A tolókapuk ma már nem ritkaságok a külvárosi területeken. Az ilyen szerkezetek szerkezete bonyolultabb, mint a hagyományos lengőké. A kapu egyes elemeit azonban maga is elkészítheti. Érdemes figyelembe venni a munka néhány finomságát, amelyek nélkül nem fog működni egy szerkezet felépítése.

A csúszó kapuk görgői egy bizonyos technológiával készülhetnek. Ezek a mozgó alkatrészek csak egy kis részét képezik a tervezésnek, de kialakításukat különös gonddal kell kezelni.

A tolókapuk jellemzői

A gördülő termékek tervezésében jelentős szerepet kap az alapítvány. Fontos, hogy pontosan kövesse a telepítési lépéseket. Ez segít a legjobb eredmény elérésében. A görgős mechanizmus pontosan az alapra van felszerelve. A teljes szárny súlya hatással lesz rá, ezért a készüléket a lehető legerősebbé kell tenni.

Lásd még: Történt, hogy két családban élek. De sehol nincs boldogság és béke, csak szemrehányások, hogy nem nyújtok nekik jól

A görgők mozgása a vezetőgerenda mentén történik. A jó rögzítés érdekében két támaszt kell felszerelni. A tolókapu elemeket a maximális szilárdság elérése érdekében hegesztik össze.

A kocsiállványok a vezetősín mentén mozognak. Felső részük a tolókapu alsó részén található. Ez megkönnyíti az internet mozgását. Automatikus meghajtás csatlakozik a modern kapukhoz. Ebben az esetben a szerkezet nyitásának és bezárásának folyamata sokkal könnyebb.

A tolókapuk előnyei és hátrányai

A tolókapuknak a lengőkapukhoz képest vannak előnyei. Vannak hátrányaik is, amelyekkel tisztában kell lennie. A csúszó kapuk létrehozásának fő hátránya a készülékük magas költsége. Munka előtt sok elemet kell előkészítenie. Legtöbbjük nem építhető fel önállóan. Például egy villanymotor összetett kialakítású és magas műszaki teljesítménnyel kell rendelkeznie.

Figyelem! Néhány elem azonban még mindig elkészíthető otthon. Ez jelentősen megtakarítja a tolókapuk építését.

Az ilyen kapuk másik hátránya a kerítés közelében lévő terület területe, amely a szárny kinyitásához szükséges. Néhány kerítést kifejezetten az ilyen kapuk felszereléséhez módosítottak. Ez további kiadásokat jelent. Ez a vége a csúszó szerkezetek hátrányainak felsorolásának.

Az építkezés megkezdése előtt fontos eldönteni a tolókapuk előnyeit. Például bármilyen magasságú autó mellett elhaladhatnak. Ha a rendszert helyesen végezzük, rendszeresen 50 ezer ciklust fog kiszolgálni. A szerkezetet tetszőleges anyaggal felvarrhatja. Erre a célra általában hullámkarton, fa vagy polikarbonát paneleket választanak.

Egy másik fontos ok az, hogy a csúszó szerkezetek használata nagyon egyszerű. Ez annak az automatizálásnak köszönhető, amely gyorsan kinyitja és bezárja a szárnyat. Ha pénzt akar megtakarítani, akkor nem kell villanymotort telepítenie. Ebben az esetben a nyitás és zárás manuálisan történik.

Automatizálás telepítése

Ha automatikus típusú kapunyílást terveznek, akkor a telepítésük előkészítésének szakaszában szükséges az elektromos vezetékek telepítése. A tolókapu automatika megtalálható a szaküzletekben. A csatornára egy profilcsövet szerelnek fel, és egy speciális lemezhez (a készlet tartalmazza) rögzítik, amelyre az elektromos meghajtást rögzítik. Ezután villanymotort csavaroznak rá. A léceket tökéletesen pontosan hegesztik a rúdhoz, majd a hajtás beállítása történik. Ezután a berendezést az utasításoknak megfelelően konfigurálják.

