problémáit a felhasználói kézikönyvek ismertetik.

Hirtelen nem találtak ott semmit, vagy ebben az esetben a "Lépjen kapcsolatba a szervizközponttal" típust, és saját kezűleg szeretné feléleszteni az egységet, majd először az interneten keresse meg a saját szerelvényét szétszerelési kézikönyv ehhez a modellhez. Ennek felkutatásakor a következőt írják be: „a mosógép ilyen-olyan szétszerelése és összeszerelése (a gyártó neve és a modell neve”) vagy „A mosógép ilyen-olyan szétszerelése, összeszerelése és jellegzetes meghibásodása” (a gyártó és a modell neve. ”Ha a gép több mint 3-4 éves, akkor valószínűleg a forrás lesz.

Ennek eredményeként valami rémisztőt kap, mint amilyen az ábrán látható, és hozzá – egy PDF szöveges fájlt valahol így, 120-200 oldalra . A következő cikk segít jobban megérteni, de tanácsos azonnal beírni: "hibakódok az ilyen és olyan mosógépekhez". Ha a gép bekapcsol, akkor az ott leírt gombok kombinációjának begépelésével a kijelzőn valami olyasmit fog látni, mint b2 vagy e6, és a kapott anyagban van egy visszafejtés, amely nagyban megkönnyíti a szétszerelést és a javítást.

Példa egy mosógép részletezésére

Nagyon kívánatos, különösen ha villanyszerelő gyanúja merül fel, a PDF-ben szétszerelés céljából vagy külön meg kell találni a motor tekercseinek, szelepeinek, elektromágneseinek és érzékelőinek elektromos ellenállásának értékét. Szinte soha nem égnek ki teljesen vagy nem rövidülnek meg, de hirtelen egy ilyen és ilyen tekercselés esetén 25 Ohmot jeleznek, és a digitális multiméter 23-at mutat, akkor a tekercs leég vagy lezár, és ez az egység hibás: az elektromágnes nem húzza meg, ahogy kellene, és a motor sem fog forogni. Az elektromos csatlakozók kivezetése (kitűzése) ugyanazokban a javítási PDF-fájlokban található.

Ha azt mondják, hogy lehetetlen megtalálni ezeket az anyagokat, ne higgye el. Először is, minden 1000 mosógép-javítóra (akik elég nagy tudással és képességekkel rendelkeznek) alig van 12-13 engedéllyel rendelkező, aki közvetlenül a vállalattól kapja meg ezeket a kézikönyveket. Csak ne kérjen ilyen közvetlen linkeket, hanem az ő kenyerük. Másodszor, a gyártáson kívüli modellek esetében a PDF-fájlokat gyakran ingyen is el lehet vinni a márkás webhelyekről. Egy jó mosógép, ha helyesen kezelik (lásd a végét), 12-15 évig tart, és a modellvonalakat kétszer-háromszor gyakrabban frissítik, így az esély nem rossz.

Eszköz

Továbbá a mosógép javításához meg kell adnia a megfelelő eszközt . Szüksége lesz a megszokottól fogva, közönséges és mini fogókra, 120-150 mm-re, Phillips 4-6 mm-es és lapos 4-5 és 8-10 mm-es csavarhúzókra, valamint egy nyitott kulcsú készletre; a legnépszerűbb 8/9 és 18/19. Nem szükséges "csavarkulccsal" cserélni, az állítható csavarkulcs szivacsai túl szélesek, valószínűleg nem fognak mászni, ahol kell. Szüksége van egy kis LED-es zseblámpára is: zsebre, kulcstartóra vagy öngyújtóba. Nem rossz, ha van még nagyobb, az ún. hasi, orvosi csipesz, leesett apró alkatrészek eltávolítására. Nehéz őket mágnessel a zsinórra szerezni: ott tapad, ahol nincs rá szükség, és a műanyag egyáltalán nem viszi el.

A fázisjelző létfontosságú a mosógép javításához. Csak ne bámulja a meglehetősen drága készülékeket, amelyek úgy néznek ki, mint egy tesztelő: ezek professzionális fázismutatók a fázisforgatás meghatározásához a 3 fázisú hálózatokban. Szüksége van egy egyszerű fázisérzékelő csavarhúzóra, poz. 2. ábra.

