Az olajgyártó csak egy címke a címkén, és harmadrangú szerepet játszik az autómotorok élettartamában. Ahol a minőség a fontosabb, mert. a karbantartási megtakarítások és a fogyóeszközök kiválasztásakor elkövetett hibák fekete lyukká tehetik a járművet a költségvetésben.
Két éve vagyok a tulajdonosa a Hyundai Tucson 2.0 CRDi-nek. Árához képest kiváló választás, de a cikk nem az autóról szól, hanem a karbantartásáról. Azonnal el kell mondanom, hogy el kellett felejtenem a garanciális javításokat, mivel a legközelebbi hivatalos Hyundai szerviz messze van azoktól az útvonalaktól, ahová általában járok. Ezért szinte az első naptól kezdve sürgető kérdéssé vált a motorolaj kiválasztása.
Egy hét internetes kutatás eredményeként a Teboil Diamond Carat III 5W-30-at választottam.
Az okok, amiért a Teboilt választottam
- Az ACEA A3 / B4 minőségi szabványok szerint tanúsított, ami az autó szervizkönyve szerint valóban szükséges.
- Nem messze van a munkától egy hivatalos kereskedő irodája, ahol garantáltan valódi olajat vásárolok.
- A Teboil motorolajokat Finnországban gyártják, ahol az éghajlat a lehető legközelebb van a régióm éghajlati viszonyaihoz. A dízel a gyártó ígérete szerint -35C-on is gond nélkül indul.
- A Teboil védjegyet Oroszországban rosszul reklámozzák, ezért nem hamisítják. A piacért folytatott küzdelemben minden gyártó maximális figyelmet fordít a termék minőségére, mivel érdekli a pozitív vélemények.
- A lényeg az ár! Ez az olaj nem olcsó, de olcsóbb, mint az Oroszországban népszerűsített európai márkák analógjai (szinte lehetetlen nem hamis olajat vásárolni a piacon). Így csak a termékért fizetek, a márkáért nem fizetek külön.
Tulajdonosi vélemények
torcon: Két éve használom a Teboil Gold 5W40-et. Fagyban -42, jó olaj, de koszos volt a fedél alatt – olyan vastag barna bányászatréteg. Aztán rávettek, hogy menjek át az Eneoshoz.
A gyémánt egy másik olaj, a Gold a III-as csoportú alapolajok egyszerű hidrokrakkolása, nem is lehet vele összehasonlítani, a Diamond teboil pedig a III-as csoport + PAO szintetika azonos krakkolása a IV-es csoportba. És az arány az olaj nagyon alacsony fagyasztásából (-54) ítélve körülbelül 50% és 50% között van. Azok. Ez az olaj fejjel-vállal magasabb, mint amit használtam. A lúgos elég magas 8,4 bár fontos a futás közbeni változása, de minél magasabb, annál jobb a mi körülményeink között. Az 1,32%-os szulfáthamu valamivel magasabb, mint az 1,3%-os norma, de ez a többlet apróság. A szivattyúzhatóság -30 4500 mpa-nál fontos paraméter télen, a motor indításához. Fagyáspont -54.
GLX: Reggel megnéztem az olajaimat, amelyek üvegben vannak. az utcán hagyott ételek -23 gr. Úgy tűnik, a Teboil csöpög a nívópálcáról. De a Castrol (ezt is tedd mellé) beteg lett (mindegy 10/40), hogy is mondjam, olyan viszkózus lett. Csak azt hittem, hogy szintetikus, és fagyban úgy kell maradnia, mint a "napraforgó". Nem tudom. Valószínűleg W0 / 40-et kell venni a teleinkre!
