Világszerte körülbelül ötvenmillió autóval közlekedik benzinnel vagy dízel üzemanyaggal. Az olaj nem korlátlan, ami azt jelenti, hogy felmerül a kérdés – mit fognak vezetni az autók 30-40 év múlva.
Milyen üzemanyag érhető el
Kezdjük a hibrid autókkal. Egy kis belső égésű motort (ICE) és egy elektromos hajtást egyesítenek akkumulátorokkal. A motorból és az autó fékrendszeréből származó energiát az elektromos hajtást tápláló akkumulátorok töltésére használják fel. A tipikus hibrid motorok a hagyományos belső égésű motorokhoz képest 20-30%-kal hatékonyabb üzemanyag-felhasználást tesznek lehetővé, és sokkal kevesebb káros anyagot bocsátanak ki a légkörbe.
Benzin nélkül a hibridek nem mennek messzire, ezért eltávolítjuk ezt a lehetőséget. Egyelőre az elektromos autók tűnnek a legjobb megoldásnak, de kevés a normál elektromos autó. És kicsi az erőtartalékuk, különösen, ha nagy távolságokat utazik. A költség is nagyszerű. Ez a lehetőség a jövőre vonatkozik, és most alternatív üzemanyagot kell keresnie.
A listán az alternatív tüzelésű járművek következnek, mint például az alkoholos üzemanyag, a biodízel vagy az etanol. Ez a lehetőség nagyszerűnek tűnik – az autókat alternatív üzemanyagokkal gyártják. De ha minden autót "átültetnek" bioüzemanyagra, akkor az élelmiszerárak emelkedni fognak, mert. Az ilyen típusú tüzelőanyag előállításához nagy vetésterületekre van szükség.
Egy másik dolog a hidrogén az autók tankolásához. Több okból is ígéretesebb: a hidrogénakkumulátor tömege kisebb, a tankolás gyorsabb, az akkumulátorok előállítása drágább és több különböző egzotikus elemet igényel, sokkal könnyebb töltőállomás-hálózatot szervezni, mint a töltőket, ott más előnyök is vannak…
Az elektromosság a jövő üzemanyaga
Az autógyártó cégek hatalmas összegeket fektetnek be az alternatív üzemanyagok fejlesztésébe, nagy hatótávolságú elektromos járműveket hoznak létre. Ha kezdetben nem volt több 100 kilométernél, most néhányan akár 300-400 kilométeres töltés nélküli tartalékkal is büszkélkedhetnek.
Ha fejlődnek a technológiák és megjelennek új típusú elektromos járművek akkumulátorai, a tartalék 700-800 km-re növelhető.
A nagy hatótávolságú elektromos járművek alkalmazhatósága nem korlátozódik erre. Benzinkútokat kell építeni az egész világon, biztosan nagy számban vannak. Sőt, a tankolásnak is gyorsnak kell lennie, amikor az autó legfeljebb 1 óra (ideális esetben 10-20 perc) alatt „meghajtható” elektromos árammal. Most akár 16-24 órát is igénybe vesz a teljes feltöltődés, az akkumulátorok kapacitásától függően.
Elképzelhető, hogy az úthálózatot teljesen meg kell változtatni. A nagy olajtársaságok rá tudnak menni. Nagyszámú benzinkútjuk van autók számára. Csak a közeli oszlopokat kell elhelyezni az elektromos járművek tankolásához (gyors és hosszú távú töltés). Ekkor megnő az elektromos vontatású autók száma, mert megoldódik a tankolás problémája.
A fentiek alapján: elektromos járművekhez nincsenek olyan normál akkumulátorok, amelyek minden időjárási körülmények között megfelelnének, és legalább percek alatt feltöltődnének. De idővel és a technológia fejlődésével ezek költsége csökkenni fog, mindenki számára elérhetővé válnak.
