A ventilátor, mint bármely más elektromos eszköz, néha hajlamos meghibásodni, az állórész tekercselése gyakran kiég benne. De ez egyáltalán nem indokolja, hogy nyugdíjba küldjék. E cikk keretein belül a háztartási rajongók javításának gyakorlatáról fogunk beszélni.

A szétszerelés folyamatát a ventilátor burkolatának eltávolításával kezdjük, alatta egy kis méretű egyfázisú mókusketrec-rotor rejtőzik, amelynek teljesítménye 20 watt. Hadd emlékeztessem önöket arra, hogy a rotor az elektromos motor mozgó része, amely miatt forog. Így a ventilátorunk pengéinek meghajtása.

Az állórész egy statikus tekercs, amely az elektromos motor acél magján helyezkedik el. Az állórész a váltakozó áramot forgó mágneses mezővé alakítja.

Külső vizsgálat során természetesen nehéz bármilyen eszközt eltörni, ha nincsenek nyilvánvaló jelei a károsodásnak, ami önmagukért beszél. Példánkban meg kell csengetnünk az állórész tekercsét és a tápkábelt az integritás érdekében. Ennek legegyszerűbb módja egy hagyományos multiméter, amelynek minden rádióamatőr eszköztárában kell lennie. Megtanulhatja a multiméter helyes használatát.

Egy sor mérés után kiderült, hogy a tápkábel tökéletes rendben van, és a háztartási ventilátor állórész-tekercselése egyszerűen kiégett. A barkácsolás javításához részlegesen szét kell bontanunk a motort. Az állórész tekercselését egy hagyományos csavarhúzóval könnyedén el lehet távolítani, egyenletes ütésekkel, a fotón látható nyilak által jelzett helyeken.

Lásd még: Szerelési módszerek és a házi légkondicionáló működésének leírása

Az állórész tekercsének sikeres lebontása után folytathatja a matematikát, nevezetesen a motor állórész tekercselésének számának kiszámítását.

Egyszerűsített számításhoz a következő algoritmust veheti alapul:

A feszültség egy normál váltakozó áramú hálózatban 220 V, a motor teljesítménye 20 W, a mag keresztmetszete 1,2 cm 2, a tekercsen áthaladó áram 0,09 A. (a jól ismert I képlet alapján) = P / U).

Egy tipikus vezeték keresztmetszete a következő képlet segítségével számítható ki

:

Ha a huzal keresztmetszetét 0,03 mm 2 -ről a huzal átmérőjére fordítjuk, akkor ennek eredményét kapjuk: d = 0,19 mm

A tekercselő huzalt 0,17 mm átmérőjű mágneses indító tekercséből kölcsönvettem, mivel nem tudom, hogy a tekercs keretére a szükséges számú fordulatot fel tudom tenni.

Ez utóbbi esetben: U a hálózati feszültség, S c a mag keresztmetszete, B c a vas mágneses permeabilitása (maximum 14 000 ge).

Amint kiszámoljuk a fordulatok számát, elkezdhetünk tekerni. Nehéz kézzel ennyi fordulatot tekerni a mag körül, ezért javaslom házi készítést.

A tekercs elkészítése után impregnáláshoz speciális lakkal kell impregnálni, különben a benne lévő vezetékek szigetelése megszakadhat.

Miután a lakk megszáradt, vissza kell helyeznie a tekercset. Ha összeszerelés és ellenőrzés után problémák merülnek fel a lapátok forgásirányával, akkor csak el kell távolítania a rotort és be kell szerelnie a mag másik végéből. Alternatív megoldásként ismét kihúzhatja az állórész tekercsét, 180 fokkal elforgathatja, és újból felszerelheti.

A fenti ábrán a rövidzárlatos hurkokat piros nyilak jelölik, a forgó lapátok rájuk koncentrálják a rotorra ható mágneses teret.

A ventilátor meghibásodásának okának megtalálásához szétszerelnie kell, az előző példához hasonlóan. Ezt elég könnyű megtenni. Először eltávolítjuk a védőrácsot, majd kivesszük a lapátokat vagy a járókereket, amelyet általában egy speciális anyával rögzítenek. Ezután le kell szerelni a védőrács másik részét, és ki kell csavarni a fedél csavarjait.