Mosógép javító eszköz

A következő szükséges eszköz a szervizhorog pos. 1. Segítségével az integrál (pl. Vezérlő modul) vagy a nehéz (tartály dobral) egységek fel vannak függesztve. A gépvázakban speciális lyukak találhatók egy rövid hajlított horogcsap számára, és az alkatrészeket / szerelvényeket hosszú egyenes vonalra akasztják. A szolgálati horgot egy kötő- vagy kerékpáros kötőtűből maga is felkorbácsolhatja, kibírja.

A mosógép felső paneljének eltávolítása

Vásárláshoz, ha még nincsenek ott, először is egy mini, kacsacsőrű fogó hosszúkás állú, egyenes, pos. 3, és hajlított, poz. 4, szivaccsal. Ezen eszközök kaliberje 150-180 mm. Másodszor, fogók rugós bilincsekhez, amelyek rögzítik a tömlőket a gépben a fúvókákra; ezeket jobb kiadó, mert egyebek mellett az eszköz lassú. A szükséges fogó meghatározásához a felső panelt el kell távolítani a gépből. Itt elég egy közönséges Phillips csavarhúzó: szinte az összes modell felső panelje hátul 2 csavarral van rögzítve. Fejük jól megkülönböztethető másoktól: általában formájúak, szélesek, nikkelezettek, vagy egyszerűen nincsenek mások. A csavarok kicsavarásával a panel visszahúzódik, egyidejűleg felemelkedik, lásd a jobb oldali fotót.

Megjegyzés: a javítási PDF-fájlok elolvasása után kiderül, hogy a hibák több mint a fele kiküszöbölhető a gép további "feltörése" nélkül. És eltávolítva az alsó panelt is, további szétszerelés nélkül kiküszöbölhető problémák aránya 70-75% -ra nő

Tehát nézzük meg, milyen bilincsek vannak az autóban. Ha egy kerek rúdból van, meg kell mérnie annak átmérőjét, a szorító hurok szélességét, és ki kell választania azokat, amelyek illeszkednek az állkapcsokhoz, poz. 5. Ha a bilincsek szalagosak, fogókra van szükség az állkapcsokban + V, poz. 6. Vehet univerzális fogót cserélhető pofahegyekkel (a hegykészleteket tartalmazza), de ügyeljen arra, hogy a betétek biztonságosan legyenek rögzítve, különben egyszerűen nem fogja megkapni az összes szükséges bilincset.

A fogó használatakor a bajuszt és a bilincs hurokját megfogják, összenyomják; a rögzítő megreped és nem engedi vissza a szivacsokat. Ezután a meghosszabbított és szorított szorítóval ellátott fogókat a tömlő mentén mozgatják, és annak végét eltávolítják az elágazó csőből. A csatlakozás összeszerelése fordított sorrendben történik, de amikor a bilincset visszaszorítják, a fogó reteszelő karját hüvelykujjával megnyomják, és a fogantyúkat nem szorítják össze, csak megfogják. A bilincs a helyén ül, a fogókat eltávolítják.

Nagyon hasznos lesz minitartót készíteni tartós laminált műanyagból (pl. NYÁK-ból) vagy fűszerezett kemény fából (kutyafa, tikfa, rattan, wenge, ébenfa, hegyi kőris, tölgy); rajzát az ábra mutatja:

A mosógép javításához szükséges műanyag rúd rajz

Ez az eszköz nagyon hasznos a súrlódással felszerelt alkatrészek (pl. Alsó panel) szétszereléséhez és a reteszek kinyomásához. Azok és mások helyét, valamint a rájuk gyakorolt ​​hatást a javító PDF-fájlokban jelzik.

Acélcsavarhúzóval nyomja meg a reteszt a mosógépben

Az a tény, hogy az acél szerszám nyomokat hagy a műanyagon és a festéken. Ha például a reteszeket egy lapos csavarhúzóval nyomja össze, ahogy az a. a jobb oldalon, sőt, talán éreznek irántuk a barázdában, és az önjavítás kudarcot vallott, majd a szervizközpontban, és a megidézett mester-egyén azonnal megérti, hogy "repülővel" járt. Lehet, hogy nem mondanak semmit, de nem mulasztják el bedobni a "hülyék" után a külön fizetést.

Szóval, mi következik?

