Megmondjuk, mi az aktív és passzív biztonság az autó karosszériájában. Milyen rendszereket tartalmaz. Mekkora a régi és modern autók fémvastagsága.
Passzív biztonság
A passzív biztonságot (a baleset súlyosságának csökkentésének képességét) a következők biztosítják: a test nagy szilárdsága, amely kizárja annak deformálódását balesetek esetén; Biztonsági öv; állítható fejtámlák, amelyek megakadályozzák a személy nyakának hátsó ütközésből származó sérülését; biztonsági kormánykerék; biztonsági szemüveg; széles ajtók, amelyek lehetővé teszik a kiszállást az ütközött autóból; tűzálló anyagok. A passzív biztonságnál figyelmet fordítanak az autóüvegekre, beleértve a szélvédőt is. Az ütközés során a szélvédőnek sértetlennek kell maradnia, amihez a gyártás során speciális technológiát alkalmaznak. Az oldalablakok is különleges követelményeket támasztanak – törniük kell, de nem hagyhatnak olyan éles szélű szilánkokat, amelyek jelentős egészségkárosodást okozhatnak.
Az autó karosszériáját úgy kell kialakítani, hogy baleset esetén szerkezete sértetlen maradjon. Baleset esetén a pedálokat nem szabad az utastérbe tenni, ugyanúgy a kormánykeréknél, hogy ne sérüljön meg a vezető mellkasa. Ütközés után az ajtóknak könnyen ki kell nyílniuk, az ajtózárakat nem szabad beékelni, hogy az áldozatokhoz hozzá lehessen érni. Ha az autó teljesen összetörik, az erőszerkezetnek sértetlennek kell maradnia, ezen múlik az autó passzív biztonsága.
Egy új autó létrehozásakor a passzív biztonság nem csak az utasok és a vezető, hanem a gyalogosok számára is fontos. Elütésükkor az autónak nem szabad súlyosan megsérülnie, hanem csökkentenie kell az ütközés következményeit. Ezért tilos a "kenguryatnik" és az erős acélcsövek az autó előtt. Az autó motorházteteje speciális pirapotronokkal készült, amelyek megemeli azt, ha elüt egy gyalogost. A lökhárító is speciális anyagokból készül, amelyek nem sértik meg a gyalogosokat.
Aktív biztonság
A modern autóknak szinte nincs tartaléka a passzív biztonság javítására a karosszéria új anyagok felhasználásával. Mint kiderült, a 80 km/h az a határ, amelynél egy modern autó még jó esélyeket hagy az egészséges embernek. Továbbfejlesztés – megelőző rendszerek alkalmazásával (automatikus fékezés, kisiklás megelőzése).
A karosszéria aktív biztonságát (balesetmegelőző tulajdonság) a következők biztosítják: jó láthatóság minden időjárási körülmény között; védi a vezető szemét a napsugarak és a fényszórók vakító hatásától; a vezérlőeszközök jó láthatósága, kényelmes illeszkedés, a test jó hőszigetelése; megfelelő mikroklíma kialakítása az utastérben.
Az aktív biztonság mindenféle elektronikus asszisztenst tartalmaz, amelyek megkönnyítik az autóvezetést. Ezek tartalmazzák:
- ABS rendszer – megakadályozza a kerekek blokkolását csúszós úton;
- árfolyam-stabilitási rendszer – nem engedi, hogy az autó megcsússzon;
- automatikus fékrendszerek;
- EBD, BAS rendszerek és még sokan mások.
Az európai baleseti statisztikák szerint az önfékező rendszer használatának köszönhetően 40%-kal csökkenthető a baleseti sérülések kockázata. Még a legegyszerűbb önfékező rendszerek is életeket menthetnek: ha az ütközés előtti sebességet 5%-kal csökkentik, a halálos kimenetelű kimenetel valószínűsége 25%-kal csökken.
Mekkora az autó karosszériájának vastagsága
Korábban a szovjet időszakban gyártott autókon a vastagság lenyűgöző volt, például a Gaz-21 alsó vastagsága 2 mm volt. A modern autókon a karosszéria szabványos vastagsága 0,6-0,8 mm, az alsó vastagság pedig 0,9 mm. Ez annak köszönhető, hogy a modern tendencia csökkenti az autó tömegét a nagy szilárdságú acél és más könnyű és tartós anyagok felhasználásával a karosszériában.
Tehát az üzleti és középkategóriás autókon alumíniumot használnak, amely sokkal könnyebb, mint az acél. A sportosztályú autók karosszériájában magnéziumot használnak, amely könnyű súlyával nagyobb szilárdságú, mint az acél. Egyetlen hátránya a jóval magasabb költség.
A karosszériaelemek vastagsága nem befolyásolja a biztonságot, amint azt sok autós hiszi. Az autó szépségére és megjelenésére használják őket. A biztonságot befolyásolja a karosszéria erőszerkezete, amely baleset esetén passzív biztonságot nyújt. Nagy szilárdságú acélok használatán alapul, amelyeknek köszönhetően csökkenthető a gép tömege és növelhető a karosszéria torziós merevsége.