Ha minden zökkenőmentesen és helyesen működik – a tolókapuk simán és idegen hangok nélkül nyílnak és záródnak, akkor használatra készek.

Lásd még: A kiváló minőségű és kényelmes sarokkonyha garancia a kényelemre és a hasznos funkcionalitásra

A csúszó típusú kapuk önbeépítésének folyamata nem nevezhető egyszerűnek. Idő, gondoskodás és készségek szükségesek a hegesztéshez, a szintezéshez és más eszközökhöz. De ha akarja, telepítheti őket a webhelyére. A lényeg a folyamat hozzáértő hozzáállása és az idő rendelkezésre állása.

Videók készítésének előkészítése

A csúszó kapuk számára görgők létrehozásához meg kell találnia a megfelelő alkatrészeket. A teljes szerkezet megbízhatósága az ilyen elemek minőségétől függ:

• felső görgők;
• gördülőcsapágyak;
• csonkok;
• véghenger;
• vasút;
• szárnyfogók.

Mindezeknek a tolókapuknak megvan a saját célja. Csak az ilyen elemek jól összehangolt közös munkájával működik a rendszer teljes egészében.

A projekt készítésekor különös figyelmet kell fordítani a vezetősín kiválasztására. Szükséges, hogy megfelelő merevségű legyen. Ha egy ilyen elem elégtelennek bizonyul, működés közben meghajlik, ami a teljes rendszer megsemmisüléséhez vezet.

Figyelem! Az optimális megbízhatóság érdekében a sínnek acélból kell készülnie. Ebben az esetben az anyag vastagságának legalább 3,6 mm-nek kell lennie.

A görgős kocsik a szárny teljes terhelését viselik. Ezért nagyon kell figyelni rájuk, amikor görgőket építenek a tolókapukhoz. Kiváló minőségű csapágyakat kell felszerelni. Ellenkező esetben a szárny minden egyes mozdulatával kellemetlen nyikorgás hallatszik. Ezenkívül a hengerek ilyen használat során gyorsan romolhatnak.

A hengerek összeszerelésekor minden alkatrészt világosan rögzíteni kell. Nem szabad visszavágás. Ellenkező esetben a rendszer elég hamar meg fog bukni. Az ajtó hosszú távú működésének biztosításához választhat megerősített csapágyakat.

A szárny rögzítése a felső görgőkkel történik. Gumiból készülnek. Az ajtó működése során a műanyag gyorsan elrontja a festéket. A szerkezetben használt acélnak legalább 4 mm vastagnak kell lennie. A véggörgő az alsó elzáróval párhuzamosan működik. Az első fő feladata a terhelés eltávolítása a fő görgőkről. A másodikat úgy hajtják végre, hogy a végálláskapcsoló szabadon beléphessen.

A munka végén be kell szerelni a dugókat. Fő céljuk a vezető megvédése a csapadéktól. Mindezekre az elemekre szükség van a görgők felépítéséhez.

Lásd még: Barkácsolás alapja habblokk házhoz

Anyagválasztás

Kocsik vagy görgős kocsik továbbítják a terhelést a szárnyból az alapozásba. Ezeknek az elemeknek köszönhetően lehetséges a profil mozgatása a kerettel a nyílás mentén. Minden kocsi 8 hengert tartalmaz. Készülhetnek mind fémből, mind polimerekből. A gyári kocsik jobb minőségűek, mint a házi készítésű kocsik. Ha azonban saját kezűleg készíti el őket helyesen, akkor az ilyen elemek hosszú ideig szolgálhatnak.

A kocsi létrehozásához szükséges anyagok:

• A hengerek elkészítéséhez meg kell találnia a generátor csapágyait a Zhiguliból. Belső átmérőjüknek 14-40 mm-nek kell lennie. Ennek a feltételnek teljesülnie kell, hogy a csapágy ne könnyen kerüljön a csőbe, hanem szabadon mozogjon rajta.
  

• A kocsik tengelyei M18 csapokból készülnek. A szükséges hosszúságú darabokra kell vágni őket.
  

