A cikk tartalma

• Raktári kocsik típusai
• kézi kocsik
• Raktári emelőkocsik
• elektromos kocsi

Nehéz elképzelni egy raktár vagy egy szupermarket munkáját speciális felszerelések nélkül, mert hogyan másként lehet gyorsan szállítani hatalmas mennyiségű árut anélkül, hogy megsérülne, és anélkül, hogy több száz munkás segítségét venné igénybe. Itt mindenféle kocsi és rakodó segít. Ideális esetben a raktárnak különböző teherbírású és méretű berendezésekkel kell rendelkeznie, hogy a lehető leggyorsabban megbirkózzon a különböző feladatokkal. A terjedelmes és nehezen karbantartható targoncák mellett a raktárak aktívan használnak kocsikat. Különböző típusúak, elterjedtek a hidraulikus kocsik, halottak is, valamint elektromos megfelelőjük, vagy elektromos halott. A teljesen kézi kocsik azonban továbbra is használatban vannak. Melyik lehetőség jobb, és mit kell figyelembe venni a tárolókocsi kiválasztásakor, találjuk ki együtt.

Raktári kocsik típusai

Nehéz pontosan megmondani, mikor jelent meg az első kocsi. Ezt az egyszerű platformmal, kerekekkel és fogantyúval ellátott eszközt több száz és ezer éve használják nehéz terhek mozgatására az építőiparban, a kereskedelemben és a mezőgazdaságban. Valaha a kocsi minden eleme fából készült, később fémre cserélték. Most a kerekek gumiból, nejlonból vagy poliuretánból készülnek, és a kocsi kezelése gyakran minimális emberi erőfeszítést igényel. A haladás egy ilyen, első pillantásra primitív eszközhöz is hozzányúlt. A kocsi immár nem csak egy kerekes platform, hanem egy jól átgondolt, műszakilag is összetett termék, ha már hidraulikus és elektromos modellekről beszélünk.

Ideje megérteni a raktári kocsik típusait. Több típusra oszthatók:

• a kézi teherautó leegyszerűsíti az árumozgatás folyamatát, de jelentős erőfeszítést igényel az embertől, mert a rakodást egyedül végzi, és a kocsi tolásához erőt kell alkalmazni. Az ilyen eszközöket könnyű és nem túl nagy terhek szállítására használják;
  
• kézi hidraulikus kocsi (rokhla, rokhla, rokla) – jó lehetőség kis raktárakba, villákkal felszerelt, kényelmes 1,5-3 tonnás rakományok raklapon történő mozgatásához. Fizikai erővel kell tolni a kocsit, de a teher felemelése és süllyesztése leegyszerűsödik a hidraulikus mechanizmus miatt, amelyet a kar vagy a pedál többszöri kattintása aktivál;
  
• nagyobb raktárakba jelent megoldást az elektromos kocsi (önjáró raklapemelő, elektromos raklapemelő), lényegesen többe kerül, mint a hidraulikus változat, de tagadhatatlanul több előnnyel is jár. Az akkumulátorral hajtott elektromos hajtásnak köszönhetően egy ilyen kocsi önállóan, az ember fizikai erőfeszítése nélkül mozoghat, ami jelentősen felgyorsíthatja a raktári munkát. Az ilyen berendezések teherbírása legfeljebb 3 tonna.
  

A kocsi kiválasztása a raktár vagy az üzlet működési módjától függ. Ha kicsi a forgalom, és nem nehéz a rakomány, akkor olcsóbb és könnyebben boldogul a hagyományos kézi targoncával. Ha Ön egy kellően nagy raktár tulajdonosa, akkor legyen elektromos kocsija az arzenáljában, és talán még targonca is. A kézi teherautókat is használják a szupermarketek polcaira való áruk kirakására, de nagy forgalom mellett érdemes a rokleyt használni.

