Tartalom

1. Honnan jött?
2. Miért ez a cikk?
3. Hogyan burkolják az iparvágányt?
4. Felkészülés a burkolásra
5. Oldalválasztás
6. Anyagszámítás
7. Első lépések a bevonattal: technológia és hibák
8. A
9. Végül is

Az iparvágány olyan építőanyag, amely lehetővé teszi, hogy gyorsan, kevés munkaerővel és pénzzel vonzó megjelenést kölcsönözzen egy magánháznak. Az iparvágány burkolata leginkább régi, de még mindig elég szilárd épületek felújítására szolgál, lásd az 1. ábrát. Az iparvágány telepítése technológiailag nagyon egyszerű, nem igényli az alapfelület gondos előkészítését, komplex munkatudásokat és speciális eszközöket.

Az iparvágány típusai

Ugyanakkor a bérelt csapat burkolatának költsége az anyag költségének 50-60% -a, amely egy közepes méretű ház esetében legalább 12 000 rubelt jelent. megtakarítás önmegvalósítás esetén. Ugyanez a munkafolyamat annak az embernek, aki tudja, hogyan kell bütykölni valamit, de aki először vállalta el az iparvágányt, 5-12 munkanapot vesz igénybe.

Ezenkívül a ház burkolattal történő befejezése már érezhetően szigeteli. A burkolási munkákkal pedig lehetséges (és ajánlott) a falszigetelés kívülről történő kombinálása. Ugyanakkor jelentősen leegyszerűsödik és olcsóbb a hatékonyság feláldozása nélkül. Ha egyidejűleg szigeteléssel ellátott burkolattal önburkolnak, akkor a munka összköltsége legalább a felére csökken, a téli fűtéshez szükséges tüzelőanyag-fogyasztás a közepes szélességi fokokon 25-35% -kal, a nyári légkondicionáláshoz pedig 15- 20%. Emelje meg a tavalyi kiadásait ezekre a költségvetési tételekre, számolja ki a megtakarításokat pénzben – valószínűleg nem kell súlyosabb érveket felhoznia háza saját kezű iparvággyal való nemesítése mellett.

Honnan jött?

Az iparvágány azt jelenti … tes. Igen, igen, ugyanazok a tapasztaltak, méretre vágva és a profilos fatáblák mentén gyalulva, a burkolt felületre vagy keretre vágva, halszálkával. Kezdetben bevágott deszkát használtak a hajóépítésben; Az e technológia szerint készült Fofan kedvtelési célú hajók még mindig megtalálhatók itt-ott.

Akár a vikingek, akár a mi pomereink jöttek elő a kárpitozással, most nem tehet róla. Mindkettőjüknek erős, könnyű, strapabíró és gyakran javítást nem igénylő hajókra volt szüksége, amelyek alkalmasak a jég vitorlázására. Azokban a hatalmakban, amelyek flottája alacsony szélességi fokon hajózott, a tarkójú hajók burkolata nem gyökerezett meg, majd teljesen elfelejtődött – rendkívül hajlamos a szennyeződésekre.

Az északi népek hamarosan az északi sarkkörön túl hiányzó fa megtakarítása érdekében, az épületek nagyobb szilárdsága és tartóssága érdekében deszkákkal kezdték burkolni a házakat. Ez lehetővé tette az új helyeken történő gyorsabb építkezést, ezért a deszkaszerkezetek különösen népszerűek voltak az orosz úttörők körében. Az angolszászok Kanadában és Alaszkában találkoztak velük, amely akkor orosz tulajdonban volt. Általában sok honfitársunk Amerikában élt; a térképen délre San Franciscótól és keletre Detroitig vannak az orosz erőd, az orosz pont stb.

A fejlett mérnöki vénával rendelkező praktikus amerikaiak megszerették az iparvágányokat, és ott a fa magánházak elterjedtek, bár maguk a vadnyugati cowboyok alig sejtették, hogy településeiken az épületeket az orosz technika szerint állították fel. Manapság az iparvágány modern építőanyagokból készül; az alkatrészek reteszekkel vannak összekötve. Ez megmentette az iparvágányokat az ősök egyetlen hátrányától – a varratok kötelező tömítésétől, amelyet évente ki kellett cserélni.

Miért ez a cikk?

Az oldallapok (táblák) és a hozzájuk formázott kötőelemek – adalékok – minden tételéhez mellékelni kell a bevonat összeszerelésének részletes utasításait. Az eladók általában vásárláskor ingyenes példányt adnak, és az interneten elegendő anyag található erről a témáról.

De az utasításokban nem lehet mindent előre látni, mindig vannak árnyalatok, amelyek elhanyagolása bonyolíthatja a munkát és ronthatja annak minőségét, bár az iparvágány általában nagyon toleráns a telepítési technológiától való kisebb eltérésekkel szemben. Másrészt ezek a kisebb eltérések, a konkrét feltételektől függően, szándékosan beismerhetők a munka egyszerűsítése és csökkentése érdekében. Ezeket a finomságokat tárgyaljuk tovább.

Hogyan burkolják az iparvágányt?