Azt is ajánlom, hogy tanulmányozza a kültéri ventilátor működésének tipikus vázlatos diagramját. Általában aszinkron elektromos motort használ 8 tekercseléssel (működő és indító). A motor sikeres elindításához 90 fokos fáziseltolódást kell létrehoznia. Ehhez az áramkörnek van egy kondenzátora. Az áramkör a bekapcsológomb megnyomása után működik, miközben a jelző lámpának világítania kell, és a lapátok forogni kezdenek, a motor forgási sebessége a kapcsoló segítségével a tekercselési kapcsolási rajzon múlik.

Lásd még: Panelház házának házi hangszigetelése: anyagok és munka

Először ellenőriznie kell a hálózati vezeték használhatóságát. Ezután fuss a motor beindításához. Javasoljuk továbbá, hogy megvizsgálja az érintkezők és a vezetékek integritását. Ha a ventilátor működése közben zümmögés vagy zaj hallatszik, akkor azt Litol-zsírral meg kell kenni.

Az elektromos motor javítása a csapágyak kenésével kezdődik, általában ezt követően a ventilátor jól működik. A gépi olaj kenhető.

Egy meglehetősen tipikus meghibásodás az egyik állórész tekercsének megszakadása. Ennek ellenőrzéséhez élesen elcsavarhatja a pengéket az óramutató járásával megegyező irányba. Ha a ventilátor elkezd működni, akkor az egyik tekercs kiégett.

Az elektromos motor élettartama többször csökken, ha nem tisztítja meg a portól, valamint ha elfelejti kenni a csapágyakat vagy a sebességváltót.

Bármennyire is szolgálja az elektrotechnika, előbb-utóbb kudarcot vall. Különösen gyakran meghibásodnak azok az eszközök, amelyeket nagyon intenzíven használnak. Ezek közé tartozik egy háztartási ventilátor. Különböző bontások vannak ebben a termékben. Amikor ezek felmerülnek, a tulajdonosnak nincs más választása, mint kapcsolatba lépnie a műhellyel. Bizonyos esetekben azonban saját maga is megteheti. Ehhez elég jól ismerni ezen elektromos berendezés felépítését és működésének elvét. A ventilátor saját kezűleg történő javításával kapcsolatos információkat a cikk tartalmazza.

Elektromos eszköz

Mielőtt elkezdené javítani az otthoni ventilátort, tanácsos megismerkednie annak készülékével. Ebben az elektromos berendezésben a hűtést a lapátok forgatásával hajtják végre.

Rögzítésük helye egy speciális tengely volt a forgattyúkon, amelyet motor hajt. A ventilátorok elektromos motorokkal vannak felszerelve, amelyek a modelltől függően különböző teljesítményűek lehetnek. Megkezdik a statorok használatát. A karimákat a sorkapcsok alátámasztására használják. A ventilátor felszerelhető sebességváltóval. Rögzítő rúddal van rögzítve. A mechanizmus egy műanyag tokban van, hosszú lábbal.

Kondenzátoron keresztül egyfázisú motor kapcsolási rajza

Az egyfázisú 220 V-os motorok kondenzátor segítségével vannak a hálózathoz csatlakoztatva. Ennek oka az egység egyes tervezési jellemzői. Tehát a motor állórészén egy váltakozó áramú tekercs mágneses teret hoz létre, amelynek impulzusait csak akkor kompenzálják, ha a polaritást 50 Hz frekvenciával fordítják meg. Az egyfázisú motor által kibocsátott jellegzetes hangok ellenére a rotor nem forog. A nyomaték további indítótekercsek alkalmazásával jön létre.

Ahhoz, hogy megértsük, hogyan lehet egyfázisú elektromos motort kondenzátoron keresztül csatlakoztatni, elegendő 3 működő áramkört figyelembe venni egy kondenzátor segítségével:

• hordozórakéta;
• dolgozó;
• munka és indítás (kombinált).

Szétszerelés

A ventilátor javításához a berendezés kötelező szétszerelése szükséges. Ehhez hajtsa végre az alábbi lépéseket:

• Csavarja le a ventilátor fedelét. Ez az elülső része védőháló formájában.
• Válasszuk le a propellert. Anyával van felszerelve a motor tengelyére. Mivel bal oldali menete van, az anyát az óramutató járásával megegyező irányba kell forgatnia. A ventilátor javításának befejezése után az anyát az ellenkező irányba fordítva visszahelyezik.
• Távolítson el egy másik védőhálót. A készülék hátulján lévő anyával van rögzítve.
• Távolítsa el a védőburkolatot. Olyan fogantyúhoz van csatlakoztatva, amely rejtett csavar segítségével állítja be a termék testének forgását.

