Sokak számára az országban végzett munka az élet szerves részévé vált, és a mezőgazdasági gépesítés fejlődésével ez még könnyebbé vált. A talajművelés számára megfizethető és kényelmes gépek megbízható asszisztenssé váltak a kertben és a veteményeskertben.

A kultivátor lehetővé teszi, hogy a fáradságos folyamatot könnyebbé és kényelmesebbé tegye. A bejárható traktor ugyanazokat a feladatokat látja el, de a funkciók széles skálájával. Sok nyári lakos kíváncsi: mi a jobb, ha a nyári rezidenciát választja? Mindegyik egységnek számos előnye és egyedi jellemzője van. A választás meghatározása érdekében vegye figyelembe ezeket a tulajdonságokat.

Különbségek a kultivátor és a traktor között

A bejárható traktor motorblokk, amely képes a mellékletek használatára. Érdemes megfontolni, hogy tartozékok nélkül annak előnye egyenlő lesz 0. A talajművelő gép a talaj ültetésre történő előkészítésére szolgáló gép.

Funkcionális különbségek

1. A nagy tartozékkészlet (marók, ekék, boronák) lehetővé teszik a hátsó traktor használatát talajelőkészítéshez, növények ültetéséhez és gondozásához, betakarításhoz, betakarításhoz. Ha a bejárható traktort pótkocsival szereli fel, az kis traktorrá válik.
2. A talajművelő csak a talaj feldolgozását és műtrágyákkal való keverését teszi lehetővé.

A gépek közötti ilyen különbségek mellett úgy tűnik, hogy nem kéne kérdéseket felvetni, melyiket érdemes jobban megvásárolni, de a két egység alaposabb tanulmányozása lehetővé teszi, hogy megértse, hogy ez nem így van. Először is meg kell jegyezni, hogy a magasan specializált gépek sokkal jobban megbirkóznak feladataikkal, mint a multifunkcionálisak.

Lásd még: Fűtött törülközőtartó áthelyezése egy jumper gyártásával a felszállón.

méretek

A megközelítőleg 100 kg tömegű motoblokk megerősített vázzal, széles tengelytávval, komplex váltóval, jó hűtőrendszerrel és felszerelés-rögzítési képességgel rendelkezik. Mindezek a kiegészítők több tíz kilogrammot adnak hozzá. Ezért nehezebb irányítani a hátsó traktort, a fáradtság sokkal gyorsabban áll be.

A kultivátort, amelynek tömege 30-50 kg, az átlagos fizikai erőnlétű férfi külső erőfeszítések nélkül betöltheti a pótkocsiba. Sokkal könnyebb kezelni, minden feladatot hatékonyabban oldanak meg.

A bejárható traktor megfelelő lesz egy kis falunak vagy egy nagy gazda számára, akiknek nagy a földterületük. Kis területen nagy hatékonyságára nem lesz szükség. Ezért ebben a cikkben közelebbről megvizsgáljuk a kultivátor kiválasztásának folyamatát.

Hogyan válasszunk egy hátsó traktort egy nyári rezidenciához és egy személyes telekhez

A cikkben leírjuk, hogyan válasszunk egy hátsó traktort egy nyári rezidenciához és egy olyan személyes telket, amely elősegíti a telkek felszántását, a tuskók felszámolását, a gyomlálást vagy a nagy teher átadását. A motor teljesítményétől és a hátsó traktor tömegétől függően három típus különböztethető meg: könnyű, közepes és nehéz. A feladatok legszélesebb körének megoldásához a nehéz motoblokkok a legalkalmasabbak.

Nagy területek földterületein szoktak dolgozni. Mivel a professzionális motoblokkok nagy tömegűek – körülbelül 120 kg-osak – ideálisak különféle kiegészítő felszerelésekhez. Súlyuk ellenére az ilyen hátsó traktorok 10-12 km / h sebességet fejlesztenek.

