A feszültségesés korántsem ritka a háztartási otthonokban. Az elektromos hálózatok romlása, a rövidzárlat és az egyes fázisok terhelésének egyenetlen eloszlása ​​miatt fordulnak elő.

Ennek eredményeként a háztartási készülékek vagy kevesebb áramot kapnak, vagy kiégnek a többletéből. Ezen problémák elkerülése érdekében ajánlott egy feszültségfigyelő relét (VKR) telepíteni.

Javasoljuk, hogy kitaláljuk, milyen előnyökkel jár egy ilyen eszköz, mik a különbségek az ILV és a stabilizátor között, hogyan válasszunk megfelelő relét és hozzuk létre a csatlakozásait.

Háromfázisú ellenőrző relék alkalmazása

A feszültség relé fő feladata a 380 V-ra tervezett háromfázisú elektromos hálózatok potenciálkülönbségének vagy feszültségének figyelése. A kis tartományokban bekövetkező normál feszültségingadozások nem károsítják a vezetékeket, a csatlakoztatott eszközöket és berendezéseket. A felfelé vagy lefelé irányuló túlfeszültségek esetén azonban nagy problémák merülhetnek fel.

Túl magas feszültség miatt a vezetékek és kábelek szigetelése túlmelegedik és végül megolvad. A háromfázisú áramkörbe tartozó háztartási gépek kiégése is előfordul. Ha a feszültség túl alacsony, ez a teljesítmény csökkenéséhez és az elektronikus berendezések működésének későbbi meghibásodásához vezet. Bizonyos esetekben az eszközök leállnak és önmagukban kikapcsolnak.

Lásd még: Hideg az öltözőben – fűtési és szigetelési lehetőségek

Különösen súlyos következményei vannak az elektromos motoroknak, amelyek nagyon gyakran kiégnek a feszültségesés következtében. Ebben a tekintetben folyamatosan figyelemmel kell kísérni a fázisok állapotát, amelyet a hálózatba telepített háromfázisú feszültségfigyelő relével hajtanak végre.

Tervezés

A rádiórelé egy kis tömbben készül, a készülék háza általában műanyagból készül. Szerkezetileg maga az egység tartalmaz egy elektronikus áramkört, valamint egy relé mikrokapcsolást. Ezeket az alkatrészeket a gépbe telepített speciális vezérlők figyelésére használják.

Az automatikus blokkoló modul magában foglal egy sor elektromos áramkört. CAN-buszon vagy a gépkocsi szokásos vezetékén keresztül történő csatlakozásra szolgálnak. Ha az autó automatikus indítással ellátott "jelzéssel" van ellátva, akkor ehhez a rendszerhez relét is kell csatlakoztatni. A karosszéria kicsi méretei lehetővé teszik az erőforrás zárának az autó bárhol történő felszerelését. A relé telepítésének helyének kiválasztásakor figyelembe kell venni azoknak a pontoknak a helyét, amelyeken keresztül az autó szokásos vezetékéhez csatlakozik.

Reteszelő relé kialakítása

Működés elve

A relé áramköre egy speciális mikrovezérlővel van ellátva, amely közvetlenül elvégzi a nyomkövetési funkciót, és lehetővé teszi az egyes fázisokban a potenciálkülönbség figyelemmel kísérését. Az egyik vezető bármilyen változásakor ez a mikrovezérlő aktiválja az elektromágneses relét. Ez a művelet automatikusan végrehajtásra kerül. Ennek eredményeként a készülék érintkezői kinyílnak, és az elektromos áram áramlása leáll. Amikor a feszültségértékek normalizálódnak, az érintkezők becsukódnak, és az áram áramolni kezd az áramkörbe.

Kapcsolási rajz és feszültségrelék telepítése

A legtöbb relé DIN sínre van szerelve egy elosztótáblán. Bármely helyzetbe felszerelhetők, funkcionalitásuk fenntartása mellett. A különböző modellek csatlakozási diagramja azonban eltérő lesz, ezért minden eszköz esetében alkalmazzák.