Sok anyag áll rendelkezésre az iparvágány saját kezűvel történő összeszereléséhez, de ezek valahogy elveszítik a vezető gyártók által ajánlott tipikus burkolati sémát, lásd az 1. ábrát. jobb oldalon:

Tipikus iparvágány-burkolat

• A falra párazárót alkalmaznak.
• Az első eszterga (távtartó szalagok) a szigeteléshez van felszerelve.
• A szigetelést két rétegben alkalmazzák.
• A tetejére egy második eszterga van felszerelve.
• Az iparvágány felszerelése folyamatban van.

Mondjuk azonnal – szinte soha senki nem csinálja ezt, túl nehéz és drága. Miért ajánlott? A kivitelezés legrosszabb esete alapján – ásványgyapot szigetelés. Annak érdekében, hogy kint ne nedvesedjen azonnal, ne aludjon, és ne hagyja abba a hőszigetelést, szellőzőrésekre van szükség a szigetelőréteg mindkét oldalán, és rétegeit a lemezek eltolásával kell felhordani.

Az iparvágány alatti szigetelés leggyakrabban habosított polisztirolból készül. Sőt, mivel maga a burkolat kellően védi az időjárástól és a Naptól, és nincs vakolattal terhelve, nem drága EPS, hanem a legolcsóbb csomagoló hab műanyag használható. Az alábbiakban figyelembe vett egyszerűsített burkolat eszköze szigetelést feltételez.

Videó: a mellékvágányról egy régi ház példáján

Felkészülés a burkolásra

Az iparvágányra való felkészüléshez nem szükséges összetett és / vagy időigényes munka. Elegendő az épület külső ellenőrzése és több mérés, amelyek legfeljebb fél napot vesznek igénybe. Ugyanakkor szükség lehet a falazóhabarcs túlcsordulásának „kitakarására” egy fenékkel, kalapáccsal a kiálló körmökben, és meg kell szüntetni a többi apró, 6 mm-nél magasabb magasságot.

Ellenőrzés

A ház ellenőrzése során először is meghatározzák a síkok és vonalak általános egyenetlenségeit hosszú, egyenletes sínnel és zsinórral / mérőszalaggal: falak, lábazati talapzat, sarkok, eresz, tetőnyúlványok, oromfal alja, ablaknyílások. Nem haladhatja meg a 12 mm-t a teljes síkon / vonalon, vagy 6 mm-t lokálisan.

Vagyis ha például a fal kiderült, hogy nem téglalap, hanem rombusz vagy trapéz, akkor az átlóinak különbsége nem haladhatja meg a 12 mm-t. Ugyanaz az átlós különbség az ablak / ajtó nyílásoknál nem lehet több, mint 6 mm. A fal teljes púpjának vagy mélyedésének, vagy az oromfal / párkány / alagsor elhajlása sem lehet több, mint 12 mm stb. Az iparvágány felszerelése megengedett kissé ferde, de általában téglalap alakú épületeiken.

Ezután ellenőrizze a szinttel és a vízvezetékkel a vonalak és szögek merőlegességét / vízszintességét a talaj alapjához és felületéhez képest. Az épület teljes lejtése a süllyedéstől nem lehet nagyobb, mint 25 mm mindkét oldalon. Rendszerint egy ilyen meredekség a revízió előző szakaszában elfogadhatatlan eltérítésekként / lehívásokként jelenik meg. Ha igen, akkor egyelőre nem gondolhat a mellékvágányra – az épület legalább vészhelyzet előtt áll, nagyobb javításokra van szükség. A telepített burkolat hamarosan megvetemedik és felpuffad.

Lécezés választása

Az iparvágány esztergálása egy- és kétszintes fémből készülhet CD-profilokból (lásd ábra) vagy speciális és egy-kétszintes fából, 40×40 és 50×80 mm közötti lécekből. Ez utóbbi esetben a köpenyfát inszekticidekkel és fungicidekkel kell impregnálni. Az egyik és a másik esztergálás egyaránt lehet lineáris és rácsos; egyszintű rács – bevágás. Téglalap alakú léceket helyeznek a falra keskeny oldalukkal.

Oldalvágás

A lécezés típusának megválasztása az épület ellenőrzésének eredményei alapján történik:

1. 3 mm-ig terjedő általános egyenetlenségek – bármilyen egyszintű; jobb lineáris, egyszerűbb és olcsóbb.
2. Ugyanaz, legfeljebb 6 mm – egyszintű fa 50×80 gerendából vagy kétszintes fém C-profilokból.
3. Ugyanaz, 12 mm-ig – kétszintes fa a külső gerendák igazításával, az illesztéseknél rétegelt lemez vagy speciális fém, beállító csíkokkal.

Ezután válassza ki a lécezés kialakítását: vízszintes vagy függőleges késéssel. Az első függőleges iparvágányra megy (lásd alább), a második pedig a vízszintes iparvágányra. Ha a láda kétszintes, akkor külsőről beszélünk, amelyre a táblákat felakasztják, rönkökről.

Azt kell mondanom, hogy a függőleges iparvágányok egyáltalán nem ugyanazok a táblák vannak felszerelve függőlegesen. A függőleges iparvágányok speciális terméktípusok, drágábbak, mint a hagyományosak. Az iparvágány-gyártók azt javasolják, hogy a láda elkészítéséhez az épület falait vízszintesen, az oromzatokat pedig függőlegesen helyezzék el.

