Különböző vélemények vannak, de a legtöbb sofőr, különösen Oroszországból, úgy véli, hogy a modern autó üléseit fűteni kell. Ez az opció azonban általában csak felső kategóriás burkolatokban érhető el.

Ezért minden más járműtulajdonosnak vagy kényelmetlenséget kell tapasztalnia autóutazás közben, vagy meg kell próbálnia egyedül megoldani ezt a problémát a két módszer egyikével, amelyeket ebben a cikkben részletesen ismertetünk.

Csatlakozási módszerek, anyagok és eszközök

Az autókiegészítők gyártói manapság felajánlják az autótulajdonosoknak, hogy üléseiket fűtéssel szereljék fel:

• speciális huzatok és köpenyek;
• beépített fűtőelemek.

Az első lehetőség lenyűgöző a megfizethető árával és egyszerű megvalósításával. Ennek a módszernek azonban komoly hátrányai is vannak, például: vezetékek okozta kellemetlenség, egyenetlen fűtés, jelentős áramfogyasztás, valamint alacsony tűz- és elektromos biztonság.

Az előkészítés ebben az esetben abból áll, hogy megvásárol egy megfelelő burkolatot vagy köpenyt fűtőelemekkel, amelyeket fel kell helyezni / rögzíteni az ülésre, és be kell kötni a fedélzeti hálózatba a kezelési utasításban meghatározott módszer szerint.

A második módszernek gyakorlatilag nincs hátránya, de az autótulajdonosokat megijeszti a telepítés némi bonyolultságával. Ennek a kérdésnek a részletesebb tanulmányozása után azonban kiderül, hogy valójában minden járművezető megbirkózik az ilyen munkával, ha természetesen tudja, hogyan kell a legegyszerűbb eszközöket használni.

Igaz, először ki kell választania az adott autó optimális fűtőelem -készletét, nem az árra, hanem a termék minőségére koncentrálok. A nyugat -európai gyártókat (például a Weaco -t) kell előtérbe helyezni, de az orosz és a tajvani cégek (Teplodom, Avtoterm és Megalight) gyakorlatilag nem maradnak el a nyugati versenytársaktól ezen a területen. De az olcsó kínai készletek gyakran cserben hagyják az olcsóságot hajszoló fogyasztókat.

A beépített készlet kiválasztásakor különös figyelmet kell fordítani a vezérlőgombok felszerelésére és méretére, hogy azokat a szokásos helyükre telepíthesse.

A megfelelő fűtőelemek megvásárlása után elő kell készítenie a következő szerszám- és fogyóeszköz -készletet:

• multiméter;
• csavarhúzók és csavarkulcsok;
• kés és olló;
• forrasztópáka;
• fogó;
• műanyag bilincsek;
• szigetelő szalag;
• hőre zsugorodó cső;
• jelző;
• kétoldalas szalag vagy kontaktragasztó.

Az előkészítő szakasz befejeződött. Ideje áttérni a telepítési munkákra.

Hogyan csináld magad

Még a kezdő vezetők is meg tudják húzni a fűtött üléshuzatokat, és csatlakoztathatják azokat a jármű fedélzeti hálózatához (általában szivargyújtón / aljzaton keresztül). Ezért közelebbről megvizsgáljuk az autósülés -fűtési rendszer csatlakoztatásának „belső” módját.

A fűtőblokkok felszerelése ebben az esetben a következő:

• szerelje szét az üléseket;
• szerelje szét a székeket, és távolítsa el a fejtámlákat műanyag elemekkel;
• felszabadítjuk az ülést és a háttámlát a kárpitoktól;
• a fűtőelemeket habgumira fektetjük és jelölővel karikázzuk;
• töltse ki a kapott kontúrt kétoldalas szalagcsíkokkal, vagy vigyen fel egy réteg ragasztót;
• végül rögzítjük a szőnyegeket a háttámlán és az ülésen úgy, hogy a vezetéken a vezetékek a jobb oldalon, az utasülésen pedig a bal oldalon legyenek;
• tegye fel a kárpitot és szerelje össze az üléseket fordított sorrendben;
• csatlakoztatjuk a fűtőelem vezérlőegységet a jármű fedélzeti hálózatához (olvassa el a berendezéshez mellékelt utasításokat);
• beszereljük az üléseket az autó belsejébe, és a fűtőegységeket az indítógombbal és a hőmérséklet -szabályozóval csatlakoztatjuk.

A vezérlőegységet a fűtőelemekkel összekötő huzalokat nem szabad feszíteni, mert szükség van egy margóra, hogy a szék szabadon mozoghasson.

A megfelelően telepített ülésfűtő rendszer csak a motor beindítása után működjön. Ellenkező esetben az akkumulátor lemerül minden alkalommal, amikor az autó tulajdonosa elfelejti kikapcsolni a fűtést.

Hasznos latni::