Ez megkönnyíti a háromfázisú feszültségfigyelő relé csatlakoztatását az elektromos áramkörhöz, betartva az ezen eszközök minden típusára azonos szabályokat.

A bemeneti érintkezők egy mágneskapcsolón vagy egy speciális indítón keresztül csatlakoznak a hálózathoz. Mindhárom fázis vezetői a műszer tetején található megfelelő csatlakozókhoz vannak csatlakoztatva. A fázisokat A, B és C betűkkel, a semleges vezeték csatlakozóját pedig N betűvel jelölik.

Az alsó kapcsok száma 1, 2, 3, és a következő sorrendben vannak csatlakoztatva:

• Az 1. számú kivezetéstől a vezető csatlakozik a tekercs egyik kimenetéhez, amely a kontaktorban helyezkedik el.
• A 3. terminál minden olyan fázishoz csatlakozik, amely megkerüli a feszültség relét.
• A mágneskapcsoló tekercsének második kimenete a háromfázisú hálózat semleges vezetőjéhez csatlakozik.

A tápelemek csatlakoztatása a következőképpen történik. Minden fázis tápfeszültség a kontaktor megfelelő bemeneti kapcsaira van csatlakoztatva. A terhelési vezetékek a kontaktor kimeneti csatlakozóihoz vannak csatlakoztatva. A semleges vezetők csatlakoztatásához egy közös nulla busz van felszerelve a kapcsolótáblába.

Az összes csatlakozás érintkezőjének a lehető legszorosabbnak kell lennie, ezért tanácsos ne használjon csavarásokat, különösen akkor, ha a vezetőket a mágneskapcsoló csatlakozóihoz csatlakoztatják. Különleges tippek vannak a megbízható kapcsolatfelvételhez. Minden csatlakozás rézhuzalokkal történik, keresztmetszete 1,5 – 2,5 mm2.

Háromfázisú relék általános beállításai

A kezdeti beállítások nagy jelentőséggel bírnak a feszültség relé további működése szempontjából. Megvalósításuk sorrendje látható egy tipikus VP-380V modell példáján, amelyet az ábra mutat.

Olvassa el még: P-3/17 sorozatú házak lakásainak átépítésének projektjei

Miután a relé csatlakozik az elektromos áramkörhöz, feszültség alá kerül. A kijelzőn megjelenik az összes szükséges információ:

• A villogó számok azt jelzik, hogy nincs hálózati feszültség.
• Ha kötőjelek jelennek meg a kijelzőn, ez a fázissorrend megváltozását vagy bármelyikének hiányát jelenti.
• Amikor az elektromos hálózat paraméterei megfelelnek a normának, és az eszköz megfelelően van csatlakoztatva, akkor körülbelül 15 másodperc múlva az 1. és 3. érintkezők zárva vannak, az áramellátás a kontaktor tekercsébe, majd a hálózatba történik. Vagyis a készülék már figyeli mindhárom fázis állapotát.
• A kijelző nagyon sokáig villoghat. Ez azt jelenti, hogy a kontaktor nem fog bezárni. Ez a helyzet leggyakrabban kapcsolódási hiba miatt következik be.

Maga a háromfázisú feszültség relé két kijelölt háromszögű beállítógomb segítségével konfigurálható, amelyek a képernyő jobb oldalán találhatók. A felső gombon a háromszög felfelé mutat, alul pedig a teteje van lefelé. A maximális kikapcsolási határérték beállításához nyomja meg a felső gombot. Ebben a helyzetben 2-3 másodpercig tartják. Ezt követően a képernyő középső sorában megjelenik egy szám, amely a gyári szintet mutatja. Ezután a felső gombot addig kell nyomni, amíg a kikapcsolás felső határának kívánt értéke meg nem jelenik.

Az alsó határ beállítása ugyanúgy történik, csak ebben az esetben az alsó gombot használják. A beállítás befejezése után a készüléket 10 másodperc múlva automatikusan átprogramozzák.

