Az ütés fő meghibásodása és külső jelei

Minden egységhiba 2 csoportra osztható: mechanikus és elektromos.

Mechanikus bontások

Ha bármilyen mechanikai meghibásodás jelenik meg a lyukasztóban, akkor annak jelenlétét fül segítségével lehet meghatározni (a zaj növekszik, zörgés jelenik meg).

Fokozott rezgést vagy kellemetlen szagot is tapasztalhat az egység házából.

Tehát a következők tulajdoníthatók mechanikai hibáknak:

• a készülék üzemmód-kapcsolójának törése;
• a csatár és a csatár kopott gumiszalagjai;
• a sztrájkoló mechanizmus meghibásodása;
• az egység hordójának meghibásodása kopás miatt;
• a fogaskerék fogainak törése;
• a tokmány törése, ami a fúró kirepülését okozta.

Elektromos hibák

A lyukasztó elektromos részével kapcsolatos meghibásodások a készülék testéből kellemetlen szaggal is járhatnak, ívesen. Azt is észreveheti, hogy a motor gyorsan felmelegszik és forgás nélkül zúg, vagy füst jelenik meg belőle.

Lásd még: Az alumínium vezetékek csatlakoztatása: lépésről lépésre

A készülék elektromos meghibásodásai a következők:

• a készülék nem kapcsol be;
• a start gomb bontása;
• kefék kopása;
• a gyűjtő eltömődése;
• az elektromos érintkezők megsértése;
• az állórész kiégése vagy az elektromos motor rotor tekercselése.

A kalapácsfúró elektromos meghibásodása

Ha el akarja kezdeni a munkát lyukasztóval, de ez nem kapcsol be, gondosan nézze át az egész láncot, amely a szerszám bekapcsolásáért felelős: a tápkábelt, a dugót az aljzattal és magát a kapcsolót a retesszel. Általában ezek a hibák könnyen eltávolíthatók a lánc alkatrészeinek cseréjével.

A Makita forgókalapács általános elektromos része

A következő meghibásodás az elektromos motor kollektorának keféinek kopása, amelyet szintén ki kell cserélni. De előfordul, hogy a kefék még mindig normálisak, és a motor nem fejleszti a sebességet. Ebben az esetben megpróbálhatja megtisztítani magát a gyűjtőt finom csiszolópapírral, eltávolítva a szenet és a szennyeződéseket a felületéről.

Az armatúra elosztónak tisztának kell lennie

A rezgés során néha kicsavarják azokat a csavarokat, amelyek az elektromos érintkezők egy részét rögzítik. Húzza meg a csavarokat, és minden rendben lesz. Általánosságban elmondható, hogy ha megelőző célokra már szétbontotta a lyukasztót, ellenőrizze a vezetékek és az érintkezők összes csatlakozását!

Lyukasztó szétszerelési algoritmus

A mechanikai és elektromos hibák kiküszöbölése érdekében (kivéve az elektromos csatlakozó meghibásodását) nem teheti meg az egység testének szétszerelését. A legnépszerűbb a kézművesek körében, mind az otthoni, mind a hivatásos, a Bosch, Makita, Interskol, Energomash perforátorok márkái. A különböző gyártók egységeinek kialakítása megközelítőleg azonos, ezért az eszközök szétszerelésének módszerei hasonlóak lesznek. A készüléket azonban nem szabad teljesen szétszerelni, mert nehéz lesz visszaszerelni. Az alábbi fotó mutatja, hogyan néz ki egy teljesen szétszerelt lyukasztó.

A patron eltávolítása

Az egységet hibaelhárítás céljából gondosan kell szétszerelni, minden eltávolított alkatrészt ellenőrizve. Az összeszerelés megkönnyítése érdekében jobb, ha lefényképezi a szétszerelés folyamatát. Ha nem talált külső hibát a készüléken, akkor javasoljuk, hogy kezdje el szétszerelni a kazettával.

1. Először távolítsa el a gumicsizmát (1).
   

2. Óvatosan, nehogy elveszjen, csavarhúzóval távolítsa el a rögzítő gyűrűt (2), majd a műanyag csomagtartót (3).
3. A következő lépésben fontos, hogy ne veszítse el az alátét alatt lévő kis labdát (4). Távolítsa el az alátétet (4), a lemezt (5) és a rugót (6), valamint a gömböt (7). Amikor ezek a részek elhasználódnak, a fúró kiesik a tokmányból. Egyes tokmánymodellekben további golyók és alátétek lehetnek.
   

Szétszereljük a tokot

Ha szétszerelnie kell az egység testét, először el kell távolítania az üzemmód kapcsolót.

Lásd még: Aljzatok a konyhában: beépített, felületre szerelhető és visszahúzható

1. Helyezze a kapcsolót „Shock” helyzetbe. A test ezen a részén általában kalapácsot húznak. Ha ez a mód nem érhető el, állítsa a kapcsolót „Ütés + fúrás” helyzetbe.
   

2. Ezután nyomja meg a kapcsoló fogantyúján található gombot, és kissé forgassa el a kalapács ikon alatt, amíg kattan.
3. Ezt követően csavarhúzóval kell megszakítania a kapcsolót, és maga felé húzva el kell távolítania. Egyes egységmodellekben ez a kapcsoló a testhez csavarozható.

A forgókalapács elektromos részének leszerelése

A készülék elektromos részéhez való eljutáshoz hajtsa végre a következő lépéseket, ha meghibásodik a hiba.

1. Csavarja le a hátlapot tartó csavarokat, és távolítsa el.
   

2. Csavarja le a tápkábelt tartó rögzítőt.
3. Ezután húzza ki a vezetékeket a tartókról, és távolítsa el a start gombot.
4. Távolítsa el az állórészhez csatlakoztatott összes vezetéket.
   

5. Távolítsa el a keféket a rögzítőcsavarok kicsavarásával.
6. Válassza szét a készülék elektromos és mechanikus házát a megfelelő csavarok kicsavarásával. Használjon „lapos” csavarhúzót a szétválasztáshoz.
7. Távolítsa el a rotort a sebességváltóról. Ha a csapágyakat ki kell cserélni, használjon speciális húzót.
8. Távolítsa el a forgókalapács elektromos házában található légbeszívót.
9. Válasszuk le az állórészt a házról. A házból való kijutás megkönnyítése érdekében ajánlatos az állórészt egy könnyű csap segítségével a házon fából készült tárgy segítségével meghúzni.

Ha függőleges elektromos meghajtású hordós kőfúrót kell szétszerelni, akkor először eltávolítják a fogantyút, majd kicsavarják a motort tartó csavarokat.