Ezek az ajánlások a bőr fokozott szélállóságának megfontolásain alapulnak. Nincs hová belemenni az épületek aerodinamikájának bonyodalmaiba, elegendő azt mondani, hogy a kombinált burkolatot 10 m / s feletti átlagos éves szélsebességre tervezték. Az Orosz Föderációban azonban szinte nincs ilyen szélű hely, csak a külterületen néhol az átlagos éves szélsebesség meghaladja az 5 m / s-ot. Ezért befejezőink gyakran a vízszintes függőleges gerendákra teszik a burkolatot az épület teljes külterületén. Ez egyszerűsíti és csökkenti a munka költségeit.

A hőhidakról

Az olvasónak kérdése lehet: ha a láda fém, akkor mi értelme van a szigetelésnek? A fémkeret minden habon kívül beengedi a hideget a falba.

Nem engedi meg, ha paronitból vagy bazaltkartonból készült tömítéseket helyez a profilok alá azokban a helyekben, ahol a falhoz vannak rögzítve, vagy az állítócsíkok sarka alatt; Egyébként nagyon kényelmesen szabályozzák a lemaradások egyenletességét is. Az önmetsző csavar pedig nem képez hőhidat, nem közvetlenül a falban, hanem műanyag csapban ül.

Az önmetsző csavarokról

A lécek rögzítéséhez 4-6 mm-es önmetsző csavarokra van szükség, amelyek legalább 60 mm-rel mennek a falba. A foszfátozott (fekete) jobb, olcsóbb és erősebb, és a rozsda nem viszi őket a bőr alá. A rögzítési lépés 350-500 mm, a hely szelességétől függően.

A kárpit alkatrészeit 3 ​​mm-es önmetsző csavarokkal rögzítik a fa léchez, 8 mm átmérőjű présalátéttel. A fa lécezéshez való rögzítéshez 22-24 mm hosszú "klopiki", egy fémhez pedig 6-10 mm hosszú "bolhák" szükségesek. A rögzítés lépése és egyéb finomságok – lásd alább, a telepítésről szóló részben.

A régi bőrről

A régi fa köpenyt addig lehet hagyni az iparvágány alatt, amíg nem vetemedett meg és nem rothadt el. Ez azonnal elég lapos alapfelületet eredményez. Ha a burkolat nem jelent nagy problémát, akkor megszámoljuk a sík tábláinak kiálló széleit. Csak úgy kell beállítani a rögzítési lépést, hogy a csavarok a régi táblák széleire essenek.

Körülbelül vízszintesen vízszintesen

A vízszintes iparvágányt egy személy könnyedén rögzíti a függőleges ládához, és a lemaradások telepítésének pontossága itt nincs meghatározó jelentőségű: valamilyen rögzítő horonnyal kell rendelkeznie a késleltetésen, de nem szükséges szigorúan tartsa fenn a deszkák rögzítésének lépését. Ahhoz, hogy ugyanazokat a paneleket vízszintes rönkökhöz lehessen rögzíteni, azokat egy sablon szerint együtt kell felszerelni, és a táblákat egy asszisztenssel kell rögzíteni. Ezenkívül a vízszintes burkolat vízszintes esztergálásának kétszintűnek kell lennie – szellőzés nélkül a falak nedvesek lesznek a burkolat alatt. De a "vízszintes vízszintes" burkolat hurrikánig ellenáll a széllökéseknek. Ezért, ha olyan helyen él, ahol van valami, mint a Novorossiysk fenyves, akkor jobb, ha ezt így javítja.

Oldalválasztás

Anyag

Az iparvágány műanyagból (PVC, poliizopropilén), fémből (horganyzott acél, alumínium) és természetes fából készül. Ez utóbbi az impregnálások ellenére instabil a szabadban, ezért vagy a kialakításra és a presztízsre vonatkozó különleges követelményekkel (az ábra elején balra lent), vagy a belső térben (ugyanott, alsó középpont) alkalmazzák. Az alumínium iparvágány nagyon hatékony, de drága, speciális eszközöket és a munkavállaló magas képzettségét igényli, ezért nem vizsgálják tovább.

A vinil iparvágány a legolcsóbb és leggyakoribb, a bal felső sarokban az ábra. az elején. Felülete nemcsak a színét, hanem a mintaanyag (fa, kő stb.) Textúráját is utánozhatja, vele dolgozni nem sokkal nehezebb, mint a kartonnal. A PVC iparvágány elég erős az ország minden régiójához, kivéve a hegyvidéket és a Távol-Északot, ahol gyakran erős szél és fagy van. Ezeken a helyeken műanyagból kell propilént venni, ez 10-15% -kal drágább.

A déli helyeken és ugyanazon hegyeken azonban a műanyag iparvágány kellemetlen tulajdonságot tár fel: 3-7 évvel a telepítés után, anélkül, hogy elveszítené erejét, kissé hanyagnak tűnik. Ennek oka az ultraibolya sugárzás hatására kialakult mikrorepedések és a bennük felhalmozódó por. A mosás haszontalan; az autók műanyag alkatrészeinek felújításához speciális szilikon vegyületekkel lehet helyreállítani. De drágák, és a ház felületét tekintve nem lökhárító vagy spoiler, a bőr cseréje sokkal olcsóbb.