Összeszerelés

Összegzésképpen megjegyzem, hogy a telepítés és az üzemeltetés során nem szabad elfelejteni, hogy nincs 220 V-os hálózattal ellátott készülék galvanikus leválasztása (hátrány a transzformátor áramköréhez képest). A cikk szerzője: Nyikolaj5739 ( Kondratjev Nyikolaj, Donyeck.)

Fórum

Motorjavítás

A ventilátorok intenzív használatuk alatt nagyon túlmelegednek. A motorhibát az egyik leggyakoribb meghibásodásnak tekintik.

A ventilátor javításának kezdeti ellenőrzéssel kell kezdődnie. Ehhez szüksége van:

• Távolítsa el a védőrács fedelét.
• Vegye ki a motort. Négy csavarral van rögzítve.
• Vizsgálja meg a kapcsolatokat. Ha sötétednek, a problémát a kiégett érintkezőkben kell keresni. Ha nincs sötétedés, akkor a mesternek "be kell csengetnie" a motort. Egy törött motor zümmögő hangot ad ki.

• Mérje meg az állórész tekercselésének ellenállását. A normál mutató 1,2 kOhm. Ha a motor zúg, de nem kapcsol be, akkor új visszatekerést igényel. Ezt meg lehet tenni egy speciális műhelyben. Egyes tulajdonosok véleménye alapján, akik szembesülnek a kiégett motor problémájával, a háztartási ventilátor ilyen meghibásodás nélküli független javítása lehetetlen. Sok fogyasztó azt tanácsolja, hogy azonnal vásároljon új motort, és ne vigye a régit a tekercselő mesterhez.

Lásd még: Hogyan készítsünk szekrényajtókat műanyag panelekből

A hűtő zúg, és nem forog

Olyan esetek, amikor a ventilátor nem forog és a motor zúgása meglehetősen gyakori. Ennek a bontásnak több oka lehet:

• a csapágyak kenésének hiánya (mit kell tenni, a fentiekben említettük);
• a kondenzátor meghibásodása;
• az elektromos motor meghibásodása.

A kondenzátor meghibásodása

A padlóventilátor javítása ebben az esetben a kondenzátor kapacitásának ellenőrzésére vonatkozik

teszter segítségével. A rádió-alkatrészhez való eljutáshoz szét kell szerelnie a motorházat. Az eset szétszerelésének részletes leírását fentebb adtuk meg. A burkolat eltávolítása után egy kondenzátor látható a motorhoz rögzítve.

A bemutatott eszközben a kondenzátor kapacitása 0,85 mikrofarada. Ezért a műszert 2 mikrofaradától 200 nanofaradáig terjedő tartományba kell állítani, amint az az alábbi ábrán látható.

Ebben az esetben a kondenzátor készülékhez csatlakoztatása után látható, hogy kapacitása 0,841 mikrofarada. Ha figyelembe vesszük a ± 5% -os hibát, akkor a rádió-komponens kapacitása a normál tartományon belül van, és nem ez az oka annak, hogy a hűtő leállt.

A motor meghibásodása

A ventilátor saját kezűleg történő javításakor a meghibásodás keresése érdekében az elektromos motor "csengetésére" is szükség van. Ha hibás, a készülék nem kapcsol be, és zümmögést hallat. Meg kell mérni az ellenállást a két állórész tekercsén

, miután korábban leválasztották a hozzájuk vezető vezetékeket, amint azt a következő ábra mutatja.

Amint láthatja, az ellenállás szintén a normál tartományon belül van, mivel értéke 1215 Ohm (1,2 kOhm). Ellenkező esetben a készülék sípol, de nem kapcsol be. Ilyen helyzetben egy speciális műhelyben kell visszatekerni a motort.

