Az orosz sofőrök jól tudják, hogy egy fagyos téli éjszaka után az autó belseje valódi "hűtőgéppé" változik. Ezért az év leghidegebb időszakában szinte minden utazás a jármű felmelegedésével kezdődik, ami a kényelmes utazáshoz szükséges.

Egyébként az autógyártók tisztában vannak ezzel a problémával, és az elmúlt években sok erőfeszítést tettek a megoldás érdekében, felszerelve a modern modelleket előmelegítőkkel, valamint automatikus indítási rendszerekkel és fűtött kormánykerékkel. Ezt a korszerű berendezést azonban általában opcionális extraként telepítik a gépekre. Ezért a téli hideg időben az autótulajdonosok jelentős részének még mindig sok időt kell töltenie a jármű belsejének felmelegítésével.

A probléma az, hogy egyes járművezetők egyszerűen nem ismerik vagy nem felejtik el három alapvető szabályt, amelyek jelentősen felgyorsítják az autófülke téli "felmelegedésének" folyamatát hideg időben. Reméljük, hogy a cikkből származó információk segítenek az autótulajdonosoknak minimálisra csökkenteni azt a percet, amelyet át kell esniük, mielőtt útnak indulnak egy hosszú és fagyos téli éjszakán leparkolt jármű fagyos belsejében.

A tűzhely fújását nem kell maximálisra állítani

Ez a leggyakoribb hiba azoknak a vezetőknek, akik abban bíznak, hogy az autómelegítő maximális üzemmódba kapcsolása után kényelmes hőmérséklet gyorsan beáll az autóban. Valójában ez a megoldás csak akkor lesz hatékony, ha az autó motorjának még nem volt ideje lehűlni.

Végtére is, a kályha hője csak akkor kezd áramlani az autó belsejébe, miután a fagyálló 50 fokig felmelegszik. Ezenkívül az autó fűtésén áthaladó erős levegőáramnak egyszerűen nincs ideje felmelegedni .

Ezért egy hosszú ideig a parkolóban lévő autó beindítása után a szakértők azt javasolják, hogy állítsa be a minimális fúvási teljesítményt, vagy kapcsolja be az automatikus klímaberendezési módot (ha ez a rendszer rendelkezésre áll), amely önállóan választja ki az optimális fűtési programot a jármű utasterében lévő levegőből.

Nem hagyjuk figyelmen kívül a levegő recirkulációs módját

A gyakorlat azt mutatja, hogy még súlyos fagyok idején is kint mindig alacsonyabb a hőmérséklet, mint az utastérben. Ezért a kezdeti szakaszban logikus lesz, ha a fűtés elkezdi venni a levegőt az autóból. Valójában ebben az esetben az autó felmelegedésének folyamata jelentősen csökken. Ezenkívül ez a megoldás egy kis benzint takarít meg.

Ne melegítse fel a motort az autó mozgatása nélkül

Az orosz sofőrök túlnyomó többsége továbbra sem kételkedik abban, hogy hideg időben lehetetlen útnak indulni anélkül, hogy a hagyományos 10-15 perces bemelegítést megtenne a parkolóban. Azonban itt az ideje, hogy ezek az autósok váljanak meg ettől a téveszmétől, hiszen az elektronika már "megtanulta", hogy bármilyen időjárási körülmények között önállóan válasszon hatékony motorkerékpárt.

Ezért egy modern autónak mindössze 3-5 perc üzemidőre van szüksége nagy fordulatszámon, automatikus üzemmódban, hogy elinduljon a vezetés. Ezenkívül ne felejtse el, hogy a hűtőfolyadék sokkal nagyobb valószínűséggel melegszik fel üzemi hőmérsékletre a jármű mozgása közben, kivéve persze, ha a vezető hirtelen és nagyon gyakran „gázzal” indul útjának első kilométerei alatt.

Reméljük, hogy ezek az alapvető tippek segítenek minden jármű tulajdonosának jelentősen csökkenteni az üzemanyag -fogyasztást, valamint időt takarítanak meg nemcsak a belső tér, hanem az autójuk sebességváltójával történő bemelegítés során.

Hasznos latni::