Egy csodálatos kínai bozótvágót vásárolt egy akcióban – a teljesítmény nagyobb, mint az európai analógoké, további elemek, tárcsák, vállpánt. Tavasszal kiválóan megmutatta magát, nyáron dolgozott, ősszel málna bozótot kaszált. Miután lefeküdt a télre, abbahagyta az indulást. Mi az? Kínai minőség vagy egy kis probléma? Az Ural BK3650 modell példájaként a cikkben elmondjuk a fő meghibásodásokról és a javítási lehetőségekről.

Tartalom

• 1 Van -e szikra
• 2 Ellenőrizze a porlasztót, csövet, tömítéseket
• 3 Ellenőrizze a dugattyút, mérje meg a nyomást
• 4 Ellenőrizze az olajtömítéseket

Van -e szikra

A motormodulokat 4 csoportra osztják:

• gyújtás – rotor, mágnes, gyújtótekercs, nagyfeszültségű vezeték, gyújtógyertya;
• üzemanyagrendszer – porlasztó, elágazócső, tömítések a porlasztó és a henger között, gáztartály csövekkel és szűrőkkel;
• henger-dugattyú csoport gyűrűkkel;
• önindító olajtömítésekkel és tömítésekkel.

A bontás meghatározásának sorrendjét a szikra jelenlétének ellenőrzésével kezdjük. Ehhez vegye le a gyertyatartót, csavarja le a gyertyát egy speciális kulccsal. Meg van szorítva és kelletlenül csavarva. A kulcskar növelése – a munka szórakoztatóbb lesz. Gyakori meghibásodások:

• gyertyák áttörése;
• érintkezők égése;
• olajos vagy korom az érintkezőkön;
• nagyfeszültségű vezeték áttörése vagy az érintkező hiánya a rögzítőnél;
• a gyújtótekercs meghibásodása.

Ellenőrizzük a gyertyát – helyezzük be a gyertyatartóba, rögzítsük a csavarhúzót a testhez, érintsük meg a gyertyaszállal, húzzuk meg az önindítót. A mágnes működésekor szikrák jelennek meg a gyertyában az alap és a középső elektróda között. A szikra jobb észlelése érdekében jobb a fény elhalványítása.

Ha a szikra gyenge, tisztítsa meg az elektródákat fémhez, vagy cserélje ki őket hasonlóra, és ismételje meg az ellenőrzést. Megnövekedett a szikra mérete, és minden indításkor megjelenik? Vagy piszkos gyertya volt, vagy nem. Tehát a gyújtással minden rendben van.

Ellenőrizze a porlasztót, csövet, tömítéseket

Eltávolítjuk a porlasztót, megvizsgáljuk a cső és a tömítések állapotát. A karburátort hatlapú csavarkulccsal csavarják le. Ellenőrzési lépések:

• lapos csavarhúzóval válassza le a porlasztó csöveit a gáztartályról;
• megvizsgáljuk a tömítést – annak tisztának és nem szakadtnak kell lennie a légszivárgás kizárása érdekében;
• vizuálisan értékeljük a porlasztó munkáját – a csappantyú simaságát, a gumiszalagok integritását;
• húzza meg a rögzítőelemeket.

Ellenőrizzük a csövet – tömítés is van mögötte. A kínaiak elfelejtik leírni. Maga az alkatrész megrepedhet a túlmelegedéstől vagy a rezgéstől. A szakadt tömítés elősegíti a parazita levegő szivárgását. A motor és a porlasztó szomszédságában lévő összes felületnek síknak kell lennie, repedések és forgácsok nélkül.

Ellenőrizze a dugattyút, mérje meg a nyomást

A karburátor eltávolítása után látni fogjuk a dugattyút az ablakon keresztül. Az önindítóval fordulva megfigyeljük a mozgást. Simán kell mozognia, csiszolás nélkül, sorja, bevágás, függőleges nyom nélkül. A dugattyú könnyen ellenőrizhető a hangtompító szerelőablakán keresztül.

A dugattyús rendszer állapotának meghatározásához mérjük a kompressziót. Ehhez speciális kompressziós mérőt használunk. Gyertya helyett be van csavarva. Az új technológiában a nyomás 7-10 bar. A használt üzletben – több mint 5,5 bar. Indítóval pumpáljuk fel. A normál nyomás a dugattyú, a csésze és a gyűrűk épségét jelzi.

Vizsgálja meg az olajtömítéseket

Ha az előző ellenőrzés során nem derült ki a készülék teljes károsodása, akkor folytatjuk az indító ellenőrzését. Az "alacsonyabb kompresszió" méréséhez a többi járat tompa. A gyújtógyertya lyukán keresztül nyomás keletkezik. A mérést speciális eszközzel végezzük. Az olajtömítéseket szappanos vízzel kenjük. Ha buborékol, az olajtömítés hibás, és ki kell cserélni.

Otthon a lyuk betömése nehéz, ezért szemrevételezéssel megvizsgáljuk a tengelykapcsoló és az önindító oldaláról az olajtömítéseket. Nem lehet olajcsepp. Ekkor az olajtömítések működőképesnek nevezhetők. Az önindító oldaláról – az indítót eltávolítják, és megvizsgálják az alatta lévő olajtömítést. Ugyanakkor vizuálisan megvizsgáljuk magát az önindítót.

A készülék ezen 4 csoportjának megvizsgálása után megtalálható a probléma, és a helyszínen megoldható. Gyakran a fő megoldás a gyújtógyertya, az olajtömítések és a tömítések cseréje. Nem drága. Ha a készülék ellenőrzése és a hibás alkatrészek cseréje nem segített, a szerszám professzionális karbantartást és alapos ellenőrzést igényel.

Hasznos latni::