Szinte naponta találkozunk olyan esetekkel, amikor a hozzánk kerülő autók egy. Gyorsításra rángat – Egyszerűen nem tudok intenzíven gyorsítani. A rángatás csak gyorsításnál tapasztalható amíg fel nem gyorsul az autó. Egy ideje azt figyeltem meg, hogy gázadásra rángat egy kicsit az autó, de utána megy tovább rendesen. Alapjárattal nincs gond, nem fullad le.
Gyorsításnál hidegen rángat és melegen padló gáznál se jön mindig elő az erő, mi lehet az ok? Kategória: Közlekedés » Autók, motorok. Turbo benzines Insignia tulajdonosa.
Kérdezzen tűlünk és mi igyekszük válaszolni autós problémáira! Technika – Állandó gáznál rángat. Több leállás nem volt, de előfordult a fent említett rángatás. Az autó, néha egyenletes sebességgel haladva is, (de nem kell magas fordulaton) megtorpan. A folytatásban, még az autószerelők többsége is kapásból a gyújtás többi alkatrészének, így a gyújtókábelek, gyújtáselosztó fedél, elosztópipa.
Húz az autó megy is normálisan, viszont néha ötvennél, néha meg. Ezért rángat a meggyengült szigetelésű trafó gyorsításkor. Teszt: 4-esben hagyod az autót alapjáratig lelassulni. Mondjuk tényleg tisztázni kéne a kérdést, hogy gázadásra rángat a motor.
Kicserélték, sokat javult, de gyorsításkor még mindig be-be rángat. Még ki kell tapasztalni, de lehet, hogy nem mindegy milyen kútnál. De miért is van egyáltalán kettős tömegű lendkerék az autóban? Búgó, daráló hang, motorrángatás egyaránt utalhat a hibájára, ami rövid időn. Az ügyfél egy gyújtási hiba miatt hozta el hozzánk a szervizbe az autót. Arra panaszkodott, hogy a gépjármű gyorsításkor rendszeresen rángat. Ha igen, akkor szemben állva az autóval egy kis henger alakú alkatrész balról.
BMW F10 chiptuning fékpad nélkül is megy, csak rángat az automataváltó. Az Ügyfél sokáig használta így az autót, megpróbálta a nagyobb terheléseket. Tünetek: zömében intenzív gyorsításkor rángatás, majd az autó még lassult is, nem hogy gyorsított volna. Normál haladás közben vagy kisebb.
Ezt még menet közben nem lehetett érezni, ám második hibája miatt az autó igen csak rángatott elsősorban hidegen és gyorsításkor.
Gázadásnál rángatni, "dadogni" kezdett az autó. Azt csinálta, hogy erőteljesebb gyorsításnál, elindulásnál 3 henger ment csak, ezért nem. Számítógép semmilyen hibakódot nem írt ki, ergo az autó jó, motor. Vásárlóink rendeléskor gyakran panaszkodnak arra, hogy rángat a kocsi.
Látatlanban azonban nehéz megállapítani, miért. Cikkünkben a lehetséges okokat. Az EGR szelep a környezetünket védi, hogy az autók megfeleljenek az egyre nagyobb.
Ilyen esetben az EGR szelep hiba rángatásban is megnyilvánulhat.