• Ezenkívül 8 mm-nél vastagabb acéllemezt kell előkészíteni. A kocsi alapja abból készül. Jobb, ha nem használ vékonyabb vastagságú fémet. Ebben az esetben az alkatrész nem fog ellenállni a szerkezet terhelésének. Ilyen acél hiányában a gazdaságban több lemez is összekapcsolható egymással.

A kocsi meglehetősen egyszerűen készül – először meg kell jelölni a fémlemezeket, és daráló segítségével vágja le a felesleges darabokat.

Ezután a következő műveleteket hajtjuk végre:

• A csapágyak elhelyezéséhez lyukakat fúrnak. Vékony fém esetén a lemezeket össze kell hegeszteni, és a varratokat gondosan meg kell tisztítani.
• A csapágyak rögzítésére szolgáló furatok átmérőjének meg kell egyeznie a tengely átmérőjével – 18 mm. Fém fúrásakor olajat használnak hűtésre.
• A tengelyeket fel kell szerelni a furatokra, majd méretre kell vágni.
• Ezt követően meg kell helyezni alátéteket a tengelyekre, majd – csapágyakat és jól rögzíteni őket.
• A csapágyakat meg kell tölteni kenőanyaggal. Ehhez legalább 5 mm-es gépekkel kell előkészíteni a fémhengereket. Ha a kapu nehéz, érdemes olyan részeket készíteni, amelyek falvastagsága legalább 1 cm.

Két hengert kell készíteni a henger átmérőjéhez, és be kell szerelni őket. Az élek mentén hegesztési varrat készül, hogy megakadályozzák a csapágyak kiesését.

Egy kerek rudat kell elhelyezni a csapágyak belsejében, és az éleket is hegeszteni kell. Ezenkívül trapéz alakú lemezeket hegesztenek a rúdhoz, amelyeket ezt követően fém négyzettel kell rögzíteni. Most a videók létrehozásával kapcsolatos munka befejezettnek tekinthető.

Hogyan készítsünk kaput

Kapu készítéséhez a következő anyagokra lesz szükség:

1. Téglalap alakú cső 60 × 30 mm.

1. Téglalap alakú cső 30 × 20 mm.
2. Festett hullámlemez.
3. Szerelvények.
4. Eszközök.

A munka megkezdése előtt ajánlott vázlatokat készíteni annak megértése érdekében, hogy hogyan látja a szerkezetet.

A munkára való felkészülés során el kell távolítania a felső termékeny talajréteget, és jelöléseket kell készítenie. Ehhez négy fémrúdra van szükség, amelyek jelzőként szolgálnak. Ellenőrizzük a világítótornyok átlóit, és folytatjuk a földmunkákat.

Görgős kapu

Egy ilyen kapu kialakításakor elő kell készítenie bizonyos eszközöket és anyagokat. Fontos, hogy pontosan kövesse az utasításokat. A tolókapuk görgős mechanizmusú felépítésének technológiája nem bonyolult.

Anyagok előkészítése

Ha a tolókapuk hengerének gyártásának kérdése megoldódott, elkezdheti az anyagok előkészítését a szárny és a keret felépítéséhez. Az integrált struktúra létrehozásához meg kell találnia:

• profilozott fém padló;
• tartócsövek;
• acélprofilok;
• csapágyhengerek;
• csavarkulcs;
• acél sarkok;
• Anyagok beton készítéséhez;
• vezetőgerenda;
• elektromos fúró;
• lapát;
• elektromos meghajtás;
• megfelelő méretű fúrók;
• hegesztőgép.

Ha ezek az anyagok készen állnak, elkezdheti gyártani a tolókapukat.

Utasítás

A tolókapu telepítése előtt két gödröt kell ásnia. Mindegyiknek másfél méter mélységűnek kell lennie. Jobb, ha fél méter átmérőjűek. A tolókapuk alapját később ezekbe a mélyedésekbe öntik.

Figyelem! Az alap jelölését előre meg kell tenni. Figyelembe kell vennie a görgők által az szárnyból továbbított várható terheléseket.