A kondenzátor javítása

A kondenzátor meghibásodásának oka lehet hirtelen feszültség-túlfeszültség az elektromos hálózatban. Ebben az esetben a ventilátor javítása, mint általában, annak szétszerelésével kezdődik. A legtöbb modellnél a kondenzátor közvetlenül a középső karima mögött helyezkedik el. Ennek megszerzéséhez először el kell távolítania a motort és szétszerelni a tápegységet. Egyes ventilátormodelleknél a kondenzátor eltávolítását egy forgattyú jelenléte akadályozhatja meg, amelyben a tulajdonosnak el kell távolítania a karimát.

Ebben az esetben a padlóventilátor javítása a kondenzátor kapacitásának ellenőrzésére korlátozódik. A vezetők ellenállásának méréséhez a barkács készítőjének speciális tesztert kell használnia. Ha ennek az eszköznek az értékei meghaladják az 50 ohmot, akkor új kondenzátort kell vásárolni.

Háztartási rajongók

A hazai ventilátorok kialakítása különbözik, hasonló technikai megoldásokat alkalmaznak. Itt van egy rövid lista azokról a helyekről, ahol a forgó járókerék hasznos:

• a hűtőkompresszorok bizonyosan kényszerített légáramlással rendelkeznek
• a tápegység ventilátorának javítása gyakori probléma;
• minden indukciós motor tartalmaz egy pár járókereket a tengelyen az állórész tekercseinek fújására;
• egyetlen porszívó sem teljes motor nélküli, lapátokkal;
• a processzorhűtő egy háztartási ventilátor kisebb példánya;
• fűtőventilátor nélkül egyetlen autó belseje sem fog rendesen felmelegedni, a ventilátorfolyadék-tengelykapcsoló javítása pedig egyes vezetőket fájt;
• a konyhai páraelszívók, a WC-k és a mások motorja és járókeréke van.

A ventilátorokat használó háztartási készülékek hiányos listája. A számítógépes rendszeregység felesleges zajokat okoz – a hűtők kenésére szükség lesz. A ventilátor burkolatának matricáját finoman lehúzzák csipesszel, a tengely vége itt megy. Tegyen néhány cseppet a csúszó pontra, a zajnak csökkennie kell. Ahol ventilátorok találhatók, a fenti javítási technikák érvényesek. Méret, cél és egyéb részletek különbsége.

Miután tanulmányozta az induktorok kialakításának alapelveit, kezdje el cserélni a motorok állórész tekercseit. Hosszú, fárasztó folyamat, nem ajánlott belemenni, ki mer – fényképet készíteni a javítandó részről, kiharapni a vezetékeket, helyesen tekerni a kanyarokat, a megfelelő módon csatlakoztatni. Trükkösen hangzik, nehezebb kivitelezni. A tekercsek gyakran nincsenek bevonva. Vezetéktekercs, érthetetlenül csatlakozik a szomszédos tekercsekhez. A háztartási ventilátor szétszerelve félelmetesnek tűnik. Az állórésznél a drót alatt küvetták vannak, ahol nehéz lefektetni a fordulatokat. Senki nem vesz részt a háztartási ventilátor motorok javításában.

A hölgyek általában azt gondolják: a szétszerelt ventilátor használhatatlan, kidobják az itt-ott kirakott részeket. Ne hagyja felügyelet nélkül a készüléket.

Szinte hiába kaptam egy nem megfelelő minőségű, Kínában gyártott, nyugati SF-1602T ventilátort (mechanikus időzítővel), amelyet East-West cégünk értékesített. A hasonló hozzávetőleges költsége körülbelül 20 dollár. A motor tekercsei nem csengtek. Külső vezetéken csak szürke-kék 0,1k. Külső kondenzátor, amelynek egyik vége a fekete közös, a másik pedig csak a tekercsek egyik kapcsa (a nyitás után lásd alább). Semmi más hasznos. Eltávolította a motor hátsó burkolatát (a forgó mechanizmust és a külső kondenzátort még mindig rá van csavarva) és a középső részt (tekercsekkel ellátott lemezek). Az elülső burkolat a rotorral a ventilátor elülső paneljén maradt, mivel felesleges volt a manipulációhoz. A vezetők érintkezéseinek részletes vizsgálata során kiderült, hogy a kambrás tekercsek vezetékei többször megszakadtak (mintha elkorhadtak volna). Helyreállítottam a kapcsolatokat. Hozzáadott meghatározás: fekete (általános) -vörös 1,0k. Természetesen semmi sem működik. Ennek eredményeként szinte vandálra vállalkoztak, de az egyetlen, ezért a helyes (már kétséges) lehetőség a tekercsek összes termináljának kibontása. Nem gondoltam arra, hogy a többi kontaktust újra forrasztom, minden esetre, mert már késő volt. 99% -os pontossággal vázolta fel a következtetéseket. Három karmester jött ki szinte ugyanabból a pontról – nem írtam alá őket (nos, ez kényelmetlen volt), csak felvázoltam a helyszínt. A kanyargós következtetések "fogságból" kiadása után minden megszólalt. Négy tekercs – 1,0k, 0,2k, 0,1k és 0,7k. Vázlataim és logikai számításaim segítségével (kb. Három vezető egy pontból) visszaállítottam a tekercsek és a kondenzátor csatlakozási rajzát (lásd. Ábra)