Az egyes kocsitípusok jellemzőinek, típusainak és előnyeinek részletes leírása segít Önnek pontosabban meghatározni a kocsi típusát saját raktárában vagy szupermarketjében.

kézi kocsik

A raktári kézi targonca minimális számú kulcselemből áll. Ezek kerekek, egy platform, ahol a rakományok berakodnak, és a fogantyúk a maximálisan kényelmes irányítás érdekében. A kerekek számától és típusától, a platform méretétől és egyéb jellemzőitől függően a kézi targoncákat a következő típusokra osztják:

• A kétkerekű kocsikat kis platform és magas támaszték jellemzi, alkalmasak akár 300 kg-os túlméretes rakományok (például háztartási gépek) szállítására. A manőverezhetőséget az előnyöknek tulajdonítjuk, mert a termék nélkülözhetetlen a raktárakban, üzletekben, ahol kevés a hely az állványok között;
  
• kocsi hordók és hengerek szállítására – a hagyományos kétkerekű kocsi módosítása, de a kereten van egy további tartóval a rakomány rögzítésére (ez egy tartó és egy lánc);
  
• A lépcsős kocsi úgy néz ki, mint egy normál kétkerekű kocsi, de mindkét oldalán három kerék van, ami kényelmessé teszi a rakomány lépcsőn való felvitelét. Ha egy üzlet vagy raktár tele van hasonló építészeti elemekkel, akkor a létrakocsi nagyban megkönnyítheti a személyzet életét és felgyorsíthatja a vállalkozás munkáját;
  
• a négykerekű platformot egy nagy platform jellemzi, amely 4 keréken nyugszik. Terhelhetőség 500 kg-ig, a fogantyún további jumperek lehetnek, hogy a rakomány ne essen le szállítás közben. Univerzális kocsitípus, amelyet raktárakban és üzletekben, sőt piacokon is használnak különböző típusú áruk (dobozok, táskák, dobozok) szállítására;
  
• négykerekű oldalakkal – az előző típusú kocsi módosítása, kerülete mentén rácsos falakkal rendelkezik, ezért kis rakományok szállítására alkalmas. Vannak levehető oldalas modellek, amelyek speciális horgokhoz vannak rögzítve. Ha szükséges, egy ilyen kocsi közönséges platformmá változik;
  
• a forgótengelyes kocsik is széles platformmal és 4 kerékkel vannak felszerelve, de a fogantyú bennük inkább a robogóknál használt fogantyú. Az első tengely forgatható kerekekkel van felszerelve, ami biztosítja a kocsinak azt a manőverezhetőséget, ami a szűk helyeken való haladásnál fontos. Az ilyen modellek gyakran pneumatikus kerekekkel vannak felszerelve, így bármilyen felületen kényelmesen mozoghatnak. Számos előnyért kell fizetnie egy rubel segítségével – az ilyen kocsik 1,5-2-szer drágábbak, mint a hagyományos négykerekűek;
  
• Sokan láttunk egymásra rakott kocsikat éttermekben, szállodákban és kórházakban. Ez valójában egy nagyméretű, több szinttel rendelkező mobiltálca. Ritkán használják őket a raktárakban, akkor szükségesek, ha sok apró árut (például alkatrészt, szerkentyűt) kell szállítani – kényelmesebb a kocsin, mint a kezében. Az ilyen termékeket manőverezhetőség és kis súly jellemzi. A legnépszerűbbek a két- és háromszintes kocsik.
  

Külön megemlítjük a poggyászkocsikat, amelyek 4 kerékkel és egy platformmal vannak felszerelve, általában tömör vagy vázas táblák jelenlétében. Ezenkívül a kialakítás biztosítja a vontatóeszköz jelenlétét, lehetővé teszi akár 3 tonnás rakományok szállítását, nagy raktárakban, valamint műhelyekben és nagykereskedelmi raktárakban használják.