Akkor tegye a következőket:

• Szereljen be fém tartócsöveket. A függőleges ellenőrzéséhez épületszintet használnak. Ezután törmeléket öntenek a gödrökbe. A tartócsöveket össze kell kötni. A legjobb, ha erre a feladatra fém tartóelemet használnak. Az ízületek hegesztve vannak.
• Cementhabarcs keverése. Homokot és cementet kell adni a keverékhez három és egy arányban. A víz térfogata a teljes tömeg 25% -a.
• A kapott keveréket a gödrökbe öntjük. Az alap egy hét múlva teljesen megszilárdul. Ekkor érdemes elkezdeni egy gallérszövet létrehozását.
• A gallérszövet kialakítását az acélprofilok és sarkok összekötésével kell kezdeni. Téglalap alakú sík felületre kell fektetni őket. Az elemek helyzetének egy szinttel történő beállítása után az összes elemet össze kell hegeszteni. Keresztezett profilokat kell hozzáadni a szerkezet merevítéséhez.

Ezután készítenie kell egy háromszöget, amely ellensúlyként fog működni. Ehhez a feladathoz fémprofilokat készítenek. Helyezze őket sík felületre, majd ellenőrizze a sarkokat és hegesszen össze. A háromszöget a szárny téglalapjára hegesztik.

Lásd még: Egy kis ház gyönyörű kis udvara: táj dekoráció és fotók kész megoldásokról

Akkor vegye fel a tolókapuk további felépítését:

• A profilozott lapokat a keretre hegesztik. Az anyagot önmetsző csavarokra rögzítheti.
• A vászon alsó aljára vezetőgerenda van hegesztve.
• Ezután meg kell találnia az alaplemezt, és meg kell hegeszteni az alátéteket. Ezután a görgőtartókat felszerelik. A legjobb rögzítés görgőtartókkal történik. Ebben a szakaszban a szerkezet alapja, amely miatt a kapu mozog, teljesnek tekinthető. Marad a további részletek meghatározása.
  

• A fogók a tartóoszlopokra vannak felszerelve. A beállítóhengert a tetején lévő tartóhoz kell rögzíteni. Korlátozó lesz belőle. Ezen elemek telepítéséhez elektromos fúrót kell használnia. Ezzel az eszközzel lyukakat kell készíteni a tartóelemekben. A csúszó kapuk rögzítő elemei tiplik. A szerkezet megbízhatóságának növelése érdekében acéllemezeket kell használni.
  

• Miután létrehozta a görgőket a tolókapukhoz, elkezdheti az ablakszárny gyártását. A penge úgy van behelyezve, hogy a görgők a vezetősínben legyenek. Az alsó és a felső élnek be kell illeszkednie a megfelelő hornyokba.
• A vászon telepítése után ellenőrizzük annak vízszintességét. Ha tervezési pontatlanságot találnak, a hengereket kijavítják. Kulcsot használnak erre a célra. Fontos ellenőrizni, hogy a szárny hogyan mozog.
• A tolókapuk telepítésének utolsó szakaszában egy automatizálási rendszert telepítenek. Ennek köszönhetően az egész szerkezet elmozdul. A hajtást beton alapra kell helyezni. Szükséges, hogy a fogaskerék illeszkedjen a megfelelő hornyokba.

A tolókapu már teljesnek tekinthető. Marad a készülék helyes működésének figyelemmel kísérése. Ha nyikorgás hallatszik, amikor az ajtó mozog, meg kell kenni a henger mechanizmusának belső részeit. Erre a célra jobb zsírot használni.

Toló kapuk gyártása

Vizsgáljuk meg közelebbről, hogyan kell felszerelni egy konzolos tolókaput profilozott lap burkolatával.

Anyagok és eszközök

A szükséges eszközök közül:

• 2,5-3,5 mm átmérőjű elektródák;
• 1000 W-ot meghaladó feszültségre tervezett hegesztőeszköz (hagyományos vagy inverteres);
• korongok fémmegmunkáláshoz és vágáshoz;
• daráló vagy vágógép;
• betonkeverő;
• légkompresszor festéshez (ha nem, használjon egyszerű görgőt vagy ecsetet);
• kalapács;
• szint;
• lapát;
• rulett;
• csavarhúzó.