A fém iparvágány (az ábra elején középen) teljesen érzéketlen az UV-fényre. A számítógépekkel vezérelt festés nem ismétlődő színt ad. A "rönk alatt" (tömbház) lévő fémvágányokat csak a karcolással lehet megkülönböztetni a valódi ideálisan kérgezett rönköktől. Ami egyébként nagyon nehéz – a festék hihetetlen erősségű.

A fémvágány körülbelül ugyanannyiba kerül, mint a műanyagvágány, de van néhány hátránya:

• Megköveteli a lécezés nagy egyenletességét: ha egy 2,4 m hosszú műanyag deszka középen hajlítható, amíg 3-4 hüvelykig nem szakad, akkor a fém már egy hüvelykes lehajlásával elszakad. És az összeszerelés megengedett alakváltozása nem haladja meg a törés 1/3 részét, és még ezt is el kell kerülni.
• Nem olyan erős, mint a PVC és különösen a propilén. Megcsúszott ember öklével vagy fejével végzett jó ütéssel.
• Nem teszi lehetővé például, hogy kicsi legyen. fa gabona, textúra.
• A rajta végzett munka bonyolultabb.

Az utolsó pont pontosítást igényel. Lehetetlen fémvágást darálóval vágni, a fűtéstől és a vibrációtól a vágás oldaláig a védőbevonat megszakad. A fém olló eltorzítja a profil széleit, ami nem mindig rejthető el extrudálás alatt, különösen egy kezdő iparos számára. És extrákat is kell vágni, de ezek mindig láthatók. Vagy fémfűrész marad, finom fogakkal, de köpenyezéskor több száz vágást kell végrehajtania. Vagy – egy speciális guillotine gép profilkések készletével, ami nagyon drága.

A falak és a lábazatok burkolásához műanyag és fém iparvágány egyaránt rendelkezésre áll. Az alagsori mellékvágány rövidebb (a panelek legfeljebb 1,165 m hosszúak, szemben a 6 m-rel), szélesebbek (440 mm) és vastagabbak (20 mm). Drágább, de erősebb, nagyon hatásosnak tűnik, tökéletesen utánozza a természetes követ, ezért sikeresen használják nemcsak a lábazatok, hanem az épületek teljes külső felületének burkolására is (az ábra elején fent jobbra). Az alagsori iparvágány munkamódszerei és kiegészítései eltérnek a szokásos iparvágányokétól, lásd alább.

A fentiek alapján a következő ajánlások tehetők a magánházak burkolattal történő burkolására:

1. A középső sávban, körülbelül a Szentpétervár-Jekatyerinburg és a Voronyez-Volgograd vonalak között, valamint Szibéria déli részén – bármelyik, készpénz alapján. A legolcsóbb és legkönnyebben kezelhető a vinil.
2. A déli szövetségi körzetben, a Távol-Keleten Habarovszk-Komszomolszk-Amurtól délre, Kamcsatkában pedig északon a Parapolsky Dol – fémvágány vagy fagyálló (-60 / + 60) vinil.
3. Az északi régiókban – műanyag-propilén, fagyálló PVC erős helyi szélben vagy fémben, ha az idő többnyire nyugodt.

A 2. tételhez. Tiszta időben nagyon sok UV van Primoryében; Vlagyivosztok ugyanazon a szélességen fekszik, mint Szocsi. De nyáron nem mindig van tiszta idő – fúj a monszun, esik az eső. Ezért 10 évig vagy annál hosszabb ideig meg lehet boldogulni műanyaggal.

A kombinált burkolatokról

Az egész ház burkolása alagsori mellékvágányokkal elég fillérbe kerül – kétszer-háromszor drágább, mint máskor. Másrészt sok magánház pilaszterekkel épül. Mindezen sarkok bekerítése – rendkívül sok szokásos iparvágányra lesz szükség. Ebben az esetben a legjobb lenne 10-12% -kal több pénzt elkülöníteni a burkolatokra, és a házat kombinált módon burkolni: a rendes deszkákkal ellátott síkokat és az alagsori panelekkel ellátott pilasztereket csak kis területeken történő munkavégzéshez alkalmazzák. Az eredmény még elegánsabb is lehet, mint a szilárd lábazati lábazattal (az ábra elején jobbra lent), de nem sokkal drágább, mint a hagyományos lábazat.

A panelprofilról

Ami a panelek profilját illeti, amely meghatározza a burkolat megjelenését, tetszés szerint választható, lásd az 1. ábrát.

Az iparvágány típusai

A működési paramétereket tekintve az összes profil megközelítőleg egyenértékű. Csak három feltételnek kell megfelelnie:

• Az egyik felületen (fal, oromfal) belül a burkolatot csak egy profillal kell végrehajtani. Lehetetlen különféle paneleket tenni mellé a szépség kedvéért.
• A panelekhez csak komplett kiegészítőket használjon, amelyeket együtt vásároltak ugyanabból a tételből.
• A szomszédos felületeket, amelyek paneljeinek végei ugyanabban a meghosszabbításban vannak (sarokfalak stb.), Szintén azonos profilú burkolattal kell ellátni.