A nehéz hátsó traktorok használatához bizonyos készségekre van szükség, mert ezeket elég nehéz irányítani. Ahol kis mennyiségű munkát kell elvégezni, a könnyű és közepes motoblokkok alkalmasabbak.

A hátsó traktor kiválasztásakor mindenekelőtt meg kell határoznia a készülék szükséges teljesítményét, mert nem lesz nehéz kiegészítő felszerelést vásárolni, és drága lesz a teljesítmény növelése.

A bejárható traktort benzinmotorral vagy elektromos meghajtással szerelje fel. A második eszköz nem igényel különösebb karbantartást, például olaj feltöltését vagy feltöltését. Nagyon könnyen használható, csak csatlakoznia kell a hálózathoz, és meg kell nyomnia egy gombot. De a könnyű kultivátorok számos hátránnyal rendelkeznek: csak kis területeken dolgoznak, függenek az elektromos kábel hosszától, alacsony energiafogyasztástól és annak veszélyétől, hogy elektromos áram érje őket.

Viszont a legtöbb motoblokkra telepített benzinmotorok nagyobb teljesítményűek. a hátrányok közé tartozik az állandó olajcsere, az utántöltés, és üzem közben nagyobb zajt ad.

Komplett motoblokk

Az azonos osztályú motoblokkok esetében a gyári felszerelés a gyártótól függően jelentősen eltérhet. Ezért először el kell döntenie, hogy milyen további eszközökre van szükség, nehogy túl sokat kapjon, majd vásároljon egy hátsó traktort.

Lásd még: Összecsukható asztal – hogyan készítsen multifunkcionális bútorokat a saját kezével? 116 fotóötlet

A hátsó traktorok alapkészlete tartalmaz egy sor szükséges kulcsot, egy marót a talaj megmunkálásához és gumírozott kerekeket. A könnyű, hátsó traktorok felszerelhetők kis ekekarokkal és különféle típusú vágómarókkal.

A nehéz hátsó traktor számos tartozékkal felszerelhető, például vízszivattyúval vagy hóekével. Emellett a gyalogos traktor kiválasztásakor meg kell kérdeznie az eladótól a nyújtott jótállás időtartamát és a szerviz összegét. Ne felejtse el megtudni, hogy az alkatrészek mennyire állnak rendelkezésre, milyen szállítási idők és költségeik vannak.

Mekkora legyen a motor teljesítménye?

Minél több a lóereje, annál jobb és hatékonyabb lesz a kultivátora. De a túl nagy motor teljesítmény az üzemanyag-fogyasztás és a munkaerő-költségek növekedéséhez vezet. De mivel egy kultivátor segítségével a feladatok szűk körét oldja meg, a termelési költségek nem játszanak elsődleges szerepet. Az a nyári lakos, aki pár hektár zöldségkertet dolgoz fel, 3-5 lóerőre lesz szüksége. Egy ilyen motor könnyű és gazdaságos lesz. Jobb 5-10 hektárt megmunkálni 5-7 LE kapacitású egységgel. Az ilyen modellek tartósabbak és produktívabbak.

Sétált traktor osztály.

A motoblokkokat 3 osztályba sorolják.

Tüdő. A 60-80 kg súlyú motoblokkokat 10-20 ares szakaszokra szánják. A motor általában 6 vagy 6,5 LE. Az ebbe az osztályba tartozó motorblokkok képesek minden munkát elvégezni, legfeljebb 300 kg súlyú rakomány szállítására., Bármely aktív tartozékkal való munka. A könnyű osztály kiemelkedő képviselői: Mobile K MKM-3, MKM-4, NEVA MB-Compact, Motoblock AVANTGARDE, Celina MB-501. Az összes könnyű osztályú motoblokk vágókkal, tengelyhosszabbítókkal, 4×8 – 4×10 kerekekkel egészül ki. Ezenkívül fülek is felszerelhetők.