VladS7: Magam vezetem a Teboilt, és nem zümmögök. Normál olaj, minőség garantált (finnből hozom). Az iroda komoly (bár most a Lukoil a tulajdonosa, de ez nem befolyásolhatja a minőséget). Az autómban minden Teboil (fagyálló, motor és váltóolaj), ahogy megvettem, minden megváltozott. Már 60.000, fagyálló tiszta zöld, olajat rendszeresen cserélek. Elvileg minden működik, pörög, nem mászok be feleslegesen a motorba. Sőt, a kazán előnye, hogy nincs hamisítvány, ellentétben a híres márkákkal.
telp: Kipróbáltam, nem tetszett. A motor ROBBAN tisztít, mint a SHELL. Ahogy a TEBOIL-t, úgy a RAVENOL-t sem szerettem! Indulás Shell félszintetikusra, 8 év két autón. Mostanában csak a MANN szűrőt részesítettem előnyben (a TEBOIL-t és a RAVENOL-t egy barátomnak öntötte, ő maga vette az olajat – KÍSÉRLETETT!)
Zver01: Két éve használom, nincs rá panasz. De nekem úgy tűnt, hogy koszos a motor, ezért elmentem, a tényt semmi sem erősítette meg, de úgy döntöttem, hogy márkát váltok. A Teboil fagyok határozottan nem szörnyűek – ebben az értelemben finn. Én csak követője vagyok egy másik finn Neste márkának, bár nem szivárogtattam ki, de sok véleményt tudok róla. Jó olaj.
GenVik Teboilt vásárolok Finnországban, mert 120 km-re van a bejáratomtól. Ott kétszer annyiba kerül. Például 270 versus 570 az oroszországi Lukoil benzinkutakon. A Teboilt legalább Finnországban palackozzák és turmixolják. Ha jól tudom, a Teboil sem volt korábban finn, hanem szovjet, a Szojuznyeftekhimhez tartozott. Csak senki nem tudta. Normál olaj. Most a legcsupaszabb API SF toleranciával töltöm a Moniaste-t, mert a motor füstölni kezdett, és nincs értelme jó olajat önteni. És mellesleg nem látok különbséget az SM-hez képest.
San Sanych: Nemrég váltottam Teboilra az amerikai Chevron drágulása miatt, és azért, mert Finnországban mostanra a Lukoil benzinkutaknál másfél-kétszer olcsóbban vásárolok dobozos áron.
AMmester: És tegnap megnéztem a kannában lévő teboilt -27 fokon. Ez FOLYADÉK!!! Mint nyáron, most is meglepődtem, hogy őszinte legyek. A közelben volt a kedvenc Mannol Elite 5w-40, de már olyan volt, mint a sűrű méz.
A Teboilnak kétféle 5W40 van. Normál Teboil Gold 5W40 -42 fagyponttal, Teboil Diamond 5W40 -54 fagyponttal. Tehát a mannol egy közönséges olaj, hasonlítsd össze a közönséges Arannyal, ugyanaz lesz -30-nál. A Diamond pedig egy speciális olaj az extrém hőmérsékletekre, jobb minőségű, több valódi szintetikus anyagot adnak az alaphoz, jobb formulát, drágább…
Yashka: A Teboil egy átlagos olaj, átlagos árkategóriájú, magam nem tölteném többet – piszkos. Mindennek egyensúlyban kell lennie az olajban, minden szempontból legyen jó vagy kiváló. A kazánja csak tökéletesen lefagy, de bepiszkolódik a motorba… átfolyik a tömítéseken, izzad a motor. Költségvetési olaj. A motor nem lesz rossz, de van mit szidni.
Serg72: Soha nem láttam még jobb olajat a "nem fagyasztás" szempontjából, mint a Teboil Diamond. Még mínusz harminc pluszban is nagyon folyékony volt!
