Letapadt olajlehúzó gyűrű

Egy-két leragadt kompressziógyűrűvel tényleg történhet ilyesmi. Ettől a letapadt gyűrűk kiszabadulhatnak, és talán megszűnnek a gondok. Mert gyűrűivel együtt a dugattyú a szigetelés az égéstér és az olajjal.

A gyűrűk korommentesítése, tisztítása. A motor legyen meleg, de ne legyen forró! Csavarja ki az injektorokat vagy a gyertyákat.

Letapadt olajlehúzó gyűrű

A válasz 100 %-ban hasznosnak tűnik. Ha most koszos, akkor tisztán eszi majd az olajat, nem? Ebben az estben mi maradna mondjuk a kompressziógyűrűnek?

Mint mondtam, az olajlehúzó gyűrű enged maga fölé egy kis olajat. A dugattyúgyűrűk szerepe: tömítést kell megvalósítaniuk a forgattyúsház, és az égéstér között úgy, hogy a levegő valamint az égésgázok. Egy kopott gyűrű nem képes azt a mennyiségű olajat lehúzni a hengerfalról, amire tervezték, így a dugattyú lefelé haladásakor a gyűrűk mellett. Kiszabadíthatja a leragadt olajlehúzó gyűrűket, az olajvisszavezető furatokat. Például a GOETZE márkájú gyűrűkről már régóta két „hiedelem” kering.

Letapadt olajlehúzó gyűrű

Egy 60 perces eljárással megtisztítjuk a motorszelepeket, a turbófeltöltőt, a dízel részecskeszűrőt vagy a katalizátort. Valószínűleg tényleg csak letapadt gyűrű, tölts bele valami szeleptisztító. Olajlehúzó (és kompresszió) gyűrű be van tapadva a dugattyú. Mit teszel, ha letapad az olajlehúzó gyúrű? Letapadt az olajlehúzó gyűrű, és ette az olajat, amit a videó első részén lehet is látni!

A termék a diesel és benzin üzemű motorok (turbó is), váltók olajjáratainak tisztítására szolgál. Nem tartalmaz savat, acetont vagy egyéb agresszív oldószert. Dugattyúgyűrű feladata, hogy biztosítsa a megfelelő tömítést a dugattyú és a dugattyúház fala között. Ezért nyilván először a dugattyúgyűrű kopik el. A Cataclean angol találmány, szülőhazájában és számos más európai országban immár hetedik éve kapható. Ovalis volt a henger, meg az olajlehúzó volt letapadva. Egyelőre – remélem – csak arról van szó, hogy letapadt az olajlehúzó, esetleg. Ezután bele a gyárit és ésszerü. A fehér füst oka az elégő olaj, az elégő olaj oka pedig lehet a megkopott, vagy letapadt olajlehúzó gyűrű, illetve – esetedben ez lehet a valódi.

Később ahogy kopnak a gyűrűk, a hengerfalba lévő mélyedések is kisebbek. Spuri-nak egy letapadt EGR szeleppel. Negatívum: Ha a kompresszió gyűrűt kipattintja, tovább nem lesz hatása az olajlehúzó.

Letapadt olajlehúzó gyűrű

Az olajlehúzó gyűrűk fészkének eltömődése is okozhat hasonló jelenséget, de ez. Bármi, erre azt szokták mondani letapadt a gyűrű! Ha csak az olaj lehúzó gyűrűvel van gond akkor szintén felhordhatja az olajat. Elég egy érintő hónolás a foltok eltüntetésére, majd új gyűrűgarnitúrával és hajtókar. Segíti a szelepek és dugattyú gyűrű beragadások megszüntetését.

Használjon Décapjoint anyagot a letapadt.