• A keret összeszerelése
• Vázszerkezet burkolat
• Szellőző csatlakozás
• Elszívó ventilátor
• Általánosítás a témában

A páraelszívó modern tulajdonság, amely a közelmúltban a konyha szerves részévé vált. A piacon a kipufogóberendezéseket a modellek széles skálája képviseli, amely két fő csoportra oszlik: átfolyásos és recirkulációs. Előbbi ventilátor segítségével kiszorítja a helyiségből a szennyezett levegőt, utóbbi szűrők segítségével megtisztítja és visszavezeti a helyiségbe. A házi készítésű kipufogóberendezéseket leggyakrabban nyaralókban vagy kis vidéki nyaralókban készítik és telepítik. A cikkben megvizsgáljuk, hogyan lehet önállóan elvégezni a motorháztetőt a konyhában.

Elég nehéz önállóan elkészíteni a motorháztető recirkulációs modelljét, ezért a nyaralókba leggyakrabban különböző anyagokból összeállított átfolyó szerkezeteket szerelnek fel. A készülék nem lesz kitéve magas hőmérsékleti terhelésnek. Végül is a kályhából származó forró levegő, amely 75-85 centiméteres távolságon áthaladt, kissé lehűl, ami azt jelenti, hogy a motorháztető belsejében az indikátor nem haladja meg a 90 ° C-ot. Így a páraelszívóhoz nincs szükség égésgátló anyagokra. De nedvességállónak kell lenniük, mert a főzőlapon történő főzést magas páratartalom kíséri gőz formájában, amely lecsapódik a szerkezet falaira.

A motorháztetőkhöz leggyakrabban gipszkarton vagy farostlemez lapokat használnak. Jól hajlanak, miközben kellő szilárdsággal rendelkeznek, és jól kidolgozhatók.

De lemezanyag használata esetén szükségessé válik egy keret felépítése, ami bizonyos értelemben megnehezíti a motorháztető elkészítésének folyamatát. Ezenkívül az összeszereléshez további fogyóeszközöket kell vásárolnia, ami növeli a házi készítésű termékek költségeit. De keret nélkül nem fogsz tudni házi búrát készíteni, hacsak nem tudod, hogyan kell használni az ónt és a megmunkáláshoz szükséges eszközöket. A bádogkupola motorháztető a legelfogadhatóbb kialakítás, ahol nincs keret. Ő maga kemény és strapabíró. És ha helyesen közelíti meg a gyártását, akkor az óneszköz megjelenése nem lesz rosszabb, mint a gyári társai. A külső festés azonban minden tervezési problémát megold.

De tapasztalat és készség, valamint szerszámok és egyszerű felszerelések használatának készségei nélkül egy ilyen motorháztetőt nem lehet önállóan elkészíteni. Ezért a legegyszerűbb módja az, ha gipszkarton vagy farostlemezt, keretanyagokat, rögzítőelemeket vásárol, és megpróbálja összeszerelni a kipufogószerkezetet. A keret alatt általában 40×40 vagy 50×50 milliméteres farudakat használnak, amelyeket antiszeptikumokkal és tűzgátló szerekkel kell előkezelni, vagy fémprofilokat gipszkartonhoz.

Olvassa el még: A beépített páraelszívó felszerelése

A keret összeszerelése

A keretszerkezet méreteit a főzőlap területének és a kúp (kupola) alakjának figyelembevételével határozzák meg. A légbeszívó nyílás alsó része kissé nagyobb, mint a főzőlap területe. Ezért a födém oldalainak mérésekor azokat 5 centiméterrel megnövelik, és például a CD-profilból téglalap alakú szerkezetet készítenek.

Egy 3 méter hosszú profilból készül. Ehhez a főzőlap paraméterei szerint jelöléseket készítenek, amelyeket váltakozó sorrendben alkalmaznak: hosszúság – szélesség – hosszúság – szélesség. Hajlítási helyeken két profiloszlopon szög formájában vágásokat kell végezni, ahol az utóbbi 90 ° -ban meg van hajlítva. A profil két vége önmetsző csavarokkal van összekötve és rögzítve. Az alábbi képen látható, hogyan kell helyesen csinálni.