A szerszám szétszerelése és összeszerelése + (videó)

A készülék sérült vezetéke, mint más kisebb mechanikai sérülések, könnyen észrevehető. Ha alaposan megvizsgálja a készülék alkatrészeit, nem nehéz más kisebb hibákat észlelni, amelyek a készülék meghibásodásához vezettek. Komolyabb problémák esetén szétszerelni kell a kalapácsfúrót. És a javítási munkák befejezése után – a perforátor összeszerelése is. A második művelet bizonyos esetekben nehezebb, mint az első – a felesleges alkatrészek megjelenése az összeszerelés után hibás számításokat fog jelezni. Ennek megakadályozása érdekében nemcsak a kalapácsfúró helyes megjavítását, hanem annak összeállítását is tudni kell. Fontos, hogy körültekintő és körültekintő legyen a szerszám javításakor, akkor az esetek 99% -ában a javítás sikeres lesz!

A perforátor javításának megkezdéséhez, beleértve a hordótípust is, megfelelően szét kell bontania az eszközt:

• A gumihegy és a gyűrűrugó eltávolítása. Ezt követően folytatjuk a fúróhüvely házának eltávolítását.
• Óvatosan vegye ki az acélgömböt, amely rögzítésként működik.
• Távolítsa el a kapcsoló fogantyúját, miután az üzemmód karját a maximális helyzetbe helyezte. A helyzet rögzítéséhez nyomja meg a gombot.
• A fogantyú fedelének (hátuljának) eltávolítása.
• A motorkefe eltávolítása.
• Az elülső rész eltávolítása, amelyhez ki kell csavarni a fúró közelében található 4 csavart.
• Kivesszük a rotort. Ehhez csavarja le az állórészen található kreppeket, majd válassza le 4 kivezetést az állórész érintkezőiről.
• Kivesszük a fennmaradó részeket.

Bizonyos esetekben, ha a probléma a sebességváltóban vagy az ütőmechanizmusban rejlik, ezenkívül lecsavarjuk a sebességváltó házának végét, majd óvatosan eltávolítjuk a műanyag házat. Az alkatrészek helyben tartása érdekében a legjobb, ha ezt az egész folyamatot az oldalán lévő eszközzel hajtjuk végre.

Az elektromos motor keféinek cseréje

A kefék cseréjének ideje a legfőbb jel a fokozott szikrázás kialakulása az elektromos motor kollektor területén, a kefetartók gyors felmelegedése és az égés szaga. Ha a kefék nem kopottak, a szikra csak alattuk látható. Ellenkező esetben a szikra a kollektor körében látható.

A szikra jelenléte a kollektor körül kopott kefékkel a csapágy kopásának, a rotor vagy az állórész szigetelésének megsértésének, a kollektorlemezek égésének, az állórész vagy a rotor kiégésének jele.

Az állórész kiégésének másik jele a szikrák jelenléte csak egy elektróda alatt. Ha van tesztelője, akkor ellenőrizheti az állórészt és a rotort: ​​felváltva mérje meg az ellenállást a rotoron és az állórészen. Ha mindkét tekercsen ugyanaz, akkor az állórésznél minden rendben van. Ha a rotorral vagy az állórésszel kapcsolatos problémák egyértelmű jeleit észleli kalapácsfúrójában, akkor a készüléket szervizbe kell vinnie javításra. Ami a keféket illeti, saját maga is kicserélheti őket.

Ahhoz, hogy a kefék beszerelési helyéhez eljusson, le kell szerelnie azt a házat, amelybe a motor van telepítve, vagy egyszerűen le kell vennie a hátsó fedelet. Ha kinyitja a fedelet, látni fogja, hogy a kefék speciális tartókban vannak rögzítve. Az alábbi fotó megmutatja, hogyan néznek ki ezek a részek.

Háromféle kefe van, amelyeket rotációs kalapácsmotorokra szerelnek fel.

Lásd még: Hogyan lehet megakadályozni a háztartási gázrobbanást otthonában – szakértői tanácsok

1. Grafit – tartósságuk különbözteti meg őket, de mivel nagyon kemények, akkor a kollektorhoz való őrlés nem ideális, ami negatívan befolyásolja az utóbbit.
2. Szén – könnyen dörzsölje a gyűjtőt, jó kapcsolatot biztosítva, de gyorsan elhasználódik.
3. A szén-grafit ideális megoldás, mivel 2 komponens keveréke, amelyek kiegészítik egymást.

Nagyon fontos, hogy ne várja meg a motor szikrázását, majd cserélje ki a keféket. Cserére van szükség, miután a névleges 1/3-a (8 mm) elhasználódott. Még akkor is, ha az egyik kefe kevésbé kopott, mint a másik, mindkettőt meg kell változtatnia.

Ügyeljen az új kefék rugójának állapotára és az érintkező rögzítésére. Ha a rugó kifutott, miközben a motor jár, akkor súlyosan megsérül. Továbbá, ha a rugó gyenge, akkor nem képes jó kapcsolatot biztosítani.

A kefék cseréje előtt feltétlenül meg kell tisztítani a rotort és az állórészt a grafit vagy szénpor maradványaitól. Ezeket az alkatrészeket technikai vagy orvosi alkohollal tisztíthatja.

Olvassa el még: Mi a kanapék kárpitozása

Ezután rögzítse az elektródákat a tartóba, és köszörülje őket a kollektorhoz. Ehhez tegyen egy darab finom szemcsés csiszolópapírt a kollektorra, és forgó mozgással, különböző irányokba csiszolja az elektródát. Az átfutás addig folytatódik, amíg az elektróda érintkezési területe kissé lekerekedik. Ez jobban illeszkedik a kollektorlemezekhez, és ennek megfelelően jobb érintkezést biztosít.

Az ütőmechanizmus, annak hibás működésének és javításának vázlata

A perforátorok ütőmechanizmusai konstrukciójukban különböznek attól függően, hogy az eszközök melyik családhoz tartoznak. Ezért ezeknek a mechanizmusoknak a javítása különböző elvek szerint történik.

Hordólyukasztók

A függőleges motorú forgókalapácsok általában hajtókar-mechanizmuson (KShM) alapuló ütközési egységgel rendelkeznek. Az alábbiakban bemutatjuk az ilyen típusú ütőmechanizmus diagramját.

A következő fotó az eszközt mutatja a szakaszban, ahol láthatja a KShM helyét.