A legdrágább szerszámokat (daráló, hegesztőegység) nem kell megvásárolni, azokat ki lehet bérelni – gazdaságilag jövedelmezőbb lesz.

Legutóbbi bejegyzések

Láncfűrész vagy elektromos fűrész – mit válasszon a kertben? 4 hiba a paradicsom cserépben történő termesztésénél, amelyet szinte minden háziasszony elkövet. Titkok a palánták termesztéséről a japánoktól, akik nagyon érzékenyek a földre

A tolókapuk építéséhez a következő anyagokat kell elkészíteni:

• profillapok burkoláshoz;
• alakú cső a keret (65x44x2-3) és a jumperek (45x25x1-2) összeszereléséhez;
• tömítőanyag;
• alapozó és festék;
• konzol berendezések;
• csatorna 15-25 mm;
• 12-16 mm átmérőjű vasalás;
• vezetékek az automatizáláshoz (kábelméret – távolság az alaptól az elektromos panelig);
• burkolatok (rögzítőelemek és önmetsző csavarok).

Első lépések: A webhely előkészítése és a rajzok fejlesztése

A tolókapu saját kezűleg történő felszerelésének egyik legfontosabb lépése egy rajz elkészítése, amely tartalmazza a méreteket (hossz, szélesség, magasság, visszagörgetési hely és hézagok). Az ajtók súlya és a konzolkészlet további választása a szerkezet méreteitől és a keret anyagától függ.
A nyílás szélességének elegendőnek kell lennie a járművek normális érkezéséhez. Ezenkívül figyelembe kell venni az utca szélességét – keskeny sávokban jobb, ha széles kapukat építenek az autó normális áthaladásához.

Annak megállapításához, hogy a nyitás kényelmes-e, a kapu szélességében több csapot helyezhet a földbe, és megpróbálhat autóval bejutni az udvarra.

A nyílás mérete meghatározza a vászon visszagurításához szükséges helyet is . Általános szabály, hogy a kapu magasságát 10 cm-rel kisebb mértékben veszik figyelembe, mint magát a kerítést.

A rajz elkészítése után elkezdheti előkészíteni a helyet a tolókapu telepítéséhez. A nyílást ki kell egyenlíteni és meg kell tisztítani a szennyeződéstől és a törmeléktől.

Külön meg kell készíteni egy helyet a vászon és a fémcsövek vágásához, hegesztéséhez és festéséhez. Ehhez a munkához több "kecskét" gyűjthet és elhelyezhet.

Alapozás és tartóoszlopok építése

A tolókapuk felszerelését a tartóoszlopok felszerelésével kell kezdeni. Ezen anyagként választhat: beton vagy téglaoszlop, acélcső, tölgyfa gerenda, csatorna. A tartóoszlopot legalább egy méter mélységre kell felszerelni.

Rúdszerkezeti lépések:

1. Készítsen több mint egy méter mély lyukat.
2. Szintezze fel.
3. Töltse ki a lyukat betonnal.

Körülbelül egy hétbe telik, amíg a beton teljesen megszilárdul. Ezért, hogy ne pazarolja az időt, először gondoskodnia kell a tartóoszlopok építéséről.

Az alapot így fektetik le:

1. Készítünk egy U alakú árkot (az oszlopok telepítési területén a mélység körülbelül 1800 mm, az áthidalóban – 600 mm).
2. Töltse meg az alját egy réteg homokkal (kb. 15 cm) és kosral.
3. Vágja darabokra az erősítést egy-egy méterenként, és hegesse rá a csatorna polcaira.
4. A csatornát az erősítéssel az árokba tesszük a „lábakkal” lefelé, és egyengetjük.
5. Töltse meg ezt a keretet cementtel.

A csatorna tetejét a talajjal azonos szinten kell elhelyezni, sima területet képezve az autó áthaladásához. Az alapot még egy hétig hagyjuk száradni, és ez idő alatt elkészítjük a kapu keretét és profillemezekkel feltárjuk.