Törött sebességkapcsoló

Ha a ventilátor üzem közben nagy zajt ad, akkor a tulajdonosnak először meg kell vizsgálnia, hogy a termékszabályozó megfelelően működik-e. A vezérlőegység mellett található.

A szabályozó eltávolítása egyszerű: csak távolítsa el a hátlapot. A vezérlőblokkot egy sorkapocs fedi. El is lehet távolítani. Kívánatos, hogy a szorítórúd sértetlen maradjon. A blokk eltávolítása után elkezdheti ellenőrizni a szabályozót. Nagyon gyakran a leválasztott vezető károsíthatja a sebességkapcsolót. Ebben az esetben nem nehéz megjavítani a padlóventilátort saját kezűleg. Fúvókával a barkács visszahelyezi a vezetőt a helyére. Előfordul, hogy egyszerűen kiég. Ezután a ventilátor tulajdonosának új karmestert kell szereznie.

Hogyan lehet javítani a vezérlődobozt?

A blokkok leggyakoribb problémája a féreg hajtómű törése. A ventilátor tulajdonosának először el kell távolítania a csatlakozóblokkot. Ebben az esetben nem szükséges eltávolítani az elektromos motort. Az elektromos ventilátorok legtöbb modellje speciális párnákkal van ellátva, amelyek eltakarják a vezérlőblokkot. Távolítsa el ezeket a párnákat. Ezután csavarhúzóval teljesen le kell csavarni a tengelyt. Csak ezután távolítják el a vezérlőegységet. A hátsó borító szétszerelésével láthatja a féregszerkezet állapotát. Alatta található az érintőtengely. A blokkellenállást tesztelővel ellenőrizzük. A kapott paraméter legfeljebb 50 ohm lehet. Ha az értékek magasabbak, akkor egy ilyen vezérlőegységet ki kell cserélni egy újra.

Hogyan lehet cserélni egy rotort?

Ezt az eljárást ritkának tekintik a rajongók számára. De az elektromos motor túlmelegedése miatt a rotor is használhatatlanná válhat. Megjavításához a tulajdonosnak először le kell vennie a ventilátor burkolatát. A tengely mögötti speciális tömítés lett a rotor helye. A rotor megszerzéséhez csavarhúzóval kell eltávolítania az elektromos motort. Ezt követően elvégzik az első ellenőrzést. Nagyon gyakran a meghibásodás oka a kiégett vezetékek. Ha rendben vannak, akkor maga a rotor is eltört. Sok tulajdonos szerint ebben az esetben azonnal újra kell cserélni. Ebben az esetben a régi tömítés használható. Az új rotort úgy kell felszerelni, hogy az ne érintkezzen az elektromos motorral.

Ha a diffúzor elszakad

Ennek az elemnek a meghibásodása a szabályozó csavarodása. Ilyen esetek nagyon ritkák. A javításnak a ventilátor burkolatának eltávolításával kell kezdődnie. Ebben az esetben az elektromos motor a helyén maradhat. Azonban annak érdekében, hogy a vezérlőegységgel könnyebben dolgozzon, néhány mester javasolja a központi karimák eltávolítását a ventilátorokról. Ellenkező esetben a diffúzor javítása után problémás lehet az egységet az eredeti helyére visszahelyezni. A diffúzor a vezérlőegység hátulján található. A ventilátorok egyes modelljeiben a diffúzorokat speciális kapcsokkal rögzítik. A meghibásodott elemet késsel vagy csavarhúzóval leválasztják a blokkról. Elég, ha a mester kissé megpiszkálja a diffúzort. A hibás elem helyébe egy új lép.