A függőleges motoregység kalapácsmechanizmusának a következő működési hibái lehetnek. A hajtórúdnak külön csapágya van, amely az excentrikus kerék bütykére van felszerelve, de néha a hajtórúd tövénél elhelyezhető. A kőzetfúrók egyes modelljein erre a helyre perselycsapágy (gördülőcsapágy helyett) telepíthető, amely állandó kenést igényel. Ha nincs, vagy már régi, akkor ez a csomó elhasználódik. A javítások során a hajtórudat és az excenteres csövet teljesen ki kell cserélni.

Egy másik gyakori probléma a törött tű. Ez a meghibásodás kiszámítható, ha észreveszi, hogy a kalapácsfúrónak nincs több hatása. A csatárhoz való eljutáshoz teljesen le kell szerelnie a készülék csövét. A következőképpen történik.

1. Válasszuk le a hordót a lyukasztótestről, vegyük ki a patront (lásd a fenti leírást). Érintse meg a hordót az asztalhoz, hogy a dugattyú kidőljön. Vegyünk egy gumicukrot, és üssük ki a hordót a testből.
   

2. Távolítsa el a csapágyat tartó gyűrűt.
   

3. Távolítsa el magát a csapágyat, és enyhén kopogtatva az asztalon távolítsa el a golyókat.
   

4. 3 golyó eltávolítása után kihúzhatja a raszter hüvelyt.
   

5. Továbbá, mint az előző esetben, távolítsa el a perselyen lévő golyókat, csak ne keverje össze őket a korábban eltávolítottakkal (ezek a gömbök kisebb átmérőjűek). A golyók eltávolítása után egy csavarhúzót kell behelyezni a hüvelybe, és ki kell tolni a tűt.
   

Ebben az esetben a tüske ép. De ha elromlott, akkor cserélje ki egy újra. Figyeljen a hordó testének gumiszalagjaira és az olajtömítésekre is. Ha elhasználódtak, ki kell cserélni.

Pisztolyperforátorok

A pisztoly típusú egység ütőmechanizmusának eszköze kissé eltér a cső típusú készülékbe telepített azonos célú mechanizmustól.

Fő különbsége, hogy a dugattyú nem hajtórúd segítségével mozog, hanem egy lengő ("részeg") csapágyból. Ezért ennek az egységnek a leggyakoribb meghibásodása egy „részeg” csapágy kopása, amelyet ki kell cserélni.

A következő fotó egy törött "részeg" csapágyat mutat, ezért a kalapács abbahagyta a kalapálást.

Lásd még: Hogyan lehet megjavítani egy WC-tartály repedését: egyszerű utasítás

A lengőcsapágyat lapos csavarhúzóval távolítják el, amellyel fel kell vennie a konzolt és el kell távolítania. Ezt követően a csapágy könnyen elválasztható a fogaskerék házától.

Az összeomlott csapágy cseréjekor alaposan öblítse le a sebességváltót, mivel annak házában maradhatnak egy törött alkatrész töredékei.

Tisztítás és egy új csapágy felszerelése után kenjen be zsírréteget erre az egységre.

Az ok, hogy az eszköz nem üt, egy törött tű lehet. Ahhoz, hogy megkapja, el kell távolítania a rögzítő gyűrűt, amely a lyukban látható.

Vegyünk egy kis csavarhúzót, akasszuk fel vele a gyűrűt, és csúsztassuk jobbra (a fogaskerék felé).

Ugyanezt tegye a rész másik oldalán is. Ezután helyezzen be egy csavarhúzót az alkatrész furatába, és nyomja be a mechanizmus eltávolított belső részeit.

A művelet után könnyen megszerezheti a rögzítő gyűrűt és a testet, amelyben a törött csatár található.

Ha szétszereli ezt az esetet, akkor meglátja a meghibásodás „bűnösét”, amely miatt a kalapácsfúró nem kalapál.

A kalapácsmechanizmus összeszerelésekor győződjön meg arról, hogy minden alkatrészre kenőanyagot ken.

Lyukasztó eszköz

Hatalmas számú kőzetfúró gyártója különböző kivitelű, különböző tervezési jellemzőkkel szereli fel modelljeit. De mindezen különbségek ellenére a perforátor készülék gyakorlatilag nem változik, és mindenki számára ugyanaz. Mivel minden modell ugyanazokat a csomópontokat és modulokat tartalmazza, amelyek lehetővé teszik számukra, hogy sikeresen megbirkózzanak a feladattal. Általában a típustól és a gyártótól függően a forgókalapácsok csak abban különbözhetnek egymástól, hogy a modulok hol vannak a lyukasztótestben.

Fő csomópontok:

• Hatásmechanizmus.
• Elektromos motor.
• Ház.
• Kapcsolási rajz.
• Biztonsági tengelykapcsoló.
• Csökkentő.
• Patron.
• Törzs.
• Rezgéscsillapító rendszer.

Rotációs kalapács rendszerek

A fő egységeken kívül, a modelltől függően, a szerszám különféle rendszerekkel szállítható. A rendszereket a műszer képességeinek bővítésére, a könnyű használat biztosítására tervezték. Számos rendszer létezik.

• A munkaelemet rögzítő rendszer.
• Rezgéscsillapító.
• Egy olyan mechanizmus, amely meghatározott fúrási mélységet állít be.
• Por eltávolítása a munkaterületről.
• Az üzemmódok megváltoztatása.

A különböző modellek eltérő módon hajtják végre az elektromos motor helyét. Kétféle motorhely van.

• Függőleges elhelyezkedés.
• Vízszintes helyzetben.

Forgatható kalapácsmotor

A szerszám kialakítása beépített villanymotorral rendelkezik, amely meghajtja a szerszámot és biztosítja annak működését. A gyárakban a kollektormotorokat perforátorokba telepítik.

Olyan esetekben, amikor a kalapácsfúrót alkalmanként használják, vízszintes motoros helyzetű szerszám használható. Ezek könnyű kalapácsfúró modellek. A közepes és nehéz modellek a legtöbb esetben függőleges motorral készülnek. A nehéz típusú hangszerben vannak kivételek. Van a Metabo modellek egyike, a nehézhez tartozik, súlya tizenkét kilogramm, ugyanakkor a motor vízszintesen helyezkedik el benne.

A motor vízszintes elrendezésével a szerszám kompaktabbnak és kényelmesebbnek tekinthető olyan esetekben, amikor keskeny folyosókon, szűk helyeken kell munkát végeznie.

A vízszintes motorhelyzetű modellek hátrányai :

A motor vízszintes helyzetével rendelkező szerszámmodellek összes előnyével együtt még mindig vannak hátrányok, két fő hátrány van.

1. Az erőforrás megnövekedett terhelésének jelenléte.
2. A villamos motor rossz hűtése a szerkezet által létrehozott körülmények miatt.