Vásárláskor ellenőrizze, mennyire kényelmes a kocsi fogantyújában kapaszkodni, hogy az emelvény arányos-e a szállított rakományhoz, és hogy befér-e az összes ajtón. Ellenőrzéskor értékelje a hegesztési varratok minőségét és a festék sértetlenségét. Horpadások és rozsdanyomok nem megengedettek. Különös figyelmet fordítanak a kerekekre:

• a pneumatikus kerekeket jó teherbírás, átjárhatóság, alacsony zajszint és sima futás jellemzi. Raktár számára ez a legjobb megoldás;
  
• Az öntött gumikerekek teherbírása szempontjából gyengébbek, de erőt tekintve nyernek. Ha gyakran kell mozognia az utcán, pl. a gumiabroncs defektjének kockázata megnő, jobb, ha megáll ennél a lehetőségnél.

A kocsi minden kerekénél fel van tüntetve annak teherbírása. Tehát egy 4 kerekű, 500 kg teherbírású kocsiban minden keréknek 125 kg-ot kell bírnia, de jobb, ha ez a szám magasabb, 25-30% árréssel. Előnyben részesítse a tűcsapágyakat – ezek tartósabbak, mint a siklócsapágyak.

Raktári emelőkocsik

A hidraulikus kocsikat az emberek gyakran rokhlának nevezik, és a helyzet az, hogy a Szovjetunióban megjelent első kocsik a finn Rocla gyártótól származtak . Ugyanaz a történet, mint a Xerox berendezésekkel. A szovjet időkben bolgár kocsikat is használtak, de ezek minősége hamar leromlott, de a finn készülékek kiválónak bizonyultak.

A modern rokli fő eleme az emelővilla , amelyet hidraulikus egység hajt. A raktári dolgozónak a villákat a teher alá kell helyeznie, a kart többször meg kell nyomnia a hidraulikus mechanizmus elindításához, és a kocsi magától emeli és süllyeszti a rakományt. A Rokla a kerekeknek köszönhetően mozog, de tolni kell. A berendezés kiválóan alkalmas áru raklapon történő mozgatására. A raktári hidraulikus kocsik széles választékát a „Truck-stacker” online áruházban mutatják be. Az eladó közvetlenül együttműködik a gyártókkal, ezért hatósági garanciát, vevőszolgálatot és kedvező árakat kínál. A hozzáértő személyzet mindig segít a választásban, és szükség esetén megszervezi a kiszállítást az ország bármely városába.

A hidraulikus kocsik népszerűsége különféle módosításaik megjelenéséhez vezetett:

• a standard rokla akár 2,5 tonna teherbírású, és teljes mértékben megfelel a fent leírt hagyományos hidraulikus kocsiszerkezetnek. Alkalmas raktári és utcai munkára, olcsó;
  
• a meghosszabbított villával ellátott hidraulikus targoncák kétszer annyi raklap szállítását teszik lehetővé, mert a villák hossza 1,3-3 m. Természetesen ez nagyban felgyorsítja a be-/kirakodási folyamatokat, de vannak korlátok is. A hosszabb villák teherbírása körülbelül 2 tonnára csökken, így az ilyen berendezések alkalmasabbak a nem túl nehéz terhekre. Az ilyen típusú kocsik drágábbak, mint a szokásosak;
  
• a rövid villával ellátott kocsik nélkülözhetetlenek, ha korlátozott hely mellett kell dolgozni, például amikor a raktárban minimális az állványok közötti távolság, vagy ha a rakodás az autó hátsó részében történik. A villa hossza 0,8-1 m, teherbírása 2-2,5 tonna;
  
• Az alacsony profilú kocsik villája alacsony, mindössze 35 mm-rel a talaj felett. A kerekek átmérője természetesen szintén csökkentett. Kicsit nehezebb dolgozni ilyen berendezésekkel, költsége magasabb, mint a szokásos roquel. Az alacsony profilú kocsik segítenek, ha raklap nélküli árukkal (például berendezések) vagy európai és amerikai típusú raklapokkal kell dolgozni, amelyek némileg eltérnek a hazaiaktól;
  