Ezután találjuk ki, mibe kell ásnunk. Bármely mosógép szíve a mosómodul (egység); egyszerűen – egy tartály – forgó dobral, pos. És az 1. ábrán lent. Minden más biztosítja a normál működését: a ruhanemű betöltése és az ajtó bezárása után mosószerekkel ellátott vizet juttatnak a tartályba, amelyet fűtőelem melegít; az ajtót azután kinyitják. A motor felváltva forgatja a dobot oda-vissza, poz. B, hogy a dolgok ne tűnjenek el darabokban, a megadott mosási módnak megfelelően. A mosás végén a mosószeroldatot kiszivattyúzzák és a csatornába engedik, az öblítéshez több lépésben tiszta vizet adnak, és a befejezés után kiszivattyúzzák. Ezután a dob gyorsabban forog egy irányba, ez forog. A centrifugálás és esetleg a szárítás végén az ajtó nyitva van, a dolgokat le lehet rakni (kivihetjük).

Elülső betöltésű mosógép

Ennek a munkaciklusnak és (sajnálom, ez teljesen jogi szakkifejezésnek) „a bolondtól való védelem” biztosításához meglehetősen összetett egységre van szükség, pos. B, amelyben a műszaki diagnosztika és a karbantarthatóság szempontjából számos rendszer megkülönböztethető. A meghibásodások már a hideg (1) és a meleg (2) vízellátó csövek szintjén lehetségesek; utóbbi nem biztos, hogy az. És nemcsak arról van szó, hogy a nyüzsgő háziasszony elfelejtette kinyitni az adagolószelepet; ha a gép nem működik, akkor le kell zárni.

Például az Indesit gépekben 5-7 évvel ezelőtt, télen, az elektronika néha elkezdett "hibátlanul": a mosási módok spontán megváltoztak, a centrifugálást leeresztés nélkül bekapcsolták stb. Ugyanezeket a tüneteket néha más teljesen elektronikus autóknál is megfigyelhetjük, ha a fürdőszobában vannak. Ennek oka a túl hideg vízellátás. Páralecsapódás keletkezik a gépben, ami elektromos szivárgást idéz elő a jelhuzal csapjai között, ami megzavarja a processzort.

A cikk írójának egyik ismerősének sikerült ezt a betegséget megszüntetnie azzal, hogy egy rézcsövet kb. 2,5 m. A vízellátás deszkaágyáig alig több mint egy méter volt, ezért az utánpótlás vízvezetékét kígyóval kellett meghajlítani. A vizet, amely egy meleg helyiségben jól vezet hőt vezet át, melegítették. Kicsit, de elég ahhoz, hogy a gép "észhez térjen". Ez egy példa arra, hogy kreativitás és megfontolások nélkül semmiféle javítást egyáltalán nem szabad elvégezni.

Továbbá a víz bejut a 8 betápláló szelepekbe. A 7 vezérlőmodul csak akkor nyitja meg őket, ha az 5 ajtó zárva van, és a záródás érzékelője a 4 elektromos zárral együtt megfelelő jelet adott. A szeleprugók nem végtelen erővel rendelkeznek, és ha az ellátó szelepek nyitva vannak, és a vízellátásban a nyomás emelkedik, akkor a víz akkor is bejut a tartályba, ha a gépet nyitott ajtóval kikapcsolják. Általában ne akarjon áradást – ne felejtse el bezárni a szelepeket mosás után.

Megjegyzés: egyes gépmodelleknél a vízbevezető egység tartalmaz egy víznyomás-érzékelőt is, amely akkor aktiválódik, amikor a megengedett érték alá esik. Ebben az esetben, bár úgy tűnik, hogy minden rendben van, a gép nem indul el. Ezután ellenőrizze, hogy folyik a csapvíz. Ha szivárog a folyadék, akkor a gépi mosást el kell halasztani.

Az ajtó és a záróérzékelő esetén az alábbiakban tárgyalt tömítéseken kívül események is lehetségesek. Például egy személy vett egy új elektromos zárat (ezt egy érzékelővel ellátott blokkban hajtják végre), kifejezetten az autómodelljéhez. Fogalmazzon – de nem indul el, bár minden rendben van. Kiderült, hogy a vállalat időközben megalapozott okokból véglegesítette az ajtókilincs és a régi rúdjának kialakítását, lezárva az érzékelő érintkezőit (a jobb oldali ábrán a piros nyíl mutatja). nem ért el hozzájuk. Vennem kellett egy fogantyút is, mivel az ajtóban minden más a régiben maradt.

Mosógép ajtaja

A 12 ajtótömítés a gép legkritikusabb egysége. A kád mosás közben megremeg, mert a megrakott ruhanemű kiegyensúlyozatlan, ezért a gép testére rögzített 12a nyaka rugalmas 12b mandzsettával csatlakozik a tartály testéhez. A nyak rugalmas bevonattal van ellátva, az ajtón egy 12c-es O-gyűrű található. Mindez együtt alkotja az ajtótömítést; később visszatérünk rá.

