Nagy gépeknél a csapágyakat gyakran örökre megtartják, és a géppel együtt ártalmatlanítják. Előfordul, hogy a csapágyak az időskor, a korrózió, a stressz és más életproblémák miatt romlanak. Nem könnyű megszerezni őket, vegye le őket. Általában nehezen elérhető, vak lyukakban vannak elhelyezve, préselve vagy más módon rögzítve. Ebben a cikkben 4 módszert fogunk megvizsgálni a csapágy eltávolítására vagy eltávolítására az alkatrészről.

Tartalom

• 1 Kiszorítási módszer
• 2 A fedett csapágy eltávolítása
• 3 Tápellátási módszer
• 4 Módszer eszközök használatával

Kiszorító módszer

Ez a régimódi módszer alkalmas csapágy eltávolítására a vak lyukból. Ezenkívül enyhe beavatkozással kell ültetni. Általában rendkívül nehéz kiválasztani onnan – a csomópont ülése rések nélkül van. Az alkatrészt a leszálló nyomáson belüli nyomással lehet eltávolítani. A művelethez előkészítjük:

• bármilyen vastag kenőanyag – zsír vagy tsiatim megteszi;
• egy tüske, amelynek átmérője valamivel kisebb, mint az ülés.

A lyukat zsírral megtöltjük a végéig, és megpróbáljuk teljesen kitölteni. A tüske apró ütéseivel olajáramlást érünk el a golyók alatt. Miután beléjük hajtotta a zsírt, apró, éles ütésekkel tüskével hajtjuk be az ülésbe. Először úgy tűnik, hogy minden haszontalan – a csapágy áll, és az olaj eltűnik belül. De érdemes sorozatos zsírtöltést és éles ütéseket elvégezni, mivel az alkatrész kinyomódik a vak lyukból. A legjobb eredményt minimális hézaggal és legalább 3 csapágyvastagságú tüskével hajtva lehet elérni.

Olaj helyett gyakran nedves papírt vagy gyurmát használnak.

A fedett csapágy eltávolítása

A módszer hasonló az elmozdulási módszerhez, de tüske használata nélkül. Biztosítani kell, hogy a zsír a csapágyba kerüljön. Az olaj vagy viszkózus folyadék összetételét különböző módon tolják be. Finom ütésekkel kalapáccsal a folyadék belső nyomása megnő. Bővülve megpróbálja kinyomni a szükséges csomót.

Teljesítmény módszer

Az elpusztult golyóscsapágy maradványainak szétszerelése gyakran bonyolult, ha lehetetlen meghajtani a lehúzót. Ha a csíptető a helyén marad, akkor nincs semmi, amin egy hagyományos lehúzóval megfogható, és nem lehet lehúzni a pótalkatrészt.

Ebben az esetben többféleképpen távolíthatja el:

1. Ha nincs elég golyó és műanyag elválasztó. Egy csavarhúzó csapásával megsemmisítjük az elválasztót. Ezt követően a golyókat egy helyre gurítjuk – a belső gyűrű könnyen eltávolítható vagy kiüthető.
2. Fémleválasztóval erős csavarhúzót vagy lyukasztót használunk. A golyók közötti ütésekkel megsemmisítjük az elválasztót.
3. A reménytelen egységeket hegesztéssel, részekre bontással kell kivágni.
4. Az elakadt egység eltávolítását elősegíti a felmelegítés, majd az éles vízhűtés. Az alkatrészt tartó skála megreped, amikor a hőmérséklet változik.
5. Hegeszthessen egy fémlemezt a csapágy síkjához. Miután az alkatrészt satuba szorítottuk, könnyű ütésekkel a fémre, meghúzzuk vele az alkatrészt.
6. Fémlemez helyett csavart hegeszthet a középső lyukba. Ebben az esetben már cselekszünk rajta, sajtóval lendülünk vagy kihúzzuk.
7. Az elveszett golyók helyett egy megfelelő méretű csavart tolnak be, forognak, bekapcsolódva a gördülő horonyba. A szerelő feladata, hogy kellő erőfeszítést tegyen a "fehérrépa" kihúzására.

Módszer eszközök használatával

Miután feltalálták a csapágyat, a mérnökök azonnal részt vettek egy speciális szerszám gyártásában annak eltávolítására. Ez szükséges a szakemberek gyors munkájához és a pénzügyi befektetések kizárásához. Lehetetlen lesz eltávolítani a beragadt és rozsdásakat kiszorítással. Kivonásukhoz szerszámokat – húzókat, sodródásokat – állítottak elő.

A külföldiek speciális húzót használnak – lábait a gyűrű belsejében lévő futópadba helyezik, majd kinyitják, rögzítve az alkatrészt. Most már csak a csapágyat kell kis erőfeszítéssel kihúzni.

A szabványos lehúzó menetes tengely, amely speciális tartókra van csavarozva. Miután a lehúzót a csapágyhoz vittük, befogjuk, és finoman forgó mozdulatokkal lehúzzuk a tengelyről. Fontos, hogy az eltávolítás során kerülje a ferdülést.

Ha az eset teljesen reménytelen, akkor hegesztőt vagy darálót kell használnia, ha a csapágy mérete ezt lehetővé teszi. A vágott részek könnyen eltávolíthatók a foglalatból vagy a tengelyről.

Ne ess kétségbe a legnehezebb esetben sem. Minden javítás speciális eset, és nem jelent kész megoldást. Az alkatrészek eltávolítása gyakran könnyebb, mint az összeszerelés. Ha nem lehet alkalmazni a fizika ismereteit, vagy nincsenek speciális szerszámok, a csapágy mindig tönkremehet, és darabonként kihúzható.

Hasznos latni::