Videó: az eladó véleménye az iparvágány választásáról

Anyagszámítás

1. lépés

Most ki kell számolnia a szükséges anyagmennyiséget. Először meghatározzuk a burkolt terület nagyságát. A falakkal, ablakokkal és ajtókkal nincsenek problémák. Az oromfal egy másik kérdés. A szabadalmaztatott módszerek azt javasolják, hogy Heron képlete alapján számítsák ki a területét, de három mérést igényel, és az egyiket a lépcsőről kell elvégezni, kettőt pedig – mérőszalaggal mászni a tetőn. És ha egy tetőtérrel rendelkező ház, a tető kinyílik, sőt egyenlőtlen (a nagyobb lakótér érdekében az emberek nem is kezdenek ilyen trükköket), akkor egy tapasztalt kézműves hibája meghaladhatja a megengedett értéket, ill. az anyag jó részét előre el kell „kalapálnia”.

Az oromfal területének meghatározása

Valójában a méréseket a legjobban hosszú zsinórral és vezetékes vonallal lehet elvégezni, lásd a 7. ábrát. Ugyanakkor a háromszög és a trapéz területeit egyszerű iskolai képletek alapján számítják ki, és a szükséges hosszúságokat könnyen lehet pontosan alulról eltávolítani a zsinór és a vezeték eldobásával. Pontos jeleket tehet a zsinórokon, ha egyszer csak felmegy a létrán. Jelölés szükséges az oromfalon, ha újra kell mérnie. Krétával alkalmazzák.

Egy tipikus iparvágány méretei

Ezután kiszámítják a burkolólapok számát. Az egyik panel területét figyelembe vesszük, elvetve a rögzítő szalag szélességét és a zárfogat annak szélességétől. Ábrán látható esetre. a jobb oldalon 229 mm lesz, és egy 4,8 m hosszú deszka területe 1,1 négyzetméter. m. A vágáshoz a tapasztalt kézművesek 3-5% -os készletet raknak le (az iparvágány ebből a szempontból nagyon gazdaságos); kezdőknek jobb 5-7% -ban bevenni.

A következő lépés a kiegészítések számának és tartományának kiszámítása. Nincs egyetlen módszertan minden alkalomra, mert minden ház más. Ezért egy kezdőnek feltétlenül meg kell rajzolnia egy burkolati sémát az összes felületre, és ezzel együttműködve fel kell vennie a kiegészítőket. Ugyanakkor pontosabban kiszámíthatja a szükséges panelek számát.

Megjegyzés: az iparvágány panelek 1,2 és 6 m közötti hosszúságban kaphatók. Célszerű egy hosszú falat beburkolni úgy, hogy annak egész száma legyen. Végső megoldásként – 1,5, 2,5, 3,5 stb. táblák. Ennek alapján felépítenek egy köpenyes sémát.

2. lépés

A következő lépés a nómenklatúra és a további elemek számítása. Sok tucat fajtájuk van eladó, de túlnyomó többségük komplex építészeti formájú épületekhez szükséges. A hétköznapi házak esetében szinte mindig megteheti a következőket, lásd: ábra:

1. burkolólapok (táblák);
2. CD-profil vagy fa a ládához;
3. platband (róluk, lásd alább, az ablakokról);
4. összetett sarkok, külső és belső, vannak egyszerű sarkok is, de szinte soha nem lehet kijönni velük;
5. soffit – szellőzőnyílásokkal ellátott panel a párkányok takarására;
6. kezdő profil;
7. befejező profil, amelyet gyakran J-profil cserél, lásd a 10. pontot;
8. A H-formázás profil a burkolólapok összekapcsolására, ha a fal hosszában két vagy több panelt kell lefektetni.
9. fal apálya (aquilon);
10. A J-profil, más néven J-csatorna, univerzális szorítóelem.

A befejező szalagot J-profilra cserélik, ha az utolsó díszlécet körülbelül 1/4-es szélességben kell levágni. Ebben az esetben a J-profil jobban tartja, mint a szokásos befejezés. Ha a legfelső tábla szilárd vagy kb. A felére van vágva, akkor rendszeres befejező rúdra van szükség. Ezek az ajánlások a legnépszerűbb kétoldali iparvágányra, a „hajógerendára” és a „halszálkára” érvényesek.

Egyetlen iparvágány esetén a felületet J-profilra cserélik, ha az utolsó deszkát több mint a felére vágják. Hármas és többszörös szélesség esetén be kell tartania a következő sémát:

• Ha a hosszanti vágás a fog alacsony (falhoz legközelebb eső) részére esik, hagyja el a szokásos felületet.
• Ha közelebb kell vágnia a fog tetejéhez, akkor J-profilra cseréljük.

Hibák és hanyagság

A következők elfogadhatatlanok a kiegészítők kiszámításakor:

1. Cserélje ki az indítóprofilt J-rúdra. Nem javít, hanem csak a panelt tartja. És mivel a falak magassága mentén egész szélességű táblák száma ritkán illeszkedik, akkor a szokásos befejező sáv nincs mindig beállítva. És kiderül, hogy a burkolat nincs felül és alul pattintva; ilyen szél 7-12 m / s sebességgel fúj.
2. Cserélje ki a H-öntvényt két J-profilra, háttal egymással szemben. A víz, a por, a szennyeződés biztosan behatol a köztük lévő résbe.
3. Takarítson meg az Aquilonon, ha a házat a lábazat fölé függesztik, amint az a 2. ábrán látható. felett. Köpenyezés után a szokásos cseppkő leáll.