Padlóventilátor motor fordulatszám-szabályozási módja

Semmi sem szól a sebesség szabályozásáról, nem csoda. A figyelembe vett modellben négy vezeték jön a tekercsekhez, az egyik biztosítja a dugót. A másik három szövetkambrán keresztül jut be a tekercselésbe. Ami benne van, az nem biztos. A választék kicsi, az aszinkron motor szigetelt rotorral kétféleképpen vezérelhető:

1. A feszültség amplitúdójának változása.
2. A tekercsek kommutálása egyenlőtlen számú fordulattal.

Nem vesszük figyelembe az inverter vezérlését, ebben az esetben egyszerűen nincs hova illeszteni egy ilyen összetett sémát. Marad a feszültség amplitúdójának szabályozása. Mindegyik vezeték egyenlőtlen fordulattal rendelkezik. Egy (két) sebesség meghibásodik, a kamrort le kell vágni, ezért nyilvánvalóvá válik a motor elektromos áramköre. A szorgos mester új tekercset teker, a lusta pénzt vesz az ügyféltől, hogy új motort vásároljon (a régit színesfémhez használják).

Közvetett módon a fordulatok száma megismerhető az egyes sebességek kapcsa közötti ellenállások arányán keresztül. A teszter egyenfeszültséget használ az érték mérésére, így az impedancia induktív részét elvetik a megfontolásoktól. A fordulatok száma egyenesen arányos a tekercselő szakasz ohmos ellenállásával.

Penge problémák

Mivel a pengék gyártásához műanyagot használnak, a ventilátor ezen része nagyon érzékeny a külső mechanikai hatásokra. Ennek eredményeként a pengék gyakran deformálódnak és eltörnek, ha idegen tárgyak esnek a háló mögé. Ebben az esetben a ventilátor javításához a tulajdonosnak le kell szerelnie a védőhálót. A hátlap a helyén maradhat. Nincs szükség eltávolításra. A védőhálót egy speciális kapocs tartja műanyag kupak formájában. Egy kézzel könnyen elfordítható. A bilincs megcsavarása és a védőháló eltávolítása után leválasztják a lapátokat rögzítő speciális bélést. A munka ezen szakaszát eszközhasználat nélkül lehet elvégezni. A pengéket ki kell cserélni, ha nagyon súlyosan deformálódtak. Ha a ventilátor működése során enyhe súrlódás figyelhető meg a védőrácshoz képest, akkor kézzel könnyen kiegyenlíthetők. A ventilátorok tulajdonosai szerint a műanyag pengék nagyon könnyen hajlanak.

Olvassa el még: Fürdőszoba zuhanykabinokkal: 100+ ötlet a gyönyörű dizájnért és a kényelmes térért

Ha a karima törött

Mivel a peremek gyártásához műanyagot használnak, a ventilátor ezen része nagyon érzékeny a sokkokra. A peremeket a leeső elektromos termékek károsítják. A javítás a védőburkolat leszerelésével kezdődik. Egyes modellekben a karimák a motorok közelében helyezkednek el. Ebben az esetben nem kell kiszednie a vezérlőegységeket. A hajtókar elcsavarása és a csigahajtómű eltávolítása után a kapcsolót leválasztják. A karima egy speciális panelen található, amelyre négy csavarral van felszerelve.

Egyes ventilátormodellekben a karimák a vezérlőegységek közelében helyezkednek el. Ebben az esetben a tulajdonosnak először el kell távolítania a rögzítő rudat, majd magát a blokkot. A rotor közelében van egy speciális tömítés. Annak érdekében, hogy a karimához közel kerüljön, el kell távolítani. Két csavarral van rögzítve.

Elektromos kapcsolat

A helyesen csatlakoztatott ventilátor mindig áram alatt van – az úgynevezett készenléti üzemmódban, amint azt a házán található jelző is bizonyítja. Sok modell rendelkezik időzítőkkel, amelyek a vízkezelés befejezése után beindítják a készüléket, és a felhasználó által meghatározott idő után kikapcsolják, ami elegendő a hatékony szellőzéshez.

Hogyan csatlakoztassuk a csatornaventilátort az otthoni elektromos hálózathoz? A termék kezelési útmutatójában mellékelt csatlakozási ábra segít.

