Az automatikus generátor zajának fő oka a meghibásodott csapágyak. Elmondjuk, miért ad hangot az autó generátora, és a csapágyak saját kezű cseréjének lépéseit (+ videó egy példával).
Miért van zaj
A kopott csapágyakból származó zaj a működést nem befolyásolja, de a cserét nem szabad elhalasztani, mert rosszkor letilthatják a generátort. Megbizonyosodhat arról, hogy a generátor csapágya így zajlik: "adj neki gázt" – a zaj vagy a síp erősödjön, mert. a generátor a motorhoz van kötve és a teljesítménye mereven a fordulatszámhoz van kötve. Minél nagyobb a motor fordulatszáma, annál nagyobb a zaj.
Ahhoz, hogy megszabaduljon a zajtól, új generátort kell telepítenie, vagy meg kell javítania a régit a kopott alkatrészek cseréjével. Nem vesszük figyelembe az első módszert, minden egyszerű – távolítsa el a régit, és telepítse az újat. Az autógyártók ezt tanítják, mert. biztosítják, hogy a csapágyak kenését a teljes élettartamra tervezték, és meghibásodásukkal teljesen megváltoztatják a szerelvényt.
Beszéljünk arról, hogyan cseréljük ki a generátor csapágyait teljes szétszereléssel. Ezt a feladatot nem minden autós tudja elvégezni, mert. bizonyos készségeket igényel. Ismernie kell egy autógenerátor készülékét, működési elvét, kialakítását. Ellenkező esetben, miután eltávolította és szétszerelte, összetörheti, és elfuthat a boltba újért. A javítás során a legfontosabb, hogy ne féljen szembenézni a felmerült nehézségekkel.
A csapágyak cseréjének eljárása
Először távolítsa el a generátort az autóból, és folytassa a szétszerelés befejezését. Sorban mindent lecsavarunk – távolítsa el a műanyag fedelet, vegye ki a feszültségszabályozót a kefe szerelvénnyel. A csapágyak eléréséhez elválasztjuk az állórészt a generátor fedelétől anélkül, hogy a tekercselést károsítanánk.
Nem minden generátor összecsukható. Gyakran előfordul, hogy az állórész tekercselése nem eltávolítható, és a burkolathoz van forrasztva. Ezután ki kell forrasztania a tekercseket, és csak ezután, anélkül, hogy félne, hogy megsérülhet, távolítsa el az állórészt. A legnehezebb a tekercsérintkezőket a burkolathoz forrasztani összeszereléskor. Ez gyakran nem lehetséges, mert nemcsak forrasztották, hanem hengerelték is.
Nehézségek adódhatnak a gép generátorának szétszerelése során is, ha az rozsdás, és a házat nehéz leválasztani az állórészről. Használjon rögtönzött anyagokat – vésőt, kalapácsot a szétválasztáshoz, és ne sértse meg az állórész tekercseit.
A generátor teljes szétszerelése után látni fogjuk a csapágyakat. Általában kettő van, elöl és hátul. Ezután kinyomjuk vagy eltávolítjuk a kopottakat – újakat rakunk be. Az összeszerelést fordított sorrendben végezzük.
A generátor behelyezése előtt ellenőrizze, hogy a szíj nem kopott-e. Az ellenőrzéshez az övet belül felére kell hajlítani (lehetőleg több helyen) – ellenőrizze, nincsenek-e repedések és törések. Ha túl válogatós, és mikrorepedéseket talál az övön – semmi vétkes, akkor is úgy néz ki.
Beszereléskor ellenőrizze a kefék állapotát és kopását. Ha rövidek lesznek, pl. erősen elhasználódott – cseréljük a feszültségszabályozó egységet a kefe szerelvénnyel. Az autó akkumulátorának állapota a kefék állapotától függ.
Videó
A kopott keféken nézze meg a kopás egyenletességét, ha a forgórész tengelye az érintkezési ponton elkopott. Lehet, hogy már túl késő a keféket cserélni, és érdemes egy új autós generátort vásárolni.
