Ha durva terepen vagy terepen halad, a gumiabroncs oldalán vágott vagy lyukasztott egy autókereket, és nincs kéznél pótkerék, és távol van a falutól vagy a legközelebbi autószolgálattól, ebből a helyzetből csak egy lehetőség van – varrni.

Az „elsősegélynyújtás” eszközeként speciális hevedereket kell használni, amelyeket a cső nélküli kerekek, a puha kötőhuzal és a fogók gyors javításához használnak. Nos, akkor, ahogy mondják, ez technológiai kérdés.

A munka fő szakaszai

Először is a kötőhuzalt rövid darabokra kell vágnia, amelyeket mindkét oldalán be kell illeszteni a vágás mentén. Ha kéznél van egy speciális készlet, amely magában foglalja a kábelkötegeket és egy hurkot, akkor a legjobb ezt használni. És ha nem, akkor a kereket csak ilyen barbár módon reanimálják.

Miután átszúrta a huzalt a vágás körül, ki kell húznia az acélrudak végeit. Akkor minden két vezetéket fogóval össze kell csavarni. Magát a csavart óvatosan be kell csomagolni egy gumiabroncsba.

Ezután egy tornyot veszünk, darabolunk egy darabot a vágás méretére és nyomjuk be a kerékbe. Majd megcsavarjuk a huzal fennmaradó végeit – akkor a csavart meg kell nyomni a gumiabroncshoz. Akkor csak fel kell pumpálnia a kereket, és haza kell jutnia, vagy a legközelebbi autószolgálathoz.

Összefoglalni

Talán sok járművezető számára ez nem a legpraktikusabb lehetőség, de ha nincs kéznél pótkerék, és a pusztába ragadtál, semmi hatékonyabbat sem tud elképzelni. Ennek a módszernek a sajátossága az, hogy egy ilyen „művelet” után könnyen megközelítheti a várost, sőt még akkor sem távolíthatja el a kereket az autóból (ha a vágás kívülről van).