Átlagos. A 80-120 kg tömegű motoblokkokat 10-50 hektáros földterületekre tervezték. A motorok teljesítménye 6-10 LE. Képesek aktív és passzív tartozékokkal egyaránt dolgozni, 500 kg-ig terjedő terheket képesek szállítani., Néha a kerekek kinyitásának funkciója van, mindkét V-vel van lehetőség övátvitel és erőátvételi tengely … A középosztály fényes képviselői szíjhajtással: OKA, Celina, NEVA sorozat MB-2, MB-23, Agat, Weima. Motortömbök TLT-vel: UGRA, néhány Weima-módosítás.

Megjegyzés : térjünk vissza egy kicsit a kultivátorokhoz, jellemzőikben vannak olyan Fermer, Asilak, Shtenli kultivátorok, amelyek szerint PTO-val (erőátviteli tengellyel) rendelkeznek. Valóban, úgynevezett PTO-val rendelkeznek. És itt kezdődik a kognitív disszonancia. Ha Fermer / Asilak legalább valódi TLT-vel rendelkezik, akkor Shtenli hamis TLT-vel érkezik. A Shtenli-ben a PTO állandóan forog, nem felel meg az aktív rögzítések átmérőjének, azaz valójában LEHETETLEN használni. És Fermer / Asilak nem importál aktív mellékleteket a hátsó traktorokhoz. Lényegében ezeknek a gyártóknak és más kínai kollégáknak a modelljei nem használhatók aktív rögzítéssel rendelkező hátsó traktorként, ezért tulajdonképpen kultivátorok maradnak TLT-vel (ami nem működőképes). Ez általában az egyik legfontosabb árnyalat, amelynek érdekében ezt a cikket elkezdtem. A való életben lehetetlen kínai kardántengelyt működtetni TLT-vel.

Nehéz. Nehéz osztályú motoblokkok, tömegük 170–240 kg. Rendszerint 20 hektártól hektárig terjedő telkeken használják őket. Nehézek, masszív megjelenésűek, sebességváltó, differenciálzár funkció, erőátviteli tengely. Motor teljesítmény 9-13 LE Kerekek 6,00 x 12 normál vagy magas futófelülettel, vagy 6,50 x 12. Mind a passzív, mind az aktív tartozékokat összevonják ezekhez a hátsó traktorokhoz. Az aktív mellékleteket a kardántengelyen keresztül lehet csatlakoztatni, beleértve a vágót is. Passzív, egy speciális kapcsolóeszközön keresztül. A motoblokkok ezen osztálya meglehetősen komoly pénzbe kerül, a mellékletek is nagyon drágák, egy aktív maró költséggel körülbelül 1000 belorusz rubel lesz. Leggyakrabban ilyen motoblokkokat tisztességes feldolgozási területtel rendelkező gazdaságokban használnak. Bár magánszemélyek, gyakran használnak ilyen hátsó traktorokat a 20-50 hektáros telkeken. Másrészt egy ilyen osztályú, mellékelt traktor, mellékelt készletekkel, költségekkel megközelíti a mini traktor árát. Itt mérlegelni kell az előnyöket és hátrányokat. A nehézosztály kiemelkedő képviselői: MTZ (belorusz), Motor Sich, szöcske, Mobile K G85, Mobile K Ghepard. Gyakorlatilag azonosak, a váltó, a motorok és a sebességváltók között kisebb eltérések vannak.

Motorok

A világ gyártói motorjait bármilyen osztályú motorblokkokra szerelik fel. Leggyakrabban a könnyű és a középosztály motoblokkjain találhat motorokat:

A Lifan egy kínai gyártmányú motor, leggyakrabban megtalálható a 168F sorozat – 6,5 LE, 170F – 7 LE. és 177F-9 LE. Az OKA, UGRA, Avangard, AGAT, Celina motorblokkokra telepítve. A motorok rendkívül megbízhatónak, kiváló minőségűnek, 500 órától kezdve találékonynak, karbantartásukban olcsóbbnak vallják magukat. A motor költsége a módosítástól függően 210 rubel és még több lehet.

