2012 óta az autógumik új jelölését vezették be. Ugyanakkor a méret, maximális sebesség és egyéb adatok régi jelzései nem törlődnek, három paraméterrel egészültek ki: gördülési ellenállással, nedves fékezéssel és zajjal. Elmondjuk, hogyan készítsd el a matricákat a gumiabroncsokon, és hogyan hasznosak a járművezetők számára. Az autógumik új címkéje a háztartási gépek matricáira emlékeztet, és az abroncsra ragasztott színes matrica. Most a matricára nézve könnyen érthető, hogy mekkora gördülési ellenállása van az abroncsoknak, mennyire zajosak, vagy hogyan lassulnak le nedves útburkolaton. A tesztelést a gyártó speciális szabályok szerint végzi.
gördülési ellenállás
A piktogram egy töltőállomást és egy gumiabroncsot ábrázol. Ez nem véletlen, hiszen a paraméter másik neve az üzemanyag-hatékonyság szintje. A színskálán az A-G tartományban látható. A (zöld) – maximális hatékonyság, G (piros) – minimális. A D besorolást személygépkocsiknál nem alkalmazzák. Az extrém leolvasások közötti különbségek hozzávetőlegesen az üzemanyag-fogyasztás eltérését jelzik, amely eléri a 7,5%-ot. Ha az abszolút mutatók felé fordulunk, akkor ez a különbség körülbelül 6 liter benzin lesz 1000 kilométerenként.
- Miben különböznek a zöld gumik a hagyományostól?
A kisebb gördülési ellenállás kisebb energiaveszteséget eredményez, ami a személygépkocsi üzemanyag-fogyasztásának 20%-a. Az optimális üzemanyag-hatékonysági számítás csökkenti a költségeket és a CO2-kibocsátást.
Fékezés nedves útfelületen
Esőfelhővel és gumiabronccsal ellátott piktogram jelzi. Ez a paraméter jelzi a gumiabroncs tapadását nedves felületen. Minél magasabb a jelző, annál rövidebb a fékút nehéz útviszonyok mellett. A legjobb mutató az A, a legrosszabb a G. A féktávolság ezen osztályok között akár 18 méter is lehet. A személygépkocsiknál a maximális paraméter F, náluk sem használjuk a D-t,
ez az egyik legfontosabb mutató, amely a nedves útburkolaton a féktávolságért, a jobb kezelhetőségért és az esőben való magabiztosabb viselkedésért felelős.
Zajos autógumik
Ikont használva ábrázolva hangszóróval és busszal. A jelző egy, két vagy három fekete grafikus hullámot jelez. Minél több ilyen hullám, annál nagyobb a gumiabroncs által kibocsátott zaj. A zaj mérése decibelben, logaritmikus skálán történik. Vagyis az egy és két hullám közötti különbség nem csak 3 dB, hanem 2-szer nagyobb zaj is az autóban, és ha 3 ilyen hullám van, akkor 4-szer.
A gumiabroncsok minimális zajszintje csökkenti az általános hanghátteret az utcákon.
Ezek nem mind jelentős mutatók, amelyek befolyásolják a gumiabroncsok minőségét. De segítenek az autótulajdonosoknak megalapozott döntésben. Most válaszoljunk a matricákkal kapcsolatos gyakran ismételt kérdésekre.
Kérdések és válaszok – hogyan lehet megérteni az ikonokat
Ugyanazok a jelölések szerepelnek az azonos típusú, de eltérő méretű autógumik címkéin?
Ha a gumiabroncsok különböző méretűek, akkor a matricán szereplő paramétereknek eltérőnek kell lenniük. A gyártók gyakran speciális összetételt használnak a felső gumihoz, az olcsó kis méretekhez pedig éppen ellenkezőleg, pénzt takarítanak meg az ár csökkentése érdekében.
Van-e különbség az azonos gumiabroncs-modellek címkézése között, ha azokat különböző országokban működő gyárakban gyártják?
A gyártó a címkén feltüntetve a termék minőségét és a gyártás azonos szintjét garantálja, függetlenül annak helyszínétől. Az azonos típusú, azonos méretű, különböző helyeken készült gumi nem különbözhet. A modern technológiák lehetővé teszik az abszolút azonosság elérését, és ugyanazok a gumiabroncsok, bárhol is készülnek, azonos jelöléssel rendelkeznek.
Milyen címkéket használnak a téli gumikon
A téli gumiabroncsok címkéin szereplő jellemzők megegyeznek a nyári vagy négyévszakos gumik jellemzőivel. Paramétereik nem szerepeltek az új rendelkezésben. Ennek eredményeként még a legjobb téli abroncsok is gyengébb teljesítményt mutatnak a markereken. Végül is más körülményekhez vannak igazítva, és nem arra, hogy jó paramétereket mutassanak a címkén.