Megjegyzés: a kiindulási profil J-rúdra cseréje egészségügyi okokból szintén elfogadhatatlan – ebben az esetben egy vályúvá válik, amelyben a víz stagnál.

A táblákhoz való csatlakozásról

A fal teljes hosszában lévő deszkák egész számával H-öntvények (az ábrán balra), és egy fél-egész – terpeszkedéssel vannak összekötve (ugyanott a jobb oldalon). Ez utóbbi módszer esztétikusabb, de összességében sokkal rosszabb. Először is, a burkolat szélállósága csökken, másrészt a nedvesség elkerülhetetlenül behatol a burkolat alatti repedésekbe. És onnan már nincs hova mennie, csak a falban.

Dokkoló iparvágány panelek

Első lépések a bevonattal: technológia és hibák

Az iparvágányokkal végzett munka technológiailag nagyon egyszerű, de három szabály kötelező betartását igényli, lásd az ábrát:

• ne húzza meg szorosan a zárakat és a rögzítőket, körülbelül 1 mm-es rést kell hagynia;
• rögzítse a deszkákat úgy, hogy a hardvert a rögzítő ablakok közepén hajtja, és nem a szélétől;
• ne nyomja a burkolati elemeket a végéhez közel, hagyjon 5-7 mm-es rést.

Ezeket a körülményeket a panelek hőtágulásának mérete szabja meg, amely a tábla hosszában legfeljebb 12 mm, szélességében pedig legfeljebb 1 mm. Megfigyelésük nélkül a köpeny elkerülhetetlenül megduzzad vagy eltöri a rögzítőket a meghosszabbításokkal.

Megjegyzés: a panelek rögzítésének maximális lépése 1,2 m, a meghosszabbításoké pedig 0,6 m. De egy tetszőleges hosszúságú darabnak legalább 3 rögzítési ponttal kell rendelkeznie, az élek mentén és középen. Ékszertartás nem szükséges, ha csak a rögzítők vannak a késés közepén.

Valójában a paneleket a következő sorrendben fektetik le:

1. eltávolítjuk az ereszcsatornákat, az ablakok és az ajtók kereteit;
2. ládát készítünk, a szélső rönköknek pontosan a sarkokba kell esniük;
3. tömlőszinttel jelöljük meg a kezdőprofil felszerelésének vonalát, annak legalább 12 mm-rel kell futnia az alap legfelső sarkától;
4. tesszük a külső sarkokat;
5. aquilont teszünk;
6. kezdőprofil beállítása;
7. helyezze be a deszkát a sarkok barázdáiba úgy, hogy a retesz lefelé mozduljon, és nyomja be az elejébe, amíg kattan;
8. függőlegesen és oldalra ellenőrizze a visszavágást;
9. rögzítjük a deszkát a rögzítőél gerendáihoz;
10. ugyanígy alulról felfelé tesszük a többi deszkát, mindegyiket bepattintjuk az előzőbe és a rönkökhöz rögzítjük;
11. az utolsó táblát rögzítés nélkül adjuk be az utolsó előtti táblába, jelöljük meg a kívánt magasságot és méretre vágjuk szélességben;
12. alkalmazza újra az utolsó táblát RÖGZÍTÉS NÉLKÜL, körvonalazza az élét a lemaradások mentén;
13. elhelyezzük a befejező vagy J-profilt, háttal 6 mm-rel hátrább a jelektől;
14. kissé meghajlítva bevesszük az utolsó tábla széleit a sarkokba, annak vágott élét – a felületbe vagy a J-profilba, és toljuk felfelé, amíg a zár a helyére nem kattan.

Megjegyzés: ha az ablakokat és az ajtókat is burkolattal fogják keretezni, akkor mindenekelőtt ki kell rendezni őket, a lejtőket és a kereteket pontosan a négyzethez igazítva. De a legjobb, ha nélkülözed, lásd alább.

A soft startról

Előfordul, hogy az esztétika kedvéért a burkolat elején először a kezdő profilokat helyezzük el, és azok mentén levágjuk a sarkok rögzítő felületeit, amint az a 2. ábrán látható. jobb alsó. De egy ilyen technika általában véve nem igazolja önmagát. A sarkok széle a fal felett és alatt egyaránt szinte láthatatlan, támasz nélküli tippjeik hamarosan vetemedni kezdenek, és most felkeltik a tekintetüket.

Kezdeti iparvágány telepítési műveletek

A szigetelésről

Az iparvágány alatti szigetelés elemi egyszerű: az ereszcsatorna konzolok dübelének felszerelése után (lásd alább), de a lécek felszerelése előtt párazárót alkalmazunk a falon, és a lécek összeszerelése után hablemezeket helyezünk a lemaradásai közé. A láda alsó része és a hab között 10-15 mm szellőzőrésnek kell lennie.

Itt csak egy hátránya van: a hardver-gombák (vagy napernyők) némi túlköltekezése, amellyel a hab a falhoz van rögzítve. Egy gomba már nem fogja meg a szigetelés 4 szomszédos sarkát, mint a tartós EPS-mel ellátott szilárd burkolat, így minden hablemezhez 5 gomba szükséges, amelyek borítékban helyezkednek el. De mind a pénz, mind a munkaerőköltségek szempontjából az ilyen túlköltekezés csak aprócska, összehasonlítva a köpeny és a szigetelési munkák általános költségcsökkenésével / egyszerűsítésével.

