Azt vettem észre, hogy az autó amikor már meleg üzemi állapotban van, néha néha egy picit. A vezérlés felöli 1-es henger volt a hibás, az elektródán egy szép kövér benzincsepp csücsült. A gondom az, hogy néha menet közben kihagy egy pillanatra a motor, majd minden gond nélkül megy tovább. Néha, ha alapjáraton jár, leáll. Kawasaki ZR7-ről lenne szó: a kérdésem az lenne, hogy alapjáraton bemelegedés után szabálytalan. Egy alapjáraton vagy kis terhelésen történő üzemeltetés más-más égési.
Hidegen nem megy egy henger, ezt okozhatja gyertya, gyújtótrafó, vagy gyújtókábel, ami ebben nincs mivel a trafó. Mi van akkor, ha alapjáraton nem megy minden henger, alacsony fordulaton nem húz, dadog, döcög, pöfög, magasabb fordulatszámon viszont. Például úgy, hogy az első hengersor vezérműtengelyére rögzített.
Jelen esetünkben a mérés alapján a négy henger vesztesége 5% és 11% között van, ami a futott. Az első képen alapjáraton – még szépen – jár a motor. Nem elég, hogy nincs alapjárat, most olyat is csinál, hogy menet közben. Kihagy, rángat, de ha padlógázt nyomok neki, felpörgetem a motort egy ideig. Volna egy régebb óta fennálló problémám.
Alapjárata egyenetlen, és hibakódokat tárolt a motorvezérlő.
Sokan tapasztalhatnak ingadozó alapjáratot. A tünetek változatosak lehetnek: melegen ingadozó alapjárat, nehézkes indítás hidegen, indítás. Egy olyan problémám lenne motor alapjárat ugrál le-fel, amikor hideg a motor. Van egy gond az autóval: ingadozik hidegen melegen az alapjárat, autó szerelő ismerős azt. Amikre gondoltam: kihagy az egyik henger.
Azt viszont alapjáraton,menetközben nagyonkönnyen észre vehet? Valószínüleg még nem hallottál olyan motorhangot ahol 1 henger kihagy. Pont ma fordult elő, hogy kihagyott az egyik henger, amikor esőben motoroztam. Szaggat, az alapjárat ingadozik, kihagy egy henger! Kiütik a hibakódot s az régi ismerősként mindig megjelenik! Sokan lebeszélnek a 350-esről, pedig nem rossz az, és hengerfejes sem. Renault Clio rángat, ingadozik az alapjárat. Azzal érkezett a kis Clio, hogy nem egyenletes az alapjárat illetve terheléskor rángat valamint néha kihagy a motor. Nem egeszseges hosszu percekig alapjaraton ketyegtetni egy hideg motort, foleg nem egy japo. Ha nem megy a henger az a gyertya hideg és olajos. D alapjáraton elkezdett billegni.
Be tud csöppenni a hegye,összeverhet hengert, hengerfejet,szelepeket. Az alapjárat egyébként is elektronikusan szabályozott!
Egy pillanatra kihagy, vagy ugrik a motor egyet.
Menet közben akadozni kezd a motor mintha kihagyna egy henger,és kiírja h engine fault.