A függőleges motoros szerszám előnyei:

1. Ez a fajta eszköz olyan tervezési jellemzőkkel rendelkezik, amelyek kíméletesebb terhelést biztosítanak az elektromos motor számára.
2. Csökken a sokkok okozta rezgésszint.
3. Ennek a kialakításnak a megvalósítása lehetővé teszi az elektromos motor hatékonyabb hűtését.
4. Az elektromos motor függőleges elrendezésével lehetőség nyílik a dugattyú löketének széles amplitúdójára vonatkozó feltételek megteremtésére, ami viszont növeli az ütő mozgásának amplitúdóját. Így egy ilyen eszköz jobb teljesítményjellemzőkkel rendelkezik, kevesebb alkatrész kopással és kevesebb motorfűtéssel.

A motor függőleges helyzetű szerszámának (amelyet hordónak is neveznek) forgattyúmechanizmusa van, és vízszintes – gördülőcsapágy. A függőlegesen elhelyezett motorral rendelkező eszköz hosszú ideig képes működni, vízszintes helyzetben pedig ideiglenesen működhet, ha hosszabb ideig próbálkozik vele, akkor túlmelegedik és meghibásodhat.

Egyéb mechanikai hibák és azok kiküszöbölése

Az ütőmechanizmushoz kapcsolódó meghibásodások mellett más mechanikai meghibásodások is előfordulhatnak a kalapácsfúróban.

Üzemmód kapcsoló

Van, amikor az egység üzemmód kapcsolója meghibásodik. Alapvetően ez annak köszönhető, hogy a készülék eltömődött a portól. A kapcsoló javításához le kell választania a tokról (lásd fentebb, hogyan kell ezt megtenni), és meg kell tisztítania a szennyeződéstől. Ha a kapcsoló műanyag részeiben bármilyen törést talál, azt ki kell cserélni.

Ferde fogaskerekek

Az az oka, hogy az eszköz megszűnt normálisan működni, nevezetesen a fúrás és a vésés leállt, a rotor tengelyének kopott fogaiban rejlik.

Ha ez megtörténik, a fogak a köztes spirális fogaskeréken is elhasználódnak.

Ez a probléma akkor fordul elő, amikor a szerszám elakadt, vagy a tengelykapcsoló nem működik megfelelően. A törés kiküszöbölhető a közbenső fogaskerék és a motor rotorjának cseréjével.

A fúró nem tartja a tokmányban

Annak oka, hogy a kalapácsfúró nem tartja meg a fúrót, a patron meghibásodásában és az összetételében lévő alkatrészek kopásában rejlik:

• a golyók deformációja volt;
• a stop gyűrű elhasználódott;
• a rögzítő rugó megereszkedett.

Szét kell szednie a patront, és ki kell cserélnie a problémás alkatrészeket.

Kalapácsfúróba ragadt fúrógép

Az okok, hogy a fúró beragadt a készülék tokmányába, a következők lehetnek.

1. A szerszám felszerelése előtt nem kenett kenőanyagot a szárra. Vissza kell tolnia a tokmány tömítőgumit és be kell fecskendeznie a WD-40 szerszámülésbe.
2. Por a labdák alá került. Kövesse ugyanazt a műveletet, mint fent.
3. Ha egy hagyományos fúrót használt az adapterbe a kalapácsfúróba, akkor azt is kezelje WD-40 folyadékkal, várjon néhány percet, és kissé megütve egy kalapáccsal a szorítófelületen, lazítsa meg a fúróberendezést különböző irányokba. Jellemzően ezek után a lépések után a szorítópofák kinyílnak, és lehetővé teszik a fúró eltávolítását.
4. A szerszámszár szegecselt. Először be kell töltenie a WD-40 folyadékot, és meg kell próbálnia kihúzni a fúrót. Ha minden más nem sikerül, akkor szétszerelnie kell a patront és ki kell ütnie a berendezést. Ebből a videóból felhasználhatja azokat a tippeket is, amelyek szerint egy eszköz beragadhat az eszközbe.

Lehetséges üzemzavarok, előfordulásuk oka és orvoslás

A lyukasztó saját kezűleg történő javításához először meg kell határoznia az üzemzavarok külső megnyilvánulásait.

Lásd még: Miért forog a víz a konyhai mosogatóban: okok és megoldások a problémákra

A lyukasztó nem üt

Ha a kőfúró ütésmódra váltáskor leáll, de a fúró forog, akkor valószínűleg az úszócsapágy sérült. A probléma megoldása az, hogy kicseréljük egy újra.

A második lehetséges ok az ütőmechanizmus meghibásodása. Gyakran a túlterhelések során az acél égetőcsapja működés közben széthasad, ez először az ütközés gyengüléséhez, majd annak teljes hiányához vezet. A csatárt le kell cserélni.

A harmadik valószínű ok a perforátor dugattyúcsoportjának kopása vagy törése. A bélést és a dugattyút ki kell cserélni.

A kalapácsfúró nem forog vagy fúr

Ha a tokmány nem forog a start gomb megnyomásakor, akkor az okot előzetesen a hang alapján lehet azonosítani. Ha az elektromos motor zúg, de nem forog a patron, akkor valószínűleg valami megakadályozza a rotor forgását a sebességváltó belsejében. Hogy mi történt a motorral, azt a szerszám mechanikai részének szétszerelésével kell kitalálni.

Ha a motor nem zúg, amikor bekapcsolja, akkor valószínűbb, hogy a motor meghibásodott. Miután kinyitotta a készülék fedelét, meg kell határozni, hogy mi vezetett pontosan ehhez a jelenséghez. Ez lehet nyitott áramkör a tápegységben, az indítógomb meghibásodása vagy rövidzárlat a tekercsek tekercsében. Egy tesztelő segítségével meghatározzák a konkrét okot és elvégzik a megfelelő javítást.

A fúrógép nem tartja be a patront, és kirepül

A lyukasztógép inkontinencia hosszú ideig tartó használat során előfordulhat. A tokmányba helyezett fúró vagy véső nem tart és repül ki működés közben. Nemcsak lehetetlen folytatni a vésést egy ilyen eszközzel, hanem nagyon veszélyes is – a repülő véső sérülést okozhat.

A szerszám inkontinencia oka a tokmány kopásában vagy törésében rejlik. A patront szétszerelni és a problémát azonosítani kell. Talán a golyók deformálódtak, kimerülés jelent meg a visszatartó gyűrűn, vagy megereszkedett a rögzítő rugó. Általában a sérült alkatrész cseréje után a tokmány újra normálisan működik.