Vitek74: Gold C-vel járok, alacsony az olajfogyasztás, jól működik, elég folyékony. A motor nem szennyezi azt, amilyen állapotban voltam a Teboil előtt, és ez marad. De még mindig nem kell sokáig lovagolni – véleményem szerint 7-8 ezer. Egyszer tél előtt gurultam a Diamond 5/40-en, 13 t.km-em volt. Igaz, a szűrőt cserélték és maximumra töltötték fel, mindig frissen, kb liter maradt kevéssel. Nem képződtek lerakódások, bár az olaj már feketés volt.
torcon: Amikor 2 évig használtam a Teboil Gold 5W40-et, nem volt gondom ennek az olajnak az alacsony hőmérsékletű tulajdonságaival, de a feketedés tényleg szörnyű volt… akkoriban nem cseréltem 10 ezret többet. A Teboil Diamond 0W40 sajnos nem PAO. Teboil Diamond Plus 0W40 – 75-100% hidrokrakkolásból áll. Ilyen alapokat a Velvolin szinte minden termékében használ. Az újrahasznosítási kód is 13 02 05 – ásványolaj. Tehát ez nem PAO …
CAS Alapolaj száma CAS 72623-87-1 = 75-100% – ez hidrokrakkolás C20-C50 molekulákból álló láncok felépítésével. Keresse meg a Google-ban ezt a számot. Valójában a Teboil orosz képviselői régi MSDS-ekkel bolondítják meg a vásárlót.
Asuan: A Teboil egy nagyon jó és stabil olaj! Az olaj és gáz katonai intézetében különféle olajok vizsgálatát végezte az olaj stabilitásának megállapítására a megadott időszakban. Vannak olyan berendezések, amelyeknél ezeknek a feltételeknek megfelelően 500 üzemóránként expressz olajelemzést végeznek. 10 márka volt, korrektségből nem nevezem meg. A legrosszabb olaj a TNK-Texaco volt. És a Teboil, a Mobil átvette a vezetést, és van ilyen Q8, de a Teboil, egy őszinte olaj, őszinte tulajdonságokkal bizonyult a legjobbnak.
Bátran ajánlom, költségvetésnek tűnik!
Taxisofőr52: Teboil Gold 5W40-et használok 2,5 éve. Az ES-ről is vettem, ahonnan néha PC-t veszek. Sokkal túlbecsüli a képességeit 10-12 ezer km-es rendszerrel. A fedőn sűrű étcsokoládészerű barna masszát láttam (nem fehér tejföl). Fennáll a gyanú, hogy bedobta a motort. De ez félszintetikus, és a motorommal csináltam rajta ilyeneket.
Normál olaj, az árcédula mostanában nem igazán versenyképes.
Ymbes: 500 km-t tett meg egy hét alatt. Benyomások – a szondával nem lehet meghatározni a veszteséget egy ilyen futásnál, eléggé elsötétült, a dinamika nem változott, a motor meglehetősen csendesen jár. Szerintem nem érzi rosszabbul a motort, mint a Shell XY-n, Valvolin ML-en. Lovagoljunk és nézzünk.
Még valami, amit észrevettem. Teboil-on hidegen induláskor nincs olyan kellemetlen hang (0,5-1 mp), mint valamiféle nyikorgás, ami a Luka Luxon volt. De lehet, hogy ez a szűrő – a NAC együtt dolgozott a Lukoillal, az Union pedig a Super HPD-vel.
da-ria93: A Teboil 2006 óta a Lukoil tulajdona. A Teboil megvásárlása után a Lukoil egyszerűen kihasználta az utóbbi technológiáit / fejlesztéseit, miközben magát a Teboil márkát kiürítette a piacunkról. Bár korábban, amikor a Teboil finn volt – régiónkban ezt az olajat vasúti vonatok vitték, a speciális berendezések "standard" olajának számított. De a versenyző kiesett.
Ilyushka: 2005 elejétől 2009-ig öntöttem a Teboilt. Kiváló olaj, 10B40 ezüstöt öntöttem. Télen -33-nál kezdtem. Otthagyta, mert a finnek megemelték az árat.
Ha motorolajat vásárol, akkor nem lesz felesleges tippeket megtudni a cseréhez – szükséges-e cserélni az olajszűrőt, és milyen gyakran.
