Meg fogjuk érteni az autók besorolását a karosszéria alakja szerint. Magyarázzuk el egyszerű szavakkal vizuális fotókkal – mi a különbség a ferdehátú karosszéria és a gyorshátú között, és mi a targa vagy barquette típusa. A karosszériatípusok besorolásának nyilvánvaló kritériuma a három térfogat kombinációja: motor, belső tér és csomagtér. Fontos még a tető és a központi oszlop megléte, az ülések és ajtók száma.
Az autó karosszéria-szerkezeteinek típusai
Zárt testek fix tetővel. SEDAN – három térfogatú utastest, két vagy három üléssorral. Két, négy vagy hat oldalajtóval. A világon a leggyakoribb karosszéria-típus. COUPE – két vagy három térfogatú utastér, két oldalsó ajtóval és két üléssorral. A hátsó sorban szűk ülőhelyek lehetnek. HARDTOP – két- vagy háromtérfogatú utas karosszéria központi oldaloszlop nélkül, két (keménytetős kupé) vagy négy (keménytetős szedán) oldalajtóval és két üléssorral. FASTBEK – kéttérfogatú utas karosszéria simán leereszkedő tetővel. A csomagtérfedél a hátsó ablak alsó szélétől indul. Az ilyen típusú testek gyakoriak voltak a múlt század 30-as éveiben. Jelenleg gyakorlatilag nem használják őket. COMBI (ferdehátú) – kéttérfogatú utas- és teherszállító karosszéria simán süllyedő tetővel és nagy hátsó ajtóval. A hátsó üléssor és a mögöttük lévő polc összecsukható, növelve a raktér hasznos térfogatát. A liftback egyfajta ferdehátúnak tekinthető, amely a hátsó alakjában különbözik, szedánszerű kivitelben, csak sokkal rövidebb. UNIVERZÁLIS – kéttérfogatú rakomány-utas karosszéria a karosszéria hátsó falában ajtóval, amelynek állandó rakterét nem választja el az utastértől álló válaszfal. LIMOUSINE – háromtérfogatú utastest, négy-hat oldalajtóval, válaszfallal az első üléssor mögött. A háromsoros belső elrendezésnél a második üléssor menetirányban lehajtható vagy hátra van fordítva. VAN – két térfogatú rakomány-utas karosszéria egy vagy két üléssorral. Oldalajtók – kettő vagy három. Az egyiket úgy tervezték, hogy hozzáférjen a raktérhez, amelyet egy álló válaszfal választ el a vezetőüléstől. A karosszéria hátulján van egy másik ajtó. A raktér számára fenntartott karosszériarész magasabb lehet, mint a fülke. SINGLE-VOLUME (kocsi) – egy térfogatú rakomány-utas test. Általános szabály, hogy a kormánykerék az autó első tengelye előtt van. BARKETT – tető nélküli utastest, egy üléssorral és két oldalajtóval. Egyes kiviteleknél az oldalajtók hiányozhatnak. A szélvédő minimális magasságú, összecsukható vagy esetleg nem szerelhető fel. ROADSTER (pók) – dupla utastest, lehajtható fülke tetejével. Két üléssor (2 + 2) és levehető kemény tető áll rendelkezésre.
A tető nélküli, lehajtható vagy levehető keménytetős személygépkocsikat nyitottnak nevezzük. CONVERTIBLE – utas karosszéria lehajtható tetejű és leengedhető oldalablakokkal. Módosítások lehetségesek: kabrió limuzin – válaszfallal az első üléssor mögött, kabrió – behúzható oszloppal az oldalsó ablakok között. PHAETON – utas karosszéria lehajtható tetejű és kivehető oldalablakokkal. BROGAM – utas karosszéria, összecsukható vagy levehető tetőrésszel az első üléssor felett. Négy vagy hat oldalajtóval rendelkezik.
A részben összecsukható vagy részben levehető tetejű autókat kombináltnak nevezzük. LANDO – utas karosszéria a hátsó üléssor felett összecsukható vagy levehető tetőrésszel. A kisebb, két személyes hátsó üléssel rendelkező változatot landaulet-nek hívják. A TARGA egy kupé típusú utas karosszéria, az első üléssor fölött összecsukható vagy levehető tetőrésszel. PICKUP – egy rakomány-utas karosszéria zárt fülkével a vezető és az utasok számára, valamint egy nyitott platform a rakomány számára. A kabin egy- vagy kétsoros lehet. A rakodófelület lehajtható csomagtérajtóval rendelkezik, puha vagy kemény tetejű.
A fenti testtípus szerinti besorolás világos és meglehetősen egyszerű. De nem tekinthető univerzálisnak, mert más országokban ezeknek a testtípusoknak más elnevezése is lehet.