Videó: miért repülnek ki a fúrók egy kalapácsfúróból

A kefék szikráznak

A kefék szikrázása meglehetősen gyakori jelenség, ha poros körülmények között dolgozik egy szerszámmal. A szikrázás általában a kefék anyagának kimerülésének következménye. Utóbbiak cseréje újakkal segít a helyzet kijavításában, a szikrák már nem repülnek ki.

Ha nem, akkor az okot az állórész vagy a rotor tekercsében kell keresni. Lehetséges, hogy a motorba kerülő nagy mennyiségű por koptatta a rézvezetőket borító védőlakkot. Ez pedig rövidzárlatot von maga után. A turn-to-turn zárás jelenlétét elektromos eszközök (multiméter) ellenőrzik.

A lamellák közötti ellenállásmérést multiméterrel végzik

A szerszám megelőző karbantartása: a kefék cseréje, a rotortengely csapágyainak kenése és a tekercsek tekercseinek további lakkozása csökkenti a meghibásodás valószínűségét.

Ezenkívül nem szabad megfeledkezni arról, hogy az elosztócső mellett elhelyezkedő csapágy kenőanyagához por tapadhat. Ennek megakadályozása érdekében a gyűjtőt alkoholba vagy oldószerbe mártott tamponnal zsírtalanítják.

A kalapácsfúró nagyon felmelegszik

Ha a kőzetfúró üzem közben túlságosan felmelegszik, ez egyértelmű jele az elektromos motor meghibásodásának. Először is, a túlmelegedés megelőzése érdekében meg kell figyelni a készülék működési módját:

• szünet rendszeres időközönként;
• megterhelés után hagyja az eszközt járni alapjáraton.

Fúráskor ajánlott periodikus módot használni: legfeljebb 1 percig működtesse a maximális teljesítményt, majd 3-4 másodpercig kapcsolja be az alapjáratot.

Ha a ház hőmérséklete nem csökken, akkor felül kell vizsgálnia az elektromos motort. Miután megérezte a szerszám burkolatának jellegzetes szagát, azonnal le kell állítania a munkát és le kell választania a készüléket a hálózatról. Szétszerelni csak teljes lehűlés után lehet.

A kalapácsfúró nem tart tokmányt

Néha van olyan helyzet, amikor a patron egy működő perforátoron repül le a berendezéssel együtt. Ez annak köszönhető, hogy a tokmánytest tartója a kopjahüvely végén kopott, ami egy rögzítő gyűrű. Ha eltörik, a rögzítés megszakad, és a tolás során a gumicsizma elszáll, majd a rugó és a golyók következnek.

A tokmány normál működése helyreállítható egy új rögzítőgyűrű felszerelésével. Ez gyorsan megtörténik, és a szokásos csavarhúzón kívül nincs szükség további eszközökre.

Kalapácsfúrók javítása Diold

A Diold kőzetfúrók hibaelhárítása nem könnyű folyamat. Ezt szervizosztályokban kell végrehajtani csúcstechnológiás eszközök és tapasztalatok felhasználásával. A kalapácsfúró olyan eszköz, amely nagyszámú különböző mozgó és forgó elemet tartalmaz. A szerszámnak három módja van – fúrás, vésés és vésés. Az erőforrás közvetlenül függ a szerviztől, a meghibásodások időben történő kijavításától, valamint az eszköz tárolására és üzemeltetésére vonatkozó előírások betartásától.

Minden típusú Diold lyukasztót azonnal meg kell javítani, miután észlelték a munka stabilitásának megsértését.

DIY javítás Diold PRE5

Amikor egy eszköz meghibásodik, először is a tulajdonos megpróbálja megtalálni a meghibásodás okát. Emlékeznünk kell a működési feltételekre, és kiderül, hogy sokan megszegik az eszköz használatának szabályait. Például a Diold kalapácsfúróval túlzott erővel dolgoznak, hálózati hibák és egyéb nehéz körülmények esetén, és ez az üzemmód szerszámhibához vezet. A károk a következőkre oszthatók:

1. Elektromos. A készülék nem működik: szikrák vannak a tokban, a sebességszabályozó nem működik, a gép működés közben kiüti.
2. Mechanikai. A véső funkció nem működik: recsegő vagy őrlő zaj hallható, az üzemmódok nem kapcsolnak, a kenőanyagok kifolynak a készülékből.

Olvassa el még: Rhododendron a kerttervezésben

Az első lépés a készülék megfelelő szétszerelése. A Diold PRE5 modell rendelkezik funkciókkal a készülékben. Minden forgókalapács közös – a karosszéria két részből áll. Ezek az elülső és a hátsó fele a tokmány oldaláról. A ház csavarokkal van meghúzva. A Diold PRE5 eszköz javítása jellegzetes meghibásodásokkal rendelkezik, mint a PRE7 modell. Ide tartoznak a horgony, a fogaskerekek, a kefék, a csapágyak, a kapcsolók, az indítók, a hálózati kábel. A PRE5 a könnyű osztályba tartozik, ezért jobban javítja.

Javítsa ki a Diold PRE7-et

A nehezebb osztályú berendezések meghibásodásait sokkal nehezebb kiküszöbölni, és általában a szakemberek hatalmába tartoznak.

A PRE7 problémák az elektromos rendszer tekercseléséből adódhatnak. Ez a por bejutása miatt történhet. Ebben az esetben a javítás a nem javítható alkatrészek tisztítását és cseréjét jelenti. A megelőzés az egyik módszer a lehetséges problémák kiküszöbölésére.

A második bontás a kefék kopása, miközben szétszerelni kell a kalapácsfúrót, meg kell találni a kopott alkatrészeket és újakat kell elhelyezni.

A mechanikával is vannak problémák. Alapvetően ez az üzemmódváltó problémája. Ugyanez az eljárás érvényes itt – az eszköz szétszerelése, a hibás mechanizmus megtalálása és cseréje. A legfontosabb az, hogy megtalálja a boltokban a szükséges alkatrészeket, amelyek illeszkednek a PRE7-hez. A patronok a túlterhelés "betegségére" is hajlamosak. Javításhoz szétszerelni kell a kalapácsfúrót, és a törött patront ki kell cserélni egy újra.

Az ütés fő meghibásodása és külső jelei

Az üzemeltetési körülményektől függően ez az eszköz mechanikai és elektromos problémákat okozhat.

A kalapácsfúrási séma meglehetősen közel áll az elektromos fúróhoz. Az egyik különbség az, hogy a szerszámhoz nyomatékot továbbító közönséges fogaskerékpár helyett egy teljes értékű sebességváltó van felszerelve a kalapácsfúróba. Úgy tervezték, hogy az elektromos motor által létrehozott nyomatékot a tokmány oda-vissza mozgatásává alakítsa át.