Videó: iparvágány-burkolat technológia

A

A fent leírt technika alkalmas egy üres fal burkolására, de ilyeneket kivételként találunk, és az oromfalak mindig nem téglalapok. Valódi homlokzat burkolásakor meg kell kerülnie annak szerkezeti elemeit, amelyeket most kitalálunk.

Csatornák

Az ereszcsatornák szétszerelésekor a konzoljaikat is eltávolítják. A lyukak propilén tiplik számára vannak kitágítva, amelyekbe a régi (vagy már új) zárójelek belépnek, és a tiplik még a köpeny beépítése előtt beléjük hajtják. Akkor így járunk el:

• A táblán és a következő tipli előtti sarokban jelölje meg a lyuk koordinátáit.
• A következő táblában, felszerelése után, a koordináták mentén fúrjuk, 12-15 mm-rel szélesebb, mint a tartó átmérője, nem a tipli! Ha mondjuk a tartócsap 10 mm, akkor a furatnak 22-25 mm átmérőjűnek kell lennie.
• A köpeny végén a zárójeleket a tiplikbe hajtjuk.
• A konzol és a burkolat közötti rés habbal, neoprénnel (háztartási WC-szivacs csík) stb. puha, porózus anyag.
• Vágja le a tömítést úgy, hogy 1-2 mm-rel kinyúljon a burkolat felett.
• Vigyen fel a csapra, a tömítésre és a burkolatra, 20-25 mm-re az oldalára, egy 1-2 mm-es szilikon tömítő réteget.

Az ilyen szigetelés megbízhatóan megvédi a bőrt az alatta lévő nedvességtől a tartócsap mentén. Ugyanakkor az edzett szilikon meglehetősen rugalmas, vékony rétegben gumihoz hasonlóan nyúlik meg, és nem akadályozza meg a panelek hődeformációját.

Ablakok-ajtók

Az ablaknyílások keretezéséhez speciális iparvágány alkatrészeket gyártanak: lejtőprofilok, sávok, ablakakvilonok stb. De választékuk sokfélesége inkább arról szól, hogy az iparvágányokat nagy területek lefedésére tervezték, és nehéz nekik kialakítani a nyílásokat.

Az ablakpárkányok keretezéséhez általában két séma létezik: átfedés és végpontok közötti kapcsolat, lásd az 1. ábrát. Az első módszer jobban véd a nedvesség behatolása ellen a bőr alatt, a második azonban esztétikusabb. Mindenesetre az ablak-ajtókat a burkolat előtt le kell vágni és meg kell javítani.

Ablakok keretezése iparvággyal

De a legjobb mód az, ha egyáltalán nem megy be az ablakokba iparvággyal. Ehhez egy folyamatos ládát készítenek az egyes nyílások köré (a következő ábrán balra), és egy J-profillal keretezzük, amint ott a jobb oldalon látható. A nyílást egyszerűen iparvággyal megkerülik, majd ablak- és ajtótechnológiával készítik el őket. Ennek a módszernek az az előnye is, hogy akkor az ablakokat / ajtókat egyesével lassan be lehet fejezni, és nem egyszerre "többet kell venni – tovább dobni".

Átvágni egy ablakot

Gables

Az oromzat burkolatának két sajátossága van. Először is, az oromfal J-profilokkal egészül ki, mivel a szokásos befejező csík nem tartja ferdén a paneleket, és a speciális párkányú utak szinte soha nem kaphatók.

Sarokvágány jelölések

Másodszor, az oromzat burkolásakor, vízszintesen és függőlegesen is, a táblák végeit pontosan szögben kell levágni. Ez a panel levágásával történik, amint az a 2. ábrán látható. jobbra: a deszkát behelyezik az öntvénybe, a vágást megjelölik, a deszkát kiveszik, levágják, visszahelyezik a profil hornyába vagy az előző zárjába és betolják a J-profilba. A kezdő számára a legkényelmesebb az oromfalat függőlegesen kettéválasztva (vagy 3 részre osztani, ha van ablak) H-formázással.

Megjegyzés: az oromfal burkolása a fallal egy időben csak akkor lehetséges, ha egyidejűleg téglából vannak kirakva. Ha az oromfal valamilyen módon eltér a faltól, akkor a rajtuk lévő burkolatot vízszintesen lefektetett H-öntettel kell elosztani. Ha az oromfal is párkányzattal van befelé, akkor a falat a befejezéssel kell befejezni, és az oromfalat egy aquilonnal kell elindítani, és el kell kezdeni, mint egy falat.

Eresz

A párkányok magas színvonalú kialakításához először is szükség lehet egy speciális párkány-öntvényre, a bal oldalon. Ezután a fekvőhelyeket felülről egy J-profillal és egy speciális karnis-szalaggal alakítják ki, amelynek barázdája a szoffitok számára, a középső részen. Végül a spotlámpák keretei belül azonos J-profilokkal vannak kialakítva, és a sarokcsuklóknál a reflektorokat H-öntvények választják el. Általánosságban elmondható, hogy a párkányokkal való történet ugyanaz, mint az ablakokkal: az iparvágányaik indokoltak, ha jól töltött profik brigádja hajtja végre őket, akik kulcsrakészen adják át a burkolatot „mint cukorkát”. És magadnak jobb, ha lassan vágod az ízlésed szerint, az oromfal mellékvágánya nem fog fájni.