Most ugyanarra a téglalapra van szüksége, csak kisebbre. Ebben az esetben a csökkenést a kúp paraméterei határozzák meg. Minél meredekebb, annál kisebb a második alakzat. Ezután meghatározzák a rajzolórendszer magasságát. Ez a falban vagy a szellőzőaknában lévő lyuk helyétől függ. Például a padló és a nyílás távolsága 2,5 méter, a főzőlap magassága 75 centiméter, a gáztűzhely és a páraelszívó távolsága 85 centiméter. Ez azt jelenti, hogy a következő számítást kell elvégezni: 2,5-0,75-0,85 = 0,9 méter vagy 90 centiméter. Ebből az értékből 20 centimétert le kell vonni a levegőkimeneti cső ívére. Így a motorháztető végső magassága 70 centiméter lesz.

Ez egy tisztán függőleges beállítás az alsó és a felső téglalap között. De ezt a két elemet ferde profilok kötik össze, amelyek kissé hosszabbak lesznek. Nehéz pontos számítást végezni, ezért ajánlatos egy nagyobb alsó téglalap alakú keretet az asztalra szerelni, a második kisebbet kézzel tartani az asztaltól 70 centiméter magasságban, miközben a számítást a a szerkezet felső síkjai. Ezért szüksége van egy asszisztensre, aki felfüggeszti a kis szerkezetet. Ezután megmérjük az alsó és felső keret sarkaitól való távolságot. Ez a ferde elemek hossza. Négy van belőlük, és ugyanabból a CD-profilból vannak kivágva. Ezután ferde profilok segítségével két téglalap alakú szerkezetet csatlakoztatnak egymáshoz. Az alábbi képen látható az elérendő eredmény.

Most marad a kapott szerkezet rögzítése a falhoz a főzőlap közelében. Az alsó réteg a profil egyik oldalán dübelekkel és önmetsző csavarokkal van rögzítve a falhoz. De a szerkezet nagy súlya miatt nem fogja meg az ilyen rögzítést. Ezen kívül továbbra is lesz gipszkarton vagy farostlemez burkolat a tetején. Ezért további lehetőségeket fontolgatnak a felső szint biztosítására. Két lehetőség van:

1. Szereljen fel két vízszintes kereszttartót, amelyek a keret felső téglalapját a falhoz kötik. A keresztirányú profilokat egyrészt önmetsző csavarokkal rögzítik a motorháztető keretéhez, másrészt önmetsző csavarokkal és tiplikekkel a falhoz.
2. Ugyanazok a profilok csak a mennyezethez való rögzítéssel vannak felszerelve. Ebben az esetben még láncokra vagy kábelekre, csövekre vagy kötelekre is cserélik. A lényeg az összekötő anyag szilárdsága.

Olvassa el még: Hogyan csatlakoztassa megfelelően a páraelszívót a konyhában a szellőzéshez és az elektromos hálózathoz

Vázszerkezet burkolat

Az összeszerelt GKL vagy farostlemez esernyő bevonása nem nehéz. Ehhez megmérik az egyes síkok paramétereit, majd az elkészített lapokon feltüntetik a számszerű méreteiket, majd kivágják. Ezután minden kivágott elemet a saját területére helyeznek, és önmetsző csavarokkal rögzítik a kerethez. A legnehezebb feladat a motorháztető hátsó falának rögzítése.

Most az összes csatlakozást nedvességálló gitt segítségével lezárják. Mind a burkolat külső felületeit, mind a szerkezetrészek illesztéseit az illesztéseknél dolgozza fel. A hézagokat nem kell szilikon tömítőanyaggal kitölteni.