A Briggs & Stratton egy amerikai kertészeti gépgyártó vállalat, a motorokat Kínában is összeszerelik. Leggyakrabban a Briggs & Stratton motorokat a motorblokkokon találják: OKA, UGRA, NEVA, AGAT. Teljesítmény 6-10 lóerő. az egyik olcsó motor az RS 950-es változat – 6,5 LE. Ennek erőforrása – akárcsak a Lifan-ban – 500 óra. A következő motor a 6.5 HP VANGUARD sorozat, ennek a motornak az erőforrása 2000 óra. És egy B&S I / C 10,0 LE motor, kiváló minőségű erőforrás motor. Az RS költsége 400 rubeltől, a VANGUARD 600 rubeltől kezdődhet.

A Honda egy japán vállalat, amely 6,5-13 LE motorokat gyárt. Könnyű, közepes és nehéz hátsó traktorokon egyaránt összesítve vannak. A Honda motorjai a motorblokkokon találhatók: OKA, UGRA, AGAT, NEVA, Belarus, Mobile K. A középkategóriás hátsó traktoroknál leggyakrabban a HONDA GX200 motort találja – 6,5 LE, a nehéz GX270 jármûveken. traktorok mögött – 9 LE, GX390 – 13 LE. Az összes HONDA motor hatalmas erőforrással rendelkezik, ezek az egyik legjobb professzionális motorok, amelyeket a hátsó traktorokra telepítettek.

Yamaha – japán prémium motorok. A hátsó traktorokra telepített motorok teljesítménye 6 – 12 LE. Megtalálható a prémium kategóriás NEVA hátsó traktoroknál. A megbízható, találékony motorok elnyerték a fogyasztók szívét.

Subaru, Hammerman, Kasei, Kohler, Dinking.

Lásd még: A ház vízellátó rendszerének jellemzői és a helyszín öntözése a szivattyúállomás alapján

Az én javaslatom a következő lenne.

Ha egy hátsó traktort választ, és pénzt szeretne megtakarítani vásárlásán, akkor motorral válassza: Lifan, Briggs & Stratton RS, Kasei, Hammerman, Kohler, Dinking. Ez lehetőséget ad Önnek arra, hogy minőségi hátsó traktort vásároljon a legalacsonyabb áron. Ezeknek a motoroknak az erőforrása a szerviz minőségétől (olaj stb.) Függően 500 órától lesz. Ez körülbelül 5-7 év munka. Ezen időszak után veszel magadnak egy új motort 100 dollár + felett, és a következő 5-7 évben dolgozol. Elárulok egy titkot, hogy azok az ügyfelek, akik a prémium szegmens motorjait vásárolják, már 7-10 éve dolgoznak rajta, és amikor kicserélik, akkor a Lifant is vásárolják, mivel az új prémium motorok nagyon drágák. Azok számára, akik félnek a kínai motoroktól, bár alaptalanul a 6,5 ​​LE-s szegmensben, ajánlom a HONDA GX200-at vagy a VANGUARD-ot. Ha nagyobb teljesítményre vágyik, vegye a Yamaha, a Briggs & Stratton I / C 10 LE, a Subaru EX-17 (21) modellt. A hátsó traktor kezdetben sokkal többe fog kerülni, de 2-3-szor magasabb erőforrást fog kapni, mint a Lifan motorokkal, és egy sündisznót velük. De emlékeznünk kell arra, hogy minden javítás, ne adjon isten hibát, egy új Lifan motor költségeibe kerül. A porlasztó cseréje a HONDA motor munkájával valójában a Lifan 168F 6,5 erőbe kerül. Ezért ilyen esetekben a fogyasztók inkább egy új kínai motor cseréjét részesítik előnyben.

Csökkentő

A hátsó traktorokban általában több különböző kivitelű váltót használnak. Valójában ez a kultivátor vagy a traktor legfontosabb eleme. Minden típusnak megvannak a maga előnyei és hátrányai. Találjuk ki.