Lopás ellen

Sok autós, amikor lopásgátló komplexet választ az autójához, megpróbálja a lehető leghatékonyabb védelmet biztosítani a lopás ellen, követelményeinek és elképzeléseinek megfelelően. Ehhez próbálnak a lehető legtöbbet megérteni és tanulmányozni a lopásgátló rendszerek különféle lehetőségeit az autóipari biztonsági rendszerek piacán. Nem meglepő, hogy ugyanakkor számos kérdéssel néznek szembe a munka algoritmusaiban, egyes elemek képességeiben és akár cselekvési elvében mutatkozó különbségek kapcsán is. E kérdések egyike az a vágy, hogy megértsük a vezetékes és vezeték nélküli digitális blokkoló relék működésének elvét, előnyeit és hátrányait.

Vezetékes digitális blokkoló relék.

A vezetékes digitális blokkoló reléket blokkoló reléknek nevezzük, amelyek egy külön dedikált vezetéken keresztül fogadják a vezérlési parancsokat a lopásgátló rendszer fő egységétől. Ezt a vezetéket néha digitális vezérlő busznak is nevezik. Vezetékes digitális blokkoló relék például: – RL100 és RL300 a Magic Systems gyártmánya – SR11 és SR21 az NPK Polyarny Volk gyártmánya – CBI-450 és CBI-500 az AVTOLIS gyártója

Vezeték nélküli digitális blokkoló relék.

A vezeték nélküli blokkoló relék azok a relék, amelyekhez nincs külön dedikált vezeték a lopásgátló rendszer fő egységétől. A vezérlőparancsok továbbítása az ilyen relékre kétféleképpen hajtható végre:
– a szokásos tápfeszültség-áramkörön keresztül + az autó 12 V-jával – rádiójelek segítségével – rádiórelé

A vezetékes és vezeték nélküli blokkoló relék közötti különbségek.

A vezetékes és vezeték nélküli digitális blokkoló relék megértését próbáló gépjármű-tulajdonosok számára a fő kérdés az a vágy, hogy megértsék egyes relék előnyeit és hátrányait, valamint azt, hogy melyik relék tekinthetők a leghatékonyabbnak.
Sajnos nincs egyértelmű válasz arra a kérdésre – melyik hatékonyabb a lopás elleni küzdelemben – a vezetékes vagy vezeték nélküli blokkoló relék, mivel a lopás elleni védelemben elvileg nincs egyértelmű válasz, többek között nem lehet egyértelműen megmondani, hogy melyik specifikus rendszer a leghatékonyabb. Az a tény, hogy ezek és más relék meglehetősen megbirkóznak a digitális relék fő feladatával – kódolt jel vezérli őket, ami azt jelenti, hogy biztosítják a reteszelők semlegesítéssel szembeni ellenállását, amikor a biztonsági és lopásgátló rendszer fő egysége észlelhető. Azok. miután megtalálta ezt a blokkot, az eltérítők nem tudják semlegesíteni a dugulásokat azzal, hogy egyszerűen ellátják a szükséges potenciált (+ 12V vagy -12V csatlakoztatásával) a rendszerblokkból kilépő vezetékekhez.

De, mint minden a lopás elleni védelemben, a vezetékes és vezeték nélküli blokkoló relék működésében és csatlakozásában is vannak bizonyos árnyalatok, amelyeket figyelembe kell venni a rendszer kiválasztásakor. És válassza ki melyikben bízik jobban ???

Zavarmentesség.

Tehát például egy vezetékes relé külön vezetéken történő vezérlése úgy tekinthető, hogy 100% -os garanciát ad a parancs kézbesítésére a biztonsági és lopásgátló rendszer fő egységétől magáig a reléig. Ennek megfelelően a legmegbízhatóbb vezérlési módszernek tekinthető, nem függ a külső tényezőktől – elvégre egy külön vezeték biztosítja a közvetlen elektromos kapcsolatot az egység és a relé között.
A rádiójelekkel történő vezérlés pedig nagymértékben függ a külső tényezőktől, és nem garantál semmit. Például a helyzet a rádió levegőben – a természetes vagy mesterséges interferencia jelenléte oda vezethet, hogy a vezérlőparancsok torzak és felismerhetetlenek, és a rádiórelé instabil működését okozhatják. Az instabil helyzet a rádió levegőben hamis blokkolási műveleteket okozhat – beleértve nem kizárt, hogy a motort nagy sebességgel mozgásban tartsuk. A probléma megoldásához hasonlóan sok, 2,4 GHz-es frekvencián működő jelzőlap-indítóhoz, a vezeték nélküli reléket is egyszerűen el lehet fojtani olyan algoritmusokkal, amelyek kizárhatják azonnali blokkolást a relé és az egység közötti kommunikáció elvesztése esetén, vagy az egyszeri kommunikáció módját. az egység és a relé engedélyezhető, amikor ez nem fog rablásként viselkedni.