• kocsik széles villával . A standard villaszélesség 55 cm, de van olyan berendezés, ahol a villa szélessége eléri a 85 cm-t.Nem szabványos, nagy rakományok szállítására szolgál. A megbízhatóság és stabilitás érdekében a karosszéria rendkívül tartós anyagokból készül. Azt is megjegyezzük, hogy vannak olyan berendezések, amelyeknek a villaszélessége kisebb, mint 55 cm, és kis terhekkel történő munkavégzésre használják;
  
• a beépített mérleggel ellátott kocsik nemcsak a rakomány szállítását és kirakodását teszik lehetővé, hanem a súlyozást is, a mérések pontossága általában 0,5-1 kg. Jó megoldás egy kiskereskedelmi raktár számára, lehetővé teszi, hogy az alkalmazottak ne helyezzék át a terhelést ismét külön mérlegekre;
  
• Az ollós emelőkocsikat nem csak szállításra, hanem rakományok emelésére és válogatására is használják. Amikor a rakományt 20 cm vagy annál magasabb magasságba emelik, az ollós mechanizmus működésbe lép, és a kocsi nem gurítható. A peron maximális emelési szintje 0,8 m.
  

A kocsik teherbírása 500 kg-tól 3 tonnáig változik , de vannak olyan modellek is, amelyek mind az 5 tonnát könnyedén kibírják (azaz titánok). Egy 115 cm-es villahosszúságú és 55 cm szélességű szabványos kocsi esetén a teherbírás 2-2,5 tonna.

A rokhli kiválasztásakor fontos figyelni a kerekek anyagára:

• a poliuretán kerekek jól mutatják magukat sík felületen, kopásállóak, sokoldalúak, de vezetés közben némileg zajosabbak, mint a gumikerekek;
  
• a gumikerekeket minimális zajszint jellemzi, egyenetlen felületekre is alkalmas, mivel a puha anyag kompenzálja a magasságkülönbségeket. Mínusz – nagyobb gördülési ellenállás, mint a poliuretán és a nylon;
  
• A nylon zajszintjét tekintve nagyjából megegyezik a poliuretánnal, de kopásállóság szempontjából rosszabb. Fő előnyük az agresszív anyagokkal szembeni ellenállás, pl. olajtermékek, szerves oldószerek, gyenge lúgok és savak. Ha csak ilyen anyagokkal kell dolgoznia, akkor a nylon kerekek a legjobb választás. Igaz, magát a kocsit védeni kell a negatív hatásoktól. A legjobb az egészben a horganyzott termékek mutatják meg magukat, amelyek ellenállnak a folyamatosan magas páratartalommal és aktív vegyszerekkel való érintkezésnek.
  

A kormánykerekek átmérője 18-20 cm : a 2 tonnás kocsikba általában 18 cm átmérőjű kerekeket tesznek, a 2,5 tonnás vagy annál nagyobb kocsikba – 20 cm. A villákon lévő görgők átmérője 6-8 cm-esek lehetnek szimpla vagy tandemek, az utóbbiak jól mutatják magukat a dudorokon.

A rokli kiválasztásakor ügyeljen a következő pontokra is:

• vízmű , amely a legdrágább berendezés. A legfeljebb 2 tonna teherbírású kocsikban hegesztett hidraulikus egység van felszerelve (a jobb oldali képen), legalább 2,5 tonna teherbírással – szilárd öntvény anyával (balra);
  
• A súly közvetve a minőséget jelzi. Ha összehasonlít két hasonló jellemzőkkel rendelkező modellt, akkor a nagyobb tömegű lesz jobb. Ez azt jelenti, hogy több fémet használtak hozzá, és megbízhatóbb lesz a működése;
• a mozgó alkatrészekhez való zsírzószerelvények vagy szerelvények nem minden modellben elérhetők, de jelenlétük lehetővé teszi, hogy a termék hosszabb élettartamáról beszéljünk, és minél több zsíridomról van szó, annál jobb;
• A pótalkatrészek elérhetősége nagyon fontos tényező, amelyet gyakran figyelmen kívül hagynak, különösen, ha a termék ára alacsony. Ezért jobb, ha jól ismert gyártók és hivatalos eladók termékeit vásárolja meg, hogy minimálisra csökkentse a minőségi problémák és a hiányzó alkatrészek kockázatát.