Csigakerék. Leggyakrabban könnyű kultivátorokra telepítik. A tervezés meglehetősen egyszerű, mondhatni – primitív. Csigahajtóműből és hajtóműből áll. Nagyon magas hatásfokkal rendelkezik, de nem tolerálja a nagy terheléseket, ezért szűz talajon végzett munka ellenjavallt, pontosan úgy, mint egy eke esetében, a dombos számára ellenjavallt. Az ilyen típusú sebességváltó nagyon kicsi erőforrással rendelkezik, hajlamos a túlmelegedésre és a meghibásodásra. A PROmotoblok.by webáruházunkban nincs ilyen típusú reduktorral rendelkező készülék.

Lánc-reduktor. 2 fogaskerékből és egy láncból áll. Ez a kialakítás nagyon egyszerű, elég megbízható és karbantartható. Rendszerint alacsony motorteljesítményű könnyű kultivátorokban használják. Kis feldolgozási területekre alkalmas, a rögzítések nagyon korlátozottak, kis területeken dolgozhat könnyű ekével, domborúval. Fontos szempont, amire figyelni kell, a forgási sebesség, célszerű olyan lehetőséget választani, amely nem haladja meg a 140 fordulat / perc értéket, különben a 140-nél nagyobb sebességű marókkal végzett munka a talaj túl magas őrléséhez vezet, ami negatívan befolyásolja a talajművelést különféle növények. Idővel vagy nagy terhelés mellett a lánc hajlamos nyújtani. Ha nem diagnosztizálják és időben nem cserélik ki, akkor a csillagok károsodásával jár, és ennek eredményeként teljes pusztuláshoz vezethet. Az ilyen sebességváltó háza összecsukható vagy sem. Az első esetben kicserélheti a láncot és a fogaskereket, a másodikban csak a teljeset.

Láncos fogaskerékkel a kultivátorok bemutatásra kerülnek üzletünkben: Gardener TT, NEVA sorozat MK-70, Mobile K MINI, néhány kultivátor modell Shtenli, Fermer, Asilak, Celina MB-902.

Fogaskerék-lánc reduktor. Ezeknek a sebességváltóknak több típusa készül, a legnépszerűbbek: egysebességes, kétsebességű és még sok más. Mint sejteni lehetett, a szerkezet több fogaskerékből és láncból áll. Ez a kialakítás lehetővé teszi az ideális kimenő tengelyfordulatok (80-120 fordulat) elérését, bármilyen rögzítést használhat, szűz talajon dolgozhat. Nagyon magas erőforrás és megbízhatóság lehetővé teszi, hogy hosszú évekig dolgozzon egy ilyen sebességváltóval, a kényelmes kapcsolás, valamint az alacsony zaj- és rezgésszint kényelmet nyújt a kezelőnek. Ez a leggyakoribb váltó típus, amelyet a legtöbb modern motorkerékpárra telepítenek: NEVA, AVANTGARDE, TSELINA, Mobile K

MultiAgro hajtóműlánc-reduktor. Személyes fejlődés, csak a NEVA hátsó traktorokkal összesítve. Rendszerint a klasszikus sebességváltókat 2 (4) előre hajtott és 1 (2) hátrameneti fokozat kialakításában mutatják be. A sebesség jellemzőit tekintve: 1. sebességfokozat – 3 km / h, 2. sebességfokozat – 4 km / h, 3. sebességfokozat – 6 km / h, negyedik – 9 km / h.

Az üzemmérnökök úgy döntöttek, hogy kibővítik ezt a sebességjellemzők tartományát, és egy többlépcsős MultiAgro sebességváltót építettek, amely a legoptimálisabb sebességet éri el, amikor különféle tartozékokkal dolgozik. Így a NEVA MultiAgro sebességváltóval rendelkező hátsó traktorok 6-8 sebességváltóval és 2-4 hátrameneti fokozattal rendelkeznek, így a fogyasztónak 2 és 12 km / h közötti sebességtartományt kínálnak. Az ezzel a sebességváltóval ellátott motoblokkok költsége meglehetősen magas, csak nagy feldolgozási területtel rendelkező fogyasztóknak tudom ajánlani ezt a lehetőséget, ahol különféle talajok vannak, így beállíthatja a legmegfelelőbb hajtóművet egy adott rögzítéssel történő munkavégzéshez egy adott területen talaj.