Vázszerkezet

A kidolgozott rajz szerint csöveket vágunk át áthidalókhoz és a főszerkezethez. Nagyon óvatosan kell vágni és mérni a fémet, ellenőrizve az áthidalók szögeinek dőlésszögének pontosságát.

Hegesztés előtt a keret összes részét meg kell tisztítani egy fémkefével (vízkőtelenítve), fém korróziógátlóval kell kezelni és oldószerrel zsírtalanítani.

Lécek és keretek hegesztési szakaszai:

1. A munka egyszerűsítése érdekében hegesztőállványt építhet: hajtsa a karókat a földbe, és tegye le a jumpereket.
2. Az állványra csöveket (kereszt- és hosszanti ajtókereteket) fektetnek, pontokkal megfogják, a keret átlóját ellenőrzik, és a csatlakozásokat hegesztik.
3. Letesszük a kapu ládáját, megragadjuk és meghatározzuk az egyenletességét. A ládát kis varratokkal hegesztjük (0,5 cm-enként egy centimétert).
4. Tisztítjuk a hegesztési kötéseket, zsírtalanítjuk és festjük a teljes keretet.

Keret felszerelése és burkolása

A tolókapuk telepítése a következő sorrendben történik:

1. A tartógerendába görgős kocsit telepítünk. Ezt a struktúrát az alapra helyeztük.
2. Gerendát telepítünk a nyílásba. Ezenkívül szabályozni kell a gerenda vége és az oszlop közötti távolságot (az optimális 5-6 cm).
3. A konzol alá deszkákat kell tenni, hogy az ne boruljon le.
4. Hegesztjük a hátsó kocsit.
5. Az első hordozó kocsi a véggörgőnek támaszkodik a szövedék teljes kinyílása alatt, ezért a nyílás szélétől körülbelül 20 cm távolságra kell elhelyezni.
6. A szekerek platformjait le kell forrázni.
7. A panel keretét a tartógerendára tesszük, figyelve a tengelyeik egybeesésének vezérlését.
8. A keretet a gerendához hegesztjük mindkét oldalon. A hengerek helyén nincs szükség erre – hegesztéssel megsérülhetnek.
9. Helyeztük a felső konzolt. A hengerelés során a legjobb eltávolítani a görgőket, hogy ne olvadjanak meg. A kapupanelnek egyértelműen függőlegesnek kell lennie.
10. A tartógerenda és a panel közötti rést először korróziógátló vegyülettel, majd tömítőanyaggal kell kezelni. A telepítés során deformálódott helyeket ki kell festeni.
11. Fedje le a kapu keretét profilozott lappal. A rögzítőelemeket egyenletesen kell elhelyezni. Az összes lap rögzítése után elkészítheti a középső rögzítési vonalat a korábban elkészített jelek szerint.
12. Az alsó csapda felszerelése. Az alsó csapda felszereléséhez kiegészítő támasztócsövet kell felszerelni. Ezt a fogadóoszlopot horgonyok segítségével hegesztve rögzítik a kerítésoszlophoz. Az alsó csapda úgy van rögzítve, hogy a kapu a végén egy hengerrel gördül rá.

megállapítások

Tolókaput építeni elég nehéz. Az eredmény azonban minden bizonnyal örömet okoz a tulajdonosoknak. Nagyon kényelmes ennek a kialakításnak a használata. Ugyanakkor a helyszínre való megérkezés és az onnan való távozás meglehetősen gyorsan megtörténik. A teljes szerkezet tartóssága az összeszerelt hengermechanizmus minőségétől függ.

Ehhez a részhez ki kell választania bizonyos anyagokat. Például elő kell készíteni a csapágyakat – a hengerek gyártásához, egy lemezt, amely támogatóvá válik, és egy tengelyt. Ezeknek a részeknek mindegyike különleges követelményekkel rendelkezik. A szerkezet csak akkor lesz erős és tartós, ha betartja őket. A tolókapuk görgőtámaszának saját gyártása összefüggésben áll azzal, hogy kiváló minőségű alkatrészeket kell kiválasztani és pontosan követni a munkatechnikát.