Javítást igénylő meghibásodások a készülék szinte bármely részén előfordulhatnak. De a javítás megkezdése előtt diagnosztizálni kell a meghibásodást és azonosítani a megjelenéséhez vezető okokat.

Meg kell jegyezni, hogy a meghibásodás észlelése nem nehéz, de ehhez néha szét kell bontani az ütőtestet.

Mint minden technikai eszköz, az elektromos kőfúrónak is vannak gyenge pontjai a tervezésben. Ők okozzák a hibákat, amelyek javítást igényelnek. Nem ritka, hogy a perforátor meghibásodik egy szélsőséges üzemmódban és az üzemeltetési szabályokat megsértő dolgozó hibája miatt.

Meg kell érteni, hogy a fő hibák az elektromos vagy a mechanikai részben fordulnak elő. A mechanikai részben a következő problémák fordulnak elő leggyakrabban:

• a készülék nem látja el fő funkcióit – fúrás és fúrás;
• a fúró elakadása a tokmányban;
• a fúvóka nincs felszerelve a tokmányba;
• idegen zaj a készülék működése közben.

Az elektromosságban a következő hibák jelentkeznek leggyakrabban:

• a motor nem működik;
• a kefék túlzott szikrázása;
• égés vagy égett szigetelés szaga.

A javítás kezdete a készülék testének tisztításával kezdődik. Erre legalább azért van szükség, hogy a szétszedett perforátorba ne kerülhessen szennyeződés.

Mechanikus bontások

Az elektromos kőfúró javításakor gyakran szükség van szétszerelésre. De mielőtt elkezdené, még egyszer meg kell győződnie arról, hogy a problémák pontosan a készülék mechanikai részében merültek fel. Részletesen elemezzük, hogy milyen problémák merülnek fel, és hogyan lehet azokat kiküszöbölni

A sebességváltó meghibásodása

Az idő előtti karbantartás, a rosszul elvégzett javítások, a kalapácsfúró extrém üzemmódokban történő működtetése oda vezethet, hogy bármelyik alkatrész meghibásodhat. A sebességváltó hibáinak azonosításához szétszerelni, öblíteni kell az alkatrészeket, majd alapos ellenőrzést kell végrehajtani.

A feltárt sérült alkatrészeket újakra kell cserélni. Ezután állítsa össze a sebességváltót, természetesen zsírot kell bele tenni. Egyébként a zsír márkáját fel kell tüntetni a kezelési kézikönyvben.

A patron meghibásodása

Ha a fúvóka nem lép be a munkahelyzetbe, akkor ennek oka valószínűleg a patronban rejlik. A hiba kiküszöbölése érdekében nincs szükség a szerszám szétszerelésére. Általános szabály, hogy a fúvóka telepítésébe való beavatkozás abból áll, hogy bármilyen törmelék került a tokmányba.

Hibás üzemmód kapcsoló

Az üzemmódváltó készülék hibáinak azonosításához a lyukasztót továbbra is szétszerelni kell. Elvileg a hiba a kapcsolási mechanizmus gondos vizsgálatával azonosítható.

Üzemmód kapcsoló javítása

Elvileg fel vannak sorolva a fő alkatrészek, amelyekben a meghibásodások leggyakrabban bekövetkeznek és javítást igényelnek. Eközben még többféle hiba létezhet, amelyek különböző okokból felmerülhetnek. Például nincs ütőkalapácsos mód. Vagyis a fúró a tokmánysal együtt forog, de nincs hatással a munkafelületre. A leggyakoribb ok ebben az esetben egy úszó csapágy. A meghibásodás másik oka lehet az acél ütköző sérülése. Mindkét esetben a hibás alkatrész cseréje szükséges.

Nem ritka, hogy a motor jár, amikor a szerszám be van kapcsolva, de a tokmány nem forog. Ez leggyakrabban azért történik, mert a sebességváltó beragadt. Egyébként tartsa sokáig bekapcsolva a kalapácsot, elfogadhatatlan, ha a tokmány üzemképtelen, a motor tekercselése kiéghet. A kalapácsfúrót szétszerelni kell, és meg kell szüntetni a sebességváltó hibáit. Vagy a fogaskerekek károsodása, vagy az abba hulló törmelék okozhatja.

További hiba, hogy a tokmány nem tudja rögzíteni a fúrót. Ez a probléma egy olyan eszközzel merülhet fel, amelyet hosszú ideje használnak. Ennek a problémának az oka a rögzítõház tartójának kopása.

Olvassa el még: Dió gyógyászati ​​tulajdonságai

Elektromos hibák

A kalapácsfúró elektromos részével kapcsolatos meghibásodások szintén komoly problémákat okozhatnak. Egyébként a munka meghibásodását a kimenet feszültségének triviális hiánya okozhatja.

Egyébként a hibaelhárításnak kevesebbel kell kezdődnie. Vagyis ellenőrizni kell az áram jelenlétét az elektromos hálózatban, a vezeték és az aljzat integritását.

Nagyjából, ha a szerszám nem mutat életjelet, akkor valószínűleg a szerszám elektromos része nem működik. A fő elektromos hibák a következők:

A tápfeszültség hiánya, kábelszakadás

Bármely elektromos eszköz csatlakoztatható a teszteléshez. Ha feszültség van a hálózatban, akkor ellenőrizni kell a kábel integritását.

A hiba azonosítása érdekében megvizsgálják, majd tesztelő segítségével megcsörgetik. A kábelszakadás kiküszöbölésére vagy forraszthatja, vagy megcsavarhatja. De a legjobb, ha kicseréljük.

Start gomb meghibásodás

Ennek a hibának az oka lehet a gomb érintkezőinek elemi oxidációja. Ennek a feltételezésnek a teszteléséhez le kell szerelni a hátsó burkolatot. Ha nincsenek látható jelei az oxidációnak, tanácsos tesztelőt használni. A meghibásodás kijavításához megtisztíthatja az érintkezőket, de jobb, ha kicseréli a bekapcsológombot.

Kefék törlése

A perforátor hosszan tartó és intenzív használatával a kefék elhasználódnak, amelyeken keresztül elektromos áram áramlik a motorba. Sok kopás után szikrázni kezdenek, és égő szag jelenik meg. A kefének legalább 8 mm hosszúnak kell lennie.

Ennek és a kisebb méretnek az elérésekor kicserélik őket. A cserélési eljárás meglehetősen egyszerű, és bárki, aki még nem ismeri az elektrotechnika alapjait, tudja kezelni.