Ezután a víz bejut a 3 mosószer-adagolóba, ahol telítődik velük, áthaladva a megtöltött tálcán és a 9 kiöntőn – az ajtóüveg kúpáig. Ez az ún. Jet-System; neki köszönhetően a mosoda kezdetben egyenletesen nedvesedik. A háziasszonyok örök kérdése – hogy az alátétben lévő dolgok hogyan találnak réseket a paplanhuzatokban és a párnahuzatokban – ha a Jet-System nem teljesen megfosztotta relevanciájától, akkor nem tette annyira égetővé.

A tartály vízzel való feltöltését a légköri nyomásérzékelő (nyomáskapcsoló, légtelenítő) 6 szabályozza: a tartályból származó víz belép a vékony csőbe és összenyomja a benne lévő levegőt. Amikor a nyomás eléri a beállított értéket, a nyomáskapcsolóban az előfeszített membrán összeomlik és bezárja az érintkezőket. Ezután a vezérlő modul bezárja a betápláló szelepeket, bekapcsolja a fűtőelemet és a motort. Ez utóbbi a dobot egy 14 hajtószíj és egy 15 tárcsa segítségével forgatja.

A nyomáskapcsoló a problémák egyik legaktívabb forrása. Először az oldott anyagokkal telített forró víz kerül egy vékony műanyag csőbe. A gép kiürítésekor a cső falaira telepednek, amelyek idővel törékennyé válnak és megrepednek. Ez egyértelműen kicsi, csöpögő oldalsó szivárgás formájában nyilvánul meg. Implicit módon – a tartály túltelik, és az autó nem indul.

Ez utóbbi a membrán miatt is lehetséges: mosószer gőzök hatására elveszíti keménységét és nem válik ki. Vagy fordítva, miután kiderült, nem omlik vissza, amikor a nyomás csökken. Ebben az esetben a kiszivattyúzás után a gép nem lép centrifugálási üzemmódba, és az ajtó zárva marad. Meg kell néznie, hogy be van-e kapcsolva a forgatás előtti szünet. Ha nem, akkor áramtalanítani kell a gépet, erővel kinyitni az ajtót, kivinni a dolgokat és megjavítani.

A nyomáskapcsoló csöveket alapos ellenőrzéssel, tapintással és hajlítással ellenőrizzük. A legvalószínűbb sérülési helyek a csatlakozókkal ellátott csövek és az elágazó csövek csatlakozásai a bilincsek alatt, lásd alább. Vagyis a bilincseket ellenőrizni kell; repedéseket általában azonnal észlelnek. Rövidítheti a csövet és újratelepítheti csak 2-3 mosásra: már kemény, hamarosan újra megreped.

A membrán ellenőrzéséhez be kell fújni az eltávolított érzékelőbe, szorosan összekapcsolva annak illesztését az ajkával. Először is, amíg az összeomlott működő membrán kattan, addig nem kell nagyon fújnia; ha erőfeszítéssel – használhatatlan. Másodszor, amikor a nyomás elengedik (abbahagyjuk a fújást), a membrán gyengébb kattanását kell hallani, amely visszafordult.

Megjegyzés: az alátétek számos modelljében van 2, különböző rugalmasságú rugalmas membránnal rendelkező szellőzőnyílás – a tartály feltöltéséhez és ürítéséhez. Ebben az esetben egy "extra" csőpár és az őket összekötő pólus sebezhetőséget jelent az alrendszerükben, de a javítás olcsóbb, az érzékelők megbízhatóbbak. A diagnosztika során a fújás során bekattanó kattintás egy és gyenge, az érintkezők bezárásától.

A mosás befejezése után a szivattyúrendszer működésbe lép, amely egy ürítőcsőből (a fenti ábrán nem látható), egy 23 szűrőből, egy 22 szivattyúból és egy 24 kimeneti szifonból (könyök) van behelyezve a lefolyóba. 25. Itt a cölöpök és idegen tárgyak eltömődésén kívül tipikus meghibásodás a szifon térdének az utasításokban meghatározott szint alatti helye. Amellett, hogy a szifon ezután megszoríthatja a szennyvizet, a szivattyú alulterheléssel működik, ezért gyakran eltömődik: a szivattyú járókeréke túl gyorsan forog és "összegyűjti" a maradék szöszöt. Ezt az okot a tapasztalt kézművesek kevesen ismerik, de a bontások saját statisztikája egyértelműen feltárja.

