Az autó fékrendszerének korszerűsítése szükséges a motorteljesítmény növelése vagy az amatőr versenyzés során. Megmondjuk, hogyan kell saját kezűleg hangolni egy autó fékjét. Alapok.
Hol kezdődnek a változások?
A frissítés megkezdése előtt tanácsos megismerkedni a kezdő autósok és bábuk fékrendszerével.
Kezdjük azzal, hogy a betéteket és tárcsákat sportosra cseréljük. Megerősített súrlódási összetételű betéteket vásárolunk, amelyeket tuningolásra szánnak. Normál mozgás közben kicsit rosszabbul működnek, mert. előmelegítést igényel, de erős fékezés esetén jobban megőrzi a teljesítményt. Nagy sebességű, gyakori és éles fékezéskor nem melegednek túl, és stabil fékezést mutatnak.
Hasonló a helyzet a féktárcsákkal is. Ha nem szellőzős jött a gyárból, akkor szellőzőt tettünk. Bevágásokkal és további furatokkal vásárolunk. Intenzív fékezéssel nem melegednek túl, ami azt jelenti, hogy az élettartam megnő. A fékek hatékonyabb működése érdekében a gépeket egy másik modell nagyobb féktárcsáival szerelték fel. Minél nagyobb az érintkezési felület a betét és a tárcsa között, annál jobban működnek a fékek.
Drága perforált féktárcsák vásárlásával és a betétek megtakarításával gyorsan „megölheti” a tárcsákat. Javasoljuk, hogy azonos gyártótól származó lemezeket és betéteket használjon. Ebben az esetben mindkét elem anyaga maximális súrlódási tényezővel rendelkezik, minimális kopás mellett.
Vákuumerősítő cseréje
Erősebb vákuum-erősítőt helyeztünk el az autó fékrendszerének korszerűsítésére. Minél erősebb az erősítő, annál gyorsabban működnek a fékek. A fékpedál lenyomása és a fékezés megkezdése közötti idő csökken, ami érzékenyebbé teszi a rendszert.
Más autókból is átvehet sportporszívót, vagy vásárolhat modernizált nagyobbat. Beszerelése akkor szükséges, ha a fékrendszereket erősebbre cserélik. Munkája különösen érezhető az autó nagy sebességről történő fékezésekor. Végül is a hatékony lassítás érdekében kevesebb erőfeszítésre van szükség a fékpedálra – könnyebb adagolni az erőfeszítést.
Mi az ára? Például a hazai autók esetében a sportporszívó 1600 rubeltől indul. Ha egy fékcsővel és pedállal rendelkező szerelvényre van szüksége, akkor az ár 4-5 ezer rubelre emelkedik. Az autójavítás terén szerzett tapasztalattal a vákuumerősítőt saját kezűleg könnyedén cserélheti sportra.
Szerelje be a hátsó féktárcsákat
Ha az autóban gyárilag vannak hátsó „dobok”, akkor sportvezetéshez vagy amatőr versenyzéshez célszerű ezeket lemezesre cserélni. Sok autó hátsó "dobokkal" van felszerelve a hiányosságaikkal együtt. Aktív vezetés közben nagyon felforrósodnak és elvesztik tulajdonságaikat – egymás után többször nagy sebességgel fékezéskor "lebegnek".
Ezenkívül gyakran meg kell húzni a kéziféket (különösen az ingerült sofőröknek – havonta). A dobfékbetétek állapotának ellenőrzése pedig nehezebb, mint a tárcsafékbetétek esetében.
Az autó hátsó kerekeire tárcsafékeket helyezhet. Hatékonyabbak, mint a dobok. Előnyeik:
- A hőmérséklet emelkedésével a tárcsafékek jellemzői meglehetősen stabilak, míg a dobfékek hatékonysága csökken. Jobb hűtés.
- A magas fékhatékonyság csökkenti a féktávolságot.
- Kisebb súly és méret.
- Fokozott fékérzékenység. A válaszidő csökken.
- Az autó mozgási energiájának mintegy 70%-át az első fékek oltják ki, a hátsó tárcsafékek csökkentik az első tárcsák terhelését.
Ha ki akarja cserélni a "dobokat", és nincs hátsókerék-hajtású autó, akkor könnyen megteheti. Az egyetlen negatívum: gondolni kell a kézifék átdolgozására. Ki kell cserélni az agyat, fel kell tenni a féknyereget, ki kell cserélni a csöveket tömlőkre, be kell helyezni a tárcsát, és újra kell konfigurálni a nyomásszabályozót. Ha az autó hátsókerék-hajtású, akkor minden bonyolultabb. A legtöbb esetben a hátsó tengelyt cserélni kell. Könnyebb átvenni egy hidat egy másik autóból.
Féknyergek és -tömlők cseréje
Az autó fékeinek hangolása nem korlátozódik a tárcsákra. Kiderült, hogy egy autó gumi féktömlői megnyúlhatnak, megduzzadhatnak. Mivel kicsit „játszanak”, a fékek hatása valamelyest csökken, erősebben kell nyomni a pedált. Ennek elkerülése érdekében a "gumit" megerősített tömlőkre cserélik.
Ne felejtse el frissíteni a fékfolyadékot a rendszerben. Sportosra cseréljük, hogy ne forrjon fel idő előtt, hanem többszöri fékezést tegyen lehetővé nagy sebességről.
Az autók féknyergeinek cseréje magas szintű tuning. Ez magában foglalja a speciális többdugattyús fékmechanizmusok beszerelését. Ezek a műveletek komoly változtatásokat igényelnek, de megtörténik a fékszerkezet, azaz a tárcsa, a konzol, a féknyereg teljes cseréje. Az eredmény nagyon hatásos.