A sebességszabályozó törése

Ha ezt a problémát azonosítják, tanácsos a teljes szerelvényt kicserélni. Igazság szerint meg kell jegyezni, hogy ez a hiba nem gyakori.

Motorhiba

Valószínűleg ez a legsúlyosabb hiba, amely egy elektromos szerszámmal előfordulhat. A felhasználónak meg kell értenie, hogy jobb, ha nem saját maga javítja meg a motort. Ehhez vannak speciális műhelyek, amelyek minden szükséges javító és diagnosztikai berendezéssel felszereltek.

Amikor a motor jár, egy bizonyos szénréteg-réteg képződik az elosztón. Ön is eltávolíthatja, majd megpróbálhatja engedélyezni. Ha ez a művelet nem segít, akkor meg kell csengetni az armatúrát és az állórészt. A tekercsek ellenállására bizonyos követelmények vonatkoznak.

Ezen egységek javítása csak elektromos műhelyben megengedett. Megengedett ezt a munkát otthon végezni, de csak akkor, ha rendelkezik speciális felszereléssel és bizonyos ismeretekkel rendelkezik az elektromos motor működéséről. Ez az otthoni művelet jelentősen csökkenti a kalapácsfúró javításának egészét.

Fontos! A készülék javítása az elektromos hálózatról leválasztott szerszámmal történik.

A sebességváltó, fúró, tokmány zsír kiválasztásának jellemzői

A kenőanyag olyan anyag, amelyet az egymással kölcsönhatásban lévő részek közötti súrlódási erő csökkentésére terveztek. Természetesen marad némi súrlódás, és a szerszám működése során az érintkező szerkezeti elemek tovább kopnak. De kenés esetén a folyamat jelentősen lelassul a száraz súrlódáshoz képest.

A kenőanyagok szintetikusak, ásványi és félszintetikusak. A második fajta olajból készül. Gyorsan elveszíti teljesítményjellemzőit, gyakran változtatni kell rajta.

A kenőanyagok fő paramétere a viszkozitás mértéke. A forgókalapácsok gyártói a nekik szóló használati útmutatóban javasolják, hogy szerszámaik ápolásához használjon kenőanyagot, amelynek ezen értéke bizonyos értékű.

Minden kenőanyagmárkának megvannak a maga műszaki jellemzői, amelyeket figyelembe kell venni a választás során. A fogaskerekek, a tokmány, a fúvóka szárának kenésére csak olyan típusú kompozíciókat használnak, amelyek alkalmasak ezen alkatrészek feldolgozására.

Tehát a fúrók kenésére a sebességváltó súrlódásának csökkentésére használt anyagot nem használják.

Javasoljuk, hogy hajtóműolajat használjon a kőzetfúró hajtóműjének kenésére. A test speciális lyukán öntik át az utasítások által előírt mennyiségben. Ugyanakkor lefedi az egymással kölcsönhatásban lévő részeket, megtöltve a forgattyúházat. A lyukasztóolajnak folyékony állagúnak kell lennie.

Hajtóműolaj SX75W90 GL4 1L

Ezenkívül az átviteli mechanizmust speciális műanyag vegyületekkel kenik meg. De szem előtt kell tartani, hogy ilyen konzisztenciájú anyagok használata esetén nem minden berendezés képes normálisan működni. Ha a fogaskerék alkatrészei (részben vagy teljesen) műanyagok, akkor szilikonzsírt lehet használni, mint például a Huskey 220-R Silicone DBC vagy HVS-100 Silicone # 3.

Szilikon zsír 220-R szilikon DBC

A fúvókák farka és a patronok közötti súrlódás csökkentése érdekében vastag konzisztenciájú készítményeket kell használni, amelyek jelzik, hogy közvetlenül fúróknak szánják őket. Ha nincs, akkor grafit analóg is használható. De rosszabbul távolítja el a hőt, mint egy speciális vegyület. Vastag szilikon zsírokat is használnak a patronokhoz.

Ajánlott kenőanyagok gyártói

A kenés egyaránt használható márkás (a forgókalapács gyártóktól, például Hitachi, Metabo, AEG, Bosch, Bosch, Interskol, Zubr), valamint kenőanyagok gyártásával foglalkozó vállalatoktól (Xado, Ravenol, Shell és mások). Az igényelt termékválasztékkal rendelkező legnépszerűbb vállalatokat az alábbi táblázat mutatja be.

Gyártó cégMegfelelő választékA kenőanyag céljaBosch3605430008, 1615430012perforáló olajok1615430005hajtóműolaj1615430010, 1615430009fúvókaszárakhoz1615437512, 1615430014, 1615437511, 1615430015, 1615437509, 1615430019, 1615430016perforáló kenőanyagok különféle csomagokbanMakita181573-3fúrókhoz042024-0ASDS + szerszámcsökkentők183477-5, 042005-4ASDS + eszközökP-08361SDS MAX szerszámcsökkentőkLubconThermoplex ALN 250 EPfogaskerék-kenésThermoplex ALN 1002kalapácsfúrókhozTurmogrease NM 4602/0egyetemes kompozícióNanotechMetalPlak Electraa fúvókák farokjának feldolgozásaMetabo631800000fúró kenéseBölényBölényszakértő 60fúvóka szárának feldolgozásaBölényszakértő 125Bölény ZSBInterskol9000327 és 9001698szivárgó fúrókPRORAB0125a fúvókafarkok kezelésére tervezett műanyag keverékKress98035301szivárgó fúrókkülönböző gyártókLitol-24, Litol-24 LUXfogaskerék és tartozékok kenésére

A Bosch és a Makita hajtóműolajok a legnépszerűbbek a fogyasztók körében.

Zsír Bosch 3605430008

Olyan szerszám használata esetén, amelynek minőségét egy speciális tanúsítvány igazolja, csak az eszköz gyártója által megadott márkájú kenőanyagokat szabad használni. Más anyagok használata elveszíti a kőzetfúró garanciális javításának és szervizelésének lehetőségét.

Van, akinek kérdései lehetnek: alkalmas-e a lithol egy forgókalapács kenésére? Összefügg azzal a ténnyel, hogy ez a zsír jellegzetességeit tekintve elmarad a jól ismert vállalatok speciálisan kifejlesztett készítményeitől. A litol használható, csak gyakrabban kell cserélni. A legjobb kenési lehetőség a gyártó által megadott összetétel. Használatakor nem lesznek problémák, beleértve. jótállási szolgáltatással.