A vezérlőmodul meglepetésekre is képes. A fenti okok miatt sok gyártó továbbra is elektromechanikus bütykössé teszi az üzemmód-programozót: a felhasználó jobbra fordítja a gombot a kívánt osztásig, majd egy kis motor lassan visszahúzza. A vezérműtengely felváltva zárja le az érintkezőket, mint a régi automata mosógépekben, de most alacsony áramúak, csak jeleket küldenek a processzornak, és ezért általában az egész rendszer még megbízhatóbb, mint egy tisztán elektronikus. élesen instabil mikroklíma.

Itt lehetséges először is a bütykös érintkezők oxidációja, ezért az üzemmód rosszra van állítva, vagy a gép leáll, mielőtt elérné. Tisztítsa meg az érintkezőket lapos csavarhúzóval, zergebe vagy alkohollal megnedvesített flanellbe tekerve. Másodszor, a mikromotor meghibásodása. Ezután a gép egy módban "csépl és csépel", amíg a vészidõzítõ kikapcsolja az áramot és bekapcsolja a "nyikorgó" hangjelzõ készüléket.

A következő szakasz is lehetséges: úgy tűnik, hogy a gomb nullára tért, a kijelzőn a hátralévő idő nulla is látható, de nem zöld, hanem narancssárga és villog, és a hangjelző sípol. Az ajtó zárva van. Ezután – lásd az utasításokat. Valószínű, hogy ez egy szokásos védelem a bolondok ellen. Pontosabban – a szorgalmas, de nem intelligens kis anya asszisztensétől, aki képes előhozni egy halom frissen mosott vászont, és áthúzni a padlón. Ebben az esetben balra fordítjuk a fogantyút, amíg kattan, a mosógépnek meg kell nyugodnia, és az ajtó kinyílik. Nem – a bütykös mechanizmus (érintkezők) vagy az elektromos zár hibás.

És a rendszerek általános áttekintésében az utolsó dolog a telepítés és a kiegyensúlyozás. A 21 lábak beállításán kívül tartalmaz 18 tartályrugó rugókat, 20 lengéscsillapítókat és egy további 19 súlyt, amely a teljes rendszer mechanikai rezonanciájának frekvenciáját messze lefelé tolja el a gépben lehetséges rezgések frekvenciáitól. A kiegyensúlyozó rendszer legkisebb meghibásodásait azonnal meg kell szüntetni, mivel messzemenő negatív következményekkel járnak. Visszatérünk erre a rendszerre is, de egyelőre meglátjuk, hogyan juthatunk el mindegyikhez.

Megjegyzés: A kiegyensúlyozás fontossága miatt a költségvetés feletti osztályokba tartozó mosógépeket gyakran kiegyensúlyozatlansági érzékelővel látják el, amely veszélyes rezgés vagy helytelen (ferde) telepítés esetén leállítja a gépet. A diagnosztika ebben az esetben hibakódokon alapul.

Szétszerelési eljárás

A konstruktív konstrukció általános elvei szerint a mosógépeket feltételesen (és nagyon feltételesen) "keleti" és "nyugati" osztályokra lehet osztani. Az elsőben a testkeretet vékony falú, bélyegzett részekből hegesztik (az ábrán balra); másodszor – az acélprofilok típusának beállítása. Úgy tűnik, szinte ugyanaz, de mindkettő szétszerelése jelentősen eltér.

Részben szétszerelt mosógépek

A "keleti" autókban az összes panelt egy bizonyos sorrendben távolítják el; az utolsó az eleje. A vezérlőegységhez általában nem lehet hozzányúlni. A tartály eltávolítható, ha szükséges, előre, de szinte mindenhol, ahová el lehet jutni szétszerelés nélkül.

A "nyugati" típusúaknál a tartályt a tetején keresztül távolítják el, ehhez először is le kell venni a váz felső elülső lemezét, másodszor pedig az elektronikai egységet kell oldalra vinni. Jobb oldalt pántok függesztik fel, bal oldalon pedig, ha eltávolítja a mosószer-fiókot, láthatja a helyén tartó csavarokat. A blokk eltávolításához le kell csavarni őket, a modult 90 fokkal el kell fordítani és el kell távolítani a zsanéroktól. Ezután súly szerint tartva (csatlakozó nélküli huzalok bejutnak a tömítőtömítésbe), fordítson még 90 fokkal, és akassza fel a szervizhorogra.

