A Szovjetunióban és az USA-ban megközelítőleg egy időben kezdődött a műholdakon alapuló globális navigációs rendszer fejlesztése. Elmondjuk, hogyan jelent meg és hogyan működik az ERA GLONASS rendszer.
Hogyan jelent meg
Az amerikaiak a GPS fejlesztését a 70-es évek elején kezdték el, a szovjet GLONASS fejlesztésének kezdete pedig a 60-as évek végén – a 70-es évek elején kezdődött. Az első műhold 1982-ben állt pályára. Az amerikaiak 1978-ban indították útjára az első navigációs műholdat.
1983-ban a műholdas navigációs GPS elérhetővé vált civil szervezetek számára. De csak 1993-ban sikerült az amerikaiaknak elegendő számú műholdat felbocsátania és a rendszer stabil működését elérni. A GLONASS-nak 1991-ben kellett volna teljes kapacitással dolgoznia, de a Szovjetunió és az ország gazdaságának összeomlásával ennek a projektnek a fejlesztése 2001-ig felfüggesztésre került.
2001-ben az orosz kormány újjáélesztette a projektet. Az amerikai GPS rendszer már létezett a piacon, a kínai "Compass" és az európai "Galileo" fejlesztés alatt állt. A feladat egy olyan rendszer kifejlesztését hirdette meg, amely az összes – amerikai, orosz és európai – navigációs műhold jeleit fogadja. Ezzel kellett volna elérni a vett jel pontosságát és megbízhatóságát, valamint a GPS elutasítását.
Jelenleg 28 műhold kering a pályán, ebből 24 harci szolgálatot teljesít, további kilencet pedig előkészítenek a Földön.
A tervek szerint autós navigátorokat hoznak létre a GLONASS alapján. De a műholdak elégtelen száma és idővel maguk a navigátorok népszerűtlensége miatt ez a projekt semmivé vált. Helyette jött az ERA GLONASS – egy vészhelyzeti értesítési rendszer a balesetekről. 2018 óta minden Oroszországban értékesített új autót ezzel szereltek fel.
Hogyan működik
Az első ERA GLONASS autó a Lada Vesta volt. A mennyezeten található egy SOS pánik gomb a vezető dómlámpája mellett. Valójában ez az autóba épített mobiltelefon eleme, amely baleset esetén hívja a mentőszolgálatot. Ezen kívül minden autó saját SIM-kártyával, modemmel, mikrofonnal, hangszóróval és navigációs modullal rendelkezik.
Az SOS gomb megnyomása után ez a "mobiltelefon" összekapcsolja az autót a segélyhívó kezelővel, és egy csomagot küld az autó adatairól a hálózatra. Tartalmazza a koordinátákat, a VIN-kódot, a sebességet, a lengési g-erőket, az autó színét és még az üzemanyag típusát is.
Létezik automatikus vészjelző üzemmód – amikor a baleset után már nem marad senki, aki meg tudja nyomni a gombot. A rendszer SOS jelet ad, amikor az ütésérzékelők működésbe lépnek. Ezután a telefonközpont kezelője ellenőrző hívást intéz az autóhoz, és ha nem érkezik válasz, mentőket küld a megadott koordinátákra.
Az ERA eredetileg a GLONASS fejlesztésére (és fizetésére) jött létre. A szabályozás nem tiltja a GPS-műholdak jelének használatát. Ezért minden navigációs doboz kettős lapkakészlettel rendelkezik.
Videó
Az ERA GLONASS a világ első kötelező és ingyenes segélyhívó rendszere. A Galileo alapú hasonló eSegélyhívó komplexumot csak 2018-ban indították el. A beépített segélyhívó rendszert Amerikában és Európában most csak felár ellenében kínálják.
