A hazai internetes bloggerek túlnyomó többsége, akik az elektromos szerszámokkal való munkavégzéssel kapcsolatos tanácsokra szakosodtak, azt javasolják, hogy a felhasználóknak még egy új kínai daráló sebességváltóját is szétszerelniük kell, hogy szilárd olajjal vagy lithollal feltölthessék. Végül is a kínai gyártók, e tanácsadók véleménye szerint, szándékosan (valószínűleg a gazdaságosság érdekében) hozzátesznek, nos, "nagyon kevés kenést".

A gyártók mekkora mennyiségű kenőanyagot tartanak a darálóhoz

Mennyi olajat kell hozzáadni? A "kanapéelemzők" szerint addig kell tömni a sebességváltót, amíg ki nem mászik az összes repedésből. Végül is "nem ronthatja el a zabkását vajjal".

A szakemberek azonban károsnak tartják az ilyen ajánlást, mivel a használati utasításban a gyártó szükségszerűen jelzi, hogy mennyi kenőanyagnak kell lennie a sebességváltóban a daráló normál és zökkenőmentes működéséhez.

Ezenkívül ugyanez a dokumentum ajánlásokat tartalmaz az ilyen célokra használható olajmárkára vonatkozóan. Ebben az esetben egyáltalán nem litholt és szilárd olajat kell használnia, hanem nanotek vagy speciális szabadalmazott készítményeket, amelyek sokkal drágábbak, de hatékonyabbak is, mint a "népi gyógyászat".

Ezt a változatot a speciális referenciakönyvek szerzői is támogatják, akik azt állítják, hogy a kenőanyag 30% -a a ház teljes térfogatából elegendő a sebességváltó normál működéséhez.

Érdemes több kenőanyagot hozzáadni

A vizsgálathoz két azonos őrlőre és egy hőkamerára van szükségünk:

1. Mindkét sebességváltót szétszereljük, és megbizonyosodunk arról, hogy valóban "jól, nagyon kevés kenőanyag" van.
2. Addig nanoáramokat adunk az egyik csomóponthoz, amíg az olaj ki nem kúszik az összes repedésből.
3. Helyezzük vissza a sebességváltókat, és elindítjuk mindkét sarokcsiszolót.
4. A kezünkbe veszünk egy hőkamerát, és méréseket végzünk.

Mindkét köszörűgép 5-10 perces megszakítás nélküli működése után világossá válik, hogy a zsírral feltöltött sebességváltó "a szemgolyóig" sokkal gyorsabban felmelegszik, ami ennek a fontos egységnek az alkatrészeinek fokozott kopásához vezet.

Egy másik probléma derül ki a kísérlet végén. A tény az, hogy a felesleges olaj valóban kijön a daráló testének minden repedéséből. Ezért kicsi, bár fennáll annak a veszélye, hogy az állórész tengelyének csapágyán áthaladó nanoáramlás az elektromos motor armatúrájára vagy keféire esik, ami súlyos károkat okozhat a sarokcsiszolóban.

Nincs értelme a sebességváltót zsírral megtölteni "a szemgolyóig" az internetes szakértők ajánlásai szerint.

Elég lesz a rendszeres olajcsere, ahogy a gyártó tanácsolja a termékútlevélben. Sokkal fontosabb a csapágyak állapotának figyelemmel kísérése, amelyek valóban fokozott figyelmet igényelnek. Ideértve az időben történő kenést is.