A felfüggesztés csuklójának csapszegei reteszekkel hasíthatók. Ezután alaposabban meg kell vizsgálnia, melyik rövidebb; általában felső. Alulról fogóval összenyomják, és a tömb elege van. A zárak illeszkednek a zsanér foglalatába, de az alsó csapszegek leállítják az eltávolítást. Most, hogy a tömb megereszkedjen, nyomja össze a hosszú ujját, és a tömb problémamentesen eltávolul a zsanérokról. Az újratelepítés könnyebb: az ujjakat egyszerűen behelyezik a zsanérokba, amíg mindkét retesz kattan.

Sebezhetőségek

Kiegyensúlyozó és telepítő rendszer

Kezdjük azzal, mint amely ritka, de nehéz és drága bontásokat ad. A mosógéptartály felfüggesztésének "meztelen" diagramját a középső ábra mutatja. Itt a gyenge pontok a rugós horgok műanyag fűzőlyukai és a műanyag lengéscsillapító rögzítő ujjai. Nem egy filléres gazdaság érdekében készülnek műanyagból: a műanyag hatékonyan csillapítja a nagyfrekvenciás rezgéseket, amelyek ellen a fém szinte tehetetlen.

Mosógép tartály felfüggesztése

De a műanyagok gyorsabban kopnak, mint az acél, és visszahatás jelenik meg. Eleinte gyengén nyilvánul meg: az autó kicsit nagyobb zajt kezdett adni, ennyi. De ebben az esetben nem árt ellenőrizni a felfüggesztés egységeit: ha ugrálás és rángatózás van, akkor a javítás "be fog repülni", kivéve a használhatatlan (drága) lengéscsillapítók cseréjét, valószínűleg a csapágy a tartály javításával vagy cseréjével. Különösen óvatosnak kell lennie, ha Ariston klónos autója van, azaz. megismételve a prototípus kialakítását. Rugalmas műanyag betéteket helyeznek az ilyen lengéscsillapítók fűzőlyukaiba (az ábra jobb oldalán látható), így a rendellenes helyzet hirtelen nyilvánul meg és gyorsan kialakul: figyelmen kívül hagyja – már a következő mosásnál a készülék fröccsenhet. Ez azonban nem valószínű: "Ariston-szerű" szinte mindegyik rendelkezik egyensúlyhiány-érzékelőkkel egy ilyen esetre. De ez nem könnyíti meg a piszkos ruhaneműt.

Ellenőrzés céljából a lengéscsillapítók végeit egyesével engedjük el a csap rögzítőjének megnyomásával és kihúzásával. A többi részen a lengéscsillapítónak simán, holtjáték és elakadás nélkül kell forognia. Ami a rugós füleket illeti, egyszerűen nem kell eltörni őket.

Itt kell elmondani a kiegyensúlyozó súlyról / súlyokról. Konkrétak, és bár ritkán, de megrepednek. Házi készítésű vagy más géppel történő helyettesítés elfogadhatatlan: az áruk konfigurációját és súlyát nagyon pontosan választják meg. A fent leírtakhoz hasonló helyzet elektromos zárral is lehetséges. De itt, ha a rakományt nem kézzel vásárolták a bazárban, a fogyasztói jogszabályok teljes mértékben az Ön oldalán állnak, és a megfelelővel való pótlás általában minden nélkül megtörténik.

Lecsapolás

Alátét leeresztő rendszer

Ez az általa létrehozott problémák gyakorisága szempontjából a legkárosabb rendszer. Vizsgáljuk meg sebezhetőségét a Bosch autóleeresztő példájával, mint a legnehezebbel; az áramkört az ábra mutatja. jobb oldalon. A leggyengébb pont, kivéve az előzőleg szétszerelt 2 szűrőt, valamint a 7 és 8 légcsatorna csőbilincseket, az 1 leeresztő cső. Mosás közben a tartállyal rázkódik, és a mandzsettája ugyanolyan okok miatt, mint a nyomáskapcsoló csövek, elveszik rugalmassága és repedései. A lefolyócső könyökében idegen tárgyak találhatók leggyakrabban.

A 3, 4 és 6 elágazó csővezeték részei ritkábban hibáznak, mert az 5. szivattyú hevesen rázkódik csak az elzáródás határán. Rezgése nem jut át ​​a testbe, de ezt a vészhelyzet előtti helyzetet gyengített és pozitívabb szivattyúzással lehet detektálni. Ne feledje, főleg, hogy a leeresztő rendszert teljes szétszerelés nélkül lehet ellenőrizni; a tervezők jól tudják, miről van itt dolguk.

