Autoblog Hungarian

Komoly autós audio berendezéseknél külön külső erősítő található. Nézzük meg, mik az autós teljesítményerősítők, mik az előnyei, és szabaduljunk meg néhány tévhittől. A rádión láthatja a "4 x 50 W" számokat – ez a maximális teljesítmény, amelyet a jel csúcsán (rövid ideig) adnak ki. Ugyanakkor a nem lineáris torzítások elérik a 10%-ot – ez már nem zene. A hangszórók könnyedén lejátszanak két tucat wattot, amit a rádió beépített erősítője ad ki. De pontosan 10-20 W, nem 50! (tovább…)

Sok tényező múlik a megfelelő kerékbeállításon: kezelhetőség, abroncsok élettartama, üzemanyag-fogyasztás. Nézzük meg őket – mit befolyásolnak, és miért van rájuk szükség.

Mire van szükséged

A gyártók kerekek felszerelésére vonatkozó ajánlásait teljes felelősséggel kell megfogadni. Az egyes modelleknél eltérőek az ajánlások. Ezek a szögek biztosítják a legjobb stabilitást és kezelhetőséget, valamint minimális gumikopást.

Időnként, egy autó üzemeltetése során (30 000 km futás után) célszerű ezeket ellenőrizni, és ha az autón egyes felfüggesztési elemeket cseréltek, és még inkább komoly ütközések után, akkor ezt azonnal meg kell tenni. (tovább…)

Autómotor javítása során a tengely csapágyfelületeit (ágyát) helyre kell állítani. Fontolja meg azokat a fő hibákat, amelyek akkor fordulnak elő, amikor a főtengely-ágyak megsérülnek, és hogyan lehet őket saját kezűleg helyreállítani.

Gyakori hibák

A hengeres felületek leggyakoribb hibája a keresztmetszet alakjának a körtől való eltérése, amely ellipszis formájában nyilvánul meg. Az okok különbözőek. A lyuk ellipticitása a motor normál, de hosszan tartó használatából eredhet. (tovább…)

Bármilyen használt autót is viszel, az eladó szerint „nem törött” és „nem festett”. Íme néhány tipp a törött és átfestett autó nyomainak vizuális azonosításához. Hogyan határozzuk meg őket szemmel speciális eszközök nélkül. A professzionális viszonteladók szemmel tudják megállapítani, hogy az autót megverték-e vagy sem. Nagy tapasztalattal rendelkeznek ezen a területen, és ismerik a törött autó néhány árnyalatát. Ezt a különböző karosszériarészek közötti megnövekedett hézagok, egyenetlen fényezés vagy az autó különböző részeinek eltérő színei határozzák meg. (tovább…)

Az autó irányíthatóságának megsértésének oka a kerekek szögének helytelen beállítása. Megmondjuk, mi az összeomlás és konvergencia, és mikor kell megtenni.

futómű-beállítás

Az autó eleje (felülnézet). Konvergencia – az A és B távolság közötti különbség. Ha A nagyobb, mint B, akkor a konvergencia pozitívnak tekinthető. Ha A kisebb, mint B, akkor negatív. Az elsőkerék-hajtású járműveknél az első tengely beékelődése nullára vagy enyhén negatívra van állítva.

A dőlésszög ellenőrzéséhez az szükséges, hogy a gumiabroncsok légnyomása normális legyen, a tárcsák ne legyenek meghajlva, a kormánykerék szabad holtjátéka megfelelő legyen. (tovább…)

A sport vezérműtengely beszerelése a motorhoz az autótuning fő típusa. Elmondjuk, mi a „felső” és „alsó” tengely, mire valók és milyen teljesítménynövekedést adnak. Hogyan befolyásolja a vezérműtengely kialakítása a teljesítmény növekedését.

Mire kell

A vezérműtengely a motor mechanikus "agya", amely a motor karakterét formálja. A szabványos autótengely sporttengelyre cseréjének oka ugyanaz, mint más alkatrészek esetében. A standard alkatrész túl átlagos, a legtöbb sofőr igényeinek megfelelően lett kialakítva. A motor fő jellemzője a teljesítmény. Valójában a maximális teljesítmény és nyomaték hatással van az autó karakterére. (tovább…)

Az autó kipufogórendszerét úgy tervezték, hogy eltávolítsa a kipufogógázokat a motorból, és csökkentse a zajt, amikor a légkörbe kerül. Beszéljünk az autó kipufogórendszerének berendezéséről, és vegyük figyelembe a főbb hibákat.

Eszköz

A gép kipufogórendszere a következőkből áll:

• hangtompító szívócső;
• kiegészítő hangtompító (rezonátor);
• fő hangtompító;
• összekötő bilincsek;
• kipufogószelep, oxigénérzékelő, átalakító.

A csövek csövek, és a kiegészítő és fő hangtompítókban a kipufogógázokat „feldolgozzák”, mielőtt azok a légkörbe kerülnének. (tovább…)

Az Orosz Föderáció kormánya úgy döntött, hogy támogatja a belföldi autókat, amelyek eladásai az importált használt autókra kivetett vámok emelése ellenére csökkennek.

Mit kínál az autó-újrahasznosítási program?

A program szerint minden 10 év feletti, 3,5 tonnáig kompletten 3,5 tonnáig terjedő külföldi vagy orosz autó tulajdonosa átadhatja azt valamelyik kormány által jóváhagyott újrahasznosító cégnek 50 000 rubel értékű tanúsítvány ellenében, felhasználható új orosz gyártmányú és az orosz kormány által jóváhagyott autó vásárlására, a tanúsítvány árának megfelelő engedménnyel. (tovább…)

Beszéljünk az autó fékrendszereinek – TSC, ABS és ESP – működési elvéről. Mi ez és hogyan működnek?

Hogyan működnek

Több mint harminc éve jelentek meg az első rendszerek, amelyek megakadályozzák a kerekek blokkolását, és lehetővé teszik a vezető számára, hogy túlzott fékpedálnyomással kormányozza az autót. Ezek a blokkolásgátló fékrendszerek ABS néven váltak ismertté.

Az ABS kerékfordulatszám-érzékelőkből, féknyomás-modulátorból és elektronikus vezérlőegységből áll. Az érzékelők feladata a kerékblokkolás kezdetének rögzítése. (tovább…)

A sportkormány rendkívül informatív, és lehetővé teszi, hogy gyors mozdulatokat hajtson végre aktív kormányzással. Megmondjuk, milyen szempontok alapján válassza ki a megfelelő kormánykereket az autótuninghoz, és mit kell kerülni.

Mik

Az autóbelső tuningját kormánycserével szokás kezdeni. Egyes sorozatgyártású autóknál jó a standard „kormánykerék”, különösen, ha perforált bőrrel van kárpitozva. A költségvetési autókban a szokásos „kormánykerekek” gyakran cserét igényelnek a belső fejlesztés során. A nagy kormánykereket kompaktra cserélik, néha alulról vágással vagy valódi bőrrel bevonva. Az autótartozékok üzleteiben különféle gyártók sportkormánykerekei találhatók: Sparco, Recaro és Nardi, Simoni Racing vagy „kínai” társaik (1000 rubeltől kezdve). (tovább…)