elektromos kocsi

Az elektromos kocsikat gyakran önjárónak is nevezik, és mindezt azért, mert nem kell tolni őket – az emberért mindent egy akkumulátor hajt meg. A villák felemelése és leengedése hidraulikusan történik, de a kezelőnek nem kell megnyomnia a kart – csak nyomja meg a gombot. Természetesen a motor és az akkumulátor jelenléte kissé nagyobbá és drágábbá teszi a kocsit, de egy alkalmazott termelékenysége jelentősen megnő. Érdemes ilyen berendezéseket csak közepes és nagy raktárakhoz rendelni.

Attól függően, hogy a kocsi mozgását irányító kezelő hol helyezkedik el, a berendezés többféle lehet:

• kocsi vagy gyalogos kocsi – opció, amikor a kezelő mellett sétál, rövid távolságokra alkalmas. Mozgási sebesség akár 6 km/h, teherbírása 1,5 tonna;
  
• az emelvényes kocsi egy kis emelvény jelenlétét feltételezi a kezelő számára, ő állva irányítja a kocsit. Középtávú utazásokhoz jó. Mozgási sebesség akár 12 km/h, teherbírás akár 2 tonna;
  
• a kezelő székkel ellátott kocsi a legkényelmesebb lehetőség a munkavállaló számára, lehetővé teszi az áruk kényelmes szállítását nagy raktárakban és az összes termelési létesítményben. Menetsebesség 15 km/h-ig, teherbírása 3 tonna.
  

A teherbírás változó, de ritkán haladja meg a 3 tonnát, ettől függ a keret vastagsága. Ami a kerekek típusát illeti, elvileg minden ugyanaz, mint a kézi emelőkocsik esetében.

Az elektromos kocsi szíve az akkumulátor. A legtöbb 130-375 Ah (24V) kapacitást kap, a választás a terhelés várható intenzitásától függ. Vannak olyan modellek, amelyek akkumulátorkapacitása akár 1000 Ah (48 V), komoly termelési terhelésre tervezték, és általában van ülőhelyük a kezelő számára. Szinte minden modern modell háromfázisú váltakozó áramú elektromos rendszerrel van felszerelve. Az egyenáramú opció megtalálható a régi berendezésekben vagy a nagyon olcsókban.

Ami a fékrendszert illeti , a drágább berendezések elektromágneses fékrendszerrel vannak felszerelve, amely a lehető legmegbízhatóbb és biztonságosabb. Az egyszerűbb modellek mechanikus féket kapnak, a legolcsóbb modelleken egyáltalán nincs fék.

Kiválasztáskor ügyeljen a következő elemekre is:

• a kezelőszervek kényelme. A menetirány-kapcsolók általában a hüvelykujj alatt találhatók. A kapcsolóknak és magának a fogantyúnak kopásálló anyagból kell készülnie;
• kiegészítő funkciók jelenléte . Sok szakértő jogosan gondolja, hogy a széles funkcionalitás egyáltalán nem szükséges a kocsihoz, de kívánság szerint sok kiegészítő funkcióval rendelkező modellek is megtalálhatók a piacon. Ezek védő lökhárítók, nem kulccsal, hanem kóddal történő aktiválás, módosított villák és kerekek, és még zárt kabin is a hidegraktári munkához.

Mielőtt raktári kocsit választana, alaposan elemezze egy meglévő vagy leendő raktár munkáját, értékelje a forgalmat, majd döntse el, hogy adott körülmények között melyik berendezésre lesz a legnagyobb a kereslet. Talán mindent a targoncák irányába kell néznie.