Tartály gallérja

Ez a második problémás rendszer a leeresztés után: a mandzsetta amellett, hogy rázóval jár, gyakran idegen tárgyak károsítják. Egy ideig speciális ragasztószalaggal lehet foltozni, nem skótszalaggal!

A mosógép mandzsettájának beállítása és rögzítése

Szétszereléskor azonnal észre kell vennie a mandzsettát tartó bilincsek helyét és meghúzási fokát: mind alul-, mind túlhúzva, vagy a helyén kívül, a bilincs szivárgáshoz és a mandzsetta repedéséhez vezet. Ugyanakkor kényelmes a befogószemek bajuszával (erre szánják őket) és néhány észrevehető részlettel a közelben, a jobb oldalon a jobb oldali ábrán navigálni. Előfordul, hogy a tartálytesten speciális jelöléseket tesznek a mandzsetta bilincsének beállítására.

Megjegyzés: A mandzsetta szorítóinak meghúzása a kis szivárgások kiküszöbölése érdekében megengedett, de ideiglenesen is, amíg ki nem cserélik.

Magának a mandzsettának is bizonyos helyzetben kell ülnie, amelyhez speciális jelölések vannak feltüntetve rajta és a tartály testén, a bal oldalon. Az a tény, hogy a mandzsetta anyagának vastagsága simán változik fentről lefelé. Ha a szivárgás orvoslásához 180 fokkal elfordítja, amint azt néha tanácsolják, a gép rezgése megnő, és a mandzsetta hirtelen felszakadhat. Mindennel, ami szó szerinti értelemben következik.

Elektromechanika

Ezekben a rendszerekben a leggyakoribb hiba a hajtószíj kopás miatti feszességének fellazulása. A tünetek a gyenge centrifugálásban vagy annak hiányában (lásd fent) vagy a gép automatikus leállításában nyilvánulnak meg, amikor a program eléri. Ellenőrizze az övet úgy, hogy hüvelykujjával megnyomja a szabad ág közepét: az övnek körülbelül 12 mm-rel meg kell hajolnia. Cseréhez eltávolítják egy tekercs segítségével (a nagy meghajtott tárcsára) és egyidejűleg oldalra tolják.

Multi-V hajtószíj mosógépekhez; illeszteni a meghajtó tárcsára (a motor tengelyére), ill. horonyhornyok. Több van belőlük, mint a hosszanti gerincek az övön; ezért pontosan kell igazítani az övet a meghajtott tárcsa síkjában, különben folyamatosan csúszik. Az öv ideális illesztése, ha csak egy külső póthorony van, és a többi bent van (az ábra jobb oldalán), de ha a szállított öv a gép bekapcsolásakor lecsúszott, akkor megengedett annak mozgatása ennek megfelelően ehhez vannak „extra” barázdák.

Mosógép elektromos motorja és hajtószíja

A motor veszélyes rezgést okozhat ugyanabból az okból, mint a lengéscsillapítók: műanyag ujjakra is rá van állítva, az ábra közepén. Ha heveder és alátétekkel ellátott rögzítőcsavarok nélkül (az ábrán balra) ellenőrizzük, hirtelen visszahúzódik a motor, majd cserélni kell a keretét, vagy sajnos a tartálytestet, ha vannak árapályok a motor felszerelése rá, mint ebben az esetben. Egy ideig tartó alternatíva azonban, néha elég hosszú ideig, az, ha a kerékpáros kamera részeit ráhúzza a motor leszálló ujjaira. A sport kerékpáros cső kamerák működnek a legjobban, masszívak és kis interferenciával illeszkednek, amire vágysz.

A motor miatt az is előfordulhat, hogy a mosási / centrifugálási üzemmódok az automatikus kikapcsolásig megsérülnek, ha kollektorról van szó (ASSY Motor, amelyet az ábrán az utasításokban vagy PDF-fájlokban jelölnek), működési kopás miatt ( az erőforrás kimerülése) a kollektor kefék. Ebben az esetben az automatika nagy valószínűséggel megelőz Önöket, és megakadályozza az autó beindulását: ezt a problémát könnyen diagnosztizálhatja a motor aktuális fogyasztása. Megfelelő hibakódok találhatók minden kollektormotoros alátétben.

És az utolsó dolog ebben a rendszerben, amelyet korábban nem említettek: szűrő az elektromos zaj elnyomására a hálózati bemenetnél. Meghibásodásának tünete jellemző: a gép áramellátás esetén egyáltalán nem kapcsol be. Ha az automatika nem engedi bekapcsolni, akkor eleinte rövid ideig legalább valami villog, megrándul vagy csikorog.