A felületek maximálisan egyenletesek. Ehhez több rétegben gittoldattal dolgozzák fel. A szintezési folyamat a következő sorrendben történik: egy réteg alapozó – egy réteg gitt – egy réteg alapozó – egy réteg gitt. A lényeg az, hogy minden következő rétegnek legyen ideje jól megszáradni. Az utolsó réteg megszáradása után minden felületet finom szemcsés csiszolópapírral csiszolunk. A felületeket ezután utoljára újra alapozzuk. A végső száradás után festés történik.

Szellőző csatlakozás

Házi készítésű kipufogóegységhez jobb rugalmas alumínium hullámos légcsatornát használni. Mivel a motorháztető felső szintje téglalap alakú, a hullámos csatorna pedig kör keresztmetszetű, speciális műanyag adaptert kell vásárolnia. Alsó keresztmetszetűnek kell lennie téglalap formájában, a felsőnek pedig kör keresztmetszetű elágazó cső formájában.

Az adapter a felső szintre van felszerelve, amelyhez önmetsző csavarokkal van rögzítve. Ha az egyik méret nem illeszkedik, akkor a réseket gipszkarton csíkokkal kell lezárni. A rések gitttel vannak lezárva. A hullámosítást egy közönséges fém vagy műanyag bilinccsel rögzítik az adapter elágazó csőhöz. Ezt követően a mennyezet mentén fektetik le a falban lévő lyuk szintjén, amelyhez a légcsatorna az adapteren keresztül a rácshoz csatlakozik. Az ilyen rács kimenete egy azonos átmérőjű leágazó cső. Rögzítés – bilincs.

Olvassa el még: A konyhai páraelszívók csendes ventilátorainak készüléke és tervezési jellemzői

Elszívó ventilátor

Mielőtt saját páraelszívót készítene a konyhában, eldől a kérdés, hogy lesz-e benne ventilátor. Ha a szerkezet kúpja megfelelően van elkészítve, és a légcsatorna a mennyezet felé ferdén van lefektetve, akkor a szennyezett levegő hőmérséklete miatt önállóan a szellőzőrácsra kerül. A fizika törvényei szerint a meleg levegő felemelkedik – ezt mindenki tudja.

De ha növelni kell a légtömeg kiáramlását, azaz növelni kell a kipufogó egység teljesítményét, akkor ventilátort kell telepítenie. Bármely hardverboltban ez az eszköz meglehetősen széles modellválasztékban található, mind teljesítményben, mind méretben. De van egy egyszerűbb és gazdaságosabb lehetőség. Ehhez két vagy három számítógépes hűtőre lesz szükség. Ezek csendes eszközök, amelyek olcsók (egy fillérért megvásárolhatók egy használt készülékért), és kis súlyúak.

Egy kötegbe vannak összeszerelve, és szabványos rögzítőelemekkel vannak összekötve, hosszú csavarok formájában. A legfontosabb dolog az elektromos vezetékek megfelelő csatlakoztatása. A hűtőket párhuzamosan kell csatlakoztatni. Vagyis a piros vezetékeket az egyik csavarba, a fekete vezetékeket a másikba kombinálják. Mindkét szál a kéteres tápvezetékhez csatlakozik különböző magokhoz. Az elektromos áramkörbe egy 12 voltos leléptető transzformátor csatlakozik.

A ventilátorok a motorháztető legtetejére vannak felszerelve, ahol kötődróttal rögzítik a kerethez. A fő követelmény a vízszintes telepítés. A motorháztető hátsó falán lévő konnektorhoz való csatlakozáshoz a gipszkartonon keresztül lyukat kell készíteni, amelyen keresztül a tápvezetéket áthúzzák. A transzformátor a motorháztető külső oldalára van felszerelve. A világítást ugyanígy gondolják át.

Általánosítás a témában

Ha a motorháztető megjelenése nem felel meg Önnek, akkor a szerkezet teljesen lezárható, ha a telepítés helyén bármilyen anyagból, például bélésből, szekrényt épít. A páraelszívó konyhabútorba való beépítésének ötlete már régóta használatos. Számos variáció létezik ebben a témában, így egy kicsit fantáziálhat, és kiválaszthatja az eredeti szekrényt.

Video