Ajánlott bejegyzések

A telek tereprendezése: határok és kerítések
Kovácsolt előkertek + fotó

DIY kapu + rajzok

Gyönyörű kapuk és kerítések

Kerítés fém euroshtaketnikből

A kapuoszlopok telepítése

Hogyan lehet felszerelni őket az automatizálással

Automatikus nyitórendszert az ilyen kapukra csak akkor lehet telepíteni, ha azok könnyedén mozognak és rángások nélkül a görgők mentén. Ehhez meg kell vásárolnia:

• fogazott állvány;
• elektromos meghajtás;
• jelzőfény;
• végálláskapcsolók vagy fotocellák;
• távirányító;
• Vezérlő blokk.

Ma nincs szükség külön-külön az alkatrészek megvásárlására – kész automatizálási készleteket találhat az akcióban. A rendszer telepítéséhez ugyanazokra az eszközökre lesz szükség, amelyeket a kapu gyártásához és telepítéséhez használtak.

Tolókapu automatizáló készlet

Az elektromos hajtás ugyanahhoz a beágyazott csatornához van rögzítve, mint a gördülőcsapágyak. A munkát szakaszosan végzik.

1. A profilcsőre fogazott állvány kerül. Ezt követően a hajtóművel kombinálják, és megjelölik a gördülőcsapágyak közötti helyet. Ha a meghajtót néhány centiméterrel fel kell emelni, vagy el kell távolítani a csatorna külső szélétől, akkor a beágyazott felületre megfelelő méretű vastag fémlemezt kell hegeszteni.
2. Hegesztéssel a hajtás alapja a támasztó felülethez van rögzítve, amely után maga a mechanizmus is fel van szerelve.
   

   A csúszó kapuhajtást, a tartóhengerekhez hasonlóan, egy állító platform segítségével rögzítik

   Lásd még: Tervezési jellemzők és technológia a TISE cölöpök alapozásához

3. Nyitott kapu mellett a fogazott állvány csatlakozik a vezetőhöz. Hosszát és helyét úgy választják meg, hogy a szélső pozíciókban legfeljebb 10 cm-es margó maradjon.
   

   A fogas állvány felszerelése

4. A végsõ kapcsolókat a sínre szerelik, elektromos csatlakozásokat készítenek és fotocellákat helyeznek el.

Biztonsági okokból egy jelzőlámpát helyeznek a szélső oszlopra. Ezt követően ellenőrizzük az elektromos csatlakozások helyességét és bekapcsoljuk az áramellátást.

Csavarhúzó vagy bármilyen hajtóművel ellátott elektromos motor használható tolókapu-meghajtásként, a távvezérléshez pedig olcsó autóriasztó használható.

Videó: csúszó kapuk csavarhúzóból készült meghajtóval

Bár a csúszó kapuk több pénzügyi befektetést igényelnek, mint a hagyományosak, a költségek oroszlánrésze megtakarítható, ha saját maga készíti el őket. A távirányító rendszer által nyújtott könnyű használat és kényelem a magas megbízhatósággal és a helytakarékosság lehetőségével párosul. Nem rossz érv a modern és funkcionális kialakítás mellett, nem igaz?

• Szerző: Victor Kaplouhy
• Nyomtatás

Sokoldalú hobbimnak köszönhetően különféle témákban írok, de a kedvenceim a mérnöki tudományok, a technika és az építőipar. Talán azért, mert ezeken a területeken nagyon sok árnyalatot ismerek, nemcsak elméletileg, a műszaki egyetemen és az alapképzésben tanultam eredményeként, hanem a gyakorlati oldalról is, mivel mindent megpróbálok saját kezűleg megtenni. Értékeld a cikket:

1. öt
2. négy
3. 3
4. 2
5. egy

(51 szavazat, átlag: 4 az 5-ből)
Oszd meg barátaiddal!