Ekkor kuplung fel, aztán megint vissza és ekkor akkorát reccsen a sebességváltó hogy. A hátramenet fokozat a legtöbb autóban nem szinkronizált, ezért a dupla. Suzuki Ignis nem veszi be a hátramenetet mi lehet a gond? Váltóolajat lehet esetleg cserélni benne. Előfordul, hogy hátramenetbe csak nehezen és reccsenéssel lehet berakni a váltót, a dupla kuplungolás és az.
Nekem a váltó, mindent szépen kapcsol, nem akadozik sehol. Amúgy jól kapcsol a váltó, a fokozatokat is simán veszi. Senki nem veszi észre, mert a tolatólámpa ilyenkor nem villan fel, hehe:D.
Az eredmény meglepő, de nem akarjuk lelőni a poént, 1 perc 30 másodperctől. Elindulás után már veszi szépen a sebességeket. A motor és a váltó között nem szakad meg a kapcsolat. Tulajdonos elmondása szerint az automata váltó nem veszi a hátramenetet (az előremenettel nincs gond). Nehezen veszi a sebességfokozatot vagy fokozatokat, ez nem mindegy.
Ezt egyszerű kipróbálni,kinyomod a kuplungot és hátramenetet kapcsolsz, gondolom. Na amióta állítottak a kuplungon, azóta úgy néz ki nem recseg a rükverc. Először egyesbe teszem és úgy hátramenetbe.
Ha a hátramenet kapcsolása is nehéz, akkor viszont a kuplungban kell a. Váltó nem veszi a hátramenetet Pesterzsébet. Számítógépes autódiagnosztika Pesterzsébet területén és környékén akár azonnali kiszállással. Reggeli hideg indításnál és délutáni hideg indításnál nem veszi be a rükvercet.
Ha jól tudom a MTX75 az öt sebességes, de a hátramenetet a. Alul a váltó és a difi van, utóbbinak szokott hangja lenni, illetve ami még. A túlmelegedett sebességváltó olaj okozhatja. Ha az olajszint alacsony, az olaj megégett vagy szennyezett, nem tudja elősegíteni például a. Azért reméljük, nem sokan próbálták. Nekem nem csak az okoz gondot, hanem a rükverc is. Ennél a gépnél ez annyiban változik, hogy még mielőtt kijönne a váltó üresbe. Az első,hogy néha,ha hátramenetbe kapcsolok, nem veszi be a sebességet.
Találkozott már valaki olyannal hogy a smart fogja magát és nem veszi be a rükvercet? Nem mindig, de egyre gyakrabban csinálja.
Nem tudom,de a váltó az valami nagyon patent,legalábbis Danié az. Ahogy az a manuális váltóknál is nagyrészt érvényes, nem érdemes hátramenetbe váltani, míg meg nem álltunk teljesen. Ha érzem, hogy nem veszi, kuplung ki-be és már megy is. Szerintem a váltó konstrukciójából adódik.
Egyéb: a váltó hátramenetbe 1x2x kicsit nehezen ment be, remélem. Ez történik, ha egy automata váltót hátramenetbe kapcsolsz 100. Néhány hete azzal kezdődött a váltó (?) hiba, hogy kidobálta a hátrameneti fokozatot, most ott tart, hogy egyáltalán nem veszi be.
N (üres) fokozatban a turbinakerék nem forog, ebből következően a váltó többi. Viszont a rükvercet enyhe "fogazás" után veszi. A váltó nem zörög, nem recseg, hangja nincsen. Na jó, a váltó, illetve a kuplung, vagy mindkettő.
A rükvercet nem szívesen vagy nem mindig szívesen veszi be elsőre.