Sok termék bármilyen helyzetben működhet; telepítésük és csatlakoztatásuk során szigorúan be kell tartani az alábbi szabályokat:

• legalább a másfél méter hosszú szakaszokat el kell hagyni a szívó- és ürítőcsövek előtt;
• a 400 mm-nél nagyobb átmérőjű vagy oldalhosszúságú peremeket további rögzítőelemekkel kell megerősíteni;
• a ventilátort független akasztókra vagy tartókra rögzítik, hogy elkerüljék a légcsatorna és annak rugalmas betétjeinek szükségtelen terhelését;
• szerelje fel a terméket olyan helyre, hogy a megfelelő működés érdekében a légcsatornába rendezett szabványos nyílásokon keresztül könnyen hozzáférhessen hozzá;
• a szállított légáram magas páratartalma esetén, ha fennáll a páralecsapódás veszélye, az elektromos motor nyitó lemezével ellátott csatornaventilátort a haranggal felfelé kell felszerelni.

A készülék használati utasítása tartalmazza a gyártó összes ajánlását a helyes telepítéshez, figyelembe véve az összes óvintézkedést.

Olyan bontások, amelyeket otthon javíthat

A ventilátorlapát deformációja

Ez gyakran előfordul, mivel maga a légcsavar műanyagból készül. A pengék deformálódhatnak, ha magas hőmérsékletnek vannak kitéve. A deformáció következtében a pengék eltalálják a védőhálót, és jellegzetes kellemetlen zaj lép fel. Általában a deformációt manuálisan megszüntetik, különben a pengék és a védelem nagyon gyorsan teljesen használhatatlanná válik.

A biztonsági kerítés deformációja

Általában a padlóventilátor leesésének eredményeként jelenik meg. Maga a kerítés viszonylag vékony fémdrótból készül, és két részt tartalmaz – elöl és hátul. Az elülső részt nagyon könnyű leszedni, de a hátsó részt el kell kissé bütykölni. A propellert eltávolítják a motor tengelyéről, majd egy nagy műanyag anyát csavarnak ki, majd eltávolítja magát a védőburkolatot. Az egyengetés után a védelmet fordított sorrendben állítják össze.

Az oldalsó fordulatok megszűnnek

Ennek fő oka lehet egy leválasztott forgattyú. Szétszerelni kell a készülékházat, és meg kell húzni a rögzítőcsavarokat, ha azok meglazultak vagy kicsavarodtak. Ezenkívül kanyarodási módban megszakítások is előfordulhatnak. Az ok kiderítéséhez ellenőrizzük a reduktor fogaskerekeinek áttételét, valamint a kapcsoló működését. Szükség esetén a sebességváltót speciális zsírral kenjük meg. Erős kopás esetén az alkatrészek cseréje javasolt. Pótalkatrészek hiányában a ventilátor normálisan használható, a fordulatok bekapcsolása nélkül.

A kapcsoló meghibásodása

Megszakításokat okozhat a működésben. Az állapotának ellenőrzéséhez el kell távolítania a kapcsolót és meg kell határoznia az érintkezők állapotát. Ha szükséges, az érintkezőket csiszolópapírral tisztítják.

A ventilátor nem fordul oldalra

Hogyan lehet rögzíteni a padlóventilátort, ha az leállt az oldalain (forogni)? A forgattyúról van szó

amelyek rögzítőcsavarjai fellazulhatnak vagy meglazulhatnak. A megismeréshez szét kell szednie a motorházat. Ha az egység működése során a karosszéria késéssel vagy teljesen leáll, akkor ellenőrizni kell
a sebességváltó sebességváltóinak
bekapcsolását. Szükséges ellenőrizni magát a sebességváltó kapcsolót is, mégpedig fel-le mozgatását.

Szedje szét a sebességváltót, és vegye le a fő sebességváltót. A tengelyt is ki kell húzni. Kenje meg az összes mozgó alkatrészt zsírral, és szerelje össze a sebességváltót. Ha a fogaskerekek erősen elhasználódtak, ki kell cserélni őket, bár meglehetősen nehéz analógokat találni a ventilátor törött alkatrészei számára. Ebben az esetben sebességváltó nélkül kell összeszerelnie az egységet, és a szokásos módon kell használnia a hűtőt, amikor a légtömegek egy irányba mozognak.