A modern zajcsökkentő szűrőket a nemlineáris félvezető elemeken valósítják meg, és egy 9-12 V-os tápfeszültségű digitális teszter segítségével diagnosztizálják őket: a kimenettől a bemenetig és a hátlapig egy működő szűrőnek rövidesen csörögnie kell a 200 Ohm határon, és bemenet vagy kimenet a közös vezetékhez 2 vagy 20 MOhm határértékig, azaz a legnagyobb, még egy kicsit sem csengene. A túlfeszültség-védelem mindig a tetején helyezkedik el, és ahhoz való hozzáféréshez elegendő eltávolítani a felső panelt. Vegye figyelembe az elején leírt elektromos biztonsági intézkedéseket!

Meghibásodások megelőzése

A jogsértések leküzdésének leghatékonyabb módja a megelőzés. Ez a szabály nemcsak a kriminalisztikában igaz, és nem is annyira. A mosógépeket illetően a megelőzés a helyükön történő felszereléssel kezdődik: a felső panel vízszintességét a szint mentén és keresztben kell beállítani, és állítható lábakkal kell beállítani. A lábak csavarása addig, amíg a gép bekapcsolásra nem méltó, azt jelenti, hogy idő előtti drága javításokra ítéljük magunkat, mert A telepítés szemmel „ver”, elsősorban a kiegyensúlyozó rendszerre és a dob felfüggesztésére.

A következő pont a csatlakozás a vízellátáshoz és a csatornázáshoz. Elfogadhatatlan, hogy a leeresztő szifon könyökét az utasításokban megadott alá engedjük. Lehetőség van azonban a leeresztő tömlő 2-2,5 m-re történő meghosszabbítására, hogy mondjuk a mosogató vízzárását egy további csővel elérjük (ami minden szempontból optimális). Csak Önnek kell megerősítenie egy megerősített sima PVC tömlővel, amelynek belső átmérője megegyezik a gép külső leeresztőcsövével. Vagy egy kicsit kevésbé, hogy erősen meg tudjon húzni. Ebben az esetben a mosogató szifon további elágazó csövének belső átmérőjének 10-15% -kal nagyobbnak kell lennie, mint a gép leeresztő tömlőjének.

A mosógép fűtőeleme

És – víz. Pontosabban, a keménység sói benne, virágozva rakódnak le az autóban. A vastag skála mindenképpen rossz, de a fűtőelem könnyű bevonata (lásd az ábrát) nem csökkenti annak hőátadását, de növeli a nikkel bevonat ellenállását és tartósságát. A lépcső leülepedésének stabilizálása érdekében a víz teljes keménységét bizonyos határokon belül kell tartani. Ehhez meg kell semlegesíteni a káros karbonátokat, de a vízben kemény sókat kell hagyni, amelyek mindig kis mennyiségben vannak benne, és vékony, sűrű, stabil filmet adnak.

A mosóporokban található foszfátos vízlágyítók ehhez nem elegendőek. Calgon vízlágyító tulajdonságai egyáltalán nem reklámozzák a vezetékeket, csak okosan és hozzáértően kell használni: a „Nem ronthatja a kását vajjal, a Mashát nem tudja megölni” elv szerint alkalmazva károsíthatja a védőbevonatokat fém alkatrészekből és gyorsan merevé teszi a műanyag csöveket.

A tesztcsíkok itt segítenek meghatározni a víz keménységét, lásd a videót:

Sajnos csak egy reklámvideót találtak, ezért ne figyeljen Calgon dicséretére. Csak azt kell tudnia, hogy a jó vízkeménység-teszthez mellékeltek egy utasítást, amely szerint a Calgon adagja meglehetősen pontosan meghatározható. Instabil vízellátású vagy száraz helyeken, ahol a vízkeménység nagymértékben változik, tanácsos minden mosás előtt elvégezni a tesztet. Másoknál – időszakosan a szezon elején (tavasz, nyár, ősz, tél). Ha a víz a vízellátásban artéziás, akkor évente egyszer elegendő egy teszt.

Az utolsó feltétel – minden mosás után ellenőrizze a dob belsejét, zseblámpával kiemelve. Hirtelen a lyukak szélén legalább a legkisebb plakk is megtalálható – a következő mosás során Calgonnak egy kortyot adunk, egy teljes tálcát. Ezzel a móddal (a teszt szerint minimum, és ha a karbonát skála felhalmozódásának jelei jelennek meg – egy kortyban), a mosógép tartóssága biztosított lesz.