Karimák burkolata iparvággyal

A fémvágányról

A fémvágányokkal kettős gondossággal kell dolgozni, az visszafordíthatatlanul meghajolhat saját súlya alatt, ha a lapot laposan tartja a szélén. A második a műanyag kivételével a fém iparvágány extráihoz, lásd az ábrát, és a blokkházhoz – a saját speciálisjukhoz. A fémvágány vágásáról már elmondták, és összeszerelési sémája általában megegyezik a műanyag iparvágányával, lásd a következőt. ábra. jobb oldalon.

A fémvágány befejezései

Egy kezdő számára, aki házat "fémesít", jobb, ha blokkházzal csinálja. Sima profilja (az ábra közepén) kellően nagy merevséget biztosít mind a hajlításhoz, mind a torzióhoz, így nem sokkal nehezebb a fém iparvágányt rönk alá tenni, mint a műanyag iparvágányt. A jelentős nehézségek közül csak a vágás marad.

Blokk ház

Megjegyzés: A blokkház összeszerelésekor különösen ügyelni kell a panelek ferdítésére és elakadására. Ha a véletlenül felpattant zár műanyagja még mindig visszarántható anélkül, hogy összegyűlne, akkor a fém – bármilyen módon. A tábla és a kiegészítő is eltűnt.

Lábazati kárpit

A lábazati iparvágányt alulról felfelé hajtják végre, akárcsak a többit. A következő árnyalatokkal rendelkezik:

1. Az alagsort és a falburkolatot ugyanattól a gyártótól kell venni és össze kell kötni egymással.
2. A lábazati iparvágányt csak "vízszintesen vízszintesen" és mindenekelőtt a falburkolat előtt végezzük.
3. Nincs szigetelés.
4. A késleltetési pozíciókat az alap tetejétől jelölik; a talajhoz viszonyított egyenetlenségeket kompenzálják, vak területek stb.
5. A bevonat összeszerelésének folyamatában megjelenik egy további művelet – a sarkok bejáratának paneljeinek levágása (lásd. Ábra). Ezért a bevonat alapos kiszámítására van szükség, hogy túl sok anyag ne hulljon hulladékként.
6. A paneleket két zár, az alsó és az oldalsó rész köti össze, ezért nagyon körültekintően kell őket elhelyezni, amíg a készség ki nem fejlődik. Kivételt képez az első sor, amely a kezdőprofilban csúszik.

Az alagsori iparvágány felszerelése

A pp. Az 1. és 2. pont tisztázást igényel. Az a tény, hogy az alagsori iparvágány nem befejezéssel vagy valamilyen speciális alagsori J-profillal végződik (egyébként az alagsori összes tartozék is különleges), hanem egy alagsori járdával. Ez a szegély egyidejűleg lesz a fal burkolatának kezdő profilja, nincs szükség Aquilonra. Nyilvánvaló, hogy egy „idegen” vagy egy saját, de nem pontosan ehhez a lábazathoz illesztett falburkolat nem biztos, hogy illeszkedik a járdaszegélybe. És ha a falat korábban burkolták be, akkor a felső szegély, ha feláll, hogy kivegye a lábazatot, vízelvezető medencének bizonyul, és az akvillont semmiképpen sem lehet hozzá igazítani.

Fa

A fa iparvágány ugyanaz a darab, és a vele való munkavégzés technikája ugyanaz, lásd az ábrát:

• Start – téglalap alakú sáv.
• A belső sarok négyzet alakú léc.
• Külső sarok – egy fűrészelt burkolólap átfedésben vagy süllyesztésben van felszerelve.
• Összeszerelés – körmökön, az ábra szerinti ábra szerint. jobb oldalon a felső sorban.
• A fa iparvágány kötőelemeit nem lehet elrejteni, ezért a kárpitot folyékony körmökkel dolgozzák fel, hogy illeszkedjenek a fához. Ugyanakkor az ízületeket lezárják, ami előzetes fungicid impregnálással nem teszi lehetővé a hiba vagy a penész valószínűségét a burkolt helyiségben. Kívül – ahogyan a természet megsemmisíti.

Fa iparvágány felszerelése

Végül is

Az általános következtetés a következő: az esetek 95% -ában vagy akár 98% -ában is, ha egy házat deszkával díszítenek, akkor a legolcsóbb és legkönnyebben kezelhető baklappal lehet boldogulni. A házak körülbelül 15-20% -át azonban esztétikai okokból a blokkházak burkolják. Az egyszerű fémvágányokat főleg ipari létesítményekben használják, nincsenek előnyei a magánház burkolatának, de sokkal nehezebb vele dolgozni. Ami az alagsori iparvágányt illeti, jobb, ha a burkolatot szakemberekre bízzák. A hozzáértés nélkül az anyag rengeteg veszteséggel jár, ami majdnem nagyobb összeg a munkájáért, különösen, ha csak a lábazatot és a pilasztereket burkolják.