Sebességváltó. Fogaskerekekből áll, és nincsenek láncai. Ez a kialakítás a legmegbízhatóbb és igénytelen mind üzemeltetésben, mind karbantartásban. Ez a típusú sebességváltó a legnehezebb talajon, a legszélsőségesebb körülmények között is képes működni. Leggyakrabban a TLT-vel felszerelt, hátsó traktorokra szerelik. Ezek a hátsó traktorok nehéz tartozékokkal képesek dolgozni, lehetővé teszik a szűz talaj feldolgozását. A kiváló minőségű fém használata és az egyes fogaskerekek kivételes illeszkedése jelentős előnyt nyújt más típusú sebességváltókkal szemben. A sebességváltó az AGAT hátsó traktorokra, más néven Salyut 5-re van felszerelve, ezek a hátsó traktorok rendkívül népszerűek és a legnagyobb megbízhatósággal rendelkeznek. A legjobb sebességváltóval felszerelt kardántengelyes traktor az UGRA. A nehéz motortömböket TLT-vel és ugyanazzal a sebességváltóval márkák képviselik: Belarus, Motor Sich, Grasshopper, Mobile K G85 és Ghepard. Kínai kultivátorok is megtalálhatók ilyen típusú sebességváltóval: Shtenli, Stark, Fermer, Asilak (bár meglehetősen drága sebességváltó beépítése a kultivátorba nincs értelme, mivel az utóbbiaknak nincs TLT és nem képesek aktív mellékletek)

Optimális vágási szélesség és mélység

Logikus azt feltételezni, hogy minél nagyobb a munkaszélesség, annál nagyobb területet lehet majd feldolgozni. De itt nagyon óvatosnak kell lennie, mivel a terület növekedése 1 kés terhelésének csökkenéséhez vezethet, és ennek következtében a kevésbé hatékony munka miatt nehezebb lesz nyomni az egységet. Hasonló a helyzet a rögzítési mélységgel. Mindkét esetben megnő a készülék terhelése, aminek következtében a motor szenved és nő az üzemanyag-fogyasztás.

A legoptimálisabb munkaszélesség 60-90 cm. A legtöbb univerzális modell rendelkezik ilyen mutatóval. A kompakt modelleknél a tapadási szélesség 30-60 cm lesz. A szélesebb tapadáshoz nagy motorerőre, széles és súlyozott vázra van szükség, így ebben az esetben a hátsó traktor lesz kényelmesebb választás.

A kultivátor optimális mélysége 20-35 cm. A megfelelő mélység kiválasztása érdekében a kert méretétől és a talaj típusától kell függenie. A homokos talajt és a fekete talajt 20-25 cm vágási mélységgel lehet feldolgozni. A nehéz talajok esetében 30 cm-es mutató lesz megfelelő. A mélyebb behatolás érdekében egy járható traktort használnak.

Egyéb jellemzők

Sok más olyan tényező is fontos, amely nincs jelentős hatással a kultivátor munkájára, mert megkönnyíti a működési folyamatot. Például a kormány megléte lehetővé teszi az egység magasságának beállítását és a dőlésszög beállítását. A hátrameneti fokozat lehetővé teszi a nehéz területek újraművelését a kultivátor forgatása nélkül. A szállító kerék megkönnyíti az autó mozgatását a területen.

A kultivátor kiválasztása nem 5 perc kérdése, ezért jobb, ha több időt szánunk a vásárlásra, hogy a kertben végzett munka eredményes legyen.

Egy forrás