Ugyanez a tényező, amely a rádióadás miatti problémákhoz kapcsolódik, nagyobb szabotázs iránti hajlandóságot is jelezhet – vagyis a "jammer" banális felvétele miatt az autó körül ugorhat …

A dolgok egy kicsit jobbak a vezeték nélküli telefonok számára, ha szabványos tápvezetékeken keresztül vezérlik őket – nincs függőség egy olyan szeszélyes külső tényezőtől, mint a rádió levegő, de interferencia és zaj is előfordulhat az autó áramellátási áramkörében. Emiatt a relé távolsága a fő egységtől egy bizonyos távolságra korlátozható, ami garantálja a kommunikációt és a parancsnyújtást.

Lopakodás.

Bármely vezeték nélküli relé vitathatatlan előnye, hogy nem kell vezetéket húzni a fő egységtől hozzá, mert elméletileg bizonyos feltételek mellett (nem jó minőségű = nem rejtett telepítés stb.) Ez a vezeték a relé eléréséhez és a blokkolás semlegesítéséhez használják … Első pillantásra igen – nincs vezeték, de mennyire befolyásolja a titoktartást, nehéz megítélni. Sajnos nemcsak a blokkoló relét, valamint a biztonsági és lopásgátló rendszeregységet összekötő digitális buszvezeték lehet leleplező tényező a relé és a blokkolt áramkör helyén – sok minden más tényezőktől és árnyalatoktól is függ – például melyik áramkör blokkolva van és hogyan.
A vezetékes és vezeték nélküli relék gyakori leleplező tényezője a triviális + 12 V-os vezeték. Ha a blokkoló áramkör mellett állandó a +12 és a föld, akkor a feladat leegyszerűsödik, de ilyen feltételek nincsenek mindenhol – főleg ott, ahol ennek eredménye a banális áramelzáródás. De gyakran azon a helyen, ahol lehetséges a "gyönyörű" = hatékony blokkolás – lehet, hogy nincs állandó +12 -, ezért szükség van arra is, hogy ott húzza őket …

A forgásérzékelőkre vonatkozó kiváló minőségű zárak megvalósításának másik gyakori leleplező tényezője az a tény, hogy egy ilyen zár helyes megvalósításához (amikor nem okoz hibákat a BC-n) bizonyos műveleteket egyszerre kell végrehajtani két különböző csatlakozási pont található a motorháztető alatt, egymástól távol, különböző helyeken. Ritkán használnak erre egy második digitális relét – gyakrabban ezekre a pontokra húzzák az analóg vezérlésű vezetékeket.

Megállapítások.

Mint láthatjuk, a vezetékes és vezeték nélküli digitális blokkoló reléknek megvannak az előnyeik és hátrányaik, ezért lehetetlen egyértelműen kijelenteni, hogy ez vagy az a típusú relé a legjobb – túl sok árnyalat van. Ezért nincs értelme agyát túlságosan rackelni – melyik digitális relét részesítse előnyben – vezetékes vagy vezeték nélküli … – csak ki kell választania egy mestert, és bíznia kell az ő preferenciáiban. Mivel a lopásgátló hatékonysága végül nem a digitális relé vezérlésének típusától, hanem nagyobb mértékben a mester kezétől, a telepítéshez való hozzáállásától és a komplex rendszerek komplex megvalósításának általános gondolatától függ. reteszel. Végül is, hogyan értheti meg, és beállítható egy vezeték nélküli relé, amely gyorsan észleli, ami azt jelenti, hogy ugyanolyan könnyen semlegesíthető …