Munkaszabályok vagy az eszköz védelme a sérülésektől

Az elektromos kőfúró hosszú távú és hatékony működésének biztosításához elegendő néhány egyszerű szabály betartása. Különösen:

• Munka közben nem célszerű erős nyomást gyakorolni a szerszámra, erre legalább nincs szükség, ráadásul túlzott nyomással a szerszám gyorsabban elromlik.
• Az elektromos kalapácsfúró működése alapjáraton nem engedélyezett.
• Pórusos anyagokkal történő munkavégzés során célszerű kikapcsolni az ütközési mechanizmust. Különösen kemény anyagokkal végzett munka esetén célszerű kenőanyagot használni.
• Munka közben, különösen hosszú ideig, figyelni kell a ház fűtését, különösen a sebességváltó telepítésének helyén. Ha észrevehető fűtés van, le kell állítani a munkát, és várni kell, amíg lehűl. Hűtővizet nem szabad használni, használata károsíthatja a sebességváltó alkatrészeit.
• A szerszámmal végzett munkát a következő üzemmódban kell végrehajtani – legalább 10 perc szünet fél óra munka után.

Barkácsjavítás

A barkácsolók barkácsolása csak részben végezhető el. De például egy ilyen egységet, mint egy villanymotort, még mindig jobb elvégezni egy speciális műhelyben.

A legjobb a javítást annak a cégnek a garanciális műhelyében végezni, amelytől vásárolták.

Csak a gyártó által ajánlott anyagokat szabad a kalapácsfúró egységek kenésére használni.

A kalapácsfúró javítása saját kezűleg: szétszerelés, összeszerelés, videó

Bármely szerszám, beleértve a kalapácsfúrót is, különös gondosságot és gondos felhasználást igényel. Ezért az ilyen elektromos szerszámok minden tulajdonosának rendszeresen ellenőriznie kell az egységet, tudniuk kell a kalapácsfúró szétszerelését. Teljesen lehetséges a készülék szétszerelése és javítása otthon, anélkül, hogy egy fillért is elköltenének egy szakember szolgáltatásaira.

A kalapácsfúró nélkülözhetetlen eszköz minden építkezésen, de gondatlan használat miatt nagyon gyorsan elhasználódik és elromlik. Ennek oka a szerszámra nehezedő nagy stressz. Mint tudjuk, a kőzetfúrót gyakran teljes erővel használják a legnehezebb körülmények között is. Az ilyen terhelések miatt még a márkás modellek is hajlamosak a meghibásodásokra. Ezért ennek a készüléknek minden tulajdonosának tudnia kell, hogyan lehet saját kezével megjavítani egy kalapácsfúrót.

Mint minden más műszaki eszköz, a kalapácsfúró is megjavítható, ehhez nem kell szakműhelybe vinni. Bár nem minden ember tudja, hogyan kell javítani egy kalapácsfúrót, ez nem számít! Ez a cikk segítséget nyújt Önnek a barkácsolás javításában.

Hordókalapács javítás

A dobkalapács abban különbözik a hagyományosaktól, hogy az elektromos motor függőlegesen helyezkedik el, és nem tud fúrási üzemmódban működni.

Dobperforátor SDS-plus Intertool DT-0182

Ezért a tervezési jellemzők miatt bizonyos csomópontokhoz való eljutáshoz további műveleteket kell végrehajtani, különös tekintettel az elektromos motor ellenőrzésére, el kell távolítani a burkolat alsó részét vagy a burkolatot. A kefék cseréjéhez pedig speciális technológiai lyukak vannak a testben.

A bekapcsológomb cseréje

A gomb cseréjéhez szét kell szednie a házat, le kell választania és újat kell felszerelnie a szokásos helyére.

Kefék cseréje

A kefék cseréjéhez hozzáférést kell biztosítani a kefe egységhez. Cseréhez ki kell engedni a keféket a zárból, újakat kell felszerelni a helyükre.

Csapágyak cseréje

Ha a perforátor működése során idegen hangok hallatszanak, akkor nagy a valószínűsége annak, hogy a csapágy elért egy bizonyos mértékű kopást. Vagyis ki kell cserélni.

Ehhez szükséges a ház teljes vagy részleges szétszerelése és hozzáférés ahhoz az egységhez, amelybe telepítve van. Előfordulhat, hogy kihúzót kell eltávolítani. Egyébként egyes csapágyakat rögzítő gyűrűkkel lehet rögzíteni.

A patron cseréje

Az erőforrásait kimerítő patron cseréjéhez először is figyelembe kell venni, hogy melyik cég gyártotta ezt a terméket. A helyzet az, hogy a különböző gyártók patronjainak rögzítési rendszereinek saját jellemzői vannak.

A tokmány cseréje a kalapácsfúrón

Például a Bosch kalapácsfúrógépben lévő tokmány szétszereléséhez a következő műveleteket kell végrehajtania: lazítsa meg a rögzítő gyűrűt, húzza ki a tokmányt, és helyezzen be egy újat a helyére.

Részeg csapágyak javítása

A készülék egyes modelljeiben az ütést egy részeg csapágy gyakorolja. Intenzív használat esetén megsemmisíthető.

Javításához laposfejű csavarhúzóra lesz szükség. A ház szétszerelése után a csapágyat el kell távolítani a házból, szétszerelni, kopott alkatrészekre kell cserélni és a helyére kell szerelni.

Harang persely és ütőcsavarok javítása

Az ütő ütőmechanizmusának javításához el kell távolítani a raszterhüvelyt, ehhez ki kell engedni a rugót és a rögzítő gyűrűt. Ezt követően az ütőcsavart újra cserélik, vagy helyreállításra küldik.

A lyukasztó működési elve

A dugattyúnak és a munkahengernek van egy légtere egymás között, amelyet a szerszám működése közben nagy frekvencián összenyomnak és kitágítanak. A nyomásváltozás eredményeként a kos másolja a dugattyú mozdulatait, míg a csatárt megütve az ütő megüt a fúróval vagy vésővel, amely jelenleg a tokmányba van telepítve. Az a verzió, amelyben a pneumatikus hajtás automatikusan kikapcsol, ha nem dolgozik a szerszámmal. Ez konstruktív módon valósul meg.

A szerszámban, amikor a nyomószár elmozdul, és ha nem gyakorol nyomást a bitre, a levegőellátás kikapcsol. Amikor a vésőt a kezelendő felülethez nyomják, a kos elmozdul, levegő nyílik, és a szerszám elkezd dolgozni.

Egy nehéz vagy közepes szerszám alapvetően függőleges motorral rendelkezik, a dugattyút hajtókar hajtja. A mozgás nagy amplitúdója miatt a bitre ható ütőerő növekszik, ez az erő az ilyen készülékekben eléri a 20 kJ-t.

Sok cég gyárt minőségi szerszámokat, ezek a Bosch, a Makita, a Metabo, az Interskol és mások.